[ Actualité ]
Mercredi, 19 Juillet 2006 
La province et la municipalité de Rotterdam, en collaboration avec l'Etat et les services de secours, ont réalisé un travail cartographique sur les risques potentiels de la zone portuaire. Sont ainsi référencés : les entreprises traitant des marchandises dangereuses, les zones de stockage de produits pétroliers, ou encore les risques majeurs d'inondation. Ce travail, entièrement numérisé, est disponible au travers du site Internet www.risicokaart.nl.
[ Actualité ]
Lundi, 24 Avril 2006
L'Association des Ports Indiens (IPA), qui représente les douze principaux ports du pays, a décidé de faire appel aux services de l'Autorité Portuaire de Rotterdam pour une mission de conseil. L'équipe néerlandaise sera en charge de coordonner les travaux préparatoires à la mise en place d'un nouveau Business Plan. Pour les autorités indiennes, la modernisation du système portuaire est aujourd'hui cruciale pour soutenir la forte croissance économique du pays (29/03/2006).
[ Actualité ]
Mercredi, 01 Mars 2006
Le Port de Rotterdam a adopté en décembre 2005 son Business Plan pour la période 2006-2010. Dans ce document, le Port insiste sur sa volonté de placer le client au cœur de sa stratégie. Le plan met également l'accent sur la politique de développement durable engagée ainsi que sur le renforcement de la sécurité. Durant, cette période, le Port entend faire preuve d'innovation pour assurer son développement économique autour d'une main d'œuvre resserrée puisque les effectifs devraient diminuer de 10%.
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[ Intervention ]
Jeudi, 01 Decembre 2005 - VAN DER HOEK Wil
La zone de "Stadshavens" de Rotterdam, regroupant les sites portuaires urbains deWaal/Eemhaven, de Merwehaven et de Vierhavens, est promise à une profonde mutation ces prochaines décennies. La progression des activités et une dynamique accrue de l'économie portuaire,vont favoriser le transfert en aval d'une partie des activités aujourd'hui implantées dans le"Stadshavens", libérant ainsi un espace qui pourra être réaffecté à des fonctions urbaines, habitat,travail et divers équipements. Cet espace deviendra notamment disponible du fait la migration d'entreprises en aval, de la création de nouveaux sites par assèchement ou poldérisation, ou d'une utilisation plus intensive et diversifié des sites existants. Le site de "Stadshavens" est partout considéré comme le plus grand projet de restructuration urbaine à l'intérieur de la région de Rotterdam. Avec, pour objectif, le développement de cette zone à partir d'un programme multiple, il offrira un ensemble de fonctions urbaines, portuaires et d'équipements publics, dans le contexte d'un développement du Waterfront le long du Nieuwe Maas.
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[ Note - Compte rendu ]
Jeudi, 01 Decembre 2005
Plus de 125 participants venant de 19 pays différents se sont rassemblés les 1er et 2 décembre à Rotterdam pour discuter de la thématique délicate mais incontournable des "Transformations portuaires: évoluer vers une nouvelle génération de la ville portuaire". Ce séminaire était organisé en partenariat étroit avec la Development Corporation CityPorts de Rotterdam.
[ Intervention ]
Lundi, 05 Juillet 2004 - VAN ASCH Cor
La zone de "Stadshavens" de Rotterdam, regroupant les sites portuaires urbains deWaal/Eemhaven, de Merwehaven et de Vierhavens, est promise à une profonde mutation ces prochaines décennies. La progression des activités et une dynamique accrue de l'économie portuaire,vont favoriser le transfert en aval d'une partie des activités aujourd'hui implantées dans le"Stadshavens", libérant ainsi un espace qui pourra être réaffecté à des fonctions urbaines, habitat,travail et divers équipements. Cet espace deviendra notamment disponible du fait la migration d'entreprises en aval, de la création de nouveaux sites par assèchement ou poldérisation, ou d'une utilisation plus intensive et diversifié des sites existants. Le site de "Stadshavens" est partout considéré comme le plus grand projet de restructuration urbaine à l'intérieur de la région de Rotterdam. Avec, pour objectif, le développement de cette zone à partir d'un programme multiple, il offrira un ensemble de fonctions urbaines, portuaires et d'équipements publics, dans le contexte d'un développement du Waterfront le long du Nieuwe Maas.
"Stadshavens" couvre une superficie (sol et eau)de près de 1400 hectares. C'est le lieu de travail de quelque 20 000 personnes. Le quartier de Heijplaat, situé en son centre, accueille plus de 2000 habitants. "Stadshavens" constitue un site étendu et particulier qui exige un plan stratégique de développement et de gestion rigoureux pour assurer le bon déroulement de l'ensemble du processus. Le développement a été programmé en deux temps : une première phase de 10-15 ans visant à renforcer les activités économiques sur Waalhaven et Eemhaven, une seconde phase de 10-15 ans portant sur les espaces le long du fleuve.
