Autor: AIVP
fecha de publicación: Miercoles, 30 Enero 2008
Tipo de documento: Informe
Localisacion: Europa : Países Bajos :
idioma: Espanol, Ingles, Francés

Informar, intercambiar y sensibilizar... estos eran los leitmotivs de un encuentro científico organizado en conjunto por las Universidades de Rotterdam y de Amberes los 5-7 de diciembre pasados. Se reunieron 35 investigadores y universitarios procedentes de Estados Unidos, Gran Bretaña, China, Singapur, Japón y Europa, para debatir diferentes modos de cooperación entre las comunidades portuarias (espacial, político, cultural o económico) y su impacto en el crecimiento y las estrategias de desarrollo.

Organizado por Peter de Langen y César Ducruet (Universidad Erasmus) y Théo Notteboom (ITMMA) con el apoyo de las autoridades portuarias de Amberes y Rotterdam, la segunda jornada del encuentro estuvo abierta al público y al mundo industrial y económico de las comunidades portuarias de Rotterdam y de Ambers. Animado por Bridget Hogat, editor de la revista "Ports et Harbours", el debate sobre la cercanía a suscitado varias interrogantes, en especial, sobre el tema de la colaboración entre el mundo de los investigadores y el de los profesionales. Los participantes han evocado soluciones concretas a los problemas de congestión y de eficacia en la cadena de transporte, en un universo globalizado donde la rapidez de adaptación se ha tornado primordial. Se admitió que el mundo universitario deberá dedicarse en mayor medida a las investigaciones relacionadas con la aplicación de sistemas de intercambio de informaciones que permitan prever y optimizar la gestión de los flujos y el transporte de mercancías.

La cooperación entre regiones portuarias, marcada en muchos casos por una creciente competencia, debe recibir un nuevo impulso. Los representantes económicos y los investigadores están de acuerdo en que se necesita una colaboración más cercana entre las autoridades portuarias para enfrentar los problemas de congestión y de falta de espacio y desempeñar así un papel más activo en el desarrollo del territorio y de su interior. Asimismo, sería posible tratar de manera más global los temas de la protección del medio ambiente y los problemas de seguridad que superan por lejos los límites estrictos del perímetro portuario.

La colaboración no se limita sólo al problema de gestión del territorio, sino que concierne también al tema del poder de negociación frente a los operadores marítimos globalizados. En vez de actuar en forma individual, las autoridades portuarias tienen interés en presentar una estrategia de marketing compartida con el conjunto de los actores locales, regionales y institucionales. Esto significa también una mayor colaboración con otros puertos regionales que pueden desempeñar un papel en la optimización del despacho de mercancías y del atractivo económico del territorio.

Los temas de competencia, de cooperación o de integración en el marco de una red de puertos regionales no podrán abordarse en forma serena si no se ha definido previamente el tema de la gobernabilidad. Tanto Peter de Langen como el Profesor Winkelmans de la ITMMA destacan la importancia de contar con una política gubernamental en donde se precisen claramente los objetivos en términos de desarrollo y de ordenación portuaria, lo que permitiría también que las autoridades portuarias respondieran a ellos con propuestas y planes estratégicos concretos. De este modo, este concepto de "Goals down – Plans up" podrá contribuir al desarrollo de la cooperación territorial, siempre y cuando las comunidades portuarias pongan en práctica una coordinación real de tipo horizontal.


Para mayores informaciones:
http://www.portsinproximity.com/
http://www.itmma.ua.ac.be/ (Newsletter 14, 8 de enero 2008)