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Mardi, 18 Septembre 2007 
Le port autonome de Strasbourg multiplie les projets pour confirmer sa place de second port intérieur français et renforcer son impact sur l'économie régionale. Renforcement de l'intermodalisme et développement d'un secteur conteneur en pleine expansion figurent parmi ses priorités. Mais l'intégration ville-port constitue également un cheval de bataille pour ce port urbain : restructuration des espaces publics et des accès, réhabilitation de bâtiments, lancement d'un pôle tertiaire sur des anciens terrains charbonniers à proximité d'un futur quartier résidentiel.
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Mardi, 11 Septembre 2007
2006 aura été une année clé pour la modernisation du Port d'Almería affirme son Président José Antoni Amate Rodríguez, avec notamment l'entrée en service des première et deuxième tranches du nouveau terminal conteneurs. De même, l'autorité portuaire a obtenu la certification ISO 14001, soulignant ainsi la qualité de son management environnemental.
Par ailleurs, à l'initiative du port, 2006 a vu la création de laBahía Almeriport Port Foundation qui rassemble les principaux acteurs de la communauté portuaire.
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Mercredi, 22 Août 2007
1,65 milliard d'euros. C'est le dernier bilan de la richesse créée en 2005 par le Port autonome de Rouen et plus de 700 entreprises et établissements liés à sa présence. L'industrialo- portuaire, en particulier les secteurs du raffinage, des produits pétroliers et des engrais, joue un rôle prépondérant en contribuant à près de la moitié de la valeur ajoutée créée. Cette étude approfondie a été confiée par le Port à la Banque de France fin 2006. Ce recours à la Banque de France (une première en France, mais à l'image de ce que font les ports Belges depuis longtemps) permet aux autorités rouennaises d'avoir une connaissance très fine de tout son tissu économique régional. L'opération sera renouvelée.
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Vendredi, 06 Juillet 2007
Constatant le rôle central de la conteneurisation dans la mondialisation, cette étude en montre les évolutions et les nouvelles tendances. L'analyse s'appuie notamment sur l'exploitation d'une base de données sur les capacités hebdomadaires de transport conteneurisé. Il apparaît ainsi que l'innovation par les réseaux maritimes est un élément clé de la compétitivité des grands armements mondiaux. Depuis les années 1980, les armements de l'Asie orientale dominent les échanges maritimes internationaux. Mais, quelques armements européens, par la configuration de leurs réseaux maritimes, remettent aujourd'hui en cause cette hégémonie.
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Jeudi, 15 Février 2007
Selon une étude du cabinet Martin Associates le Port de Portland (comprenant le port et l'aéroport) générait plus de 30000 emplois et un flux de 180 millions de dollars d'impôts en 2006. Pour les seules activités portuaires, l'étude estime à près de 12000 les emplois directs et 22000 les emplois induits. Selon, Bill Wyatt, Directeur exécutif du port, ces données montrent le rôle critique du port dans l'économie régionale.
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Mercredi, 14 Février 2007
Le Ministère britannique des collectivités et gouvernements locaux (Department for Communities and Local Government) édite un guide visant à aider les acteurs des Partenariats stratégiques locaux (LSP) en matière d'urbanisme et d'aménagement. Le document met l'accent sur la constitution de communautés mixtes, pilotées par les collectivités locales, pour la mise en œuvre d'un urbanisme concerté et durable.
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Mercredi, 31 Janvier 2007
La rareté des habitats naturels et des zones de développement portuaire potentielles, ainsi que l'ambiguïté de certaines directives environnementales de l'Union Européenne sont sources de difficultés pour les autorités portuaires et les investisseurs privés. Réalisée pour le compte de la Commission Européenne (DG Transports), cette étude s'appuie sur l'étude de nombreux cas européens pour proposer un ensemble de recommandations visant une intégration des politiques européennes de l'environnement et des transports. Outre des propositions portant sur une meilleure définition de ces politiques et sur leur mise en oeuvre, Eric Van Hooydonk propose la création de Portus 2010, un réseau de zones de développement portuaire stratégiques.
