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Port Urbain

18 avril 2014

Buffalo (USA) : appel à idées pour un abri culturel dans les silos

buffalo_dd_2014avril15Il sera conçu au cours d’un workshop réunissant en août prochain les candidats sélectionnés et des professionnels. Il sera la première installation permanente dans ces silos abandonnés depuis les années 70 et préfigure le redéveloppement de ce site de 6,5 ha. (photo © +Farm)

Full article : +Farm.org

16 avril 2014

Honfleur (France) : intégration paysagère pour une plate-forme multimodale de 117 000 m² par Franc Architectes

Full article : Supplychainmagazine.fr

16 avril 2014

Italie : Duferco Engineering présente le projet d’un nouveau terminal « Venis Cruise 2.0 » à l’entrée du Lido


Full article: ilsole24ore.com

16 avril 2014

Trieste : le Port s’installe dans l’entrepôt n°26 du « Porto Vecchio » à l’interface ville port en attendant les investisseurs privés


Full article: Il Piccolo

15 avril 2014

Visite de terrain : Gdansk, l’eau et le patrimoine au cœur des projets ville-port

gdansk_2014_03_12_011_light (2)Notre participation au séminaire de lancement du projet européen « Rivers of Opportunities » à Gdansk a aussi été l’occasion de faire le point sur certains des projets à l’interface ville-port avec Joanna Zbierska, notre correspondante lors de notre projet européen « Faire la Ville avec le Port” (2005-2007) et son collègue, Pawel Lukasiak, responsable notamment de tous les projets liés aux voies navigables. Lors du séminaire, la visite du site de la future « Young City Gdansk » et les débats animés auxquels le projet donne lieu ont permis d’en mesurer toute l’importance. (+ slideshow)

L’eau, un enjeu majeur pour la ville de Gdansk

Mer, fleuves, rivières et canaux, Gdansk et sa région sont marquées par une forte présence de l’eau. Cette présence peut être vécue comme menaçante puisqu’une partie de la région est située sous le niveau de la mer. Un vaste programme de lutte contre les inondations de la région Zulawy, financé à 85 % par les fonds de cohésion européen, a ainsi été lancé en 2009. Sa première phase achevée, de multiples projets de modernisation et construction des systèmes de protection (quais et berges, zones de stockages, ponts, etc.) ont été menés à bien. Un programme portant sur la collecte et traitement des eaux de pluie pour la Baie de Gdansk, notamment lors des phénomènes de tempêtes, vient le compléter. Il est financé à 75 % par la Ville (25 % UE). Recreative uses on the Motlawa, inner port © aivp

Mais l’eau aussi un ajout majeur que la ville entend bien exploiter que cela soit pour la qualité de vie proposée à ses habitants, ou pour sa dynamisation économique via le tourisme. La revitalisation des voies navigables de Gdansk a ainsi été menée entre 2008 et 2012 avec un cofinancement à 50% de l’Union Européenne. L’objectif était de proposer une nouvelle vision de la ville depuis ses voies navigables, et de rendre possible des usages récréatifs sécurisés. Le programme a permis l’aménagement de promenades le long des berges, en particulier celle longeant la vieille ville, et d’un « water tramway » doté de 11 stations dans différents lieux de la ville. Inauguré au printemps 2012, ce mode de déplacement doux est plébiscité par les visiteurs durant la haute saison (mai-septembre). Il est également utilisé par les habitants, comme nous l’a confirmé Pawel Lukasiak.

En face de la Vieille ville, de l’autre côté de la rivière Motlawa, la reconversion du port intérieur se poursuit. Les travaux portant sur l’aménagement des quais et la sécurisation de la navigation devraient s’achever cette année. Des équipements majeurs sont déjà présents sur ce site entouré d’eau, une île au cœur de la ville : hôtels, logements, le Baltic Philharmonic Theatre aménagé dans une ancienne usine, le Musée maritime de Gdansk aménagé dans un ancien silo et dans un second bâtiment situé en face, de l’autre côté de la Motlawa. Une marina est en construction et accueille déjà quelques bateaux. Certains éléments d’importance archéologique font actuellement l’objet de discussion quant à leur maintien ou à leur mise en valeur. D’ici 10 ans, cet aménagement mixte qui comportera également des bureaux devrait être achevé.

