[ Actualité ]
Lundi, 10 Septembre 2007 
Si il poursuit sa progression au rythme actuel de 6% par an, le port de Santos devrait atteindre le maximum de ses capacités dans 5 ans. Il traite actuellement 27% des exportations et importations du pays. L'extension du port, en particulier au travers du projet Barnabé-Bagres d'une capacité de 120 millions de tonnes, apparaît donc essentielle. Son financement, estimé à 680 millions US$, pourraît être essentiellement assuré par le secteur privé. Cela supposera également une adaptation de la législation nationale concernant les projets portuaires, notamment sur le plan environnemental.
[ Actualité ]
Mardi, 14 Août 2007
Les propositions se sont multipliées ces vingt dernières années pour le devenir du secteur ville-port de Rio (317,7 ha), y compris des programmes séparés du gouvernement fédéral (en 1993) et de la Municipalité (masterplan de 1992). Avec son masterplan de 2001, le gouvernement fédéral prend alors le leadership au travers de l'Institut Pereira Passos (Département d'Urbanisme) en charge du programme d'actions et du pilotage de l'opération. Des groupes de travail spécifiques réunissant les acteurs concernés sont également créés pour des projets spécifiques tels que la Cité de la Samba. Aujourd'hui différentes opérations sont en cours ou programmées. La création d'un organisme spécifique réunissant Gouvernement fédéral et Municipalité est actuellement à l'étude : elle aurait pour tâche de définir les priorités d'interventions et d'assurer la mise en oeuvre de projets sur la base de Partenariats Public-Privé.
[ Article de Presse ]
Lundi, 02 Avril 2007
Les quelques dizaines de kilomètres de camion en attente parfois observées dans certains ports brésiliens en disent assez sur l'urgence d'une réforme. Nouvellement réélu, le Président Lula a lancé un programme d'accélération de la croissance de 236 milliards de dollars. 12 ports du pays y figurent en bonne place. Les partenariats public-privé seront recherchés pour les projets d'infrastructures. Mais des mesures contre les lourdeurs bureaucratiques seront également prises. Les premiers échos semblent favorables parmi les acteurs publics et privés, notamment à Santos qui traite 30% des importations et des exportations du pays et a plusieurs projets en attente.
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[ Actualité ]
Mercredi, 31 Janvier 2007
Durant les saisons 2005/2006, le port de Rio de Janeiro a enregistré une hausse de 35% du marché de la croisière, avec 260000 visiteurs. Un nouveau terminal, complété par un complexe culturel et de loisirs, sera partiellement opérationnel en juillet 2007 pour les Jeux Pan-Américains. Le projet sera entièrement achevé en 2009. Pour les représentants de l'Etat de Rio, cet équipement n'est que la première étape d'un programme plus vaste de regénération du secteur portuaire et de son ancrage dans la ville.
[ Article de Presse ]
Vendredi, 27 Octobre 2006
En 2005 le gouvernement brésilien a adopté un plan d'investissements portant sur les actions les plus urgentes pour 11 ports brésiliens (Agenda Portos). Ce plan tarde à être mis en oeuvre alors que l'urgence se fait de plus en plus sentir : le PNB brésilien continue de croître à un rythme de 3 à 4% par an et les exportations explosent. Face à ce risque de goulots d'étranglements pour l'économie brésilienne, les principaux ports brésiliens devraient engager en 2006 et 2007 de nombreux projets.
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[ Actualité ]
Mardi, 10 Octobre 2006
Coordonné par Thierry Baudouin, cet ouvrage regroupe les travaux de chercheurs franco-brésiliens autour d'un programme sur les "territoires de la mondialisation et villes portuaires". Ce réseau de chercheurs développe différentes expériences de pratiques citoyennes autour de la gouvernance de cités d'Europe et du Brésil qui affirment des formes démocratiques renouvelées, y compris dans leurs dimensions conflictuelles.
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[ Article de Presse ]
Lundi, 12 Juin 2006
Développements portuaires contrastés au Brésil, discussion autour de l'avenir du port de Buenos Aires, année 2006 record annoncée pour les principaux ports chiliens, optimisme également et projet controversé de méga port à Panama, optimisme encore et projets pour Carthagène et Barranquilla en Colombie, etc., la scène portuaire latino-américaine montre tout son dynamisme dans ce tour d'horizon de la situation actuelle.