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Vendredi, 05 Janvier 2007
En 2005, le port de Santander a battu un nouveau record avec un trafic de 6,6 millions de tonnes de marchandises, en hausse de 10%. L'autorité portuaire explique ces résultats par la croissance du commerce international et le rôle fort des économies régionale et nationale. En introduction de son rapport annuel, le Président du port, Francisco Javier del Olmo Ilarza, souligne que ces bons résultats ont été obtenus grâce à la qualité des échanges au sein de la communauté portuaire et particulièrement par une relation ville-port étroite.
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Mercredi, 01 Mars 2006
Après un rappel historique, l’étude du Conseil Economique et Social de la Région Bretagne (CESR) dresse un portrait des ports bretons. Divers par leur taille, leurs activités, leurs statuts ou encore par leur mode de gestion, les ports bretons représentent un enjeu majeur dans le développement de la Région. Le CESR propose d'asseoir la politique maritime bretonne par l'élaboration d'un schéma régional de développement portuaire. Trois axes sont proposés : assurer le développement des sites portuaires, faire des sites bretons un outil au service du développement durable, affirmer le rôle de l’échelon régional dans un contexte de décentralisation.
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Mercredi, 08 Février 2006
Après une première édition en 2000, le Ministère des transports du Royaume Uni publie une nouvelle édition de Focus on Ports. Ce document regroupe les statistiques détaillées des ports de commerce britanniques en reprenant les tendances depuis les années 1960. Avec un trafic de 573 millions de tonnes de marchandises en 2004, le système portuaire britannique est le plus important d'Europe. Il génère 74000 emplois directs et 19500 emplois indirects.
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Mardi, 17 Janvier 2006
La Ville du Havre et la Cité nationale de l'histoire de l'immigration ont organisé en novembre 2005 deux journées consacrées à la mémoire des migrations dans les villes portuaires. Il en résulte un ouvrage qui rassemble trente et un portraits de personnalités (artistes, sportifs, politiques…) illustrant les multiples facettes de la ville portuaire moderne au travers de son histoire.
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Mercredi, 21 Decembre 2005
La première phase du Plan de development du port d'Haifa (Israël) s'achèvera en 2006. Les trois nouveaux quais du port Est permettront de traiter 25 millions de tonnes de marchandises par an et 1,2 millions de conteneurs. Le plan prévoit également, pour la partie Ouest, des installations commerciales, un terminal passagers, et l'aménagement d'un waterfront ouvert au public où seront proposées des activités de loisirs.
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Mardi, 20 Decembre 2005
L'année 2004 a été marquée par d'importantes évolutions pour le port de Séville : extension des installations, mise en oeuvre du plan stratégique, renforcement du pôle logistique, affirmation de la politique de développement durable, etc…
Le rapport d'activités 2004 revient notamment sur le programme Puerto Cívico et le projet Puerto Delicias qui affichent pour objectif de rapprocher la ville des réalités portuaires.
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Mardi, 08 Novembre 2005
L'étude annuelle sur les transports maritimes de la CNUCED (Conférence des Nations Unies pour le Commerce et le Développement) montre que les échanges ont continué de croître à un rythme de 4,5% en 2004. Le trafic conteneurisé se distingue par une croissance de 9,6% dont plus de 40% des volumes traités par les ports des pays développés.
Cette édition consacre une partie spécifique à l'Amérique Latine et aux Caraïbes, marqués par la crise de 2001 mais dont les exportations repartent à la hausse (+22,4% en 2004).
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Mardi, 11 Octobre 2005
L'année 2004 a été une année record pour le Port de Bruxelles qui a enregistré une hausse globale de ses trafics de 17% par rapport à 2003. Ces résultats reposent sur de grands projets de modernisation et sur une stratégie orientée vers l'intermodalité. Dans le même temps les responsables du port insistent sur la nécessité de l'intégration urbaine et la volonté "d'ouvrir le port à la ville et à ses habitants".
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