[ Fiche projet ]
Mercredi, 22 Octobre 2008 
La localisation du Port de Valence en fait une porte d'entrée naturelle vers l'Espagne et sa capitale. Un atout que les autorités publiques et les investisseurs privés ont su exploiter pour en faire le premier port espagnol pour le trafic conteneurisé. Le port a ainsi connu une croissance spectaculaire et a plus que doublé son trafic entre 2000 et 2007, année où il atteint les 53,6 millions de tonnes de marchandises traitées. Le secteur conteneur suit la même progression et a dépassé la barre symbolique des 3 millions d'EVP, le double de 2001. Malgré les premiers signes de l'impact de la crise mondiale sur l'économie espagnole, les chiffres à mi-parcours pour 2008 indiquaient encore une croissance des conteneurs à 9,72 %. Une résistance qui s'explique en partie par la double carte du transbordement et du trafic transocéanique jouée par les autorités portuaires et ses partenaires.
[ Actualité ]
Mardi, 04 Decembre 2007
Deux accords de coopération ont été signés par la Fundación Valenciaport. Le premier, du 18 septembre 2007, consiste en un échange global d'expertises et d'expériences avec l'Association Nationale des Ports d'Uruguay et l'Association Uruguayenne des Agents de Fret. La collaboration porte plus spécifiquement sur les aspects techniques et commerciaux du développement portuaire.
Le second accord, en date du 20 septembre 2007, établit un partenariat avec le port mexicain d'Altamira pour la mise en œuvre d'un programme de qualité des services portuaires.
[ Actualité ]
Lundi, 26 Novembre 2007
Le Président de la région des Asturies, Vicente Álvarez Areces, le Maire de Gijón, Paz Fernández Felgueroso, et le Président du Port de Gijón, Fernando Menéndez Rexach, ont posé, le 19 septembre 2007, la première pierre d'une usine de production de biocarburants implantée sur la zone portuaire. Les installations devraient être opérationnelles au cours du premier semestre 2009. L'usine permettra la création de 60 emplois directs et devrait générer plus de 300 emplois indirects dans la région. Par ailleurs le Groupe Nátura, propriétaire de l'usine, s'apprête à investir davantage en recherche et développement, notamment en établissant des partenariats avec les universités locales.
[ Article de Presse ]
Mercredi, 19 Septembre 2007
A partir du milieu des années 1980, de nombreuses villes portuaires espagnoles ont engagé des programmes de redéveloppement de leurs espaces portuaires délaissés. Le cas de Barcelone, pionnier en la matière, illustre la refondation des relations ville-port dans le contexte institutionnel propre à l'Espagne. En explorant les projets et les réalisations sur 15 à 20 ans, l'auteur en tire notamment des recommandations sur les modes de gestion les mieux appropriés pour la conduite de ces programmes.
Encadré sur les principaux redéveloppements portuaires en Espagne
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[ Actualité ]
Mercredi, 26 Septembre 2007
Le Port de La Corogne a décidé de se doter d'un dispositif permettant de visualiser en ligne et en temps réel la situation environnementale.
[ Article de Presse ]
Mercredi, 26 Septembre 2007
Après Toulouse, c'est à Perpignan que le Port de Barcelone a annoncé l'acquisition d'un terrain de 20 hectares pour y développer une nouvelle zone logistique sur le territoire français. Ce projet répond à la volonté du Port de Barcelone de devenir le principal hub logistique du sud de l'Europe. Après s'être positionné sur un axe Saragosse – Madrid – Lisbonne, Barcelone renforce son hinterland à partir de la zone méditerranéenne.
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[ Actualité ]
Mercredi, 26 Septembre 2007
Les principaux ports de croisière espagnols ont connu une forte croissance de leur activité, à l'instar des ports européens. C'est le cas également du port de Malaga qui a accueilli 18,42% de passagers en plus sur les 6 premiers mois de l'année 2007. Des aménagements sont en cours pour accompagner ce mouvement et certains équipements seront disponibles dès 2008. Mais certains opérateurs en font d'ores et déjà leur tête de ligne.
[ Article de Presse ]
Mardi, 25 Septembre 2007
Le Ministère de l'Environnement espagnol a donné son feu vert sur l'extension du port de Valence. Il avait demandé dans un premier des compléments sur l'étude d'impact environnemental présentée par le port en 2006. La réponse était très attendue et va permettre au port de lancer à l'automne l'appel d'offres pour des travaux qui devraient démarrer en 2008. La capacité du port pourra être portée à 7 millions d'EVP en 2015 (contre 2,6 millions EVP en 2006).