Le site des chantiers navals, un territoire d’enjeux

Déjà en discussion en 2005 lors de notre projet européen, « Young city Gdansk », le projet sur les 26,4 ha du site des anciens chantiers Solidarnosc, n’a que peu évolué. Situé au Nord du centre-ville et de la vieille ville, il reste à une distance accessible à pied et constitue un territoire d’opportunités urbaines et touristiques. Un accès routier, « the road to Freedom », est en cours de construction. Cet axe est présenté comme un atout pour reconnecter le site à la ville. La route de deux fois deux voies est complétée par une ligne de tramway. La visite de terrain nous a permis de le constater, ce nouvel axe viendra séparer en deux parties le site des anciens chantiers et peut constituer une barrière entre la zone au bord de l’eau et le reste du site. Une problématique fréquente dans les opérations de redéveloppement de waterfront. La liaison par le water tramway semble également être envisagée. Mais selon nous la création d’une promenade piétonne et cycliste par la berge pourrait aussi assurer une continuité avec ce qui a été aménagé en centre ville et conforterait l’attractivité des deux sites. Solidarnosc Center and shipyards memorial © aivp.

Gary Johnson (Gareth Hoskins Architects, UK) qui a élaboré le masterplan actuel a pleinement conscience de ce problème. Mais il doit composer avec ce type de contraintes puisque les travaux pour la route étaient déjà lancés. D’autres éléments compliquent le contexte. L’un des points de blocage actuels réside dans le fait que les terrains concernés appartiennent à des propriétaires privés qui privilégient en première analyse le retour immédiat sur investissements. Le risque de privatisation du site reste un sujet sensible comme nous l’avons constaté lors des débats. En complément d’équipements tels qu’un vaste shopping mall, des équipements publics tels qu’un équipement culturel au bord du waterfront pourraient être un atout certain pour l’attractivité de tout le secteur. La ville va prochainement organiser des workshops avec les propriétaires privés pour avancer sur ce sujet.

Quelques activités de réparation navale subsistent encore dans des ateliers sur le site de la future Young City Gdansk. L’essentiel des activités de construction et de réparation se fait dans les chantiers adjacents, une proximité qu’il faudra d’ailleurs prendre en compte. Le Solidarnosc Center, seul nouvel équipement sur le site, ouvrira ses portes en août 2014. Le site des anciens chantiers est de fait un lieu extrêmement sensible où plus de 15 000 personnes ont travaillé et ont connu les événements du mouvement Solidarnosc. La question du patrimoine bâti et de l’identité est dès lors l’un des enjeux essentiels. Certains des bâtiments sont inscrits au patrimoine. Gary Johnson craint une approche trop protectrice qui conduirait à geler le site plutôt que de le valoriser. Sa volonté est, au contraire, de revaloriser une partie de ces éléments patrimoniaux pour en faire un atout et qu’ils soient encore un témoignage de l’histoire du site dans 40, 50 ans. Certains éléments patrimoniaux moins intéressants, fragilisés, et qui font barrière à l’accès au waterfront pourraient être démolis. L’idée est d’en faire un espace de qualité pour les visiteurs mais aussi pour les habitants, en facilitant la circulation au sein des équipements aménagés dans les bâtiments patrimoniaux réhabilités (équipements culturels, marché couvert, etc.).

Si l’on retrouve ainsi avec ce projet certaines des problématiques « classiques » des opérations de waterfront, elles sont sans doute exacerbées à Gdansk en raison de l’importance et de l’identité de ce site. Son évolution dans les toutes prochaines années sera du plus grand intérêt.

Aivp, avril 2014

15 avril 2014

Auckland (Nouvelle Zélande) : créer une identité commune pour le waterfront

auckland_dd_2014avril11Pour les responsables de Waterfront Auckland créer de nouveaux bâtiments et organiser des événements pour attirer la population sur ce site autrefois privatisé ne suffit pas. Il faut mettre en oeuvre une stratégie globale pour créer une identité partagée par toute la communauté et qu’elle s’approprie réellement le site. (photo © Waterfront Auckland)

Full article : Waterfront Auckland

15 avril 2014

Newcastle (Australie) : sur Honeysuckle waterfront, d’anciens ateliers ferroviaires en briques sont devenus musée

Full article : Archinect.com (+ images)

14 avril 2014

Montréal (Canada) : un quai flottant pour des événements culturels sur le canal Lachine l’été prochain

Full article : Journalmetro.com

14 avril 2014

Stockholm (Suède) : sélection du projet de David Chipperfield pour le Nobel Centre

stockholm_dd_2014avril10Le bâtiment servira pour des expositions et des événements culturels tout au long de l’année en dehors de la cérémonie de remise du prix Nobel elle-même. Son rez-de-chaussée entièrement vitré ouvrira sur un nouveau parc sur ce secteur du waterfront de la ville. (photo © David Chipperfield Architects)

Full article : Deezen.com (+ images)

Port Citoyen

16 janvier 2019

Publication d’une étude sur l’impact de l’automatisation sur l’emploi dans les transports, par l’ITF et la WMU

C’est la première étude indépendante sur ce sujet de première importance. Cet effort de recherche a porté pour 40% sur le secteur maritime, notamment via l’analyse de la situation dans 17 pays. Le rapport souligne que l’impact de l’automatisation sera progressif entrainant une évolution même des métiers mais aussi des changements de localisation sources potentielles de tensions sociales.

