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Mardi, 21 Août 2007 
Le projet européen NEW! Delta met en regard l’amélioration de l’environnement et la croissance économique. Dans le contexte des directives européennes Oiseaux et Habitats, le projet NEW! Delta cherche à intégrer la protection des sites Natura 2000 au développement économique des ports et des estuaires. Dans le même temps NEW! Delta fournit des opportunités de bénéfices sociaux, économiques et maritimes.
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Lundi, 25 Juin 2007
Quel type d’aide les villes peuvent-elles attendre des politiques communautaires? Comment les villes peuvent-elles espérer peser plus lourd sur les modalités de leur mise en œuvre? Les réponses à ces questions figurent dans le nouveau guide de la Commission européenne destiné aux acteurs du secteur, aux gestionnaires urbains et à toutes les personnes ayant un intérêt pour les questions urbaines. Intitulé «La dimension urbaine des politiques communautaires», ce guide a pour objectif de permettre à toutes les parties prenantes d’exploiter au mieux les possibilités offertes par les politiques de l’Union européenne (UE). Il permet de déterminer les initiatives qui ont des liens directs et indirects avec le développement durable des zones urbaines, et propose une synthèse claire de la dimension urbaine de toutes les politiques communautaires pour la période de financement actuelle: 2007-2013.
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Mardi, 19 Juin 2007
21 Etats riverains de la Méditerrannée ont décidé, en 2001, de préparer une "Stratégie méditerranéenne de développement durable". Ils ont demandé à la Commission Méditerranéenne du Développement Durable (CMDD) du Plan d’Action pour la Méditerranée (PAM) d’en élaborer le projet. Cette Stratégie s'articule autour de quatre objectifs et de sept domaines d'action prioritaires. Trente-quatre indicateurs sont annexés de façon à permettre le suivi de la Stratégie.
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Lundi, 21 Mai 2007
La Commission européenne a publié un appel à propositions dans le cadre du deuxième programme Marco Polo. Comme le précédent, l'objectif du programme est double : réduire l'encombrement sur les routes européennes et rendre le transport de marchandises plus respectueux de l'environnement. Sont notamment concernées par cet appel les actions en faveur du transfert modal et les actions de promotion des autoroutes de la mer.
Date limite : 22 juin 2007.
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Mercredi, 09 Mai 2007
La conférence 2006 de la fondation EcoPort, qui s'est tenue à Gênes (Italie), s'est intéressée au management durable dans les ports et la chaîne logistique. Les participants ont pu échanger leurs expériences notamment pour la mise en œuvre de la législation environnementale ou la certification PERS (Ports Environmental Review System Certificate of verification). Les groupes de travail ont examiné des cas concrets de management environnemental : navires propres, dragage, information par satellite, gestion du bruit, biodiversité, gestion des déchets, etc..
Télécharger le rapport
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Mardi, 01 Mai 2007
L’établissement public Voies navigables de France (VNF) a signé le 30 mars 2007 une convention de partenariat avec des laboratoires de recherche de l’Institut national des sciences appliquées (INSA) de Strasbourg, l’Ecole nationale du génie de l’Eau et de l’Environnement de Strasbourg (ENGEES) et l’Université Robert Schuman (URS). Ces trois laboratoires de recherche mèneront pendant 4 années une étude scientifique sur "la valorisation des biens environnementaux sur le Rhin et dans la bande rhénane". L’objectif de cette étude pluridisciplinaire est de développer un outil d’analyse "coût/avantage" permettant de comparer les différents scénarii d’aménagements possibles. Le Port Autonome de Strasbourg et Electricité de France ont décidé de venir participer au co-financement de cette étude qui sera à son terme rendue publique.
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Mercredi, 18 Avril 2007
Le 20 mars 2007, une audition conjointe à cinq commissions du Parlement européen a rassemblé députés et experts pour étudier les propositions du Livre vert de la Commission pour une future politique maritime. Les participants ont examiné les défis majeurs que met en exergue le rapport, notamment la sauvegarde des écosystèmes maritimes, l'impact du changement climatique et le rôle des transports à cet égard. Enfin, ils ont rappelé la nécessité d'une plus grande coopération au plan international, en particulier sur le droit maritime et la recherche.
