[ Actualité ]
Lundi, 24 Septembre 2007 
La récente présence de représentants de Dubaï Ports World au Salvador témoigne de tout l'intérêt que DP World porte au projet du nouveau "Puerto de la Union" qui pourrait devenir le principal terminal maritime entre Manzanillo (Mexique) et le canal de Panama. DP World est déjà implanté dans 51 ports de 30 pays (dont le Canada, la République Dominicaine, le Venezuela, l'Argentine et le Pérou). L'intérêt manifesté par cet opérateur international a été estimé à sa juste mesure par la Vice-Présidente de la République en raison également de sa capacité à gérer des zones franches et y attirer des entreprises internationales. Différentes possibilités de concession sont actuellement à l'étude, dont un modèle conçu par la Fondacion Valencia Port (Espagne).
[ Actualité ]
Mardi, 04 Septembre 2007
La gestion de leurs biens est devenue pour les ports bien plus qu'une fonction administrative, mais un véritable enjeu stratégique dans leur relation avec le secteur privé.
Entre avril et juin 2007, 3 des principaux terminaux conteneurs du Port de New York ont ainsi changé de propriétaires. Les 3 acheteurs potentiels étaient jusqu'alors quasiment inconnus sur ce secteur d'activité. Pour préserver l'avenir de ses terminaux et ne pas faire de ses infrastructures un simple objet de spéculation, les autorités du port ont établi un document cadre pour ce type de transaction. Celui-ci définit un ensemble de critères portant sur la fiabilité et les qualités requises de la part de l'acheteur potentiel, sa capacité d'investissement sur une longue période, et le montant des frais liés à cette transaction financière.
[ Article de Presse ]
Lundi, 13 Août 2007
Après une progression de 34% de son trafic conteneur en 2006, Constantza devrait encore connaître une croissance à 2 chiffres cette année. Les investissements programmés par DP World sur le terminal conteneur Sud, la création récente de nouvelles liaisons par Maersk et Grand alliance, l'amélioration des dessertes, etc. autant d'éléments qui ne pourront que confirmer Constantza au rang de premier hub pour la Mer Noire. Le dynamisme de l'économie roumaine est un atout supplémentaire, et un quart du trafic est désormais lié aux imports et exports du pays.
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[ Actualité ]
Mercredi, 25 Juillet 2007
La construction des infrastructures du plus long pont du monde, 36km, vient de s'achever. Il sera mis en service en 2008. Il raccourcira le trajet routier entre Shanghai et Ningbo de 120km et constitue un atout supplémentaire indéniable pour la ville et le port de Ningbo (membres de l'AIVP). C'est également la première fois en Chine qu'un projet d'infrastructure publique est financé en partie par le secteur privé (+ de 50 % par le secteur privé local).
[ Article de Presse ]
Mardi, 17 Juillet 2007
Les appels du pied répétés du gouvernement indonésien aux investisseurs privés ne semblaient jusqu'alors rencontrer que peu d'échos. Les choses semblent s'accélérer ces derniers mois mais demandent à être confirmées. Le Vietnam voit lui se multiplier les grands opérateurs internationaux désireux d'investir dans les projets portuaires. En Malaisie, c'est la concurrence actuelle ou la future complémentarité entre Johor Port et Tanjung Pelepas, 2 ports très proches géographiquement, qui est à l'ordre du jour. C'est également de complémentarité qu'il s'agit entre les ports thaïlandais de Laem Chabang et de Bangkok. Mais cette fois c'est la surcapacité à venir de Laem Chabang qui pourrait remettre en cause les projets d'expansion de Bangkok. Une scène régionale très mouvementée donc, à laquelle l'analyse des coûts portuaires de 4 des principaux ports donne un éclairage complémentaire.
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[ Actualité ]
Mardi, 10 Juillet 2007
Le Président de la République malgache a posé ce 12 juin la première pierre du Port d'Ehoala. Annoncé comme le plus grand chantier du pays, voire de l'océan indien, ce futur port en eau profonde à proximité de Fort Dauphin sera opérationnel dés 2008, l'ensemble des travaux devant durer 3 ans. Il est développé en partenariat public privé, en particulier avec Rio Tinto Diamonds & Minerals. Il servira initialement surtout au trafic de minerai (Ilménite). Mais à terme l'ambition est le désenclavement économique du pays en s'appuyant sur le transbordement de conteneurs et la création d'une zone franche industrielle et logistique.
[ Article de Presse ]
Mardi, 03 Juillet 2007
Dunkerque, Calais, Boulogne, Le Havre, Rouen, Lorient, Nantes Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux, Marseille... : avec la progression du trafic de conteneurs les implantations d'entrepôts et de plate-formes logistiques se multiplient dans les ports français et européens (à l'exemple de Barcelone et Valence pour l'Espagne). Les règles foncières françaises ne permettent pourtant pas une rentabilité réelle avant 40 ans pour ces investissements très lourds. Ajouté au contexte social et au risque de grèves, certains opérateurs restent frileux. Mais les développeurs ou promoteurs immobiliers tel que l'anglais Gazeley ou l'américain Prologis affirment leur présence dans ce secteur en accompagnement des projets d'extension portuaires. Selon l'étude récente du consultant britannique King Sturge, les ports, et notamment ceux d'Europe de l'Ouest, constituent des investissements sûr et rentables. La progression du trafic conteneur (davantage que celle des trafics rouliers) génère une demande d'entrepôts qui est devenu un secteur attractif. L'espace disponible et les capacités d'extension étant toutefois restreints, les prix de l'immobilier portuaire s'envolent en Europe.