C'est dans l'objectif de réunir les compétences du Port Autonome de Rotterdam (Havenbedrijf Rotterdam N.V.), des services municipaux de la Société pour la Promotion de Rotterdam et du département Urbanisme, Habitat et Transports, pour gérer ce processus de transformation de façon optimale, qu'a été créée en janvier2004 Stadshavens Rotterdam (Ontwikkelingsmaatschappij Stadshavens Rotterdam N.V. -Development Company CityPorts Rotterdam). Elle est constituée en entreprise privée autonome(S.A.) détenue par la municipalité et le port de Rotterdam.
[ Actualité ]
Mercredi, 05 Octobre 2005
Le Port de Rotterdam et le Port de Singapour ont organisé du 5 au 7 septembre 2005 une conférence internationale sur "le développement portuaire et l'innovation". Une soixantaine de communications ont été présentées autour de 9 thèmes. Ces documents sont désormais disponibles sur le site du Port de Rotterdam.
[ Article de Presse ]
Mercredi, 28 Septembre 2005
L'Etat néerlandais va prendre une participation à hauteur de 25% dans Havenbedrijf Rotterdam, société de gestion du port actuellement entièrement propriété de la ville. Cette participation pourrait ensuite être porté à 33,3% avec un apport de 450 M d'euros supplémentaires. Cet accord tripartite va permettre le lancement de la construction de la Maasvlakte II (voir notre article 971).
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[ Actualité ]
Mercredi, 31 Août 2005
Les ports de Rotterdam et Shanghai viennent de signer un "World Port Agreement" qui couvre la gestion et le développement portuaires, les activités commerciales, la sûreté portuaire, les technologies de l'information. Si Shanghai a pris l'initiative d'approfondir ses relations avec Rotterdam, les autorités portuaires néerlandaises en attendent également une progression de leur part du marché du transport entre la Chine et l'Europe. D'ores et déjà le trafic conteneur entre Rotterdam et la Chine a augmenté de 46% l'an passé.
[ Article de Presse ]
Mardi, 17 Mai 2005
Le développement de nouvelles activités économiques dans les zones à vocation portuaire doit désormais faire la preuve de sa contribution à l'intérêt général et de sa concordance avec les directives environnementales de l'Union Européenne (notamment la directive Habitat). Cela suppose la mise en place d'une méthodologie précise et complexe. Cette complexité, récemment soulignée par le Directeur Général du Port d'Anvers, sera au coeur de la plate-forme de réflexion commune que vont créer les ports d'Anvers, Brême, Hambourg, Le Havre et Rotterdam.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 03 Mai 2005
Les Ministres des transports et des finances néerlandais ont présenté au Parlement un nouveau Plan pour la Maasvlakte II. L'aménagement de 1000 ha de terrains portuaires et industriels gagnés sur la mer et de 750 ha de zones naturelles et récréatives y est confirmé. L'impact du projet sur l'écologie de la mer et sur les terres agricoles est cette fois pleinement intégré. Selon les ministres le démarrage des travaux se ferait désormais en 2008, soit un délai supplémentaire d'un an et demi. Le projet pourrait être définitivement approuvé en 2006 et les premiers navires devraient être accueillis en 2013.
Les premiers appels d'offres pourraient toutefois être lancés après cet été.
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[ Actualité ]
Mardi, 08 Mars 2005
Le projet Maasvlakte 2 qui devait permettre une extension des espaces portuaires de Rotterdam de 10% d'ici 2012 a finalement été rejeté par le Conseil d'Etat hollandais. Le refus a été motivé suite à des objections soulevées par treize organisations regroupant aussi bien des pêcheurs, des associations de protection de l'environnement ou des groupes de citoyens.
[ Article de Presse ]
Mardi, 11 Janvier 2005
Lors de la présentation du bilan 2004, les responsables du port de Rotterdam ont annoncé une croissance de leur activité de 8%, soit 354 millions de tonnes de marchandises manutentionnées au cours de l'exercice. Toutefois, il apparaît que le port néerlandais n'est plus le leader mondial puisque il est devancé par Singapour (390 MT) et Shanghaï (380 MT).
[ Article de Presse ]
Mardi, 11 Janvier 2005
Cette synthèse dresse un panorama du commerce maritime en 2003 en comparant les données par secteur d'activité et par zone géographique. Une vingtaine de ports s'affirment comme leaders au niveau mondial en totalisant chacun plus d'une centaine de millions de tonnes de marchandises traitées. Singapour, Rotterdam, Shanghai, Hong Kong et Ningbo occupent les premiers rangs.
[ Actualité ]
Mercredi, 05 Janvier 2005
Hans Smits a été nommé Directeur exécutif (Chief executive officer) du port de Rotterdam. Il succède à Pieter Struijs. (28/12/2004)
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