[ Article de Presse ]
Vendredi, 06 Juillet 2007 
Le secteur de la culture et des industries de la création est en pleine croissance en Europe. Il est au coeur des stratégies municipales qui y recherchent un développement fondé sur l'identité, l'attractivité et l'innovation. Cette nouvelle stratégie est largement engagée dans les villes de la Baltique. Les échanges d'expériences proposés par l'AIVP ont déjà largement montré que les villes portuaires en ont fait un axe majeur de redéveloppement. On en voit ici à nouveau des exemples avec les villes portuaires baltes de :
- Kiel (Allemagne) : évènementiel et nouveaux équipements culturels accompagnant les nouveaux terminaux passagers ;
- Gdansk (Pologne) : identité et histoire de la ville notamment dans le secteur des anciens chantiers navals et le projet de Solidarnosc Centre ;
- Klaïpeda (Lituanie) : activités culturelles et espaces publics dans une partie du port ;
- Vaasa (Finlande) : musée d'art moderne dans un ancien entrepôt du port intérieur ;
- Kotka (Finlande) : nouveau musée maritime au coeur du port.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 19 Juin 2007
Le Ministre des Transports allemands a annoncé des prévisions de progression de 160% des trafics maritimes allemands d'ici à 2025 (de 294 millions de tonnes en 2004 à 759 millions en 2025). Le trafic conteneur pourrait quant à lui passer de 10,8 à 45,3 millions TEU en 2025. Une augmentation de capacité des ports mais aussi un développement coordonné des infrastructures portuaires, de l'accessibilité maritime et de la desserte de l'hinterland est indispensable. Le gouvernement fédéral prévoit 5,1 mia d'euros sur 2006/2010 pour engager ce développement et rivaliser directement avec Anvers et Rotterdam. Cela devrait également signifier pour les Villes concernées la recherche de partenaires stratégiques privés. De nombreux projets sont déjà en cours que cela soit à Bremem/Bremerhaven (JadeWeserPort), Hambourg, ou encore Lübeck et Kiel.
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[ Actualité ]
Mardi, 24 Avril 2007
Les travaux de la nouvelle salle de concert de Hambourg conçue par les architectes Herzog & Meuron, débuteront en avril 2007 pour une ouverture prévue en 2010. L'édifice, destiné à devenir le siège de l'orchestre philharmonique de la ville, est une pièce maîtresse du programme urbain HafenCity. Lors de la présentation du projet, l'architecte Herzog a souligné qu'il était un exemple typique de la mutation, en Europe, des zones industrielles comme les espaces portuaires délaissés.
[ Actualité ]
Mardi, 10 Avril 2007
Un appel d'offres pour 49,9% du capital de HHLA, le principal opérateur du port de Hambourg, avait été lancé et les négociations étaient en cours. Le Sénat de Hambourg a finalement opté pour une entrée en bourse et maintiendra une participation à hauteur de 70%. Le Land conservera ainsi une maîtrise sur HHLA que la cession de près de la moitié du capital à un seul partenaire était loin de garantir. Bien que moins importants, les revenus issus de cette introduction devraient suffire à financer les investissements portuaires jusqu'en 2012.
[ Actualité ]
Mardi, 27 Mars 2007
Le projet de redéveloppement du vieux port d'Hambourg – HafenCity -, conçu par Rem Koolhaas est aujourd'hui un des plus importants projets d'urbanisme en Europe. La construction de 12000 logements supplémentaires est notamment prévue en centre ville ainsi que la création de commerces, d'espaces culturels, d'un Centre de la science et un nouveau campus universitaire. D'ici 2020, la ville aura un nouveau visage. Plusieurs architectes sont sur les rangs pour l'édification de nouveaux équipements : Rem Koolhass pour le centre de la Science, Massimiliano Fuksas pour le nouveau terminal croisières, ou encore Herzog & de Meuron pour l'orchestre philarmonique de la ville. A noter que l'AIVP organisera pour ses adhérents un voyage d'étude à Hambourg en octobre 2007.
Voir aussi :
Mission AIVP en Allemagne
Hambourg : Überseequartier présenté au public
Site web HafenCity
[ Actualité ]
Vendredi, 16 Février 2007
Les ports d'Amsterdam (Pays Bas), Civitavecchia (Italie), Copenhague-Malmö (Danemark), Hambourg (Allemagne), Livourne (Italie) et Valence (Espagne) se sont réunis à Livourne du 22 au 24 janvier 2007 dans le cadre du projet européen NomePorts (lire notre article) qui vise à définir des bonnes pratiques en matière de gestion des nuisances sonores dans les zones industrialo-portuaires. A cette occasion, les participants ont pu expérimenter un nouvel outil informatique qui permet, à partir de modèles, d'analyser une situation acoustique et d'établir des prévisions. L'application étudie ensuite les solutions possibles et suggère la manière optimale de les mettre en œuvre.