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[ Article de Presse ]
Mardi, 11 Septembre 2007
Les projets programmés pour le port de Séville devraient lui permettre en 2015 de traiter 12 millions de tonnes et d'accueillir des entreprises qui pourraient générer 15000 emplois et 1600 millions d'euros par an. Parmi ces projets figurent en particulier 300 ha supplémentaires d'espaces industriels, 100 ha de zone logistique et 100 ha pour le chargement et déchargement de la marchandise. Dès la fin 2007 devraient être disponibles un terminal conteneur et 20 000m² d'espaces logistiques.
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[ Ouvrage ]
Mardi, 11 Septembre 2007
2006 aura été une année clé pour la modernisation du Port d'Almería affirme son Président José Antoni Amate Rodríguez, avec notamment l'entrée en service des première et deuxième tranches du nouveau terminal conteneurs. De même, l'autorité portuaire a obtenu la certification ISO 14001, soulignant ainsi la qualité de son management environnemental.
Par ailleurs, à l'initiative du port, 2006 a vu la création de laBahía Almeriport Port Foundation qui rassemble les principaux acteurs de la communauté portuaire.
[ Article de Presse ]
Mercredi, 29 Août 2007
Les projets s'inscrivant sous la perspective d'une "ville durable" se multiplient dans le monde. Ils suscitent de nouvelles initiatives et une nouvelle créativité. De nouvelles relations entre la nature urbaine, la culture urbaine et la structure bâtie sont en train de naître. Bilbao, à laquelle on fait régulièrement référence pour son usage de la culture comme moteur du redéveloppement, a également profondément transformé son paysage urbain. En février et mars dernier étaient exposés au public les résultats du concours d'idées pour le parc 'La Campa de los Ingleses' sur le secteur d'Abandoibarra. Ce fût également l'occasion pour les membres du jury de se poser la question d'une stratégie pour le paysage urbain de Bilbao au XXIe siècle.
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[ Actualité ]
Mardi, 28 Août 2007
Plus de 250 signataires ont adopté la Charte pour le développement durable des villes portuaires élaborée lors de la Conférence internationale de Sydney (Lire notre article).
[ Article de Presse ]
Mercredi, 22 Août 2007
Le port de Malaga est au contact immédiat de la Ville. Le plan d'aménagement élaboré par les autorités portuaires se devait de répondre simultanément à ses propres besoins de développement comme à ceux de la Ville. Les aménagements gagnés sur la mer vont lui permettre de booster ses activités croisière et d'aménager une plate-forme pour ses trafics conteneurs et voitures. Parallèlement les terrains cédés à la ville seront utilisés pour des usages récréatifs et culturels. La prise de conscience de la nécessité d'une réelle politique de communication à l'échelle locale et internationale pour accompagner ces évolutions a conduit en 2005 à la création de Malagaport, groupement d'intérêt économique réunissant partenaires publics et entreprises privées. Par ailleurs le projet d'espace public "Palmeral de las Sorpresas" proposé par le cabinet Junquera pourrait doter Malaga, entre ville et port, du lieu de référence qui lui manque.
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[ Actualité ]
Mercredi, 22 Août 2007
Le Port de Huelva, en collaboration avec Lloyd's Register Quality Assurance et les consultants Vínculo ont organisé une journée technique sur les systèmes de gestion de la qualité et de l'environnement (20/07/2007). L'objectif était d'apporter, au sein de la communauté portuaire, une réflexion sur les attentes et les bénéfices que suscitent un tel dispositif.
[ Actualité ]
Mardi, 14 Août 2007
A l'issue d'une procédure de consultation publique et d'une large concertation avec les acteurs locaux, le gouvernement de la région des Asturies publie un rapport sur ses orientations stratégiques en matière de politique maritime, pour la période 2007-2013. Ce travail, annoncé comme une contribution au livre vert sur la politique maritime européenne, distingue trois niveaux d'intervention : régional, national et européen. Parmi les objectifs fixés figurent notamment : l'affirmation de la nécessité de préserver les ressources littorales, le soutien à la compétitivité du secteur maritime dans le cadre d'un développement durable, ou encore le renforcement de l'identité maritime des villes côtières
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