Archives de l'auteur Denis DAVOULT

Port de Vancouver : répondre aux enjeux de croissance d’une manière durable

février 8, 2017 12:32 Publié par Laissez vos commentaires

Interview : Duncan Wilson, Vice Président, Corporate Social Responsibility, Vancouver Fraser Port Authority, Canada. Vancouver Fraser Port Authority est membre de l’AIVP depuis 2015.

Plus de 50% de la population de la Colombie britannique vit dans la métropole de Vancouver, une région dont la géographie limite la quantité de terrains disponibles. D’ici 2041 un million de personnes supplémentaire devrait venir habiter dans cette métropole. Dans le même temps les échanges commerciaux du Canada sont également en progression constante, en particulier ceux avec l’Asie et ceux qui passent par le Port de Vancouver. Le Port de Vancouver est le plus grand port canadien. Il traite près de 20% des échanges de marchandises du pays (en valeur). Les 1450 ha de terrains gérés par la Vancouver Fraser Port Authority sont déjà presque tous utilisés. D’ici 10 ans il pourrait ne plus rester dans la région de terrains utilisables pour ces échanges croissants, ce qui rend la tâche du port particulièrement complexe. Comment le Port de Vancouver répond-il à ces enjeux tout en protégeant l’environnement comme il est légalement mandaté pour le faire en tant qu’autorité portuaire ?


Valparaiso, le projet Puerto Barón est relancé

décembre 2, 2016 6:58 Publié par Laissez vos commentaires

Interview : Gonzalo Davagnino Vergara, Director General, Empresa Portuaria Valparaíso, Chile Empresa Portuaria Valparaíso est membre de l’AIVP depuis 2002.

Le projet Puerto Barón, une opération de transformation urbaine du waterfront, a été concédé à Mall Plaza en 2006. Il a fait l’objet de nombreux débats et devait également répondre aux exigences UNESCO, Valparaiso étant classée au patrimoine mondial depuis 2003. L’Empresa Portuaria Valparaiso, Mall Plaza et diverses autorités ont annoncé en juillet dernier qu’il était relancé. Les travaux pour la dernière phase de ce projet devaient également être lancés.

AIVP – Pouvez-vous nous rappeler les principales orientations de ce projet, et quelles ont été ses évolutions pour répondre aux débats avec la communauté et pour prendre en compte l’impact patrimonial ?

Gonzalo Davagnino Vergara – La vocation du projet Puerto Barón est d’ouvrir en continu, toute la journée et tout au long de l’année, le front de mer aux citoyens. Cet espace, aujourd’hui utilisé pour la manutention et la circulation portuaires, sépare la ville du bord de mer à hauteur du quartier El Almendral (la plus grande surface plane de cette ville en grande partie construite à flanc de collines).


« … renouer avec ce qui a rendu possible les grandes villes portuaires, une grande intimité, une indissociabilité entre ville et port »

septembre 7, 2016 8:58 Publié par Laissez vos commentaires

Interview : Jean-Marc Gaulier, architecte-paysagiste et urbaniste, Urbicus, France Urbicus est membre de l’AIVP depuis 2015.

L’Agence Urbicus a rejoint le réseau mondial de l’AIVP en 2015. Elle y retrouve notamment Haropa Ports de Paris auprès de qui Urbicus joue un rôle d’urbaniste conseil et de maîtrise d’œuvre. Pour Ports de Paris, qui est lui un membre de longue date de l’AIVP, la question de l’intégration urbaine des activités portuaires est de fait un axe stratégique essentiel. De quelles manières l’agence Urbicus aborde-t-elle cette question ? C’est ce dont nous avons souhaité discuter avec Jean-Marc Gaulier, architecte-paysagiste et urbaniste qui a créé Urbicus en 1996.


Pasaia : une redéfinition des espaces ville et port

mars 1, 2016 10:32 Publié par Laissez vos commentaires

Une contribution de César Salvador Artola, Director, Autoridad Portuaria de Pasaia, España L’Autoridad Portuaria de Pasaia est membre de l’AIVP depuis 2007.

Le feu vert pour le Plan spécial pour la régénération de la Baie de Pasaia a été donné en septembre 2015 par le Conseil du Port de Pasaia au sein duquel sont présents, outre l’autorité portuaire, la Province, le Gouvernement basque, et les municipalités concernées. Il faut sans doute y voir une conséquence de la décision prise avec le Plan Stratégique portuaire 2015-2025 de différer la réalisation du port à l’extérieur de la Baie, sur la côte atlantique. La configuration particulière du port de Pasaia à l’intérieur de la Baie et sa grande proximité avec différentes communes et zones d’habitat imposaient dès lors de redéfinir les usages portuaires et urbains sur ce territoire afin de préserver la compétitivité et le devenir du port. Ce feu vert et ce plan ne concernent qu’une partie du territoire, mais il faut sans doute le voir comme une première étape d’une redéfinition plus globale des relations ville-port et de la régénération intégrale de la Baie.


