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Mercredi, 26 Septembre 2007 
Les principaux ports de croisière espagnols ont connu une forte croissance de leur activité, à l'instar des ports européens. C'est le cas également du port de Malaga qui a accueilli 18,42% de passagers en plus sur les 6 premiers mois de l'année 2007. Des aménagements sont en cours pour accompagner ce mouvement et certains équipements seront disponibles dès 2008. Mais certains opérateurs en font d'ores et déjà leur tête de ligne.
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Mercredi, 26 Septembre 2007 
Forth Ports a présenté à la Municipalité d'Edimbourg un projet révisé pour les 144 ha à reconvertir sur Leith Docks. Le masterplan est conçu par RMJM. Organisé en 9 "villages urbains", ce projet à 30 ans combine logements (16 000 sont annoncés), services publics, activités récréatives, commerces, bureaux (100 000 m² de nouveaux bureaux) et entreprises. Les déplacements piétons et à vélo et les transports publics seront privilégiés. 12000 emplois pourraient être créés.
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Mardi, 25 Septembre 2007 
Lors d'une conférence de presse commune, le premier ministre slovène Janez Jansa et son homologue italien Romano Prodi, ont appelé à la création d'un port sur l'Adriatique qui résulterait de la fusion des ports de Trieste et de Koper. Selon Romano Prodi, le port de Rijeka (Croatie) devrait même intégrer le projet pour créer un espace économique de taille critique suffisante.
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Mardi, 25 Septembre 2007 
99% du commerce international australien transite par voie maritime. Le port de Sydney, joue donc à cet égard un rôle pivot. Il génère plus de 17000 emplois et pèse pour plus de 2,5 milliards de dollars dans l'économie de l'Etat de New South Wales. Le projet d'extension de Port Botany s'inscrit dans un contexte qui prévoit une croissance du secteur maritime pour les 20 prochaines années.
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Mardi, 25 Septembre 2007 
Les autorités vietnamiennes ont décidé de faire de Dà Nang une ville industrielle majeure sur le couloir est-ouest, d'ici 2020. Dans les développements prévus, l'économie maritime figure en bonne place avec notamment la création de nouveaux ports et des infrastructures connexes. Dà Nang, qui est déjà le troisième port du pays et compte six zones industrielles, attire également de nombreux projets d'investissements étrangers. Ainsi, en 2006, 103 projets, totalisant 340 millions de dollars ont été accueillis.
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Lundi, 24 Septembre 2007 
Zadar comptera prochainement un nouveau port grâce à un cofinancement accordé par la Banque Européenne d'Investissement (BEI) à hauteur de 120 millions d'Euros. Matthias Kollatz, vice-president de la BEI a souligné que "le projet soutenu ouvrira de nouvelles perspectives pour le centre historique de Zadar et en même temps, renforcera les liaisons du port avec l’Europe".
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Mercredi, 12 Septembre 2007 
Dans le cadre de la conférence internationale “Safer Seas”, un séminaire thématique « Gestion des risques dans les zones portuaires » se tiendra le 9 Octobre au Centre des Congrès du Quartz à Brest.
Ce séminaire est organisé par Brest Métropole Océane, le technopôle de Brest, le Service Départemental d’Incendie et Secours (SDIS 29), les partenaires du projet Européen IMAPS (*), en coopération avec l’Ecole Supérieure des Sciences et Technologies de l’Information (EISTI), le CETMEF (Centre national d’Etude Techniques Maritimes et Fluviales), l’INRETS (Institut National de Recherche sur le Transport), l’Université de Bretagne Occidentale et l’ENST Bretagne.
* IMAPS, «Gestion intégrée des risques dans les villes portuaires », est un projet Européen INTERREG qui a permis d’analyser pendant deux ans, les réglementations, les politiques, les technologies développées en Europe pour répondre aux problèmes de sécurité, sûreté des zones portuaires. Cette analyse a été réalisée à travers cinq cas d’études : Brest (Fr), Matosinhos (Pt), Taranto (It), Constanza (Ro), Portsmouth et l’île de Wight (RU).
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Lundi, 24 Septembre 2007 
Le port normand de Caen, connaît une progression régulière depuis une dizaine d'année et devrait atteindre les 4 millions de tonnes de marchandises, fin 2007. Ce dossier dresse un panorama des différents secteurs et annonce l'extension possible du terminal transmanche pour 2009.
