[ Actualité ]
Lundi, 01 Octobre 2007 
A Liverpool, les récents aménagements urbains, comme les nouveaux projets, sont l'objet de nombreux débats, en particulier au regard du classement de la ville au patrimoine mondial de l'UNESCO. Après une première expertise, l'UNESCO a demandé la rédaction de recommandations pour fixer les règles et limites dans la zone protégée ainsi que dans la zone limitrophe. Ce travail, qui devra t être menée de manière participative, servira de modèle pour d'autres sites classés.
[ Actualité ]
Mercredi, 26 Septembre 2007
Le Port de La Corogne a décidé de se doter d'un dispositif permettant de visualiser en ligne et en temps réel la situation environnementale.
[ Article de Presse ]
Mercredi, 26 Septembre 2007
Le ministère grec de la Marine marchande lance un appel d'offres international pour la création à Tymbaki (Crête) d'un port international. Une zone conteneur de 100 ha d'une capacité de 2 millions de Teus est notamment programmée. L'objectif est de faire de la Crète une zone de transit et la "porte du Sud" entre l'Europe, les pays de la mer Noire et l'Asie. Le gouvernement grec avait précisément été approché par des partenaires asiatiques, notamment chinois, ces dernières années. Il avait finalement signé un accord de coopération avec le gouvernement Coréen en septembre 2006. Un projet qui n'était sans soulever des protestations de la part des résidents.
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[ Article de Presse ]
Mercredi, 26 Septembre 2007
Après Toulouse, c'est à Perpignan que le Port de Barcelone a annoncé l'acquisition d'un terrain de 20 hectares pour y développer une nouvelle zone logistique sur le territoire français. Ce projet répond à la volonté du Port de Barcelone de devenir le principal hub logistique du sud de l'Europe. Après s'être positionné sur un axe Saragosse – Madrid – Lisbonne, Barcelone renforce son hinterland à partir de la zone méditerranéenne.
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[ Actualité ]
Mercredi, 26 Septembre 2007
Les principaux ports de croisière espagnols ont connu une forte croissance de leur activité, à l'instar des ports européens. C'est le cas également du port de Malaga qui a accueilli 18,42% de passagers en plus sur les 6 premiers mois de l'année 2007. Des aménagements sont en cours pour accompagner ce mouvement et certains équipements seront disponibles dès 2008. Mais certains opérateurs en font d'ores et déjà leur tête de ligne.
[ Actualité ]
Mercredi, 26 Septembre 2007
Forth Ports a présenté à la Municipalité d'Edimbourg un projet révisé pour les 144 ha à reconvertir sur Leith Docks. Le masterplan est conçu par RMJM. Organisé en 9 "villages urbains", ce projet à 30 ans combine logements (16 000 sont annoncés), services publics, activités récréatives, commerces, bureaux (100 000 m² de nouveaux bureaux) et entreprises. Les déplacements piétons et à vélo et les transports publics seront privilégiés. 12000 emplois pourraient être créés.
[ Actualité ]
Mardi, 25 Septembre 2007
Lors d'une conférence de presse commune, le premier ministre slovène Janez Jansa et son homologue italien Romano Prodi, ont appelé à la création d'un port sur l'Adriatique qui résulterait de la fusion des ports de Trieste et de Koper. Selon Romano Prodi, le port de Rijeka (Croatie) devrait même intégrer le projet pour créer un espace économique de taille critique suffisante.
[ Article de Presse ]
Mardi, 25 Septembre 2007
Les voies maritimes sont le plus souvent considérées par les décideurs comme des infrastructures naturelles, à l'inverse des infrastructures ferroviaires et routières. Elles sont de ce fait beaucoup moins soutenues par les investissements publics, ce qui constitue dans les faits une distorsion de marché en leur défaveur. Une prise de conscience de ces éléments apparaît nécessaire alors que l'on annonce, en l'état actuel des choses, une progression de 60% du trafic marchandises par la route d'ici 2013. Les actions engagées par l'Union Européenne en faveur du Short Sea Shipping et des autoroutes de la mer sont un premier facteur d'évolution. Les avancées technologiques des navires à grande vitesse sont un atout supplémentaire. Les politiques nationales doivent également être réorientées en ce sens. Mais la réussite d'un transfert modal passera par un rééquilibrage économique s'attaquant à ces distorsions de concurrence entre modes de transport. Taxation du terrestre, subventions directes et incitations financières en faveur des autoroutes de la mer sont quelques pistes.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 25 Septembre 2007
Le Ministère de l'Environnement espagnol a donné son feu vert sur l'extension du port de Valence. Il avait demandé dans un premier des compléments sur l'étude d'impact environnemental présentée par le port en 2006. La réponse était très attendue et va permettre au port de lancer à l'automne l'appel d'offres pour des travaux qui devraient démarrer en 2008. La capacité du port pourra être portée à 7 millions d'EVP en 2015 (contre 2,6 millions EVP en 2006).