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[ Article de Presse ]
Jeudi, 16 Mars 2006
Après un accord signé en septembre 2005 entre l'Etat brésilien de Sao Paulo et la Région française Provence Alpes Côte d'Azur, les ports de Marseille et Sao Paulo signeront en avril 2006 un accord de jumelage. Il s'agit d'abord pour les deux autorités portuaires de pérenniser et de développer leurs relations commerciales. L'accord prévoit également une coopération en matière de gestion et d'aménagement portuaire ou encore le partage d'informations liées aux secteurs économiques.
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[ Actualité ]
Mercredi, 05 Octobre 2005
Une nouvelle route à travers la Cordillière des Andes reliant l'Argentine aux ports chiliens de Mejillones, Iquique ou Antofagasta vient d'être inaugurée. Les travaux du gigantesque chantier de l'Interocéanique sud, qui reliera à terme le Brésil et la Bolivie aux ports péruviens de Ilo et Matarani, ont également été officiellement lancés. Une redéfinition des dessertes qui aura un impact économique important sur les pays et les ports concernés.
[ Article de Presse ]
Mardi, 20 Septembre 2005
25% du commerce international brésilien transitent par le port de Santos qui connait une croissance rapide avec 67,6 millions de tonnes de marchandises en 2004 (+11,2%). Il joue également un rôle important pour son hinterland en desservant toutes les industries majeures de la région. La croissance concomitante de la ville oblige à une réflexion sur la redistribution des espaces pour un usage soit industrialo-portuaire soit urbain.
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[ Article de Presse ]
Vendredi, 19 Août 2005
Après des années de déclin, de discussions, de projets divers, la revitalisation du centre ancien de Rio et d'une zone accueillant actuellement des activités portuaires, part sur de nouvelles bases. Ce redéveloppement reposera sur 5 orientations majeures :
- une intégration soignée de l'ancien et des nouveaux équipements ;
- le maintien et le soutien de l'économie locale existant sur le site ;
- une pluralité et une mixité des usages ;
- un large processus de consultation ;
- la création d'un organisme autonome pour la gestion du projet.
La volonté est également de conserver présentes des activités portuaires : 2/3 des entrepôts du port resteront actifs, les autres bâtiments, de valeur patrimoniale, étant reconvertis. La réurbanisation des espaces publics, des interventions sur les infrastructures de dessertes, des équipements urbains de grande dimension et du logement sont également au programme.
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[ Note - Compte rendu ]
Jeudi, 11 Août 2005
Du 12 au 15 juillet dernier, la section latino–américaine de l'AAPA (Américan Association of Port Authorities) organisait au Brésil, à Rio de Janeiro son congrès annuel. La manifestation était organisée en collaboration avec l'association brésilienne des autorités portuaires (ABEPH). Près de 200 participants venus de toute l'Amérique du Sud, Centrale et des Caraïbes participaient à cette manifestation qui incluait une session intitulée : "Opportunités dans l'optimisation des relations ville-port".
[ Actualité ]
Mercredi, 10 Août 2005
Les 18 et 19 juin derniers, les chefs de gouvernement des quatre pays du MERCOSUR (Argentine, Brésil, Paraguay et Uruguay) ont décidé de créer un Fonds structurel de convergence. Le FOCEM (Fondo para la Convergencia Estructural del MERCOSUR) fonctionnera sur un modèle très semblable aux Fonds structurels européens. L'allocation initiale est de 100 millions de dollars américains.
[ Article de Presse ]
Vendredi, 27 Mai 2005
Florianopolis, capitale de l'Etat brésilien de Santa Catarina, a une activité économique en grande partie centrée sur le tourisme, la plaisance et les croisières. Une réflexion menée depuis 1992 a montré que les carences des équipements freinent le développement de la croissance. Un masterplan adopté en 2004 préconise l'utilisation d'espaces sous-utilisés du waterfront pour développer les activités touristiques et nautiques du port.
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[ Actualité ]
Mardi, 08 Juillet 2003
Le projet présenté par la Ville de Marseille en coopération avec l'Association Internationale Villes et Ports dans le cadre du programme Urb Al et retenu par la Commission Européenne est à la veille de son lancement.
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