« La ville et le port doivent identifier ensemble des activités qui soient compatibles afin de faire naitre ce sentiment de fierté »

février 25, 2016 10:02 Publié par Laissez vos commentaires

Interview : Aurelio Martínez, Presidente, Autoridad Portuaria de Valencia, España La Autoridad Portuaria de Valencia est membre de l’AIVP depuis 1997.

AIVP – Monsieur Martínez, vous avez été nommé Président du Port de Valence en août dernier. Dès le mois d’octobre vous annonciez la création d’une Commission pour l’intégration territoriale dont seront notamment membres les Maires des trois villes concernées par les activités de votre port : Valence, Sagunto et Gandia. Cette création est en soi un message fort. Pouvez-vous nous dire ce qui vous a décidé à créer cette commission ? A quel(s) manque(s) répond-elle et qu’en attendez-vous ?

Aurelio Martínez – Les relations ville/port, dans n’importe quelle grande ville ou n’importe quel grand site portuaire, sont généralement complexes. Il y a toujours des sujets qui doivent être abordés de manière concertée : les transports, les accès, la localisation des activités, … J’ai pensé que pour faciliter une approche consensuelle sur ces diverses questions, il serait utile de créer une commission consultative chargée d’étudier et d’envisager, dans une optique multidisciplinaire – et avec la participation de toutes les administrations concernées -, ce qui serait le plus approprié pour les deux parties.


Faire la Ville avec le Port: « Nous sommes convaincus que c’est le port qui appartient à la ville, et non l’inverse »

février 9, 2016 9:55 Publié par 1 Commentaire

Interview : Hugo Borelli, Vice-Président de l’AIVP, Président du Consorcio de gestión del Puerto de Bahia Blanca.

Dès lors selon Hugo Borelli pour “Faire la ville avec le port” et pour que cette relation soit pérenne,  les masterplans des ports doivent être conçus en cohérence avec l’aménagement de la ville et le port doit tenir les citoyens constamment informés et être à l’écoute de leurs préoccupations et intérêts.


Faire la Ville avec le Port : « C’est l’intérêt collectif qui est à la base d’une relation Ville-Port fructueuse et durable »

février 9, 2016 9:42 Publié par Laissez vos commentaires

Interview : Mario GIRARD, Vice-Président de l’AIVP, Président Directeur Général du Port de Québec.

Deux éléments majeurs reviennent comme une constante lorsque l’on demande à Mario Girard comment réussir à “Faire la ville avec le port”, pour reprendre le titre du guide de bonnes pratiques publié par l’AIVP en juin dernier : donner la primauté à l’intérêt collectif sur les intérêts particuliers, et faire du dialogue avec toute la communauté le moyen de redonner au port sa juste place.


Oslo, une nouvelle étape pour la relation ville-port

janvier 5, 2016 2:31 Publié par Laissez vos commentaires

Vidar Fiskum, Project Manager, Department of Urban Development, Oslo Port Authority. Norway Oslo Port Authority est membre de l’AIVP depuis 1992.

Le projet Fjord City a véritablement démarré avec le lancement en 2005 des travaux sur le secteur de Tjuvholmen. Les aménagements y sont achevés depuis 2014 et, pour l’essentiel, le sont aussi sur le secteur de Bjorvika avec notamment son emblématique Opéra. Deux secteurs restants, ceux de Vippetangen et Filipstad, sont aujourd’hui encore à dominante portuaire. Les choses devraient rapidement évoluer, en particulier pour Filipstad. L’occasion pour nous de faire le point avec Vidar Fiskum, Project Manager – Department of Urban Development, Oslo Port Autorithy.


Faire la Ville avec le Port : « Pas de mixité durable sans une vision stratégique partagée »

décembre 10, 2015 4:54 Publié par 1 Commentaire

Interview : Philippe Matthis, Président de l’AIVP, Directeur Général Adjoint du Port de Bruxelles

L’AIVP a publié en juin dernier un Guide de bonnes pratiques intitulé “Faire la ville avec le port”. Il a depuis été largement diffusé et fait l’objet de nombreuses demandes. Il nous a paru opportun de revenir ici sur certains des enjeux présents dans ce guide et d’en discuter avec le Président de l’AIVP.


Bordeaux, les Bassins à Flot : maintenir le port actif au sein d’un projet urbain

novembre 18, 2015 10:37 Publié par 1 Commentaire

Interview : Etienne Naudé, Directeur de la stratégie et du développement au Grand Port Maritime de Bordeaux (GPMB)

Le pôle de réparation navale des « Bassins à Flot » a accueilli ses premiers navires. La présence de cette activité de réparation navale au cœur du projet des Bassins à flot peut être vue comme un symbole de la volonté de maintenir un port actif au sein de ce projet urbain d’envergure.