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Mardi, 14 Août 2007 
A l'issue d'une procédure de consultation publique et d'une large concertation avec les acteurs locaux, le gouvernement de la région des Asturies publie un rapport sur ses orientations stratégiques en matière de politique maritime, pour la période 2007-2013. Ce travail, annoncé comme une contribution au livre vert sur la politique maritime européenne, distingue trois niveaux d'intervention : régional, national et européen. Parmi les objectifs fixés figurent notamment : l'affirmation de la nécessité de préserver les ressources littorales, le soutien à la compétitivité du secteur maritime dans le cadre d'un développement durable, ou encore le renforcement de l'identité maritime des villes côtières
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Mercredi, 01 Août 2007
Le Port de Bilbao a présenté, le 26 juin 2007, la première phase d'étude pour la mise en place d'une ligne de short-sea régulière, s'appuyant sur l'utilisation de conteneurs de 45 pieds. Le projet est mené en concertation avec les ports de Lisbonne, Gijón, Brest, Le Havre et Rotterdam.
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Mardi, 31 Juillet 2007
Bilbao Ría 2000, organisme public chargé de la régénération urbaine de l'agglomération de Bilbao, s'est porté acquéreur de trois sculptures de Sir Anthnony Caro, Joel Shapiro et Magdalena Abakanowicz, pour un montant de 1,35 millions d'euros correspondant à l'obligation de consacrer 1% de la valeur des travaux à un investissement culturel. L'objectif demeure cependant d'intégrer les œuvres comme des éléments à part entière de la composition urbaine et architecturale et seront implantées sur les lieux mêmes de réhabilitation urbano-portuaire.
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Lundi, 23 Juillet 2007
Toulon Provence Métropole (membre AIVP) a lancé début 2007 le projet européen MIMAR MED (Programme Interreg III B MEDDOC). L'objectif est de définir avec les partenaires de ce projet une stratégie d'intervention commune permettant la revalorisation économique et la réhabilitation des friches militaires et portuaires. Les autres partenaires du projet sont la Communauté d'Agglomération Dracénoise (France), Gaeta (Italie), Carthagène (Espagne) et Exfini Poli (Grèce).
[ Article de Presse ]
Mardi, 03 Juillet 2007
L'Autorité portuaire de Barcelone a réuni ses partenaires, le 18 juin 2007, pour constituer le Conseil de promotion de la communauté portuaire dont la création avait été décidée le 28 mars 2007. Ce nouvel organe ,qui rassemble, autour du port, les acteurs économiques et institutions locales aura pour mission de valoriser le port et le positionner sur les marchés stratégiques. (Lire aussi notre article)
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[ Article de Presse ]
Mardi, 03 Juillet 2007
Dunkerque, Calais, Boulogne, Le Havre, Rouen, Lorient, Nantes Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux, Marseille... : avec la progression du trafic de conteneurs les implantations d'entrepôts et de plate-formes logistiques se multiplient dans les ports français et européens (à l'exemple de Barcelone et Valence pour l'Espagne). Les règles foncières françaises ne permettent pourtant pas une rentabilité réelle avant 40 ans pour ces investissements très lourds. Ajouté au contexte social et au risque de grèves, certains opérateurs restent frileux. Mais les développeurs ou promoteurs immobiliers tel que l'anglais Gazeley ou l'américain Prologis affirment leur présence dans ce secteur en accompagnement des projets d'extension portuaires. Selon l'étude récente du consultant britannique King Sturge, les ports, et notamment ceux d'Europe de l'Ouest, constituent des investissements sûr et rentables. La progression du trafic conteneur (davantage que celle des trafics rouliers) génère une demande d'entrepôts qui est devenu un secteur attractif. L'espace disponible et les capacités d'extension étant toutefois restreints, les prix de l'immobilier portuaire s'envolent en Europe.
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Mardi, 26 Juin 2007
Considérant l'impact environnemental de l'activité portuaire sur lez zones urbaines et la nécessité d'une approche spécifique pour consolider la relation ville port ; 8 ports espagnols (La Corogne, Barcelone, Bilbao, Carthagène, Huelva, Santander, Tarragone et Valence) se sont unis pour mettre au point le programme HADA. L'objectif est notamment centré sur la mise au point d'un outil de diagnostic de la qualité de l'air et de l'environnement sonore. La modélisation ainsi constituée permet, par exemple, de prévenir les risques liés aux émissions polluantes (voir aussi notre article).
