[ Article de Presse ]
Mardi, 28 Août 2007 
Le Port de Copenhague devrait accueillir plus de 280 navires de croisière en 2007 tandis que dans le même temps, celui de Malmö n'en attend que deux. Mais, les deux villes portuaires, distantes de seulement 26 km et désormais reliées par un pont, ont un intérêt commun à développer ce secteur. Un partenariat a donc été établi entre les deux entités afin d'optimiser les investissements nécessaires au développement des équipements et accroître significativement les escales et les rotations entre les deux pôles, dès 2009-2010.
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[ Actualité ]
Mardi, 26 Juin 2007
Le master plan discuté avec l'architecte urbaniste danois Sjoerd Soeters par les autorités de Copenhague pour le quartier industrialo portuaire au Sud de la Ville s'inspirait largement de celui déjà réalisé pour Java Island à Amsterdam. L'un des axes du projet était d'utiliser les qualités uniques propres à la présence du port. Les premiers 600 logements de ce projet de Sluseholmen ont été livrés fin 2006 et 500 nouveaux devraient être achevés fin 2007. La vision initiale a toutefois quelque peu évolué, le cabinet d'architectes danois Arkitema ayant notamment fait appel à de nombreux architectes du pays pour créer un patchwork de 150 façades différentes. Un équilibre est en effet à trouver entre une transplantation en l'état de concepts architecturaux, transplantation risquée selon Soeters, et la prise en compte de la culture et des mentalités d'un pays.
[ Actualité ]
Vendredi, 16 Février 2007
Les ports d'Amsterdam (Pays Bas), Civitavecchia (Italie), Copenhague-Malmö (Danemark), Hambourg (Allemagne), Livourne (Italie) et Valence (Espagne) se sont réunis à Livourne du 22 au 24 janvier 2007 dans le cadre du projet européen NomePorts (lire notre article) qui vise à définir des bonnes pratiques en matière de gestion des nuisances sonores dans les zones industrialo-portuaires. A cette occasion, les participants ont pu expérimenter un nouvel outil informatique qui permet, à partir de modèles, d'analyser une situation acoustique et d'établir des prévisions. L'application étudie ensuite les solutions possibles et suggère la manière optimale de les mettre en œuvre.
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[ Actualité ]
Mardi, 27 Juin 2006
Rem Koolhaas a été choisi pour réaménager Brewery, dernier site du Harbour Front de Copenhague à ne pas avoir été redéveloppé. Au centre de la ville, à proximité de la nouvelle Bibliothèque royale (le "Black Diamond"), sont ainsi programmés le Danish Architecture Centre, une librairie et un café, ainsi que des bureaux et du logement.
[ Actualité ]
Lundi, 21 Novembre 2005
Le port de croisière de Copenhague Malmö a reçu deux prix lors de l'édition 2005 des "World Travel Award". Ce choix est le résultat d'un vote de plusieurs milliers de professionnels du voyage et de la croisière. Selon les responsables du port ces récompenses sont directement liées à l'efficacité de la coopération avec la ville de Copenhague et les partenaires locaux. (13/11/2005)
[ Actualité ]
Lundi, 22 Août 2005
Les Seed Silos, deux anciens silos portuaires de Copenhague, ont été reconvertis par le cabinet d'architectes néerlandais MVRDV en 86 appartements d'environ 100m². Le coeur de ces bâtiments cylindriques est devenu un atrium lobby éclairé par un toit de verre. Il dessert les différents appartements qui ont été disposés tout autour de l'édifice, les ouvrant ainsi sur le port et la ville de Copenhague. A proximité, l'ancien silo de Wennberg va également accueillir 130 appartements dont une partie sur 16 étages.
[ Actualité ]
Mardi, 18 Janvier 2005
Le nouvel opéra de Copenhague qui occupe le site des anciens Royal Naval Dockyard, sur le waterfront de la ville, a été officiellement inauguré samedi 15 janvier 2005 après avoir été livré à ses commanditaires en octobre 2004.
[ Actualité ]
Mercredi, 24 Novembre 2004
Le cabinet d'architecture Français Marc Mimram Ingénierie et le consultant danois COWI ont remporté le concours pour la nouvelle passerelle mobile dans le port de Copenhague. Réservée aux piétons et aux cyclistes, cette passerelle a pour fonction de créer un nouveau lien direct entre le secteur urbain de Fredereiksstaden et celui de Holmen où est construit le nouvel opéra de Copenhague.
[ Actualité ]
Vendredi, 08 Octobre 2004
Le nouvel opéra de Copenhague qui occupe le site des anciens Royal Naval Dockyard, sur le waterfront de la ville, a été livré vendredi 1er octobre 2004.
[ Article de Presse ]
Mercredi, 23 Juin 2004
La ville de Copenhague a engagé un projet ambitieux en confiant à l'architecte Henning Larsen la réalisation d'un nouvel Opéra de 1600 places. Situé à la jonction de l'eau et de la ville, l'Opéra a vocation à devenir un édifice emblématique du waterfront.
L'auteur compare ici la démarche danoise à un projet similaire engagé à Toronto (Canada).
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[ Intervention ]
Jeudi, 09 Novembre 2000 - AL KHANI Roudaina
L'objectif de cet exposé est d'examiner jusqu'à quel point le réaménagement à Copenhague a stimulé un développement durable dans le sens de la durabilité tel qu'il est mis en avant dans les programmes environnementaux de la Communauté Européenne.
A Copenhague, aucune politique claire intégrant des principes de développement durable n'a été associée à la planification du réaménagement des espaces portuaires. Néanmoins, cet exposé présente brièvement une évaluation de la reconversion urbaine des sites portuaires de Copenhague et de leurs stratégies de réaménagement sous l'angle de leur contribution à un développement urbain durable.
Il sera plus particulièrement mis l'accent sur la nécessité de promouvoir une reconversion urbaine qualitative qui ne pourra être atteinte uniquement par une politique de mixité ou par une stratégie de densification. Le facteur déterminant réside dans une plus grande importance donné au contexte socio-urbain et à la dimension architecturale urbaine.
Cet exposé met en valeur les stratégies récentes de planification de la fin des années 1990 et souligne leur potentiel pour l'élaboration de nouvelles voies menant vers la durabilité. Certains éléments des stratégies récemment mises en oeuvre démontrent qu'une meilleure conciliation des intérêts conflictuels entre les acteurs concernés (l'Etat, la Municipalité et l'Autorité Portuaire) permet d'élaborer des solutions qui bénéficient à l'ensemble des parties comme aux habitants.
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[ Intervention ]
Vendredi, 13 Juin 2003 - AL KHANI Roudaina
La réhabilitation des anciens espaces portuaires a posé un défi à un grand nombre de villes portuaires. Léchelle des espaces portuaires concernés et des investissements engagés ainsi que les problèmes techniques liés au développement de ces espaces et à leur intégration à la ville ont considérablement influencé les attitudes des acteurs et les choix d'intervention. Cela a eu des impacts sur le degré auquel le potentiel du patrimoine a été exploité. Cependant, les conclusions tirées du cas de Copenhague indiquent quune compréhension plus profonde des opportunités du patrimoine portuaire est capable de susciter de nouvelles attitudes. Malgré les difficultés rencontrées, l'intérêt pour ladaptation des bâtiments industriels et des espaces portuaires a augmenté à Copenhague ces dernières années. Dans le même temps, l'intérêt croissant pour l'environnement maritime a généré des nouvelles approches qui sont davantage susceptibles de répondre aux intérêts du port et de la ville.
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