[ Article de Presse ]
Mercredi, 19 Septembre 2007 
L'annonce faite cet été par le nouveau Président français de la nécessité de réformer les ports autonomes français pour les adapter à l'économie de marché a réalimenté le débat sur une privatisation. Selon les auteurs, une telle orientation pourrait être dangereuse s'agissant d'infrastructures accueillant, en volume, pus de la moitié du commerce extérieur de la France. La nécessité d'une tutelle assurant une fonction de régulation et de préservation de l'intérêt général apparaît nécessaire. Pour autant de nouvelles relations avec le secteur privé doivent être envisagées : une souplesse plus grande s'agissant des concessions sour la forme par exemple de convention d'exploitation ; une gestion sociale plus souple du personnel employé sur les terminaux ; une présence renforcée du secteur privé dans les conseils d'administration sont les principales pistes d'un nouveau partenariat public-privé.
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[ Ouvrage ]
Mardi, 18 Septembre 2007
Le port autonome de Strasbourg multiplie les projets pour confirmer sa place de second port intérieur français et renforcer son impact sur l'économie régionale. Renforcement de l'intermodalisme et développement d'un secteur conteneur en pleine expansion figurent parmi ses priorités. Mais l'intégration ville-port constitue également un cheval de bataille pour ce port urbain : restructuration des espaces publics et des accès, réhabilitation de bâtiments, lancement d'un pôle tertiaire sur des anciens terrains charbonniers à proximité d'un futur quartier résidentiel.
[ Actualité ]
Lundi, 17 Septembre 2007
L'Union Européenne a engagé depuis 1998 un programme d'audit urbain. De janvier 2006 à avril 2007, 258 villes européennes ont été analysées. L'étude qui en résulte compile de nombreuses statistiques, démographiques, économiques et sociales permettant des approches comparatives. Ce nouveau rapport – dont la prochaine mouture sera élargie à plus de 300 villes – permet notamment de situer le poids et le rôle des villes portuaires dans les 27 Etats membres de l'UE.
Télécharger le rapport
Voir aussi : http://www.urbanaudit.org
[ Article de Presse ]
Lundi, 17 Septembre 2007
La nouvelle loi sur les ports de 1994 a introduit l'idée d'une nécessaire compatibilité entre les masterplans portuaires et ceux de la ville. Toutefois il a fallu attendre 2004 pour que soient établies des directives pour l'élaboration de ces masterplans portuaires. Ces directives développaient deux aspects novateurs : l'interaction entre le port et la ville, et la compatibilité environnementale. Un certain nombre de problèmes restent cependant à résoudre : l'absence, le plus souvent, au sein des ports d'une structure et de personnel se consacrant spécifiquement à cette difficile tâche et la confusion des rôles et responsabilités entre les différentes personnes travaillant sur l'élaboration du masterplan ; le manque d'une dimension régionale introduisant une synergie entre les différents ports ; le manque de flexibilité et de la possibilité de faire des plans intermédiaires et/ou des plans détaillés à l'instar de ce qui se fait pour les villes.
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[ Actualité ]
Lundi, 17 Septembre 2007
La réalisation d'un port de plaisance de 700 anneaux figure parmi les opérations prévues dans le cadre du réaménagement des anciens chantiers navals de la Seyne-sur-Mer. Le marché est attribué au groupement Cari, associé à l'architecte Jean-Paul Viguier. Sur la base d'une concession de 20 ans, les aménagements des infrastructures existantes et la réalisation de 10 000m² de commerces sont prévus. C'est le premier projet de port de plaisance sur le littoral de la Région Provence Alpes Côte d'Azur depuis 20 ans.
[ Actualité ]
Lundi, 17 Septembre 2007
En 2008, les nouvelles installations du port d'Helsinki, sur le site de Vuosaari à 14 km du site actuel, entreront en service, mettant ainsi fin à la saturation qui freine la croissance depuis des années. Seul le trafic passager demeurera dans l'ancien port. 681 millions d'euros, majoritairement financés par le port, auront été nécessaires pour la finalisation ce nouvel équipement. Un parc logistique, générateur d'environ 4000 emplois, complètera l'ensemble.
