[ Ouvrage ]
Mercredi, 17 Mars 2004 
La zone des docks Vauban au Havre est aujourd'hui le sujet de plusieurs réflexions d'aménagement. Cette zone de friches portuaires constitue un espace ou l'enjeu est important dans une perspective de réconciliation entre la ville et le port.
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[ Actualité ]
Vendredi, 30 Janvier 2004
Le Ministère français de la culture a choisi de présenter la candidature de la Ville du Havre pour une inscription au patrimoine mondial de l'UNESCO.
[ Article de Presse ]
Mardi, 27 Janvier 2004
La communauté de l'agglomération havraise et la ville du Havre ont retenu
trois architectes internationaux qui présenteront leurs projets pour la
réalisation du centre de la mer et de la piscine olympique inclus dans le
programme d'aménagement des Docks Vauban : Daniel Libeskind, Jean Nouvel, et
MvRdV (Maas, van Rijs et de Vries). Le choix du projet lauréat sera
définitivement arrêté fin avril 2004.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 20 Janvier 2004
L'activité des ports autonomes français métropolitains en 2003 se caractérise par une hausse globale des trafics de 4,2%. Il convient cependant de relever des disparités entre Bordeaux et Nantes Saint Nazaire qui enregistrent une baisse de plus de 2,5%, Marseille qui est en stagnation, Dunkerque et Le Havre en forte progression et Rouen qui enregistre un record avec une hausse de plus de 11,5%.
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[ Intervention ]
Jeudi, 09 Novembre 2000 - D'ABOVILLE Christine
Nombre de Villes dEurope ont subi au cours des 50 dernières années une profonde mutation des activités portuaires et des techniques de manutention qui en constituaient jusque là le poumon, confrontant ces cités à une crise à la fois économique, sociale, urbaine et identitaire.
La Ville du Havre qui na pas échappé à cette évolution, a décidé de reconquérir ces espaces libérés par le déplacement de son port vers des sites mieux adaptés aux fonctions économiques actuelles, du fait notamment de lextension du trafic par conteneurs et de la création proche de « Port 2000 ».
Ces terrains, qui ont fourni au port territoire et main duvre depuis la fin du XIXème siècle et jusqu'à la crise des industries portuaires, couvrent près de 800 ha et mêlent, dans nos quartiers sud, activité et habitat, dans un environnement quotidien particulièrement dégradé.
Si ces handicaps sont réels, ces quartiers bénéficient aussi datouts - situation géographique à linterface de la Ville et du Port, patrimoine mémoire vivante de ce passé industriel tourné vers la mer - qui ont conduit Antoine Rufenacht, Maire du Havre, à vouloir réaffirmer leur identité maritime. Cest ainsi quen complément du programme dinvestissement économique lié à Port 2000, la Ville du Havre sest engagée dans une opération de régénération sociale, environnementale, et économique durable de ces quartiers / villages, riches de quelque 17 000 habitants.
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[ Intervention ]
Jeudi, 09 Novembre 2000 - CHARDONNET Claude
Tout choix de développement durable passe par la concertation. La concertation comme une démarche qui vise à faciliter la mise en uvre des projets et qui permet de fonder leur durabilité.
Désormais, les pouvoirs publics encouragent la mise en place de systèmes de concertation, non seulement pour les projets (Charte Nationale de la Concertation, Commission Nationale du Débat Public) mais aussi pour les programmes de développement régionaux (initiative de la Commission européenne et de la Délégation à l'Aménagement du Territoire et à l'Action Régionale (Datar).
Ces démarches de concertation apparaissent particulièrement nécessaires pour des aménagements portuaires en milieux sensibles et complexes tels les estuaires.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 25 Novembre 2003
Fin 2003, le port du Havre devrait totaliser un trafic de plus de 70 millions de tonnes de marchandises et dépasser le seuil des deux millions d'EVP. Cependant, les acteurs de la place portuaire demeurent inquiets en raison, notamment, du retard pris par le programme d'extension portuaire Port 2000.
Ce dossier présente un bilan pour l'ensemble des trafics et propose un point sur l'offre logistique et tertiaire de la place havraise.
