[ Actualité ]
Mardi, 25 Septembre 2007 
Les autorités vietnamiennes ont décidé de faire de Dà Nang une ville industrielle majeure sur le couloir est-ouest, d'ici 2020. Dans les développements prévus, l'économie maritime figure en bonne place avec notamment la création de nouveaux ports et des infrastructures connexes. Dà Nang, qui est déjà le troisième port du pays et compte six zones industrielles, attire également de nombreux projets d'investissements étrangers. Ainsi, en 2006, 103 projets, totalisant 340 millions de dollars ont été accueillis.
[ Article de Presse ]
Mardi, 17 Juillet 2007
Les appels du pied répétés du gouvernement indonésien aux investisseurs privés ne semblaient jusqu'alors rencontrer que peu d'échos. Les choses semblent s'accélérer ces derniers mois mais demandent à être confirmées. Le Vietnam voit lui se multiplier les grands opérateurs internationaux désireux d'investir dans les projets portuaires. En Malaisie, c'est la concurrence actuelle ou la future complémentarité entre Johor Port et Tanjung Pelepas, 2 ports très proches géographiquement, qui est à l'ordre du jour. C'est également de complémentarité qu'il s'agit entre les ports thaïlandais de Laem Chabang et de Bangkok. Mais cette fois c'est la surcapacité à venir de Laem Chabang qui pourrait remettre en cause les projets d'expansion de Bangkok. Une scène régionale très mouvementée donc, à laquelle l'analyse des coûts portuaires de 4 des principaux ports donne un éclairage complémentaire.
Article disponible gratuitement pour nos adhérents.
[ Actualité ]
Mardi, 23 Mai 2006
Zone économique dynamique au Sud du Vietnam, la Province de Bà Ria-Vung Tàu engage un plan de développement à 2010 de son système portuaire qui s'appuiera notamment sur le secteur pétrolier. Certaines parties du port intra-muros de Ho Chi Minh-ville devraient également être transférées dans la région Thi Vai-Cai. Le port international de Thi Vai-Cai devrait être mis en chantier en 2006 pour une mise en service en 2008. Les secteurs du tourisme et des produits de la pêche sont également concernés.
[ Actualité ]
Jeudi, 02 Mars 2006
La ville d'Hô Chi Minh veut développer une zone industrielle (2000 ha) et résidentielle (1600 ha) dans les environs du port de Hiêp Phuoc (port développé en complément de celui d'Hô Chi Minh). Les paysans seront invités à réinvestir les dédommagements reçus pour leurs terres agricoles en actions de la Compagnie de développement industriel. Ils pourraient également devenir ouvrier dans les futures entreprises de cette zone. Un concours d'architecture international sera également ouvert pour la première agglomération urbaine du port de Hiêp Phuoc.
[ Article de Presse ]
Jeudi, 30 Juin 2005
La croissance économique chinoise attire les capitaux étrangers dans les pays asiatiques voisins. Elle génère également un boom du trafic international mais aussi des trafics feeders régionaux et des trafics intra-régionaux. Ce contexte pourrait bénéficier à des ports jusqu'alors secondaires, tels Mindanao (Philippines) ou Makassar (Indonésie). Il justifie aussi l'intérêt des opérateurs globaux pour de nouvelles infrastructures telle que le port à conteneurs en eau profonde de Cai Mep (Vung Tau, Vietnam).
Article disponible gratuitement pour nos adhérents.
[ Actualité ]
Mardi, 17 Mai 2005
Deux nouveaux terminaux devraient être construits à Cai Lan Port (Hong Hai), port en eau profonde situé au Nord du Vietnam dans la Province du Quang Ninh. Réalisés sur la base d'une joint venture avec SSA Marine (USA), les travaux sont estimés à 60 millions US$. En 1996 un premier projet du gouvernement prévoyait 6 nouveaux ports additionnels au port construit en 1988 pour porter la capacité à 7,5 millions tonnes par an. Seuls 3 d'entre eux sont terminés. Les estimations tablent sur 10 millions de tonnes en 2010. La proximité de la baie d'Ha Long, classée au patrimoine mondial, reste par ailleurs un paramètre à prendre en compte.
[ Article de Presse ]
Mardi, 23 Mars 2004
Le Ministère vietnamien des Transports et Communication a annoncé la construction du port de Cai Mep-Thi Vai afin de réduire les pressions sur les ports de Ho Chi Minh City et, progressivement, remplacer le système portuaire présent dans différents secteurs de la ville.
Article disponible gratuitement pour nos adhérents.
|
| |
 |
Résultats |
|
| Document |
|
|
| Localisation |
 |
|
|
|
