[ Article de Presse ]
Mercredi, 29 Août 2007 
Les masterplans se sont multipliés pour Shanghai depuis la création de la République populaire de Chine. Le dernier en date (1999-2020) affiche clairement l'ambition d'en faire l'un des principaux centres financier, économique et maritime du monde. Deux opérations majeures y répondront. La première prévoit la création à l'extérieur de la ville portuaire actuelle d'un nouveau port en eau profonde, dont les travaux ont commencé, et d'une nouvelle ville satellite, 'Harbor city'. D'une superficie de 297 km² elle comprend une vaste zone logistique (13 km²), des industries high tech et des entreprises, deux universités, 300 000 habitants. Sur la zone Nord, une capacité de 15 millions de conteneurs est annoncée pour 2010. Au coeur de la ville de Shanghai, les anciennes installations portuaires seront réaffectées aux usages touristiques, au transport de passagers et à la croisière. Pudong, sur la partie orientale du fleuve Huangpu, boosté par l'expo universelle de 2010, va devenir un nouvel espace public de la ville complètement réurbanisé.
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[ Actualité ]
Mercredi, 05 Juillet 2006
Un nouveau terminal passagers a été inauguré à Shanghai le 3 juillet 2006. Celui-ci est prévu pour accueillir annuellement 1 million de passagers. Les travaux, qui ont débuté en 2004, vont se poursuivre en 2007 pour un terminal totalement opérationnel en 2008. Avec cet équipement, le port renforce sa volonté stratégique de se positionner en tant que hub international pour la croisière.
[ Actualité ]
Jeudi, 12 Janvier 2006
Avec 443 millions de tonnes de marchandises traitées en 2005, le port de Shanghai accède au rang de numéro un mondial, confirmant ainsi la monté en puissance de la Chine dans le commerce international. Le détail des statistiques montre cependant que pour le trafic conteneurisé, Shanghai reste au 3e rang mondial avec plus de 18 millions de TEU tandis que Singapour traitait plus de 21 millions de TEU pour les seuls 11 premiers mois. Mais sur ce même secteur la croissance de Shanghai (+24,2%) reste la plus élevée.
[ Actualité ]
Mercredi, 11 Janvier 2006
La construction d'une "eco-city" est envisagée près de Shanghai, sur Chongming Island, à l'embouchure du Yangtzee. 50.000 nouveaux habitants pourraient y habiter en 2010 et 500.000 en 2040. 'Dongtan eco-city' est présentée par ses promoteurs chinois et le consultant britannique Arup comme un modèle de ville durable post-industrielle. Elle viendrait également compléter le nouveau port en eau profonde de Yangshan actuellement en construction (voir notre article 1147). Shanghai et la région de Jiangsu deviendraient alors la principale place financière et commerciale de la Chine.
[ Article de Presse ]
Mardi, 10 Janvier 2006
L'analyse des trafics 2004 confirme la vitalité des grands ports asiatiques, et en particulier de la Chine dont 7 ports figurent dans les 20 premiers mondiaux. Dans ce top 20, les seuls non asiatiques sont Los Angeles et Houston pour l'Amérique du Nord et Rotterdam et Anvers pour l'Europe. Les grands ports européens apparaissent ensuite avec toutefois des taux de croissance variés. L'Inde affirme son dynamisme avec un taux de croissance de plus de 10%. L'analyse plus détaillée pour Shanghai, 2eme port mondial, illustre le gigantisme chinois. Une présentation rapide des projets des principaux ports du monde confirme par ailleurs le mouvement d'investissements massifs avec le conteneur et l'accessibilité comme priorités.
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[ Actualité ]
Mardi, 03 Janvier 2006
Les ports de Los Angeles et Shanghai ont signé deux accords initiant une collaboration dans le domaine de l'environnement. Le Friendship port agreement souligne notamment l'importance de la prise en compte des questions environnementales pour le développement du waterfront. De même les deux ports ont fixé un objectif commun de réduction de la pollution atmosphérique.
