[ Actualité ]
Mercredi, 12 Septembre 2007 
L'économie indienne est en forte croissance (GDP à +8,8 % estimé cette année), mais c'est une économie qui croît plus vite que son potentiel. C'est notamment le cas à Mumbai dont le marché de l'immobilier de bureaux est en train d'exploser, alors que les coûts étaient déjà les 3èmes de la région Asie Pacifique après Hong Kong et Tokyo. Des normes restrictives de construction ont bloqué la croissance verticale de la ville, et une législation draconienne sur le foncier décourage les transactions financières. La volonté est également de faire de Mumbai un centre financier mondial. La pression urbaine se fait dès lors toujours plus forte sur le Mumbai Port Trust et les 728 ha de l'Eastern harbour dont une bonne partie est sous-utilisée.
[ Article de Presse ]
Vendredi, 29 Septembre 2006
Face à une forte croissance économique (+8,4% en 2005), les insuffisances du système portuaire indien ainsi que les défaillances des infrastructures, constituent un frein au développement des échanges. Pour y faire face, le gouvernement a annoncé un "programme national de développement maritime". 12 milliards de dollars seront investis d'ici 2012. Le plan ambitionne notamment de doubler la capacité des ports du pays.
[ Actualité ]
Lundi, 24 Avril 2006
L'Association des Ports Indiens (IPA), qui représente les douze principaux ports du pays, a décidé de faire appel aux services de l'Autorité Portuaire de Rotterdam pour une mission de conseil. L'équipe néerlandaise sera en charge de coordonner les travaux préparatoires à la mise en place d'un nouveau Business Plan. Pour les autorités indiennes, la modernisation du système portuaire est aujourd'hui cruciale pour soutenir la forte croissance économique du pays (29/03/2006).
[ Article de Presse ]
Vendredi, 17 Mars 2006
Le marché de la croisière en Inde évolue actuellement, en raison notamment de la progression de la classe moyenne. Le port de Mumbai entend saisir cette opportunité et va lancer une étude de faisabilité portant sur la construction d'un terminal croisière. Les navires de croisière sont actuellement accueillis sur terminal multipurpose, peu adapté à cette activité. L'objectif est de disposer d'un équipement dédié qui serait séparé des activités marchandises. Il serait construit avec des capitaux privés sur la base d'une concession BOT (Built Operate Transfer) de 30 ans.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 25 Octobre 2005
La croissance économique de l'Inde la situe en 2ème position après la Chine. Pour autant ses échanges maritimes sont actuellement sans commune mesure avec ceux du géant chinois. Une culture protectionniste et le retard pris en matière d'infrastructures ont longtemps freiné les investisseurs étrangers. Les choses sont toutefois en train d'évoluer : nouvelles infrastructures de dessertes, des ports en pleine mutation, autant de signes qui peuvent attirer opérateurs et investisseurs sur un marché à fort potentiel.
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[ Actualité ]
Mercredi, 22 Juin 2005
Mumbai Port Trust (Inde) va proposer fin juin au secteur privé 4 de ses terminaux marchandises. Ils devraient être aménagés sur une base BOT (Build Operate Transfert), avec une clause de participation aux bénéfices. 3 seraient destinés à être des terminaux multi-purpose, le 4ème devant devenir un terminal dédié au vracs secs. Coût estimé des aménagements : 22,94 million US$.
[ Actualité ]
Lundi, 21 Février 2005
Dubai Ports international a signé un accord avec Kochi Port Trust pour construire et exploiter un terminal conteneur international à Vallarpadam (Inde). Estimé à 500 millions US$, le projet est actuellement le plus important terminal conteneur dédié en Inde et le premier du pays à être implanté en zone économique spéciale. Les travaux devraient être achevés dans 4 ans pour une mise en service un an plus tard. Dans sa première phase, évaluée à près de 135 millions US$, il aura une capacité de 1 millions de TEU.
[ Article de Presse ]
Mardi, 15 Février 2005
Les évolutions commerciales du port indien de Mumbai ont libéré 14,5km de côtes sur la partie est de la ville. Selon une étude menée par le Urban Design Research Institute, cet espace dispose d'un fort potentiel pour une regénération à des fins urbaines. Mais tandis que la rénovation du waterfront ouest de la ville progresse rapidement, les décisions politiques pour la partie est restent en suspens.
[ Article de Presse ]
Vendredi, 07 Janvier 2005
Le tremblement de terre et les raz de marée de la fin décembre 2004 en Asie auront finalement eu peu de conséquences directes sur les activités portuaires de la région. C'est en Inde et au Sri Lanka que les dégâts les plus significatifs ont été enregistrés. Après quelques jours de fermeture les activités commerciales ont pu reprendre dans la plupart des places portuaires.
[ Intervention ]
Mercredi, 19 Novembre 2003 - KISHORE A.N.M.
L'Inde, avec une population de plus d'un milliard de personnes, est le septième plus grand pays au monde et le deuxième plus grand pays en Asie. Selon les évaluations de la Banque Mondiale, l'Inde possède la cinquième économie mondiale en termes de pouvoir d'achat après les Etats plus développés que sont les Etats-Unis, le Japon, l'Allemagne et la Chine.
Même si d'importantes contraintes économiques pèsent sur le pays, l'Inde a les moyens de maintenir une croissance de plus de 5% par an de son PNB, laquelle devrait atteindre 8% dans l'avenir selon les prévisions de la Banque Asiatique de Développement.
De multiples initiatives politiques concernant la participation du secteur privé au développement du port ont été prises par le gouvernement ces dernières années [
]: Les objectifs étaient d'améliorer la productivité, l'efficacité, la qualité et la rentabilité des prestations. [
] Environ 38 projets de création de capacités portuaires supplémentaires pouvant traiter globalement jusqu'à 124 millions de tonnes additionnelles ont été identifiés. [
]
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[ Article de Presse ]
Mercredi, 12 Novembre 2003
Le port indien de Jawaharlal Nehru a été mis en service en 1989, initialement pour décongestionner le port de Mumbai. Il est aujourd'hui devenu le premier port du pays en concentrant environ 60% du trafic conteneurisé. La qualité des liaisons intermodales avec son hinterland, explique en partie ce succès. Pour renforcer cette activité, le Gouvernement a ouvert une zone économique spéciale (SEZ) à proximité du port.
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