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[ Actualité ]
Mardi, 18 Novembre 2003
En attendant de s'installer définitivement dans les anciens locaux de la Chambre de Commerce et d'Industrie du Havre, un casino provisoire sera installé de mars 2004 à juin 2006 dans des entrepôts portuaires déjà partiellement reconvertis en parc d'expositions et salle de conférence. Une salle de restaurant ouverte sur le bassin est prévue. Cet aménagement temporaire devrait permettre d'initier un flux régulier de visiteurs au coeur de l'opération ville-port du Havre.
[ Intervention ]
Jeudi, 09 Novembre 2000 - SCHERRER Paul
Le Port du Havre développe un projet d'extension portuaire dédié aux conteneurs. Conformément à la loi française le projet a été soumis à un Débat Public (le premier en France) qui a permis à tous ceux concernés par le projet (socio-économiques, scientifiques, pêcheurs, écologistes,
) de s'exprimer.
Au cours de ce Débat Public qui s'est déroulé de novembre 1997 à mars 1998 :
d'une part, il a été souligné que les solutions les plus favorables à de bonnes opérations portuaires étaient celles en extension sur l'Estuaire de la Seine ;
d'autre part, les scientifiques ont clairement démontré que dans la situation actuelle, l'Estuaire de la Seine perdait ses fonctions biologiques. En partant de ces constats et avec l'aide des scientifiques, le Port Autonome du Havre a mis au point un projet d'extension qui se veut résolument un projet de développement durable en conciliant les deux objectifs suivants :
efficacité portuaire ;
ingénierie écologique dans l'Estuaire de la Seine avec, en particulier, le développement des vasières intertidales.
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[ Ouvrage ]
Lundi, 20 Octobre 2003
Le Havre et Southampton, situées de part et d'autre de la Manche, présentent des caractéristiques géographiques, démographiques, sociales proches. Il est donc possible de les comparer à la lumière des mutations économiques et sociales qu'elles connaissent depuis 1970. Ces deux villes se sont engagées dans des politiques de restructuration urbaine ambitieuses. L'analyse fait apparaître un processus plus efficace à Southampton qu'au Havre. Comment l'expliquer ?
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[ Intervention ]
Vendredi, 25 Octobre 2002 - LECOMTE Jean-Pierre
Avec le grand chantier dextension portuaire Port 2000, le port du Havre vit un changement déchelle, aussi bien de la demande qui lui est adressée - taille de ses clients, dimensions des ouvrages - que des enjeux du développement portuaire au sein de son environnement urbain et naturel. Ce changement déchelle impose de nouvelles coopérations au sein du périmètre portuaire pour la fourniture de loffre technique et commerciale (conception des aménagements, relations sociales, organisation de lexploitation et de la desserte des terminaux). Il nécessite également de nouvelles coopérations fonctionnelles dépassant le cadre du territoire urbano-portuaire traditionnel.
C'est dans ce contexte que s'organise la structuration de la filière logistique normande, à travers l'implication de professionnels, d'institutionnels. Le nouveau cadre partenarial qui se dessine au sein de l'espace normand, affiche des enjeux communs à l'ensemble de la filière logistique et révèle une cohésion géographique élargie.
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[ Intervention ]
Vendredi, 16 Mai 2003 - DARCHE Michel
Longtemps absente des négociations entre la ville et le port, la mesure de la valeur ajoutée portuaire au Havre était jusqu'alors essentiellement descriptive et "contemplative" des activités directes et indirectes du port. Le changement d'échelle que constitue le projet "Port 2000" souligne la nécessité d'une nouvelle approche plus opérationnelle pour établir une stratégie de développement durable mobilisant les acteurs urbains et portuaires.
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[ Intervention ]
Vendredi, 16 Mai 2003 - VALETOUX Francine
Au Havre les autorités urbaines conçoivent la valeur ajouté portuaire en terme de choix des actions et des mesures permettant de contribuer au développement du port que cela soit sur le plan des aménagements à l'interface ville-port, des fonctions économiques et de la formation, de l'instauration d'un dialogue et d'outils communs ou encore des infrastructures nécessaires pour une meilleure desserte de l'hinterland portuaire.
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[ Article de Presse ]
Mercredi, 10 Septembre 2003
Lors d'une conférence de presse, les responsables portuaires havrais ont commenté les résultats pour l'exercice 2002 et présenté l'avancement des travaux d'extension "Port 2000".
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