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[ Article de Presse ]
Lundi, 02 Juillet 2007
Le trafic du port de Dakar a baissé en 2006 mais cette baisse semble conjoncturelle et liée aux chimiquiers et hydrocarbures. De nombreux signaux incitent en effet les acteurs locaux à la confiance : progression des chiffres ces dernières années, investissements des armements (Maersk par exemple), intensification des échanges avec le Mali, croissance économique du pays, intérêt des investisseurs marocains. Les multiples travaux actuels en sont une autre preuve : réhabilitation et extension du môle N°2, construction d'une plate-forme de distribution sur un site de 20 hectares, extension du terminal conteneur Nord qui pourrait par ailleurs être concédé à DP World.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 26 Juin 2007
Le terminal conteneur TCP de Montevideo, opéré en joint venture par les autorités du Port et les belges de Katoen Natie, est en pleine progression. Les travaux d'expansion de ce terminal, au contact direct de la Ville, se poursuivent. Ils devraient porter sa capacité à 1,2 m. Teu dès 2009 (contre 420 000 aujourd'hui). Avec le second terminal conteneur de Montecon, les prévisions de 1,5 mio de Teu annoncées pour 2015 seront largement anticipées. Ces éléments, les projets pour le terminal forestier ou encore l'entrée du groupe chilien Ultramar dans le capital de Montecon, disent tout l'optimisme des acteurs portuaires de Montevideo et l'ambition réaffirmée d'être un hub régional. Cela supposera toutefois aussi à moyen et long terme une amélioration des infrastructures ferroviaires du pays.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 19 Juin 2007
Le Ministre des Transports allemands a annoncé des prévisions de progression de 160% des trafics maritimes allemands d'ici à 2025 (de 294 millions de tonnes en 2004 à 759 millions en 2025). Le trafic conteneur pourrait quant à lui passer de 10,8 à 45,3 millions TEU en 2025. Une augmentation de capacité des ports mais aussi un développement coordonné des infrastructures portuaires, de l'accessibilité maritime et de la desserte de l'hinterland est indispensable. Le gouvernement fédéral prévoit 5,1 mia d'euros sur 2006/2010 pour engager ce développement et rivaliser directement avec Anvers et Rotterdam. Cela devrait également signifier pour les Villes concernées la recherche de partenaires stratégiques privés. De nombreux projets sont déjà en cours que cela soit à Bremem/Bremerhaven (JadeWeserPort), Hambourg, ou encore Lübeck et Kiel.
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[ Article de Presse ]
Lundi, 04 Juin 2007
Deuxième port à conteneur en Europe, Hambourg joue un rôle de gateway pour le Nord, le Centre et l'Est de l'Europe. Il joue également un rôle vital pour l'économie de la ville et de la région. 156000 emplois sont directement ou indirectement liés à ses activités et 14000 emplois devraient être créés d'ici 2015. Ils seront liés en particulier aux activités générées par les 2,9 milliards d'euros prévus par les acteurs publics et privés pour accroître les capacités du port, notamment celles de ses 4 principaux terminaux à conteneurs. La confiance des différents secteurs de la finance, du shipping, de la construction navale, ou encore d'une industrie de la croisière en pleine progression contribuera sans nul doute à cette dynamique et à une confiance dont le projet urbain Hafen City, au coeur de la ville, témoigne également.
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[ Actualité ]
Mercredi, 25 Avril 2007
Considérant l'importance de son environnement pour ses activités, l'Autorité portuaire de Barcelone a décidé de se doter d'une Direction de la promotion de la communauté portuaire. L'objectif de cet organe sera de valoriser, dans une identité commune, les acteurs de la place portuaire catalane tant au niveau national qu'international. Cette nouvelle Direction sera notamment chargée d'organiser des missions conjointes avec les entrepreneurs locaux ou encore de coordonner la présence de la communauté portuaire lors de grands événements.
[ Actualité ]
Mardi, 10 Avril 2007
Un appel d'offres pour 49,9% du capital de HHLA, le principal opérateur du port de Hambourg, avait été lancé et les négociations étaient en cours. Le Sénat de Hambourg a finalement opté pour une entrée en bourse et maintiendra une participation à hauteur de 70%. Le Land conservera ainsi une maîtrise sur HHLA que la cession de près de la moitié du capital à un seul partenaire était loin de garantir. Bien que moins importants, les revenus issus de cette introduction devraient suffire à financer les investissements portuaires jusqu'en 2012.
[ Article de Presse ]
Lundi, 02 Avril 2007
Les quelques dizaines de kilomètres de camion en attente parfois observées dans certains ports brésiliens en disent assez sur l'urgence d'une réforme. Nouvellement réélu, le Président Lula a lancé un programme d'accélération de la croissance de 236 milliards de dollars. 12 ports du pays y figurent en bonne place. Les partenariats public-privé seront recherchés pour les projets d'infrastructures. Mais des mesures contre les lourdeurs bureaucratiques seront également prises. Les premiers échos semblent favorables parmi les acteurs publics et privés, notamment à Santos qui traite 30% des importations et des exportations du pays et a plusieurs projets en attente.
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[ Article de Presse ]
Mercredi, 14 Février 2007
La dynamique pour le développement de la logistique engagée à Hambourg attire de plus en plus d'entreprises qui y voient une plate-forme entre les marchés asiatiques et d'Europe de l'Est. Créée par la Ville et le secteur privé, Logistik-Initiative Hamburg est le fer de lance d'un mouvement qui générera la création de 40 ha supplémentaires en 2006-2007. Entre 2009 et 2015, 100 à 120ha seront nécessaires. 17 ha seront créés par an hors zone urbaine.
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