[ Actualité ]
Lundi, 01 Octobre 2007 
Les travaux pour la réalisation de la marina de Casablanca et des aménagements voisins (hôtel, palais des congrès, zones de loisirs, etc…) débuteront en 2008. Cet équipement dotera ainsi la ville de moyens propres à renforcer son attractivité économique. La marina fait partie du plan de développement de la zone portuaire de Casablanca présenté en novembre 2006 (lire notre article). Celui-ci comprend un chapitre spécifique pour "l'ouverture du port sur la ville" dont l'aménagement de la marina constitue le premier point.
[ Article de Presse ]
Mardi, 14 Août 2007
La ville de Tanger a connu son âge d'or, avec un rayonnement d'ampleur internationale, au début du XXe siècle, avant de tomber ensuite progressivement en désuétude. Depuis 2000, elle connaît un nouvel essor. La ville a investi massivement pour relancer l'économie. Une zone franche, créée en 2001 a déjà attiré 250 entreprises et généré 28000 emplois directs. L'ouverture du port de Tanger-Méditerranée, fin juillet 2007, vient asseoir ce renouveau et la ville brigue désormais l'organisation de l'Exposition internationale de 2012 pour laquelle elle est en concurrence avec les villes de Wroclaw (Pologne) et Yeosu (Corée du Sud).
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[ Actualité ]
Mardi, 14 Août 2007
La première tranche du complexe portuaire marocain Tanger Med est entrée en service le 27 juillet 2007 avec l'arrivée du premier porte-conteneurs. A terme, la capacité totale sera de plus de 8,5 millions de conteneurs. D'ici fin 2007, un millier d'emplois devraient être créés sur les infrastructures portuaires. De même, les 900ha de zones industrielles qui jouxtent le complexe, devraient susciter la création de plus de 140000 emplois.
[ Article de Presse ]
Mercredi, 06 Juin 2007
Le Maroc s'est engagé dans une politique de modernisation de son système portuaire afin de l'adapter aux modes de fonctionnement qui prévalent à travers le monde. La création de la zone spéciale de développement "Tanger-Méditerranée" en est l'illustration. Les réformes ont aussi engagé la séparation des missions régaliennes des activités économiques dans l'administration et l'exploitation des ports marocains.
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[ Actualité ]
Lundi, 28 Mai 2007
Un nouveau port à conteneurs d'une capacité annuelle de 5 millions de conteneurs devrait être construit sur la côte de Tanger dans le détroit de Gibraltar. Le projet devrait être finalisé en 2015. Il complètera le port de Tanger Med dont la première phase devrait être opérationnelle en 2008 et la seconde en 2012.
[ Actualité ]
Mercredi, 17 Janvier 2007
Le port de Casablanca traite près de 40% des échanges extérieurs du Maroc avec une place croissante de la Chine qui a compté pour environ 50% des flux de marchandises en 2006. Pour tenir sa place dans le commerce international, le port s'est engagé dans un processus de certification ISPS et une modernisation de ses infrastructures pour un investissement de 140 millions de Dirhams (12,6 millions d'Euros).
[ Actualité ]
Lundi, 27 Novembre 2006
Une récente réunion entre les autorités régionales du Grand Casablanca et le Ministère marocain de l'Equipement, a été l'occasion de présenter les principales orientations quant à l'aménagement du port à l'horizon 2015. Au travers de celles-ci se dessinent également différents volets d'une meilleure intégration urbaine du port : nouveaux accès, transfert des chantiers navals et réaffectation à des fins urbaines, réduction des nuisances et temps partagé, transferts de certaines activités vers d'autres ports.
[ Actualité ]
Jeudi, 14 Septembre 2006
La nouvelle organisation portuaire du Maroc entrera en vigueur début 2007. L'actuel Office d'exploitation des ports (ODEP) sera scindé en deux entités : la Société d'exploitation des ports (SODEP), chargée des prestations commerciales ; et l'Agence nationale des ports en charge de l'autorité (capitainerie, etc). D'ici 2007, de nombreuses questions demeurent sur ce nouveau partage comme la gestion du patrimoine ou la répartition des effectifs. Mais la réforme est aussi dictée par des impératifs économiques. Les autorités marocaines entendent améliorer de manière significative la compétitivité de leurs ports.
[ Actualité ]
Mardi, 30 Mai 2006
Le cabinet Ernst & Young préconise la création d'un pôle de développement industriel à l'est du Maroc. Développement logistique et zones franches sont notamment proposés pour le port de Nador. Cette vision stratégique ferait de Nador la 2ème porte du Maroc sur la Méditerranée et créerait un nouvel axe de développement méditerranéen Tanger-Nador.
[ Actualité ]
Vendredi, 20 Janvier 2006
Un nouveau décret adopté le 17 janvier va élargir les prérogatives de l'Agence de développement de Tanger-Med et lui permettre de se porter candidate pour la mise en place, l'exploitation, l'aménagement et la gestion d'infrastructures portuaires à l'étranger ou au Maroc. Une holding va également être créée. Par ailleurs c'est l'architecte français Jean Nouvel qui a remporté le concours international d'idées pour le design général et les principes d'aménagement de la cité logistique et industrielle autour du port.
[ Actualité ]
Jeudi, 22 Decembre 2005
De nouvelles solutions logistiques seront nécessaires au Sud de l'Europe avec le doublement annoncé du trafic conteneur cette prochaine décennie. Il y a là une opportunité économique que le Maroc, l'Algérie et la Tunisie entendent bien saisir. Le Maroc et, dans une moindre mesure, la Tunisie se sont engagés dans la modernisation de leur système portuaire et un assainissement financier des armements nationaux. En Algérie, les infrastructures de transport sont actuellement davantage un frein à l'essor économique du pays et leur développement constitue un enjeu national.
[ Article de Presse ]
Lundi, 12 Decembre 2005
Le projet Tanger Med (voir notre article 1176) et les activités de ses 3 grandes zones franches pourraient générer 140. 000 emplois et amener une nouvelle population dans l'une des régions déjà parmi les plus urbanisées du Maroc. Pour l'accompagner 3 nouvelles villes satellites devraient voir le jour.
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[ Actualité ]
Jeudi, 08 Decembre 2005
La ville de Casablanca (Maroc) élabore actuellement un nouveau schéma directeur pour l'aménagement urbain. Le port y figure comme une pièce maîtresse. A ce stade, les urbanistes considèrent qu'il conviendrait de réorienter certains trafics vers les sites de Jorf Lasfar et Mohammédia. Dans ce dispositif, le port de Casablanca retrouverait une vocation plus urbaine autour des activités de marchandises, de pêche, de plaisance et de croisière.
[ Actualité ]
Jeudi, 13 Octobre 2005
Une étude portant sur le développement stratégique du littoral de Casablanca est actuellement en cours. Réalisée notamment avec la collaboration de l'IAURIF (Institut d'aménagement et d'urbanisme de la région de l'Ile-de-France), elle découpe le littoral en 4 secteurs selon leur vocation dominante. Celui couvrant les zones du port et la zone logistique devra faire l'objet d'une meilleure intégration ville-port, notamment par une redéfinition des dessertes.
[ Actualité ]
Vendredi, 07 Octobre 2005
Les ports d'Algésiras et Tanger Med viennent de signer un accord de coopération. L'objectif annoncé est de faire du Détroit de Gilbratar un noeud logistique et portuaire de premier rang mondial. Cette coopération se traduira par l'échange d'expériences et la concertation en matière d'infrastructure portuaire, de gestion et d'exploitation portuaire, de systèmes de communication, de sûreté et de sécurité, et de normalisation des procédures douanières.
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