[ Article de Presse ]
Mardi, 27 Novembre 2007 
Avec les autoroutes de la mer, les réseaux ferroviaires transeuropéens de transport constituent un axe majeur de la politique européenne d'aménagement et de cohésion de son territoire. Ils permettront en particulier de déporter la croissance annoncée du trafic de marchandises de la route vers d'autres modes. Les coordinateurs des 6 projets ont remis au Commissaire européen Jacques Barrot leur rapport annuel sur l'état d'avancement des projets et lui ont fait part de leurs recommandations. Si les axes Berlin-Palerme et Paris-Bratislava progressent rapidement, il n'en est pas de même des 4 autres réseaux. Outre les difficultés techniques, ils manquent également d'un soutien réel et financier de la part des pays concernés et font face parfois également de l'opposition des populations locales.
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Lundi, 01 Octobre 2007
Le soutien au cabotage maritime et aux autoroutes de la mer comme alternative au 'tout routier' est une volonté affichée de l'Union Européenne. Pour autant le financement initial des lignes reste problématique. L'apport du secteur privé est la norme, mais nécessite le soutien public au travers des aides d'Etat ou des financements de l'Union Européenne. Ces financements communautaires offrent de multiples opportunités que cela soit en phase d'étude, de démarrage du service ou d'investissement dans les infrastructures. Toutefois la complexité de cette offre et les nombreux critères auxquels les projets doivent satisfaire pour être retenus supposent une véritable maîtrise des combinaisons financières possibles. Une complexité quelque peu contradictoire avec l'ambition affichée par l'Union Européenne.
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Mardi, 25 Septembre 2007
Lors d'une conférence de presse commune, le premier ministre slovène Janez Jansa et son homologue italien Romano Prodi, ont appelé à la création d'un port sur l'Adriatique qui résulterait de la fusion des ports de Trieste et de Koper. Selon Romano Prodi, le port de Rijeka (Croatie) devrait même intégrer le projet pour créer un espace économique de taille critique suffisante.
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Mercredi, 05 Septembre 2007
La Commission Européenne a lancé durant une année une vaste procédure de consultation sur le Livre Vert adopté en juin 2006. Les multiples contributions reçues sur les différentes orientations de la future politique maritime européenne et les moyens d'actions proposés sont désormais disponibles en téléchargement. Une synthèse et des propositions seront formulées par la Commission fin 2007.
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Mardi, 21 Août 2007
La Commission Européenne a approuvé, le 18 juillet 2007, un régime d'aide destiné à encourager le développement du transport par voies navigables en Belgique. Ce régime, soutiendra les entreprises de transport exploitant des services réguliers au départ et à destination du port de Bruxelles. Le régime d'aide couvre la période 2007-2009 et son montant s'élève à un total de 450000 €, soit 150000 € par an.
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Mardi, 14 Août 2007
A l'issue d'une procédure de consultation publique et d'une large concertation avec les acteurs locaux, le gouvernement de la région des Asturies publie un rapport sur ses orientations stratégiques en matière de politique maritime, pour la période 2007-2013. Ce travail, annoncé comme une contribution au livre vert sur la politique maritime européenne, distingue trois niveaux d'intervention : régional, national et européen. Parmi les objectifs fixés figurent notamment : l'affirmation de la nécessité de préserver les ressources littorales, le soutien à la compétitivité du secteur maritime dans le cadre d'un développement durable, ou encore le renforcement de l'identité maritime des villes côtières
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Mardi, 14 Août 2007
"Il ne peut y avoir de planification urbaine ou de politique économique efficaces dans une ville comprenant un port si l'on ne tient pas compte du port et de son potentiel pour la ville", a déclaré Jacques Barrot, Vice-Président de la Commission européenne en charge des transports, lors d'un séminaire consacré à la logistique urbaine et organisé par la Fédération Européenne des Ports Intérieurs (FEPI), le 28 juin 2007 à Stuttgart.
