Auteur: AIVP
Date de parution: Jeudi, 11 Decembre 2003
Type de Document: Note - Compte rendu
Type d'Activité: Les rencontres de l'AIVP
Manifestation: Les Rencontres de l'AIVP : Bruxelles, décembre 2003
Localisation: Europe : Belgique : Bruxelles
Langue: Français, Anglais, Espagnol

Les 11 et 12 décembre dernier, les Rencontres de l'AIVP à Bruxelles, organisées en collaboration avec le Port de Bruxelles et la Fédération Européenne des Ports Intérieurs, ont réuni une centaine d'acteurs publics et privés mobilisés sur les stratégies d'un développement durable autour de la voie d'eau.

Cette rencontre a d'abord permis de rappeler les fortes inégalités de l'espace européen en matière de voie d'eau, non seulement par rapport aux infrastructures existantes, mais surtout en matière de volonté politique nationale. Les tentatives de l'Union Européenne pour développer le transport par voie d'eau dans les territoires intérieurs apparaissent encore bien timides, eu égard aux travaux du SDEC (Schéma de Développement de l'Espace Communautaire). Il est espéré que les perspectives prochaines d'élargissement de l'Union aux pays d'Europe Centrale et de l'Est notamment danubiens, permettront une remobilisation sur le sujet.

Le transport fluvial n'est pas seulement une alternative plus écologique aux transports routiers, mais peut assurer également efficacement des services urbains. Selon Cathy Macharis, professeur à Vrije Universiteit Brussel : "On peut s'attendre à une forte croissance, dans un futur proche, du transport conteneurisés et du transport de déchets par la voie d'eau. Outre les activités portuaires spécifiques déjà existantes, comme les matériaux de construction et le pétrole, ces deux pôles vont occuper une place de plus en plus importante". Les liens de la ville avec sa voie d'eau s'en trouveront affirmés.

La ville portuaire fluviale doit, peut-être encore plus fortement que la ville portuaire maritime, faire face à des choix sensibles pour l'affectation d'espaces riverains soit à des développements portuaires soit à celui de nouveaux quartiers urbains. Le professeur Macharis souligne ici que "le développement des ports intérieurs se heurte rapidement à la réalité physique (…) l'offre limitée de terrains pousse tous les ports à étudier comment accroître la productivité spatiale via une meilleure affectation de l'espace disponible et à répondre de manière proactive aux nouvelles tendances logistiques".

Les délégués ont souligné par ailleurs l'importance d'un dialogue régulier avec les acteurs urbains. Générateur d'emplois et de revenus pour la ville, le port entend être considéré par la ville en tant qu'acteur responsable pour l'aménagement régional et des espaces de liaison ville-port. Le développement d'une offre urbaine de qualité en logements et bureaux le long de la voie d'eau est aussi à prendre en compte dans le processus de recherche d'un développement durable du port.

Pour obtenir les textes des interventions se rapportant à ces Rencontres sur les villes portuaires intérieures : cliquez ici


Photo : © Marcel VanRulst - Port de Bruxelles