[ Actualité ]
Lundi, 17 Septembre 2007
Les ports de New York – New Jersey et Rotterdam ont signé un accord de coopération pour la lutte contre l'émission de gaz à effet de serre et l'amélioration de la qualité de l'air. Les deux autorités portuaires centreront leur partenariat sur les échanges d'informations et d'expériences. Par ailleurs, le Port de Rotterdam est membre fondateur de la Rotterdam Climate Initiative qui s'est fixée pour objectif de réduire les émissions de CO² de 50% en 2050 par rapport au niveau de 1990.
[ Article de Presse ]
Mardi, 11 Septembre 2007
Les chiffres actuels et les estimations 2007 pour le marché de la croisière en Europe font apparaître une forte croissance, en particulier pour les ports leaders du secteur. Mais certains ports de l'Est de la Méditerranée font une progression ou une apparition au classement remarquées. En Europe du Nord, Southampton et Copenhague continuent de dominer tandis que la compétition est ensuite très serrée pour Stockholm, Saint-Pétersbourg, Tallin et Helsinki. La Méditerranée, où Barcelone est toujours le port leader, reste la destination principale (37% du marché) avant l'Europe du Nord (34%) et les îles atlantiques (13%). Analyse détaillée.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 11 Septembre 2007
Les projets programmés pour le port de Séville devraient lui permettre en 2015 de traiter 12 millions de tonnes et d'accueillir des entreprises qui pourraient générer 15000 emplois et 1600 millions d'euros par an. Parmi ces projets figurent en particulier 300 ha supplémentaires d'espaces industriels, 100 ha de zone logistique et 100 ha pour le chargement et déchargement de la marchandise. Dès la fin 2007 devraient être disponibles un terminal conteneur et 20 000m² d'espaces logistiques.
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[ Actualité ]
Mardi, 11 Septembre 2007
Le Royal Institute of British Architects (RIBA) a décerné en juin dernier l'un de ses prestigieux European Award à 'Alsion', une opération réalisée par le cabinet d'Architectes danois 3XN. Situé sur le front d'eau de Sonderborg, à proximité du port, cette série de bâtiments largement ouverts sur l'extérieur proposent une combinaison d'équipements dédiés à l'éducation et la recherche publique mais également privée. Il propose en complément une large gamme d'équipements culturels dont, en particulier, une salle concert qui accueillera désormais l'orchestre symphonique de la ville.
[ Ouvrage ]
Mardi, 11 Septembre 2007
2006 aura été une année clé pour la modernisation du Port d'Almería affirme son Président José Antoni Amate Rodríguez, avec notamment l'entrée en service des première et deuxième tranches du nouveau terminal conteneurs. De même, l'autorité portuaire a obtenu la certification ISO 14001, soulignant ainsi la qualité de son management environnemental.
Par ailleurs, à l'initiative du port, 2006 a vu la création de laBahía Almeriport Port Foundation qui rassemble les principaux acteurs de la communauté portuaire.
[ Actualité ]
Mardi, 11 Septembre 2007
A l'issue d'un concours international engagé en2006 la Dublin Docklands Authority a retenu la proposition d'Antony Gormley pour réaliser une sculpture monumentale de 48 mètres de haut sur le site Est des docklands. Ce projet marque le coup d'envoi d'une politique artistique et culturelle dont la prochaine étape sera la construction du Grand Canal Theatre
[ Actualité ]
Mercredi, 05 Septembre 2007
La Commission Européenne a lancé durant une année une vaste procédure de consultation sur le Livre Vert adopté en juin 2006. Les multiples contributions reçues sur les différentes orientations de la future politique maritime européenne et les moyens d'actions proposés sont désormais disponibles en téléchargement. Une synthèse et des propositions seront formulées par la Commission fin 2007.
[ Article de Presse ]
Mercredi, 05 Septembre 2007
Bien au delà du seul waterfront de Reggio Calabre, c'est tout le territoire de la région calabraise qui fait actuellement l'objet d'une nouvelle stratégie de planification. L'objectif est d'établir une vision unitaire tant sur le plan des infrastructures - notamment portuaires (Gioia Tauro et Reggio) - du système de transport, des paysages et du développement des différentes villes.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 04 Septembre 2007
Pouvant transporter une grande quantité de marchandises sur de longues distances, le transport maritime est le moins polluant par tonne/kilomètre. Les navires, dont le nombre est toujours plus grand, rejettent toutefois dans l'atmosphère des quantités élevées de suie, d'oxyde de soude et d'oxyde d'azote. L'Union Européenne fait actuellement pression sur l'OMI pour prendre des mesures de réduction de ces pollutions avant 2010.
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