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[ Actualité ]
Lundi, 24 Septembre 2007
Zadar comptera prochainement un nouveau port grâce à un cofinancement accordé par la Banque Européenne d'Investissement (BEI) à hauteur de 120 millions d'Euros. Matthias Kollatz, vice-president de la BEI a souligné que "le projet soutenu ouvrira de nouvelles perspectives pour le centre historique de Zadar et en même temps, renforcera les liaisons du port avec l’Europe".
[ Actualité ]
Mercredi, 12 Septembre 2007
Dans le cadre de la conférence internationale “Safer Seas”, un séminaire thématique « Gestion des risques dans les zones portuaires » se tiendra le 9 Octobre au Centre des Congrès du Quartz à Brest.
Ce séminaire est organisé par Brest Métropole Océane, le technopôle de Brest, le Service Départemental d’Incendie et Secours (SDIS 29), les partenaires du projet Européen IMAPS (*), en coopération avec l’Ecole Supérieure des Sciences et Technologies de l’Information (EISTI), le CETMEF (Centre national d’Etude Techniques Maritimes et Fluviales), l’INRETS (Institut National de Recherche sur le Transport), l’Université de Bretagne Occidentale et l’ENST Bretagne.
* IMAPS, «Gestion intégrée des risques dans les villes portuaires », est un projet Européen INTERREG qui a permis d’analyser pendant deux ans, les réglementations, les politiques, les technologies développées en Europe pour répondre aux problèmes de sécurité, sûreté des zones portuaires. Cette analyse a été réalisée à travers cinq cas d’études : Brest (Fr), Matosinhos (Pt), Taranto (It), Constanza (Ro), Portsmouth et l’île de Wight (RU).
[ Actualité ]
Lundi, 24 Septembre 2007
Le port normand de Caen, connaît une progression régulière depuis une dizaine d'année et devrait atteindre les 4 millions de tonnes de marchandises, fin 2007. Ce dossier dresse un panorama des différents secteurs et annonce l'extension possible du terminal transmanche pour 2009.
[ Actualité ]
Lundi, 24 Septembre 2007
Au delà de changements institutionnels, le projet "City Ports" de Rotterdam, désormais piloté directement par l'autorité portuaire, se poursuit. Une des dernières illustrations est la conversion progressive du site de Waalhaven, aujourd'hui peu hospitalier, mais qui devrait devenir d'ici 10 à 15 ans un pôle attractif à l'interface de la ville et des activités portuaires. Toutefois, si les responsables du projet, insistent sur la nécessité d'un équilibre entre des espaces de vie, de travail et de loisirs, ils soulignent que le site de Waalhaven doit d'abord conserver sa vocation économique.
[ Actualité ]
Mercredi, 19 Septembre 2007
Le gouvernement irlandais a approuvé le "Bremore Ireland Port Project", proposé par la Drogheda Port Company. Estimé à 287 millions de dollars, il représente la dernière opportunité de développer un port en eau profonde sur la côte Est de l'Irlande, au Nord de Dublin. Il sera accompagné d'un business park et d'une zone logistique qui seront implantés à distance d'une ville de Dublin déjà congestionnée. Il sera essentiellement destiné à des activités de Short Sea Shipping, Lo-Lo, Ro-Ro, et trafic passager à destination du Royaume Uni, de l'Europe, la Scandinavie et les Pays baltes.
[ Article de Presse ]
Mercredi, 19 Septembre 2007
L'annonce faite cet été par le nouveau Président français de la nécessité de réformer les ports autonomes français pour les adapter à l'économie de marché a réalimenté le débat sur une privatisation. Selon les auteurs, une telle orientation pourrait être dangereuse s'agissant d'infrastructures accueillant, en volume, pus de la moitié du commerce extérieur de la France. La nécessité d'une tutelle assurant une fonction de régulation et de préservation de l'intérêt général apparaît nécessaire. Pour autant de nouvelles relations avec le secteur privé doivent être envisagées : une souplesse plus grande s'agissant des concessions sour la forme par exemple de convention d'exploitation ; une gestion sociale plus souple du personnel employé sur les terminaux ; une présence renforcée du secteur privé dans les conseils d'administration sont les principales pistes d'un nouveau partenariat public-privé.
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