[ Article de Presse ]
Lundi, 26 Novembre 2007 
Bjarke Ingels Group a été retenu pour réaliser le Danish Maritime Museum à Elseneur. Le projet a fait l'unanimité par sa proposition novatrice qui réutilisera une ancienne cale sèche. Cet espace sera conservé largement ouvert et permettra l'accès à des salles d'expositions permanentes et temporaires en sous-sol. Outre la flexibilité du projet proposé, il répond également à la contrainte initiale du site liée à la proximité du château d'Elseneur classé au patrimoine mondial de l'Unesco.
[ Article de Presse ]
Mardi, 27 Novembre 2007
Avec les autoroutes de la mer, les réseaux ferroviaires transeuropéens de transport constituent un axe majeur de la politique européenne d'aménagement et de cohésion de son territoire. Ils permettront en particulier de déporter la croissance annoncée du trafic de marchandises de la route vers d'autres modes. Les coordinateurs des 6 projets ont remis au Commissaire européen Jacques Barrot leur rapport annuel sur l'état d'avancement des projets et lui ont fait part de leurs recommandations. Si les axes Berlin-Palerme et Paris-Bratislava progressent rapidement, il n'en est pas de même des 4 autres réseaux. Outre les difficultés techniques, ils manquent également d'un soutien réel et financier de la part des pays concernés et font face parfois également de l'opposition des populations locales.
[ Article de Presse ]
Mercredi, 19 Septembre 2007
A partir du milieu des années 1980, de nombreuses villes portuaires espagnoles ont engagé des programmes de redéveloppement de leurs espaces portuaires délaissés. Le cas de Barcelone, pionnier en la matière, illustre la refondation des relations ville-port dans le contexte institutionnel propre à l'Espagne. En explorant les projets et les réalisations sur 15 à 20 ans, l'auteur en tire notamment des recommandations sur les modes de gestion les mieux appropriés pour la conduite de ces programmes.
Encadré sur les principaux redéveloppements portuaires en Espagne
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[ Article de Presse ]
Lundi, 01 Octobre 2007
La compagnie CMA CGM s'est lancée il y a deux ans dans le conteneur écologique à plancher en lamelles de bambou. Elle devrait recevoir 30000 de ces nouveaux éco-conteneurs combinant qualités techniques et éco-conception limitant l'usage des bois d'essences tropicales. Après les innovations sur les portiques et sur les terminaux à conteneurs, un autre angle d'attaque et un autre exemple des solutions environnementales qui se multiplient à travers le monde.
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[ Article de Presse ]
Lundi, 01 Octobre 2007
La démarche qualité totale visant l'optimisation de l'ensemble de la chaîne logistique - ce qu'il faut, au moment où il le faut et au moindre coût - suppose une démarche volontariste de la toute la communauté d'acteurs. Elle a été mise en oeuvre à l'échelle de la place portuaire de Marseille-Fos. Selon l'auteur, cette méthodologie et cette démarche ambitieuse pourraient être appliquées à la communauté intermodale méditerranéenne. Cela supposera la création d'une structure de gouvernance trans-méditerranéenne.
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Mercredi, 26 Septembre 2007
Le ministère grec de la Marine marchande lance un appel d'offres international pour la création à Tymbaki (Crête) d'un port international. Une zone conteneur de 100 ha d'une capacité de 2 millions de Teus est notamment programmée. L'objectif est de faire de la Crète une zone de transit et la "porte du Sud" entre l'Europe, les pays de la mer Noire et l'Asie. Le gouvernement grec avait précisément été approché par des partenaires asiatiques, notamment chinois, ces dernières années. Il avait finalement signé un accord de coopération avec le gouvernement Coréen en septembre 2006. Un projet qui n'était sans soulever des protestations de la part des résidents.
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Mercredi, 26 Septembre 2007
Il y a plus de 20 ans que les principaux ports japonais se sont intéressés à la reconversion de leurs espaces portuaires délaissés à des fins principalement urbaines. Le Waterfront Vitalization and Environment Research Center (WAVE) a d'ailleurs été créé en 1987 pour accompagner ces différents projets. A l'occasion de l'anniversaire du WAVE, cet article évoque trois réalisations majeures : Port de Nagoya (Garden Pier), Port de Yokohama (Minato Mirai 21) et Port de Kitakyushu (Moji Retro Area).
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Mercredi, 26 Septembre 2007
Après Toulouse, c'est à Perpignan que le Port de Barcelone a annoncé l'acquisition d'un terrain de 20 hectares pour y développer une nouvelle zone logistique sur le territoire français. Ce projet répond à la volonté du Port de Barcelone de devenir le principal hub logistique du sud de l'Europe. Après s'être positionné sur un axe Saragosse – Madrid – Lisbonne, Barcelone renforce son hinterland à partir de la zone méditerranéenne.