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Mardi, 27 Mars 2007
La Commission européenne lance deux nouveaux projets de recherche portant sur la question transports durables (20/03/2007. Le premier, intitulé TRAENVIA, évaluera et comparera les incidences environnementales et socio-économiques des différents modes de transport dans le corridor transeuropéen V, allant de Lisbonne à Kiev. Le deuxième est intitulé "Projet de recherche conjointe sur la réduction de la pollution atmosphérique en Lombardie" qui sera axé sur les moyens possibles de corriger le problème des particules et des émissions dans cette région d'Italie.
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Mercredi, 21 Mars 2007
Le Port de Castellón a obtenu, en décembre 2006, la certification PERS (Ports Environmental Review System) délivré par la fondation EcoPorts. Cette accréditation, proche d'une certification ISO 14001, définit la mise en place d'un ensemble de bonnes pratiques. Ainsi, un diagnostic environnemental a été réalisé pour l'ensemble des activités et le port en a intégré les conclusions dans son système de gestion. 24 ports européens participent aujourd'hui au programme PERS.
En savoir plus : http://www.ecoports.com
(Lire aussi notre article)
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Mardi, 20 Février 2007
Le Centre commun de recherche (CCR) de la Commission européenne a établi un rapport exposant en détail les effets du changement climatique sur les eaux côtières et les mers régionales de l’Europe. Le rapport examine les effets du changement climatique et l’impact des activités humaines sur les habitats côtiers et marins en Europe. Il met également en évidence les lacunes dans les connaissances scientifiques et technologiques actuelles concernant les incidences liées au climat et formule des recommandations pour y remédier. Le rapport souligne que toute politique visant à atténuer les incidences du changement climatique devra tenir compte du problème de l’exploitation des mers et des côtes par l’homme, afin d’assurer une gestion durable des ressources marines.
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[ Article de Presse ]
Mercredi, 14 Février 2007
Le procès de la catastrophe de l'Erika vient de s'ouvrir en France. Depuis l'Exxon-Valdez (1989), les règles du transport maritime ont évolué et les navires poubelles sont de moins en moins présents, du moins dans les eaux européennes. Le risque demeure toutefois et le dispositif de prévention reste largement insuffisant. Les discussions sur le renforcement de la sécurité maritime souhaité par l'Union Européenne (responsabilité des Etats du pavillon, responsabilité des propriétaires notamment) restent pour le moment bloquées.
Article disponible gratuitement pour nos adhérents.
[ Ouvrage ]
Mercredi, 31 Janvier 2007
La rareté des habitats naturels et des zones de développement portuaire potentielles, ainsi que l'ambiguïté de certaines directives environnementales de l'Union Européenne sont sources de difficultés pour les autorités portuaires et les investisseurs privés. Réalisée pour le compte de la Commission Européenne (DG Transports), cette étude s'appuie sur l'étude de nombreux cas européens pour proposer un ensemble de recommandations visant une intégration des politiques européennes de l'environnement et des transports. Outre des propositions portant sur une meilleure définition de ces politiques et sur leur mise en oeuvre, Eric Van Hooydonk propose la création de Portus 2010, un réseau de zones de développement portuaire stratégiques.
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Mardi, 12 Decembre 2006
La Commission Européenne a publié, en 2001, un Livre blanc sur les transports, actuellement en cours de révision. Ce rapport propose une évaluation à mi-parcours des objectifs de 2001. L'auteur souligne le caractère volontariste de la politique européenne qui prône un rééquilibrage entre les modes de transport. Il approuve globalement les principes mis en avant dans les nouvelles orientations de l'Europe pour parvenir à une utilisation optimale et durable des ressources. Des réserves sont toutefois émises, notamment face à l'insuffisance des crédits affectés aux réseaux transeuropéens de transport.
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Mercredi, 29 Novembre 2006
Le Parlement européen a adopté (16/11/2006), une résolution "sur une stratégie pour la région de la Mer Baltique dans le cadre de la dimension septentrionale". La Mer Baltique est une des régions d'Europe dont la croissance économique est la plus dynamique. C'est aussi une zone importante par son positionnement géostratégique et son rôle dans les flux d'échanges européens. L'environnement constitue un autre défi majeur pour la Mer Baltique, une des plus polluées au monde. Le Parlement européen formule une série de propositions pour conforter la place de la région en Europe.
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Mercredi, 15 Novembre 2006
Lors de sa conférence du 17 octobre 2006, l'Assemblée des Régions de l'Arc Manche a présenté son programme pour une Vision stratégique de l'espace Manche. Il s'agit de montrer l'intérêt et la spécificité de l'Arc Manche comme espace pertinent et cohérent de coopération à l'échelle européenne.
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