[ Article de Presse ]
Vendredi, 24 Novembre 2006 
Plus de 10 millions de conteneurs sont en circulation dans le monde. Le trafic est en expansion constante avec une croissance annuelle de 6%. A mesure que la capacité des navires augmente, c'est aussi l'Asie de l'Est qui monte en puissance et le paysage du commerce international qui mute. L'Asie regroupe aujourd'hui les six premiers ports à conteneurs du monde.
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[ Actualité ]
Mercredi, 08 Mars 2006
Le marché du conteneur sur le Rhin est un marché très structuré et dynamique dont les volumes ont fortement progressé pour atteindre 2 millions d'Evp en 2004. Trois groupes logistiques puissants, arrivés dans la décennie 1990, verrouillent son organisation actuelle avec 70 % de parts de marché. La situation pourrait cependant évoluer avec l'émergence d'entreprises de taille moyenne et, surtout, une présence accrue d'armements maritimes et de grands opérateurs de la manutention portuaire. Les implantations industrielles et logistiques le long de la voie d'eau pourraient également se développer.
[ Article de Presse ]
Mardi, 03 Janvier 2006
95% des échanges de la Malaisie passent par la mer. Dans un contexte sud asiatique très concurrentiel, les ports malais sont bien positionnés. Une privatisation a été engagée en 1990 et aujourd'hui seul Kemaman est encore public. Les deux principaux ports, Port-Klang et Tangung Pelapas, sont en pleine croissance et attirent les grands opérateurs maritimes.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 25 Octobre 2005
Avec 100 millions d'EVP transportés dans le monde, 2004 a été une année historique pour le conteneurs. 2005 et 2006 seront sans doute de la même veine. La flotte de porte-conteneurs est en pleine mutation et devrait poursuivre sa croissance. Les concentrations s'accélèrent pour des armateurs souhaitant à la fois renforcer leurs réseaux et récupérer une flotte opérationnelle en attendant des navires neufs que des chantiers saturés peinent à livrer. Le classement des 20 premiers armements complète ce dossier.
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[ Article de Presse ]
Jeudi, 08 Septembre 2005
Le trafic asiatique de conteneurs est en pleine croissance. Il passe par la Méditerranée mais se sont essentiellement les ports du Nord de l'Europe qui en bénéficient. Pour rééquilibrer la situation les ports de Valence, Barcelone, Gênes et Marseille-Fos se sont lancés dans des travaux de grande ampleur portant sur leurs infrastructures et leurs dessertes.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 30 Août 2005
Des projets de grande ampleur sont en cours en Europe du Nord Ouest pour faire face à la croissance de la conteneurisation. Les répercussions possibles sont nombreuses : concentration des flux, développement de la concurrence interportuaire, remaniement des hinterlands et nouvelles orientations vers l'est qui pourraient être favorables aux ports allemands, transformation de l'espace littoral et impact sur l'urbanisme de la ville-port, présence toujours plus prégnante des grands opérateurs internationaux.
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[ Actualité ]
Vendredi, 19 Août 2005
Le gouvernement Sud Africain a annoncé une réorganisation de Transnet. Holding Company, Transnet regroupe notamment la South African Ports Operations, la National Ports Authority, Spoornet and Petronet. SA Port operations restera propriété de l'Etat mais va s'ouvrir aux partenaires privés, notamment aux opérateurs de terminaux. Des concessions privées seront accordées dans le secteur crucial des conteneurs. La construction de nouveaux terminaux conteneurs à Durban et Coega est confirmée, ainsi que l'extension de celui de Cape Town. Des mesures seront par ailleurs prises pour réduire les coûts.
[ Article de Presse ]
Mardi, 07 Decembre 2004
Les données pour le trafic conteneurisé par voie maritime en 2003 montrent une poursuite de la croissance avec une progression de 12%. L'importance des ports et opérateurs asiatiques se confirme en 2003. La concentration constitue également une tendance lourde puisque 25 opérateurs contrôlent 80% du transport conteneurisé.
[ Article de Presse ]
Lundi, 14 Juin 2004
Depuis la chute du mur de Berlin, l'Allemagne a retrouvé une position pivot au sein de l'Europe. En matière maritime, ses ports constituent les interfaces naturelles de l'Europe orientale en phase de croissance économique. Il existe néanmoins un certain contraste entre la situation des armements allemands. Ils ne figurent pas aux premiers rangs mondiaux, dominés par les armateurs asiatiques, mais leur influence économique et financière joue un rôle fondamental dans le contrôle de la flotte conteneurisée.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 01 Juin 2004
Le port sud-coréen de Busan se classe en 2003 au quatrième rang des ports à conteneurs du monde. Il connaît une croissance rapide puisque son trafic double en moyenne tous les 5-6 ans. Cependant, des interrogations naissent aujourd'hui sur l'avenir du port face à une concurrence accrue des ports chinois et des difficultés liées à l'imbrication du port et de la ville de Busan.
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[ Article de Presse ]
Vendredi, 14 Mai 2004
Dans le Top 20 2003 des principaux terminaux conteneurisés dans le monde. Onze ports sur vingt sont asiatiques. Pour une estimation de 87 millions d'EVP traité en 2003, 48 l'ont été par les seuls ports chinois, soit une croissance de 12%.
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[ Article de Presse ]
Mercredi, 10 Mars 2004
En 30 ans, le trafic conteneurisé des ports français a fortement progressé. Toutefois, la France accuse toujours un retard sur ses principaux concurrents européens. Examen de la situation pour les principaux ports français.
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[ Article de Presse ]
Mercredi, 03 Mars 2004
Avec un trafic conteneurisé de 1,7 millions d'EVP en 2003, le port de Charleston est un des plus importants des Etats-Unis dans cette catégorie. Cet article détaille les principales caractéristiques du port, l'évolution de son trafic, son organisation et ses projets majeurs. Actuellement, le port a engagé plus d'un milliard de dollars pour renforcer ses infrastructures. Selon une étude récente, l'activité économique du port représente 17% du produit intérieur brut (PIB) de l'Etat de Caroline du Sud.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 20 Janvier 2004
Ce dossier reprend des extraits de l'analyse de Paul Tourret, directeur de l'Institut supérieur d'économie maritime (Isemar), sur l'évolution du trafic conteneurisé dans les principaux ports européens. Outre une reprise générale des trafics, l'auteur note que les grandes opérations de fusion/acquisition qui ont marquées ces dernières années semblent marquer une pause. L'enjeu qui se présente désormais porte sur la maîtrise de la chaîne logistique.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 09 Decembre 2003
Une étude réalisée par Ocean Shipping Consultants Ltd montre que le trafic conteneurisé, aux Etats-Unis est en croissance constante en dépit du ralentissement économique. Si l'évolution est particulièrement notable dans la zone est des Etats-Unis, la croissance a été encore plus rapide sur les marchés de l'Amérique latine et de la zone caraïbe. L'étude identifie également les facteurs qui à l'avenir pourraient freiner cette expansion.
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