[ Actualité ]
Mardi, 04 Decembre 2007 
Deux accords de coopération ont été signés par la Fundación Valenciaport. Le premier, du 18 septembre 2007, consiste en un échange global d'expertises et d'expériences avec l'Association Nationale des Ports d'Uruguay et l'Association Uruguayenne des Agents de Fret. La collaboration porte plus spécifiquement sur les aspects techniques et commerciaux du développement portuaire.
Le second accord, en date du 20 septembre 2007, établit un partenariat avec le port mexicain d'Altamira pour la mise en œuvre d'un programme de qualité des services portuaires.
[ Article de Presse ]
Lundi, 27 Août 2007
Le gouvernement uruguayen va investir 160 millions de dollars en 5 ans dans le système portuaire du pays. Un montant équivalent est attendu de la part du secteur privé. Sont ainsi annoncées la modernisation et les aménagements des ports de Montevideo, Fray Bentos et Colonia, mais également la réactivation des ports de Salto et de Paysandú, inactifs depuis 30 ans.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 26 Juin 2007
Le terminal conteneur TCP de Montevideo, opéré en joint venture par les autorités du Port et les belges de Katoen Natie, est en pleine progression. Les travaux d'expansion de ce terminal, au contact direct de la Ville, se poursuivent. Ils devraient porter sa capacité à 1,2 m. Teu dès 2009 (contre 420 000 aujourd'hui). Avec le second terminal conteneur de Montecon, les prévisions de 1,5 mio de Teu annoncées pour 2015 seront largement anticipées. Ces éléments, les projets pour le terminal forestier ou encore l'entrée du groupe chilien Ultramar dans le capital de Montecon, disent tout l'optimisme des acteurs portuaires de Montevideo et l'ambition réaffirmée d'être un hub régional. Cela supposera toutefois aussi à moyen et long terme une amélioration des infrastructures ferroviaires du pays.
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[ Actualité ]
Mardi, 12 Juin 2007
D'ici 2013, les ports uruguayens s'apprêtent à recevoir 260 millions de dollars d'investissements à parts égales entre fonds privés et publics. Ces financements sont destinés à l'agrandissement des sept ports du pays sous la responsabilité de l'administration portuaire nationale. Pour le seul port de Montevideo, qui traite 80% du trafic, la croissance a été de 14% entre 2005-2006. L'Uruguay dessert, en particulier l'Argentine, le Paraguay, la Bolivie et le Brésil ; un arrière pays pour lequel la croissance est estimée à 150% dans les cinq prochaines années.
[ Note - Compte rendu ]
Mercredi, 18 Octobre 2006
Dans le cadre d'un projet relevant du programme européen Urb Al et associant les villes portuaires de Bilbao, Marseille, Montevideo, Rosario et Valparaiso l'AIVP avait initié l'élaboration d'un guide de "bonnes pratiques en matière de réaménagement des espaces d'interface ville-port". Deux scientifiques du réseau d'experts de l'AIVP, Joan Alemany et Roberto Converti, avaient été associés à l'élaboration de ce document.
Cet ensemble de recommandations permet à chaque acteur du redéveloppement des interfaces ville-port d'enrichir son propre cheminement vers l'harmonisation des fonctions urbaines et portuaires. Publié par la ville de Marseille, leader du projet, l'ouvrage est maintenant disponible auprès du secrétariat de l'AIVP.
[ Article de Presse ]
Mercredi, 23 Août 2006
Le port de Constantza est devenu un hub majeur de transbordement en Mer noire, grâce en particulier à son nouveau terminal conteneur opéré par DP World. A contrario, pour les acteurs de l'industrie maritime, l'Ukraine reste essentiellement un marché pour le feedering malgré les projets d'expansion des 2 ports rivaux d'Odessa et d'Illichivsk. Quant à la Turquie, elle souffre d'infrastructures actuellement inadaptées et d'une bureaucratie encore pesante. Un action volontariste du gouvernement turque sera nécessaire pour attirer les financements privés et favoriser le développement du ferroviaire et la réalisation des projets portuaires existants.
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[ Article de Presse ]
Lundi, 12 Juin 2006
Développements portuaires contrastés au Brésil, discussion autour de l'avenir du port de Buenos Aires, année 2006 record annoncée pour les principaux ports chiliens, optimisme également et projet controversé de méga port à Panama, optimisme encore et projets pour Carthagène et Barranquilla en Colombie, etc., la scène portuaire latino-américaine montre tout son dynamisme dans ce tour d'horizon de la situation actuelle.
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[ Actualité ]
Mardi, 09 Mai 2006
Le Ministre des transports et des travaux publics d'Uruguay soutient la nécessité de développer le Port de Montevideo pour faire face à la croissance de ses activités. Parmi les idées évoquées figurent la récupération de terrains et d'espaces publics jusqu'alors destinés à des fonctions urbaines. Des voix s'élèvent toutefois dans la ville pour critiquer cette extension du territoire portuaire et son atteinte potentielle à la qualité paysagère de la Baie de Montevideo.
[ Actualité ]
Mercredi, 10 Août 2005
Les 18 et 19 juin derniers, les chefs de gouvernement des quatre pays du MERCOSUR (Argentine, Brésil, Paraguay et Uruguay) ont décidé de créer un Fonds structurel de convergence. Le FOCEM (Fondo para la Convergencia Estructural del MERCOSUR) fonctionnera sur un modèle très semblable aux Fonds structurels européens. L'allocation initiale est de 100 millions de dollars américains.
[ Note - Compte rendu ]
Mercredi, 19 Janvier 2005
Le second séminaire du projet consacré aux bonnes pratiques sur l'interface ville-port s'est achevé il y a quelques jours à Valparaiso, (Chili), ville partenaire de ce projet du programme européen Urb AL. Les participants ont particulièrement apprécié l'excellent accueil qui leur a été réservé à Valparaiso, ville emblématique de la relation ville-port.
[ Note - Compte rendu ]
Mardi, 09 Novembre 2004
Dans le cadre du projet Urb Al consacré aux stratégies de transformations des sites portuaires délaissés, la ville de Marseille, leader du projet accueillait du 12 au 15 octobre derniers les délégués des autres villes portuaires participantes. Hugo Gilmet, Responsable de la planification pour la ville de Montevideo, ses homologues Ruben Palumbo (Ville de Rosario) et Manuel Asua (Ville de Bilbao), ainsi que Gabriel Aldoney, Président du Port de Valparaiso, ont ainsi pu confronter leurs stratégies ville-port à celles développées par les acteurs marseillais. Pour les guider dans cette démarche, l'AIVP, responsable scientifique du programme avait fait appel aux compétences de deux experts membres de son réseau : Joan Alemany, économiste barcelonais spécialiste de la relation ville/port et Roberto Converti, architecte-urbaniste argentin. Les deux experts de l'AIVP se sont préalablement rendus dans chacune des places portuaires partenaires du projet afin d'y effectuer un audit de la relation ville-port et des projets.
[ Actualité ]
Mardi, 08 Juillet 2003
Le projet présenté par la Ville de Marseille en coopération avec l'Association Internationale Villes et Ports dans le cadre du programme Urb Al et retenu par la Commission Européenne est à la veille de son lancement.
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