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Misión de la AIVP en Alemania: Hamburgo, reflexión acerca de los ruidos molestos portuarios en las operaciones de la ciudad-puerto
Autor: AIVPfecha de publicación: Martes, 13 Julio 2004Tipo de documento: ProyectoLocalisacion: Europa : Alemania : Hamburgoidioma: Espanol, Ingles, FrancésUna visita a la gran metrópolis portuaria del norte, Hamburgo, marcó el inicio de esta segunda misión organizada en Alemania entre 19 y el 23 de abril. Nos encontramos con Dirk Schubert, profesor de la Universidad de Hamburg/Harburg, especializado en la reconversión de antiguos espacios portuarios y en temas de hábitat entre la ciudad y el puerto. De acuerdo con Schubert, la transformación de los antiguos sectores portuarios de la ciudad, en la ribera del Elbe, frente al puerto de Hamburgo, más conocidos con el nombre de "Perlenkette", ha sido objeto de numerosos proyectos urbanos de gran calidad arquitectónica. De este modo, grandes arquitectos han dejado allí su sello, por ejemplo, K. Christiansee (complejos de oficinas y viviendas) y los arquitectos Alsop & Lyall (terminal de transbordadores DFDS Scandinavian Seaways). Asimismo, se encuentran ahí los célebres Landungsbrücken, pontones de amarre para pequeñas y medianas embarcaciones que realizan visitas al puerto de Hamburgo.
Landungsbrücken en Hamburgo
© Association Internationale Villes et ports
Landungsbrücken en Hamburgo
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Complejo de oficinas y viviendas (arquitecto: K. Christiansee)
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Complejo de oficinas y viviendas (arquitecto: K. Christiansee)
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A lo largo de la Perlenkette, se encuentra también un antiguo silo, transformado en residencia de lujo para adultos mayores (Wohnstift Ausgustinium im ehemaligen Union Kühlhaus). Este conjunto de 147 departamentos, con un restaurante privado en el último piso, se ubica frente al terminal de contenedores del puerto de Hamburgo. Se nos ha informado que el ruido, provocado por el transbordo de contenedores, ha dado origen a frecuentes reclamos por parte de los residentes.
Silo frigorífico transformado en residencia para adultos mayores
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La contaminación acústica es un problema recurrente en numerosas ciudades portuarias alemanas. En especial, en Hamburgo, la reconquista de antiguos terrenos baldíos en las cercanías del puerto activo y su transformación en zonas de hábitat mixtas, engendra conflictos considerables en materia de cohabitación ciudad-puerto. Las viviendas construidas en el contexto del nuevo proyecto de urbanización de Hafencity (antiguo terreno baldío portuario de más de 150 ha), deben responder a las exigencias de aislación acústica de menos de 30dB. Reiner Nagel, director adjunto de Hafencity GmbH organismo público de urbanismo, a cargo del ordenamiento del conjunto del proyecto -, nos explica las nuevas medidas que se adoptaron. Están acompañadas de documentación detallada que permite mantener informados a los promotores acerca de las nuevas tecnologías de insonorización. La actividad portuaria, ubicada a pocos cientos de metros del lugar, no ha sido en absoluto cuestionada debido a la construcción de este nuevo barrio en la interfaz de la ciudad bodega (Speicherstadt).
Maqueta del proyecto Hafencity
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Construcción de viviendas y oficinas alrededor de la dársena de Sandtorhafen
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De acuerdo con Wolfgang Hurtienne, director del servicio de planificación del Puerto de Hamburgo, las autoridades portuarias han recibido de manera favorable este nuevo proyecto, ya que la Ciudad se sustenta en la identidad portuaria para poner en práctica su proyecto urbano. Al mismo tiempo, Joachim Kaiser, director general de la Fundación Hamburg Maritim, trabaja en conjunto con los organismos portuarios y Hafencity GmbH. Dirige desde hace varios años una obra de restauración de antiguas bodegas y grúas portuarias. El objetivo consiste en salvaguardar el patrimonio portuario de Hamburgo y, a futuro, crear un museo marítimo al aire libre que vendría a reforzar la imagen de la ciudad portuaria dentro del nuevo barrio de Hafencity.
"Fundación Maritim" en proceso de rehabilitación de antiguas grúas portuarias
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Antigua bodega portuaria transformada en sala de eventos y de manifestaciones puntuales
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La gestión portuaria, operada desde siempre por organismos públicos dependientes de la administración de la Ciudad de Hamburgo, es decir, del Land, será transferida desde el 1 de enero de 2005 a una Autoridad Portuaria independiente, de derecho privado, de la cual el Land será el único accionista. Se agruparán todos los organismos portuarios actuales (cerca de 1900 personas), incluido el servicio financiero que está a cargo de los contratos de arrendamiento de los terrenos e inmuebles portuarios. El puerto de Hamburgo se beneficiará de una autonomía financiera (mayor repercusión en el presupuesto público, por ejemplo, servicios sociales, medio ambiente, infraestructuras del Land que no sean portuarias), lo que permitirá invertir más en urbanismo y mantención del puerto. Otros puertos alemanes ya habían optado, antes que Hamburgo, por la estructura privada que les permite actuar con mayor libertad y responder más rápidamente a las demandas de los operadores marítimos.
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