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Lundi, 25 Juin 2007
Le conseil d'administration du Port de Barcelone, réuni le 7 juin 2007, a validé la réaffectation des espaces occupés par les entreprises Transmediterránea, Interlogística del Frío (Interfisa), Terminal Port Nou, Unió Terminal Estibadors de Llevant (UTE Llevant), Terminal de Contenidors de Barcelona (TCB) y Estibadora de Ponent. Cette réorganisation a pour objectif l'optimisation des espaces pour un usage plus efficace. L'opération permettra la mise en valeur d'une vingtaine d'hectare et augmentera de 10% le potentiel du trafic portuaire.
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Mardi, 12 Juin 2007
Le Port de Huelva, la Délégation à l'environnement de l'assemblée d'Andalousie et l'Association des industries chimiques et de base [Asociación de Industrias Químicas y Básicas de Huelva] ont décidé de reconduire la convention adoptée en 2005 pour le projet de la digue de retenue Juan Carlos I. Ce programme, à vocation environnementale, permet notamment de maintenir la propreté de la plage, un des sites les plus visités de la ville et dont une partie est déclarée "Réserve de la biosphère" par l'UNESCO.
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Lundi, 11 Juin 2007
Le port de Gijon a reçu officiellement reçu, jeudi 10 mai 2007, la certification ISO 14001. Le "système de gestion environnemental" mis au point pendant un an, s'intéresse par exemple à la réduction de l'émission des gaz polluants mais dépasse le strict cadre écologique pour permettre une amélioration globale de l'activité portuaire. Le cas de Gijon sert aujourd'hui de référence pour la mise en place de dispositifs analogues dans les ports espagnols.
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Mercredi, 06 Juin 2007
Le Port de Vigo a présenté, lors d'une exposition du 16 au 26 mai 2007, le projet de l'Architecte Jean Nouvel pour le réaménagement du secteur central du port. Le projet Peirao XXI a été désigné lauréat à l'issue d'un concours international. Le futur pôle de croisières sera complété par un aménagement paysagé, des commerces touristiques et de loisirs. Le programme, estimé à 288 millions d'euros devrait voir le jour en 2010.
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Mercredi, 23 Mai 2007
Les ports espagnols se sont réunis à La Corogne du 23 au 27 avril 2007, dans le cadre du XII Congrès sur le transport maritime et la gestion portuaire [Congreso de Tráfico Marítimo y Gestión Portuaria] organisé par Puertos del Estado. Les débats se sont concentrés sur les défis auxquels doivent faire face les ports espagnols dans un contexte de globalisation croissante. Une séance plénière s'est spécifiquement interrogée sur l'intégration ville–port souvent liée à l'accroissement du trafic de croisières.
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Mardi, 22 Mai 2007
Près de 75% des marchandises entrent en Europe par les ports du Nord. Barcelone veut bénéficier de la croissance du trafic mondial et rééquilibrer cette donne en se positionnant comme un hub maritime au Sud de l'Europe. Cette ambition nécessitera une amélioration de ses dessertes terrestres et notamment une meilleure connexion sur les réseaux ferroviaires européens, un mode que Barcelone utilise actuellement beaucoup moins que ces concurrents nord européens. Une meilleure relation port / aéroport, à l'image de certains ports américains, sera un autre moyen d'y parvenir.
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Lundi, 14 Mai 2007
La Commission intergouvernementale franco-espagnole, constituée en août 2006, pour sélectionner les programmes d'autoroutes de la mer entre les deux pays a lancé un appel à projets pour créer et exploiter une ou plusieurs autoroutes de la mer entre des ports français et espagnols sur la façade atlantique - Manche - Mer du Nord. L'objectif de cet appel à projets est de soulager la circulation sur les axes routiers entre l'Espagne et la France en transférant 100 à 150 000 poids-lourds et remorques par an sur le mode maritime.
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Mardi, 08 Mai 2007
Une étude a été réalisée sous l'égide de Portos de Galicia afin d'améliorer la complémentarité et la compétitivité de l'ensemble des ports de la Galice (6 ports d'intérêt général et 122 ports autonomes). Outre l'amélioration des infrastructures portuaires et terrestres, elle met l'accent sur la nécessité d'une meilleure gestion tant du point de vue de la qualité, que de l'environnement et de la sécurité. Du point de vue stratégique, l'amélioration de la compétitivité passera par la rationalisation des infrastructures de transport et une conception intégrée faisant des ports de Galice une véritable plateforme portuaire et logistique au sein du système espagnol, européen et intercontinental.
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