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Mardi, 25 Septembre 2007
Les voies maritimes sont le plus souvent considérées par les décideurs comme des infrastructures naturelles, à l'inverse des infrastructures ferroviaires et routières. Elles sont de ce fait beaucoup moins soutenues par les investissements publics, ce qui constitue dans les faits une distorsion de marché en leur défaveur. Une prise de conscience de ces éléments apparaît nécessaire alors que l'on annonce, en l'état actuel des choses, une progression de 60% du trafic marchandises par la route d'ici 2013. Les actions engagées par l'Union Européenne en faveur du Short Sea Shipping et des autoroutes de la mer sont un premier facteur d'évolution. Les avancées technologiques des navires à grande vitesse sont un atout supplémentaire. Les politiques nationales doivent également être réorientées en ce sens. Mais la réussite d'un transfert modal passera par un rééquilibrage économique s'attaquant à ces distorsions de concurrence entre modes de transport. Taxation du terrestre, subventions directes et incitations financières en faveur des autoroutes de la mer sont quelques pistes.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 25 Septembre 2007
Le Ministère de l'Environnement espagnol a donné son feu vert sur l'extension du port de Valence. Il avait demandé dans un premier des compléments sur l'étude d'impact environnemental présentée par le port en 2006. La réponse était très attendue et va permettre au port de lancer à l'automne l'appel d'offres pour des travaux qui devraient démarrer en 2008. La capacité du port pourra être portée à 7 millions d'EVP en 2015 (contre 2,6 millions EVP en 2006).
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Mercredi, 19 Septembre 2007
L'annonce faite cet été par le nouveau Président français de la nécessité de réformer les ports autonomes français pour les adapter à l'économie de marché a réalimenté le débat sur une privatisation. Selon les auteurs, une telle orientation pourrait être dangereuse s'agissant d'infrastructures accueillant, en volume, pus de la moitié du commerce extérieur de la France. La nécessité d'une tutelle assurant une fonction de régulation et de préservation de l'intérêt général apparaît nécessaire. Pour autant de nouvelles relations avec le secteur privé doivent être envisagées : une souplesse plus grande s'agissant des concessions sour la forme par exemple de convention d'exploitation ; une gestion sociale plus souple du personnel employé sur les terminaux ; une présence renforcée du secteur privé dans les conseils d'administration sont les principales pistes d'un nouveau partenariat public-privé.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 18 Septembre 2007
Le marché canadien de la croisière s'articule autour de trois zones : la côte Pacifique, la côte Atlantique et le fleuve Saint-Laurent. Si la côte Ouest a enregistré un léger recul en 2006, Vancouver n'en demeure pas moins un port majeur avec lus de 837 000 passagers. La côte Est, dont le développement est plus récent, est en croissance avec 550 000 croisiéristes en 2006. Le Saint-Laurent représente le plus fort potentiel. Le nombre de passagers était de plus de 111 000 en 2006 mais l'objectif est d'atteindre les 200 000 d'ici 2010 puis 400 000 à l'horizon 2014.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 18 Septembre 2007
Le Port de San Francisco devrait choisir fin 2007 un développeur pour aménager les 5,5 ha de terrain près du stade de base-ball des Giants. Sur la base d'une concession à long terme de 75 ans, il lui sera demandé de présenter un projet combinant, sur 186 000 m², bureaux, appartements, commerces, un hôtel et un parc. L'opération pourrait générer 8 millions de dollars par an, plus du double de ce que les Giants, le locataire le plus important du port, paient actuellement. Un nouvel exemple de la stratégie de valorisation de ses biens immobiliers par le Port de San Francisco (voir notre article 1208).
[ Article de Presse ]
Lundi, 17 Septembre 2007
La nouvelle loi sur les ports de 1994 a introduit l'idée d'une nécessaire compatibilité entre les masterplans portuaires et ceux de la ville. Toutefois il a fallu attendre 2004 pour que soient établies des directives pour l'élaboration de ces masterplans portuaires. Ces directives développaient deux aspects novateurs : l'interaction entre le port et la ville, et la compatibilité environnementale. Un certain nombre de problèmes restent cependant à résoudre : l'absence, le plus souvent, au sein des ports d'une structure et de personnel se consacrant spécifiquement à cette difficile tâche et la confusion des rôles et responsabilités entre les différentes personnes travaillant sur l'élaboration du masterplan ; le manque d'une dimension régionale introduisant une synergie entre les différents ports ; le manque de flexibilité et de la possibilité de faire des plans intermédiaires et/ou des plans détaillés à l'instar de ce qui se fait pour les villes.
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[ Article de Presse ]
Mercredi, 12 Septembre 2007
En Polynésie française, le trafic du port de commerce a enregistré une croissance de 2,5% en 2006. Cependant le secteur maritime dans son ensemble doit faire face à de nombreuses difficultés et blocages, liés en partie à l'instabilité politique. Des projets, comme celui d'une nouvelle gare maritime, ont été revus à la baisse.
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