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Port Urbain

24 juin 2019

Singapour : proposition pour des parcs flottants

Ils permettraient de créer de nouveaux espaces verts et d’augmenter le potentiel récréatif et touristique du waterfront. Ils contribueraient également à une amélioration du climat, de la biodiversité et de la santé. Ils seraient aménagés sur de grandes structures flottantes réalisées en matériaux composites dont le coût est inférieur de 25 à 30% aux solutions en acier habituelles.

Full article : Businesstimes

24 juin 2019

Bordeaux : aménagée au bord du fleuve, la Maison de l’Économie Créative et de la Culture en Aquitaine ouvre ses portes

Full article : ArchDaily (+ images, plans)

24 juin 2019

Le Port de Cochin lance un appel d’offres pour aménager sur 22 ha hôtels, centre de congrès, commerces, etc. Le site sera loué pour 30 ans

Full article : New Indian Express ; Tender

24 juin 2019

Londres : Thames Bath, la piscine dans la Tamise conçu par Studio Octopi, serait finalement implantée dans le secteur des Royal Docks

Full article : ArchDaily

19 juin 2019

Boston : recommandations pour le port actif

Comment préserver et dynamiser le port actif de Boston alors que la pression pour réutiliser les terrains sur le waterfront est toujours plus forte ? Réalisés sur la base de discussions avec des experts et des acteurs directement concernés, deux documents produits par Boston Harbour Now permettent de définir des recommandations pour répondre à quatre enjeux : croissance, synergie, flexibilité et évolution. Des recommandations qui ont également évolué suite à la participation de Jill Valdes Horwood (Boston Harbour Now) à la Conférence mondiale de l’AIVP de Québec.

Full article : Boston’s Working Port: A Foundation for Innovation ; Boston’s Working Port: Recommendations for the Future

19 juin 2019

Paris (France) : Point P travaille à l’intégration de ses points de vente au bord la Seine pour les rendre compatibles avec les activités de loisirs

Full article : Batiweb (+ images)

19 juin 2019

Rio Grande (Brésil) : approbation par l’Etat du Plan de développement et de zonage du port. Il permettra de rendre compatibles développements portuaires et urbains

Full article : Secretaria de Logistica e Transportes

17 juin 2019

La Ville de Long Beach consulte sur son Plan climat

Depuis juin 2018, une vingtaine de workshops et de forums ont été organisés pour présenter ce plan aux habitants et aux chefs d’entreprises. L’objectif est à la fois de les préparer à la lutte contre le changement climatique et la montée du niveau des mers sur le waterfront, et de recueillir réactions et suggestions. Réduction des gaz à effet de serre, adaptation des bâtiments sur le waterfront, etc., Long Beach rejoint là plus d’une douzaine de villes américaines qui ont adopté un Plan de ce type. La démarche fait bien sûr écho aux objectifs 1 et 2 de l’Agenda AIVP 2030.

Full article : Bisnow

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Port Citoyen

9 juillet 2013

Rotterdam : une journée d’immersion dans le cadre du Port Center Network

rotterdam_gm_juin2013_04juillet13-AFin Juin, Greta Marini en charge de l’animation du Port Center Network à l’AIVP a accompagné la délégation du Port de Livourne, membre de l’AIVP pour une visite organisée par le Port de Rotterdam, également membre actif du réseau depuis des nombreuses années.


La délégation composée des responsables des services de communication, ressources humaines et relations extérieures a pu découvrir les nombreuses initiatives locales destinées à rapprocher les citoyens et plus particulièrement les jeunes vers les activités et les métiers portuaires. Ce déplacement était organisé dans le cadre d’un échange de bonnes pratiques dans la perspective de la mise en place d’un Port Center à Livourne.

