Archives de l'auteur Denis DAVOULT

Saint-Nazaire : un travail collaboratif au cœur de la stratégie portuaire

avril 10, 2017 9:08 Publié par Laissez vos commentaires

Un entretien avec Jean-Pierre Chalus, Président du Directoire de Nantes Saint-Nazaire Port. Le Port de Nantes Saint-Nazaire est membre de l’AIVP depuis 1990

Nous avons récemment évoqué avec David Samzun, le maire de Saint-Nazaire, le projet de dévoiement du boulevard des Apprentis. Un projet gagnant/gagnant puisqu’il permet de renforcer l’activité des acteurs économiques présents sur le secteur tout en préservant la qualité de vie des habitants. Ce projet de requalification de la zone industrielle et portuaire de Saint-Nazaire s’inscrit pleinement dans le projet stratégique 2015-2020 de Nantes Saint-Nazaire Port, qui est construit autour de trois axes : « Etre au cœur des filières actuelles et émergentes », « garantir la  performance de l’outil industriel portuaire » et « conduire une politique partagée de développement durable des espaces portuaires estuariens ».


L’AIVP sollicitée pour le Club Projet urbain et paysage de la FNAU

avril 6, 2017 4:43 Publié par Laissez vos commentaires

Le Club Projet urbain et paysage de la FNAU (Fédération Nationale des Agences d’Urbanisme, France) avait choisi cette année le cas de Fécamp, ville portuaire sur la Manche, (France) comme site d’étude. Près de 30 architectes et urbanistes venus de toute la France se sont mobilisés pour cet atelier de trois jours à l’issue duquel ils ont réalisé un audit des principaux enjeux et potentialités de ce territoire et proposé aux acteurs locaux différentes pistes d’aménagement et de développement.


Port industriel de Saint-Nazaire, l’aménagement taille XXL

mars 22, 2017 4:01 Publié par Laissez vos commentaires

Un entretien avec David Samzun, Maire de Saint-Nazaire et Président de Communauté d’Agglomération de la région nazairienne et de l’estuaire La Communauté d’Agglomération de la région nazairienne et de l’estuaire est membre de l’AIVP depuis 2010.
Elle a pris la suite de la Ville de Saint-Nazaire qui avait adhéré en 1995.
Nantes Saint-Nazaire Port est membre de l’AIVP depuis 1990.
L’Agence pour le Développement Durable de la Région Nazairienne est membre depuis 1992.

Le projet du boulevard des apprentis a été présenté à l’automne dernier à la presse et aux habitants. Il va permettre à la fois d’aménager une nouvelle desserte de la zone industrialo-portuaire de Saint-Nazaire et de créer de nouveaux espaces pour les acteurs économiques présents sur cette zone, en particulier les chantiers navals STX. Les travaux sont lancés en ce début d’année 2017. Comment conjuguer ce confortement de l’activité économique nazairienne et la qualité de vie des habitants résidant à proximité ? Un entretien avec David Samzun, Maire de Saint-Nazaire, qui nous permettra par ailleurs de faire le point sur les dernières évolutions du projet Ville-Port de Saint-Nazaire.


Le Port de San Antonio : promouvoir l’intégration ville-port à travers la participation citoyenne

février 15, 2017 3:42 Publié par 1 Commentaire

Une contribution de Carlos Mondaca Matzner, Jefe Asuntos Públicos, Empresa Portuaria San Antonio, Chile Empresa Portuaria San Antonio est membre de l’AIVP depuis 2011.

Le Port de San Antonio, premier port du Chili en tonnage, s’attache non seulement à accroître le volume de marchandises traitées mais également à garantir le développement du capital humain, critère essentiel pour garantir la compétitivité. Le port cherche également à renforcer le lien avec la communauté et à promouvoir l’intégration ville port à travers la participation citoyenne. La modification du Plan d’aménagement urbain, dans le cadre duquel le Port de San Antonio a mené un vaste programme de participation ayant comporté une centaine de réunions, en est un parfait exemple.


Port de Vancouver : répondre aux enjeux de croissance d’une manière durable

février 8, 2017 12:32 Publié par Laissez vos commentaires

Interview : Duncan Wilson, Vice Président, Corporate Social Responsibility, Vancouver Fraser Port Authority, Canada. Vancouver Fraser Port Authority est membre de l’AIVP depuis 2015.

Plus de 50% de la population de la Colombie britannique vit dans la métropole de Vancouver, une région dont la géographie limite la quantité de terrains disponibles. D’ici 2041 un million de personnes supplémentaire devrait venir habiter dans cette métropole. Dans le même temps les échanges commerciaux du Canada sont également en progression constante, en particulier ceux avec l’Asie et ceux qui passent par le Port de Vancouver. Le Port de Vancouver est le plus grand port canadien. Il traite près de 20% des échanges de marchandises du pays (en valeur). Les 1450 ha de terrains gérés par la Vancouver Fraser Port Authority sont déjà presque tous utilisés. D’ici 10 ans il pourrait ne plus rester dans la région de terrains utilisables pour ces échanges croissants, ce qui rend la tâche du port particulièrement complexe. Comment le Port de Vancouver répond-il à ces enjeux tout en protégeant l’environnement comme il est légalement mandaté pour le faire en tant qu’autorité portuaire ?


Valparaiso, le projet Puerto Barón est relancé

décembre 2, 2016 6:58 Publié par Laissez vos commentaires

Interview : Gonzalo Davagnino Vergara, Director General, Empresa Portuaria Valparaíso, Chile Empresa Portuaria Valparaíso est membre de l’AIVP depuis 2002.

