Auteur: AIVP
Date de parution: Mercredi, 30 Janvier 2008
Type de Document: Note - Compte rendu
Localisation: Europe : Pays Bas :
Langue: Français, Anglais, Espagnol

Informer, échanger et sensibiliser... tels étaient les leitmotivs d'une rencontre scientifique organisée conjointement les 5-7 décembre derniers par les Universités de Rotterdam et d'Anvers. 35 chercheurs et universitaires, venus des Etats Unis, de Grand Bretagne, de Chine, de Singapour, du Japon et d'Europe se sont retrouvés pour débattre des différents modes de coopération entre les communautés portuaires (spatial, politique, culturel ou économique) et de leur impact sur la croissance et les stratégies de développement.

Organisée par Peter de Langen et César Ducruet de l'Université Erasmus et Théo Notteboom de l'ITMMA et avec le soutien des autorités portuaires d'Anvers et de Rotterdam, la deuxième journée de la rencontre était ouverte au public et au monde industriel et économique des communautés portuaires de Rotterdam et d'Anvers. Animé par Bridget Hogat, éditeur de la revue "Ports et Harbours", le débat sur la proximité a suscité plusieurs interrogations notamment sur la question de la collaboration entre le monde des chercheurs et celui des professionnels. Les participants ont évoqué des solutions concrètes aux problèmes de congestion et d'efficacité dans la chaîne de transport, dans un univers mondialisé où la rapidité d'adaptation est devenue primordiale. Il fût admis que le monde universitaire devra davantage s'investir dans les recherches liées à l'application des systèmes d'échange d'informations permettant d'anticiper et d'optimiser la gestion des flux et le transport des marchandises.

La coopération entre régions portuaires, marquée dans beaucoup de cas par une compétition accrue, doit faire l'objet d'un nouvel élan. Les représentants économiques et les chercheurs s'accordent à dire qu'une collaboration plus étroite est nécessaire entre les autorités portuaires pour faire face aux problèmes de congestion et de manque d'espace et jouer ainsi un rôle plus actif dans le développement du territoire et de son hinterland. De même, il serait possible d'appréhender d'une façon plus globale, les questions de la sauvegarde de l'environnement et les problèmes de sécurité qui dépassent de loin les limites strictes du périmètre portuaire.

La collaboration ne se limite pas seulement au problème de gestion du territoire mais concerne également la question du pouvoir de négociation face aux opérateurs maritimes mondialisés. Plutôt que d'agir individuellement, les autorités portuaires ont intérêt à présenter une stratégie de marketing partagée avec l'ensemble des acteurs locaux, régionaux et institutionnels. Cela signifie aussi une collaboration accrue avec d'autres ports régionaux pouvant jouer un rôle dans l'optimisation de l'acheminement des marchandises et de l'attractivité économique du territoire.

Les questions de compétition, de coopération ou d'intégration dans le cadre d'un réseau de ports régionaux ne pourront être abordées sereinement que si la question de la gouvernance a été définie au préalable. Peter de Langen, ainsi que le Professeur Winkelmans de l'ITMMA, soulignent l'importance d'une politique gouvernementale dans laquelle les objectifs en termes de développement et d'aménagement portuaire seraient précisés clairement, permettant ainsi aux autorités portuaires d'y répondre avec des propositions et des plans stratégiques concrets. Ce concept de "Goals down – Plans up" pourra ainsi contribuer au développement de la coopération territoriale à condition que les communautés portuaires mettent en place une réelle coordination de type horizontale.

Pour plus d'information:
http://www.portsinproximity.com/
http://www.itmma.ua.ac.be/ (Newsletter 14, 8 Février 2008)