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Mardi, 10 Juillet 2007
A l'échelle mondiale, le trafic conteneurisé a cru en moyenne de 9,5% par an depuis 1980. Pour les ports nord européens, les prévisions estiment à 7,3% par an, la croissance d'ici 2015. En conséquence, de nombreux projets de développement sont en cours. Quatre axes sont envisageables : l'optimisation d'installations existantes, la création de nouvelles capacités par la réorganisation des aires existantes, l'extension sur de nouveaux espaces, ou la création in extenso de nouveaux sites portuaires. Mais divers facteurs peuvent apparaître comme freins aux projets : la protection de l'environnement et la législation inhérente, des conflits d'usages des terrains – notamment urbain contre portuaire -, le respect des normes de sécurité, les moyens financiers, ou encore la complexité des procédures de décision
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Mardi, 03 Juillet 2007
Lors d’une importante rencontre à Aberdeen (Royaume Uni) le 22 juin 2007, les principaux acteurs européens dans le domaine des sciences marines ont adopté une contribution au Livre vert de la Commission sur une future politique maritime, qui mettra en lumière l’importance de la recherche et de la science pour une politique maritime européenne de qualité et intégrée.
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Lundi, 25 Juin 2007
Quel type d’aide les villes peuvent-elles attendre des politiques communautaires? Comment les villes peuvent-elles espérer peser plus lourd sur les modalités de leur mise en œuvre? Les réponses à ces questions figurent dans le nouveau guide de la Commission européenne destiné aux acteurs du secteur, aux gestionnaires urbains et à toutes les personnes ayant un intérêt pour les questions urbaines. Intitulé «La dimension urbaine des politiques communautaires», ce guide a pour objectif de permettre à toutes les parties prenantes d’exploiter au mieux les possibilités offertes par les politiques de l’Union européenne (UE). Il permet de déterminer les initiatives qui ont des liens directs et indirects avec le développement durable des zones urbaines, et propose une synthèse claire de la dimension urbaine de toutes les politiques communautaires pour la période de financement actuelle: 2007-2013.
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Lundi, 18 Juin 2007
La Commission européenne a donné son aval au financement d'une étude sur le projet de corridor ferroviaire Ferrmed. Ce projet est une initiative des acteurs directement concernés : chargeurs et transporteurs, ports, Chambres de Commerce, etc. Il vise le développement d'un grand axe ferroviaire Scandinavie-Rhin-Rhône-Méditerranée occidentale. Cette liaison, désormais appelée "banane rouge", touche plus de la moitié de la population de l'Europe, représente plus de 20 millions de tonnes et 66% du PNB européen. L'objectif est d'y faire passer la part de marché du rail de 4% actuellement à 35% en 2025. Ce financement par la Commission pourrait être une première étape avant l'obtention d'un statut d'axe prioritaire.
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Lundi, 21 Mai 2007
La Commission européenne a publié un appel à propositions dans le cadre du deuxième programme Marco Polo. Comme le précédent, l'objectif du programme est double : réduire l'encombrement sur les routes européennes et rendre le transport de marchandises plus respectueux de l'environnement. Sont notamment concernées par cet appel les actions en faveur du transfert modal et les actions de promotion des autoroutes de la mer.
Date limite : 22 juin 2007.
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Lundi, 14 Mai 2007
La Commission intergouvernementale franco-espagnole, constituée en août 2006, pour sélectionner les programmes d'autoroutes de la mer entre les deux pays a lancé un appel à projets pour créer et exploiter une ou plusieurs autoroutes de la mer entre des ports français et espagnols sur la façade atlantique - Manche - Mer du Nord. L'objectif de cet appel à projets est de soulager la circulation sur les axes routiers entre l'Espagne et la France en transférant 100 à 150 000 poids-lourds et remorques par an sur le mode maritime.
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Lundi, 14 Mai 2007
Voies Navigables de France (VNF) publie une carte détaillant les différentes voies navigables existantes en Europe. Celles-ci sont repérées en fonction de leur gabarit. Les principaux ports fluviaux de commerce y sont localisés.
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Lundi, 07 Mai 2007
La Commission a présenté (11/04/2007) une nouvelle initiative de coopération de l'Union européenne pour la région de la mer Noire dans le cadre de la Politique européenne de voisinage (PEV). La "Synergie mer Noire" vise à développer la coopération au sein de la région de la mer Noire elle-même ainsi qu'entre la région et l'UE; elle applique ainsi la décision de la Commission de décembre visant à ajouter une dimension régionale à la PEV. Avec les politiques bilatérales de l'UE à l'égard des pays de la région exposées dans la PEV, le processus de préadhésion avec la Turquie ainsi que le partenariat stratégique avec la Russie, "Synergie mer Noire" complètera les efforts déjà substantiels accomplis par l'UE pour promouvoir la stabilité et les réformes dans les pays qui entourent la mer Noire. Cette initiative complète la "chaîne" de cadres de coopération régionale dans le voisinage de l'UE, l'ajoutant au partenariat euroméditerranéen et à la dimension nordique.
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