Le projet Puerto Barón, une opération de transformation urbaine du waterfront, a été concédé à Mall Plaza en 2006. Il a fait l’objet de nombreux débats et devait également répondre aux exigences UNESCO, Valparaiso étant classée au patrimoine mondial depuis 2003. L’Empresa Portuaria Valparaiso, Mall Plaza et diverses autorités ont annoncé en juillet dernier qu’il était relancé. Les travaux pour la dernière phase de ce projet devaient également être lancés.

AIVP – Pouvez-vous nous rappeler les principales orientations de ce projet, et quelles ont été ses évolutions pour répondre aux débats avec la communauté et pour prendre en compte l’impact patrimonial ?

Gonzalo Davagnino Vergara – La vocation du projet Puerto Barón est d’ouvrir en continu, toute la journée et tout au long de l’année, le front de mer aux citoyens. Cet espace, aujourd’hui utilisé pour la manutention et la circulation portuaires, sépare la ville du bord de mer à hauteur du quartier El Almendral (la plus grande surface plane de cette ville en grande partie construite à flanc de collines).


« … renouer avec ce qui a rendu possible les grandes villes portuaires, une grande intimité, une indissociabilité entre ville et port »

septembre 7, 2016 8:58 Publié par Laissez vos commentaires

Interview : Jean-Marc Gaulier, architecte-paysagiste et urbaniste, Urbicus, France Urbicus est membre de l’AIVP depuis 2015.

L’Agence Urbicus a rejoint le réseau mondial de l’AIVP en 2015. Elle y retrouve notamment Haropa Ports de Paris auprès de qui Urbicus joue un rôle d’urbaniste conseil et de maîtrise d’œuvre. Pour Ports de Paris, qui est lui un membre de longue date de l’AIVP, la question de l’intégration urbaine des activités portuaires est de fait un axe stratégique essentiel. De quelles manières l’agence Urbicus aborde-t-elle cette question ? C’est ce dont nous avons souhaité discuter avec Jean-Marc Gaulier, architecte-paysagiste et urbaniste qui a créé Urbicus en 1996.


Pasaia : une redéfinition des espaces ville et port

mars 1, 2016 10:32 Publié par Laissez vos commentaires

Une contribution de César Salvador Artola, Director, Autoridad Portuaria de Pasaia, España L’Autoridad Portuaria de Pasaia est membre de l’AIVP depuis 2007.

Le feu vert pour le Plan spécial pour la régénération de la Baie de Pasaia a été donné en septembre 2015 par le Conseil du Port de Pasaia au sein duquel sont présents, outre l’autorité portuaire, la Province, le Gouvernement basque, et les municipalités concernées. Il faut sans doute y voir une conséquence de la décision prise avec le Plan Stratégique portuaire 2015-2025 de différer la réalisation du port à l’extérieur de la Baie, sur la côte atlantique. La configuration particulière du port de Pasaia à l’intérieur de la Baie et sa grande proximité avec différentes communes et zones d’habitat imposaient dès lors de redéfinir les usages portuaires et urbains sur ce territoire afin de préserver la compétitivité et le devenir du port. Ce feu vert et ce plan ne concernent qu’une partie du territoire, mais il faut sans doute le voir comme une première étape d’une redéfinition plus globale des relations ville-port et de la régénération intégrale de la Baie.


« La ville et le port doivent identifier ensemble des activités qui soient compatibles afin de faire naitre ce sentiment de fierté »

février 25, 2016 10:02 Publié par Laissez vos commentaires

Interview : Aurelio Martínez, Presidente, Autoridad Portuaria de Valencia, España La Autoridad Portuaria de Valencia est membre de l’AIVP depuis 1997.

AIVP – Monsieur Martínez, vous avez été nommé Président du Port de Valence en août dernier. Dès le mois d’octobre vous annonciez la création d’une Commission pour l’intégration territoriale dont seront notamment membres les Maires des trois villes concernées par les activités de votre port : Valence, Sagunto et Gandia. Cette création est en soi un message fort. Pouvez-vous nous dire ce qui vous a décidé à créer cette commission ? A quel(s) manque(s) répond-elle et qu’en attendez-vous ?

Aurelio Martínez – Les relations ville/port, dans n’importe quelle grande ville ou n’importe quel grand site portuaire, sont généralement complexes. Il y a toujours des sujets qui doivent être abordés de manière concertée : les transports, les accès, la localisation des activités, … J’ai pensé que pour faciliter une approche consensuelle sur ces diverses questions, il serait utile de créer une commission consultative chargée d’étudier et d’envisager, dans une optique multidisciplinaire – et avec la participation de toutes les administrations concernées -, ce qui serait le plus approprié pour les deux parties.


Faire la Ville avec le Port: « Nous sommes convaincus que c’est le port qui appartient à la ville, et non l’inverse »

février 9, 2016 9:55 Publié par 1 Commentaire

Interview : Hugo Borelli, Vice-Président de l’AIVP, Président du Consorcio de gestión del Puerto de Bahia Blanca.

Dès lors selon Hugo Borelli pour “Faire la ville avec le port” et pour que cette relation soit pérenne,  les masterplans des ports doivent être conçus en cohérence avec l’aménagement de la ville et le port doit tenir les citoyens constamment informés et être à l’écoute de leurs préoccupations et intérêts.