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Ports en transformation, Villes en changement

SESSION 1 : LE TRANSPORT MARITIME DE PASSAGERS, FERRIES ET NAVIRES DE CROISIERE EN VILLE
La force d’attraction internationale de beaucoup de villes portuaires se mesure aussi à l’augmentation considérable des activités de croisière et de tourisme nautique qu’elles suscitent. Les impacts économiques de ces filières sont importants, bien qu’en général, peu ou mal évalués. Une meilleure connaissance des incidences socio-économiques des activités directement en rapport avec le tourisme nautique est nécessaire pour mettre en œuvre des stratégies de développement qui permettent de maîtriser leur rapport coûts / bénéfices. Par ailleurs, certaines villes déjà fortement ouvertes au tourisme nautique ne jouent pas uniquement la quantité mais aussi la qualité.

Croisière : le trait d’union parfait entre les villes et les ports
Luis de Carvalho, Chief Executive Officer, Consult DC, Copenhagen, Denmark

Luis the Carvalho is the CEO of port and destination development consulting firm Consult DC – offering a full menu of services including planning and design of new infrastructures, market analysis, training programs, marketing and promotion support.

Résumé : Au cours des dernières décennies, le secteur de la croisière a connu une forte croissance. Les villes et les petites agglomérations attirent désormais les paquebots géants et les ports ne sont plus uniquement des destinations mais aussi des points de départ. L’objectif de cette présentation est d’illustrer comment la croisière peut constituer la passerelle idéale entre le port et la ville. […]

Le développement du port comme part entière de la ville
Satu Lehtonen, Planning Manager, Port of Helsinki, Finland

Satu Lehtonen is the planning manager of the Port of Helsinki. She has been working as a project manager with large residential development projects in town planning, infrastructure and landscape planning as well as in development and research studies. In the Port of Helsinki she works with architecture, landscape and infrastructure planning and participates closely in town planning and city’s area development projects. She holds a master’s degree in public design and planning (landscape planning and environmental art) and has also studied sociology.

Résumé : […] Une étude récente portant sur l’impact économique du Port d’Helsinki montre toute l’importance qu’il revêt dans l’économie finlandaise. Il concourt à accroitre le produit intérieur brut de €1,45 milliard et, à l’échelle de la ville et du pays, sa part de PIB s’établit respectivement à 4,8% et 1%.
Aujourd’hui, de vastes espaces portuaires sont transformés en zones d’habitation et, en 2008, le port a cédé 140 hectares de terrain après l’ouverture d’un terminal à conteneurs à Vuosaari. Depuis cette même date, le trafic passager entre Helsinki et Tallinn est en forte progression et le port se prépare à faire face à la poursuite de cette croissance, en particulier dans le secteur de West Harbour. Il prévoit de s’y étendre en y aménageant les équipements nécessaires à l’accueil des passagers et du fret. L’objectif est d’y créer un port actif et attractif. Actif, parce qu’il est le terminal passager le plus fréquenté à Helsinki, et attractif, car le port souhaite l’ouvrir à la fois aux passagers et aux habitants de la ville.

La transformation du Port de Barcelone en port à passagers
Carla Salvadó, Cruise and Marketing Manager, Autoridad Portuaria de Barcelona, España

Born in 1965 in Spain, Carla Salvadó holds a bachelor’s degree in Economics and Business Sciences from the Pompeu Fabra University and a degree in Translation and Interpretation from the University School of Translators and Interpreters at the Universitat Autònoma de Barcelona. She Has worked for six years as Marketing Director for Odisea 2000,S.L. (management company of the shopping centre located in the Port of Barcelona). Carla Salvadó has been the Secretary General of MedCruise, the Association for Mediterranean Cruise Ports, for three years. Nowadays she is member of the Board of Directors. Currently, she works as Cruise and Marketing Manager at the Barcelona Port Authority.

Résumé : C’est au cours des jeux olympiques de 1992 que le Port de Barcelone a accueilli les premiers paquebots de croisière qui furent transformés en hôtel flottants le temps des évènements. Ayant pris conscience du potentiel de développement offert par la croisière, le Port de Barcelone, a alors entrepris d’investir pour transformer ses infrastructures et devenir ainsi le premier port de croisière de la Méditerranée et le quatrième port d’attache mondial. […]

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