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[ Article de Presse ]
Mercredi, 14 Février 2007
La dynamique pour le développement de la logistique engagée à Hambourg attire de plus en plus d'entreprises qui y voient une plate-forme entre les marchés asiatiques et d'Europe de l'Est. Créée par la Ville et le secteur privé, Logistik-Initiative Hamburg est le fer de lance d'un mouvement qui générera la création de 40 ha supplémentaires en 2006-2007. Entre 2009 et 2015, 100 à 120ha seront nécessaires. 17 ha seront créés par an hors zone urbaine.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 23 Janvier 2007
Regroupant une centaine de ports publics intérieurs allemands, la BÖB (Bundesverband Öffentlisher Binnenhäfen) lance une stratégie de réactivation de ces ports intérieurs. Elle préconise en particulier une meilleure utilisation de l'existant avant toute expansion extérieure. Pour ce faire, il est nécessaire de résister à la pression urbaine et aux conflits d'usage potentiels. Une modernisation des installations mais aussi une meilleure communication tant avec les autorités municipales qu'avec le grand public seront dès lors nécessaires. Les exemples de Neuss-Düsseldorf, Düsseldorf, et Berlin viennent illustrer le propos.
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Mercredi, 17 Janvier 2007
Les principales orientations du projet Überseequartier à Hambourg sont désormais arrêtées et ont été présentées au public en décembre dernier. Le plan global conçu par Rem Koolhaas (OMA) et Erick van Egeraat (EEA), propose un développement multifonctionnel qui amènera sur les 8ha du site : 1000 habitants, 6000 à 7000 emplois, et 40000 visiteurs par an. 16 nouveaux équipements majeurs seront proposés, dont un hôtel, un terminal croisière ou encore le "Science Center" proposé par Rem Koolhaas, un bâtiment spectaculaire en forme d'améthyste.
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Vendredi, 12 Janvier 2007
Les éditions belges Pandora lancent une série de guides touristiques et culturels consacrée aux villes portuaires, baptisée The Ports Portable. Le premier volume s'intéresse à Anvers, Hambourg et Rotterdam. Pour chacune des trois villes, le guide propose notamment un historique et fournit des informations détaillées sur les anciens et nouveaux quartiers portuaires. Au travers de cet outil, les auteurs veulent souligner l'identité particulière des villes portuaires et valoriser une nouvelle image.
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Mercredi, 06 Decembre 2006
La nécessité de répondre à un trafic conteneur toujours croissant oblige les ports à trouver de nouveaux espaces. A côté des stratégies d'extension, à l'exemple de Bremerhaven dont la phase 1 du nouveau CT4 est terminée, d'autres ports s'engagent sur une redéfinition de leurs espaces portuaires. C'est ainsi le cas à Hambourg qui délocalise des activités vracs pour récupérer des terrains pour le conteneur. Dans l'un et l'autre cas cela ne se fait pas sans difficultés, que cela soit en raison des impacts environnementaux ou des négociations avec des opérateurs qui ont parfois beaucoup investis dans leurs terminaux de vracs. Ces redéveloppements des ports sur eux-mêmes peuvent également remettre en cause certains projets ville-port (voir notre article 1700)
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Mardi, 14 Novembre 2006
Hambourg reconquiert au fil des ans une place de choix dans le complexe portuaire nord européen. La réouverture des économies d'Europe de l'Est et la croissance des échanges chinois ont fait repartir de l'avant Hambourg plus que tout autre port européen depuis le début de la décennie. Désormais, troisième port continental, Hambourg représente aussi l'un des lieux majeurs du shipping international avec ses armements et ses institutions financières. Ainsi, Hambourg a réussi à préserver les deux piliers de son identité et de son économie, un port de rayonnement continental et une place d'affaire d'envergure mondiale.
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Jeudi, 02 Novembre 2006
Le Hamburgishes WeltWirtschafts Institut et la Berenberg Bank ont realisé une étude prospective sur l'évolution des trafics des 40 principaux ports européens d'ici 2030. Rotterdam resterait le premier port européen avec une croissance annuelle de 3,6% suivi de Hambourg (+6,6% /an) qui devancerait Anvers (+5% / an).
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Mercredi, 18 Octobre 2006
Seaports Niedersachsen regroupe huit ports de Basse-Saxe constituant une chaîne portuaire qui va de Emden à la frontière germano-néerlandaise jusqu'à Stade-Bützfleth sur l'Elbe. Cet axe, en plein essor nécessite un nouveau "concept portuaire" selon le ministère des transports de Hanovre. Le projet, qui sera présenté en 2007, inclura un aménagement des voies navigables qui constituent "les plus grandes réserves de capacité de transport".
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Mercredi, 27 Septembre 2006
L'activité portuaire de Duisbourg (Allemagne) tient une place croissante dans l'économie régionale, selon une étude du cabinet de consultants berlinois Regionomica. En 2005, 36 000 emplois étaient liés à l'activité portuaire tandis que la valeur ajoutée était estimée à plus de 2 milliards d'euros. Dans le même temps, le port est entré dans le "top 100" mondial des terminaux à conteneurs.
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