[ Actualité ]
Lundi, 24 Septembre 2007 
Le port normand de Caen, connaît une progression régulière depuis une dizaine d'année et devrait atteindre les 4 millions de tonnes de marchandises, fin 2007. Ce dossier dresse un panorama des différents secteurs et annonce l'extension possible du terminal transmanche pour 2009.
[ Article de Presse ]
Mardi, 18 Septembre 2007
Le marché canadien de la croisière s'articule autour de trois zones : la côte Pacifique, la côte Atlantique et le fleuve Saint-Laurent. Si la côte Ouest a enregistré un léger recul en 2006, Vancouver n'en demeure pas moins un port majeur avec lus de 837 000 passagers. La côte Est, dont le développement est plus récent, est en croissance avec 550 000 croisiéristes en 2006. Le Saint-Laurent représente le plus fort potentiel. Le nombre de passagers était de plus de 111 000 en 2006 mais l'objectif est d'atteindre les 200 000 d'ici 2010 puis 400 000 à l'horizon 2014.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 11 Septembre 2007
Les chiffres actuels et les estimations 2007 pour le marché de la croisière en Europe font apparaître une forte croissance, en particulier pour les ports leaders du secteur. Mais certains ports de l'Est de la Méditerranée font une progression ou une apparition au classement remarquées. En Europe du Nord, Southampton et Copenhague continuent de dominer tandis que la compétition est ensuite très serrée pour Stockholm, Saint-Pétersbourg, Tallin et Helsinki. La Méditerranée, où Barcelone est toujours le port leader, reste la destination principale (37% du marché) avant l'Europe du Nord (34%) et les îles atlantiques (13%). Analyse détaillée.
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[ Ouvrage ]
Mardi, 11 Septembre 2007
2006 aura été une année clé pour la modernisation du Port d'Almería affirme son Président José Antoni Amate Rodríguez, avec notamment l'entrée en service des première et deuxième tranches du nouveau terminal conteneurs. De même, l'autorité portuaire a obtenu la certification ISO 14001, soulignant ainsi la qualité de son management environnemental.
Par ailleurs, à l'initiative du port, 2006 a vu la création de laBahía Almeriport Port Foundation qui rassemble les principaux acteurs de la communauté portuaire.
[ Article de Presse ]
Lundi, 10 Septembre 2007
Porté par la dynamique du marché mondial du nickel, le Port autonome de Nouvelle-Calédonie a connu un exercice record en 2006 avec une progression de 10,3%. L'ensemble des trafics qui sont en progression. Les projets liés à ce trafic, dont l'aménagement en cours du port de Prony, ne pourront que conforter cette bonne santé. La bonne santé économique de l'île a attiré des armateurs internationaux, MSC et Maersk; une arrivée qui redistribue les cartes entre les opérateurs présents. La croisière est également en pleine progression. Une carte touristique que le port de Nouméa va également jouer en délocalisant les activités commerciales, et en concentrant les activités liées au tourisme et à la plaisance en Petite-Rade au contact du centre-ville.
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[ Article de Presse ]
Lundi, 03 Septembre 2007
L'étude annuelle de "Container Management" confirme pour 2006 les tendances observées ces dernières années : croissance des volumes (+11% à 372,9 TEU), de la taille des navires, des contraintes en terme de capacité, des problèmes de congestion et des investissements lourds dans de nouvelles infrastructures. Près de la moitié de ces ports a connu une croissance, parfois spectaculaire, à 2 chiffres. Une analyse régionale fait notamment apparaître une domination toujours plus forte de la Chine qui totalise avec ses 13 ports conteneurs présents dans ce classement plus de 27% du marché (+18% de trafic). L'Europe et ses 28 ports conteneurs classés totalise 18% du marché (+8% de trafic), devant les Etats Unis (15 ports) à 11% du marché (+6% ), le Moyen-orient (12 ports) à 7% (+13%), le Japon (6 ports) à 4% (+7%) et l'Amérique latine (11 ports) à 3,5% (+14%).
Une analyse et les perspectives de développement pour chacun de ces 120 ports sont ensuite proposées.
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[ Actualité ]
Lundi, 03 Septembre 2007
Avec 34,5 millions de tonnes le port de Nantes Saint-Nazaire a égalé en 2006 son record historique de l'année précédente. Les trafics énergétiques restent majoritaires, mais la politique de diversification engagée ces dernières années constitue désormais l'un de ses principaux atouts. La réorganisation de l'équipe de direction autour du service aux clients et de multiples projets, tels ceux sur Montoir et Donges Est dont les travaux vont démarrer cette année, ne pourront que conforter ce dynamisme.