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Lundi, 24 Septembre 2007 
La récente présence de représentants de Dubaï Ports World au Salvador témoigne de tout l'intérêt que DP World porte au projet du nouveau "Puerto de la Union" qui pourrait devenir le principal terminal maritime entre Manzanillo (Mexique) et le canal de Panama. DP World est déjà implanté dans 51 ports de 30 pays (dont le Canada, la République Dominicaine, le Venezuela, l'Argentine et le Pérou). L'intérêt manifesté par cet opérateur international a été estimé à sa juste mesure par la Vice-Présidente de la République en raison également de sa capacité à gérer des zones franches et y attirer des entreprises internationales. Différentes possibilités de concession sont actuellement à l'étude, dont un modèle conçu par la Fondacion Valencia Port (Espagne).
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Lundi, 24 Septembre 2007 
Au delà de changements institutionnels, le projet "City Ports" de Rotterdam, désormais piloté directement par l'autorité portuaire, se poursuit. Une des dernières illustrations est la conversion progressive du site de Waalhaven, aujourd'hui peu hospitalier, mais qui devrait devenir d'ici 10 à 15 ans un pôle attractif à l'interface de la ville et des activités portuaires. Toutefois, si les responsables du projet, insistent sur la nécessité d'un équilibre entre des espaces de vie, de travail et de loisirs, ils soulignent que le site de Waalhaven doit d'abord conserver sa vocation économique.
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Mercredi, 19 Septembre 2007 
Le gouvernement irlandais a approuvé le "Bremore Ireland Port Project", proposé par la Drogheda Port Company. Estimé à 287 millions de dollars, il représente la dernière opportunité de développer un port en eau profonde sur la côte Est de l'Irlande, au Nord de Dublin. Il sera accompagné d'un business park et d'une zone logistique qui seront implantés à distance d'une ville de Dublin déjà congestionnée. Il sera essentiellement destiné à des activités de Short Sea Shipping, Lo-Lo, Ro-Ro, et trafic passager à destination du Royaume Uni, de l'Europe, la Scandinavie et les Pays baltes.
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Mercredi, 19 Septembre 2007 
L'Angola a engagé en 2003 un programme de réaménagement du waterfront de Luanda, avec pour objectif affiché d'insuffler un nouveau dynamisme économique à la ville portuaire. Une première phase de travaux a été menée de 2005 à 2007 pour doter la ville d'équipements commerciaux et hôteliers de classe internationale. A partir de 2008, des investissements privés de 2 milliards de dollars, étalés sur 15 ans, viendront compléter le projet. Dans le même temps, le port commercial de Luanda a annoncé un programme de modernisation qui le conduira à investir 150 millions de dollars d'ici 2010 pour l'amélioration de ses infrastructures, la sécurité et la formation du personnel.
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Mardi, 18 Septembre 2007 
L'American Association of Port Authorities (AAPA), avec laquelle l'AIVP a signé un accord de coopération en 2006, a publié la liste des 33 ports récompensés cette année pour l'exemplarité de leurs projets. La catégorie "environnement" est particulièrement révélatrice de la montée en puissance de programmes d'actions concrets dans ce domaine, tant en Amérique du Nord qu'en Amérique du Sud.
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Mardi, 18 Septembre 2007 
La ville portuaire de Trois-Rivières a présenté un plan d'aménagement - Trois-Rivières sur le Saint-Laurent - dont la dernière version est particulièrement ambitieuse. Le nouveau projet compte un hôtel, un technoparc et un marché, qui viennent s'ajouter à des espaces déjà prévus comme l’amphithéâtre, l’esplanade centrale, la promenade riveraine, le centre d’interprétation et les espaces résidentiels. La réalisation du marché qui nécessiterait la transformation d'un ancien hangar industriel est actuellement l'objet de négociations entre la ville et le port.
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Mardi, 18 Septembre 2007 
Dans le cadre de son programme Clean & Green, le Port de Houston a officiellement lancé, le 4 septembre 2007, une nouvelle phase dont l'objectif est de nettoyer et restaurer le bayou de Buffalo et la voie navigable. Outre l'intérêt escompté pour les usagers, l'intérêt du programme réside également dans un partenariat qui associe des acteurs privés comme la Shell Oil Company.
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