Full article: ITF Global / WMU

16 janvier 2019

Soutien à la recherche : l’intégration Ville Port est l’un des axes retenus par l’opérateur portuaire Yilport pour son concours d’innovation 2019.

Full article: Yilport / Portal Portuario

16 janvier 2019

Belgique : une carte de la qualité de l’air en Flandre, incluant Gand, Zeebrugge ou Anvers, dressée avec le concours de 20000 citoyens.

Full article: curieuzeneuzen.be

16 janvier 2019

Taiwan : le port de Hualien expose des oeuvres artistiques extérieures pour inviter la population à flâner sur certains espaces publics portuaires.

Full article: Taiwan International Ports

14 janvier 2019

Marc Van Peel, ancien échevin du port d’Anvers, va œuvrer pour l’installation d’un musée portuaire voisin du Port Center Havencentrum

Full article: Flows

14 janvier 2019

Croisières : le Chili adopte un projet de loi visant à autoriser le cabotage des paquebots d’une ville portuaire à l’autre.

Full article: Portal Portuario

14 janvier 2019

Castellon (Espagne): plus de 1100 élèves de 28 écoles ont visité le port en 2018 dans la cadre de la campagne « Connaissez votre port »

Full article : Autoridad Portuaria de Castellón

9 janvier 2019

Le Port de Prince Rupert consacre 1 M Can$ pour la sauvegarde du saumon de la rivière Skeena, essentiel à l’économie locale.

Full article: Marine Link

9 janvier 2019

Lancée en 2004, le Port de Bilbao poursuit les visites gratuites du port tous les samedis et dimanches pour le public adulte.

Full article: Bilbao Port

9 janvier 2019

Port de Guadeloupe : le projet environnemental Cayoli entre dans une nouvelle phase avec la réhabilitation d’un espace de mangrove

Full article: Port Guadeloupe Caraïbes

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Port Entrepreneur

16 janvier 2019

Premier retour de l’espace d’une fusée Space X au Port de Los Angeles, pour sa reconfiguration sur la base logistique dédiée.

Full article: Port Technology

16 janvier 2019

Anvers : INEOS investit 3 Mrds d’Euros confirmant le leadership européen du port dans le secteur chimique. 400 emplois directs et 2000 indirects.

Full article: Port of Antwerp

16 janvier 2019

Singapour : l’économie maritime pèse pour 7% dans le PIB national. Le trafic conteneurs en hausse de 8% en 2018 avec 36.6 MEVP.

Full article: Port Technology

16 janvier 2019

Le Maroc investira 285 MEuros dans ses ports d’ici 2021 et lancera en 2019 l’Observatoire de la compétitivité des ports.

Full article: ANP / El Vigia

16 janvier 2019

Le Port de Santander participe à la mise en place de l’écosystème « Puerto + Startups » visant à favoriser l’innovation et les collaborations.

Full article: Diario del Puerto

14 janvier 2019

Port et économie circulaire : un potentiel en devenir, en particulier pour les ports adossés à de grandes aires urbaines

Dans cet article, les auteurs et chercheurs dressent un tour d’horizon du potentiel de cette nouvelle conception de l’économie qui vise à ré-utiliser, recycler ou re-manufacturer. De nombreux exemples pris aux Pays Bas montrent un quadruple enjeu : se préparer à une réduction des volumes de matières premières transportées, attirer de nouvelles activités logistiques et industrielles, développer de véritables clusters, mutualiser des flux énergétiques.

Full article: Port Economics

14 janvier 2019

Les Maires de Valence et Sagunto souhaitent dialoguer ensemble avec le port dans l’intérêt de leur territoire Ville Port commun.

Full article: Diario del Puerto

14 janvier 2019

Le Maire d’Iquique se réjouit de l’accord Brésil Chili sur un corridor bio-océanique qui renforcera les ports du Nord du Chili.

Full article: Portal Portuario

14 janvier 2019

Le Port de Seattle s’inscrit comme partenaire pour l’économie bleue et finance un centre d’innovation maritime.

Full article: Cruise Industry News / Port of Seattle

9 janvier 2019

La coopération portuaire, qu’elle soit verticale ou horizontale, reste un enjeu de premier ordre

Se rapprocher des acteurs de son hinterland, voire y développer ses propres terminaux, ou rechercher des coopérations avec des ports complémentaires ou voisins, ces stratégies sont d’actualité dans de nombreux ports. Joost Hintjens de l’université d’Anvers en propose une approche académique, tandis que sur le terrain, exemple parmi d’autres, Barcelone et Tarragone se concertent.

Full article: Port Technology / Diario del Puerto

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