[ Actualité ]
Mercredi, 29 Août 2007
Dans un contexte de croissance soutenue et de pression sur ses besoins en capacité portuaire, le gouvernement anglais a lancé l'an passé une réévaluation de sa politique portuaire. Ce rapport intermédiaire en dresse les principales conclusions et dégage les premières grandes orientations. Il réaffirme également la primauté du marché et du secteur privé pour définir et répondre à ces besoins en investissements. Pour autant, le gouvernement doit créer les conditions les plus propices à ces investissements tout en évaluant leurs impacts positifs et négatifs à l'échelle locale et régionale.
[ Article de Presse ]
Mardi, 28 Août 2007
La longue crise économique et diplomatique de la Corée du Nord, l'état du réseau terrestre intérieur et la faiblesse des investissements ont limité jusqu'à une période récente le rôle des 8 ports de commerce internationaux et de la trentaine de ports secondaires que compte le pays. Toutefois depuis le sommet intercoréen de 2000 et les réformes économiques de 2002, les investissements extérieurs, la présence chinoise et les relations avec le voisin Sud Coréen sont en plein développement. Les ports nord coréens sont ainsi en train de devenir des atouts majeurs dans les relations du pays avec ses voisins asiatiques mais aussi avec l'Europe dont ils pourraient devenir un intermédiaire essentiel dans les relations entre l'Europe et l'Asie. Etat des lieux détaillé.
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[ Actualité ]
Lundi, 27 Août 2007
Alors qu'il célèbre ses 70 ans, le Port autonome de Liège poursuit son développement. En 2006, l'ensemble de ses trafics représentait plus de 20 millions de tonnes de marchandises. Pour l'avenir, le port souligne l'importance du redéploiement des activités "voie d'eau" qu'il a déjà amorcé. De même, le projet de centre logistique Trilogiport (lire notre article) s'annonce comme un enjeu majeur.
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[ Actualité ]
Lundi, 27 Août 2007
Le Port de la Rochelle a changé de statut pour devenir Port autonome au 1er janvier 2006. Son premier rapport d'activité reprend donc l'ensemble des projets mis en œuvre ainsi que les orientations du Contrat de projet Etat-Région 2007-2013. Dans les perspectives annoncées, le port entend favoriser la mixité ville – port en créant "une synergie entre les ambitions de développement urbain et celles de développement portuaire, en liaison étroite avec la Ville de La Rochelle".
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[ Actualité ]
Mercredi, 22 Août 2007
Le Port de Paris a poursuivi sa croissance en 2006 avec une hausse de 7,1% de ses trafics. Mais l'année se caractérise aussi par le renouveau de la voie d'eau et l'émergence de nouveaux trafics pour le développement de la distribution fluviale de produits au cœur de la ville. Les autorités portuaires insistent également sur les questions d'aménagement qui leur confèrent "une responsabilité en termes d'insertion urbaine, d'intégration paysagère et d'environnement" et imposent "une politique de partenariat avec les collectivités locales, fondée sur la concertation".
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[ Ouvrage ]
Mercredi, 22 Août 2007
1,65 milliard d'euros. C'est le dernier bilan de la richesse créée en 2005 par le Port autonome de Rouen et plus de 700 entreprises et établissements liés à sa présence. L'industrialo- portuaire, en particulier les secteurs du raffinage, des produits pétroliers et des engrais, joue un rôle prépondérant en contribuant à près de la moitié de la valeur ajoutée créée. Cette étude approfondie a été confiée par le Port à la Banque de France fin 2006. Ce recours à la Banque de France (une première en France, mais à l'image de ce que font les ports Belges depuis longtemps) permet aux autorités rouennaises d'avoir une connaissance très fine de tout son tissu économique régional. L'opération sera renouvelée.
[ Actualité ]
Mardi, 21 Août 2007
En 2005, les ports de l'Union Européenne ont traité 3718 millions de tonnes de marchandises (+4,2% par rapport à 2004) et vu transiter 387 millions de passagers (+4,9%). Mais des disparités apparaissent selon les Etats, comme le montre le rapport "tonnes de marchandises traitées dans les ports maritimes par habitant" qui souligne l'importance relative du transport maritime. L'indicateur varie de 34,6 en Estonie à 1,4 en Pologne pour une moyenne européenne de 7,6.
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[ Article de Presse ]
Lundi, 13 Août 2007
Les ports de la zone Caraïbes continuent de dominer un marché de la croisière qui est toujours sur une dynamique ascendante. Mais c'est toutefois la zone Méditerranéenne qui aura connu la plus forte progression. Analyse détaillée par zone et prévisions pour 2007.
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