[ Article de Presse ]
Vendredi, 23 Decembre 2005
Les 2 ports voisins de Shanghai et Ningbo constituent également des concurrents partageant, en partie, un même hinterland. A court et moyen terme ils devraient profiter tous les deux de la croissance continue des trafics. Pour autant, selon l'analyse de leur compétitivité actuelle, de leurs stratégies de développement et des perspectives politiques et économiques chinoises, Ningbo devrait en tirer les plus grands bénéfices.
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[ Article de Presse ]
Vendredi, 16 Septembre 2005
Le nouveau port de Yangshan, au large de Shanghai, devrait avoir en 2020 une capacité de 25 millions de TEU par an. Il est d'ores et déjà relié à la côte par les 32,5 km du Dongbai bridge et sa première phase sera opérationnelle dés la fin 2005. De nombreux projets accompagnent le développement constant de la mégapole de Chongqing et de sa région qui pourraient devenir la porte d'entrée de la Chine occidentale. Les 9 ports implantés le long du Yangtzee ont connu en 2004 une croissance à deux chiffres (de 23.9 jusqu'à 67.3) et multiplient les projets. Un dossier donnant toute la mesure, ou plutôt la démesure du développement chinois.
Cette démesure des villes portuaires chinoises sera présentée aux Rencontres AIVP de Rotterdam les 1 et 2 décembre 2005, par le Dr James Jixian WANG
En savoir plus sur ces rencontres
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[ Actualité ]
Mercredi, 31 Août 2005
Les ports de Rotterdam et Shanghai viennent de signer un "World Port Agreement" qui couvre la gestion et le développement portuaires, les activités commerciales, la sûreté portuaire, les technologies de l'information. Si Shanghai a pris l'initiative d'approfondir ses relations avec Rotterdam, les autorités portuaires néerlandaises en attendent également une progression de leur part du marché du transport entre la Chine et l'Europe. D'ores et déjà le trafic conteneur entre Rotterdam et la Chine a augmenté de 46% l'an passé.
[ Actualité ]
Mardi, 31 Mai 2005
Le Directeur du Port de Houston, H. Thomas Kornegay, a été élu Président de l'International Association of Ports and Harbors (IAPH), le 27 mai 2005, lors de la conférence de l'association à Shanghai.
[ Article de Presse ]
Mardi, 15 Mars 2005
La municipalité de Shanghai va investir plus de 820 millions d'euros dans l'aménagement de ses voies navigables. Actuellement seul 10,5% de ces 2066 km sont accessibles aux navires de plus de 300 tonnes. L'objectif est de construire un réseau accessible au plus de 1000 tonnes d'ici 2010. 4 millions de TEU pourraient alors être transportés vers les ports intérieurs. Dans le même temps la Province du Guangdong va investir plus de 555 millions US$ pour le développement de projets autour des 2000 kms de la Pearl River.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 11 Janvier 2005
Lors de la présentation du bilan 2004, les responsables du port de Rotterdam ont annoncé une croissance de leur activité de 8%, soit 354 millions de tonnes de marchandises manutentionnées au cours de l'exercice. Toutefois, il apparaît que le port néerlandais n'est plus le leader mondial puisque il est devancé par Singapour (390 MT) et Shanghaï (380 MT).
[ Article de Presse ]
Mardi, 11 Janvier 2005
Cette synthèse dresse un panorama du commerce maritime en 2003 en comparant les données par secteur d'activité et par zone géographique. Une vingtaine de ports s'affirment comme leaders au niveau mondial en totalisant chacun plus d'une centaine de millions de tonnes de marchandises traitées. Singapour, Rotterdam, Shanghai, Hong Kong et Ningbo occupent les premiers rangs.
[ Actualité ]
Vendredi, 29 Octobre 2004
Les ports de Barcelone et Shanghai ont signé, mercredi 20 octobre 2004 un accord de collaboration.
[ Article de Presse ]
Jeudi, 11 Mars 2004
La Chine a officiellement approuvé l'extension du port de Shanghai. Les nouvelles installations, destinées à faire face à la croissance du trafic conteneurisé, devraient être opérationnelles en octobre 2004. En 2020, le port prévoit d'atteindre une capacité de 25.4 millions d'EVP.
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