Sous la direction de Henk de Bruijn du département « Corporate strategie » du Port de Rotterdam, Nathalie Backx s’occupe tout particulièrement de la relation avec les jeunes et des mesures de sensibilisation aux métiers portuaires. Elle met en place également des projets culturels et artistiques permettant de renforcer plus encore les liens Ville/Port à Rotterdam. Plusieurs lieux témoignent déjà aujourd’hui d’une culture portuaire riche, innovante, moderne et résolument tournée vers l’avenir : Futureland, EIC Mainport et le « Recherche, Design & Manufacture campus », RDM Campus. Ce dernier, ancien site industriel où se situait la « Rotterdamsche Droogdok Maatschappij » (Rotterdam Dry Dock Company), abrite aujourd’hui plusieurs écoles qui collaborent directement avec les entreprises portuaires à proximité. En compagnie de Nathalie et de sa collègue Maartje Berendsen, nous avons visité dans un premier temps  Futureland, centre d’information dédié au projet Maasvlakte 2 situé sur le chantier même à 45km du centre ville. Accueillant aujourd’hui près de 125.000 visiteurs par an, ce centre a été ouvert en mai 2008 par l’Autorité Portuaire en collaboration avec les constructeurs des terminaux portuaires. Le Port le gère et l’anime.  L’objectif ici consiste à expliquer le projet de construction de Maasvlakte 2 sous l’angle environnemental, technique (notamment les techniques de poldérisation) et de management. Le Centre propose une exposition permanente basée sur un parcours ludique, interactif et informatif permettant aux visiteurs de comprendre les enjeux d’un tel projet à envergure internationale. Futureland dont l’entrée est gratuite, propose également aux visiteurs la découverte du site en bateau et en bus. Une cafétéria permet au public de passage – famille retraités, groupes de voyageurs, venant entre autre pour les plages à proximité – de profiter d’une vue privilégiée sur la construction de Maasvlakte 2.


Futureland est cependant une initiative liée au chantier de construction et qui a vocation à disparaitre dans les prochaines années. Cela coïncidera avec l’ouverture des terminaux APM, DP World et CMA CGM et donc l’arrivée des premiers conteneurs. Pour l’instant, il n’est pas prévu de maintenir les visites sur le site une fois celui-ci complètement opérationnel. Des discussions sont en cours pour étudier la possibilité de visites encadrées dont certaines se font déjà sur d’autres terminaux rotterdamois tels qu’Euromax Terminal ECT sur Maasvlakte 1. Ces visites de groupes sont organisées en collaboration avec le Port Center EIC Mainport Rotterdam, un centre éducatif axé sur les activités industrialo-portuaires et la présentation des différents métiers qui y sont associés.
A notre arrivée à ce Port Center (qui collabore avec le Port Center Network de l’AIVP), la nouvelle directrice Marie Dotsch, nous a guidé à travers l’exposition permanente et les modules pédagogiques adaptés à un public de jeunes et d’adolescents. 18.000 élèves passent par ce centre chaque année. Il propose des visites guidées sur le terrain couplées à la découverte de l’exposition permanente. EIC est une structure de type associatif à but non lucratif. Le Port de Rotterdam siège dans le Conseil d’Administration aux côtés des industriels représentés par leur groupement Deltalinqs et des représentants du Shipping and Transport College.


A Rotterdam en 2013, plusieurs acteurs publics dont le port et la ville ont comme mission la sensibilisation et la formation des jeunes. Le port, principal employeur de la région, trouve difficilement une main d’œuvre qualifiée pour des métiers dans les domaines techniques et industriels. Pour Natalie Backx, l’Autorité Portuaire travaille sur ces sujets depuis longtemps en essayant de mobiliser les acteurs économiques de la place portuaire. La création du RDM Campus est la dernière traduction concrète de cette politique. Une coordination plus performante entre les différentes associations, organisations et entités publiques est toutefois devenue nécessaire; l’emploi et la formation sont une priorité pour la place portuaire.


Depuis peu, l’association « Jinc », très active déjà à Amsterdam dans le domaine de la sensibilisation des jeunes de 8 à 16 ans, collabore avec le Port Center EIC Mainport pour développer des stages d’immersion en entreprise dans le secteur industrialo-portuaire. La classe d’âge 10 / 12 ans est particulièrement ciblée. Ce nouveau partenariat pourrait doubler le nombre de visiteurs pour EIC dans les prochaines années. Il apparait cependant qu’il faudrait cibler davantage les efforts de chacune des parties prenantes. Le Port de Rotterdam se pose également la question d’un recentrage de ses investissements pour faire de ces différentes initiatives qui existent sur le territoire les piliers d’une stratégie mieux coordonnée. La fermeture de Futureland dans quelques années pose également la question de créer un autre lieu à proximité pour continuer à parler du port aux nombreux visiteurs qui fréquentent ce secteur. Un ancien bâtiment à proximité du bassin des eaux de dragages pourrait être transformé à cet effet. La localisation très éloignée du centre ville pose toutefois problème.

Plus d’info : Case Study Rotterdam ©AIVP

4 juillet 2013

Un pont unira la vielle forteresse de Livourne avec la ville

A la fin du mois, la ville publiera un avis à projet pour la création d’un pont flottant. Il permettra de créer un nouvel accès piéton Ville Port et d’améliorer la gestion des flux de touristes arrivant de la Gare Maritime. A terme la forteresse devra être exploitée par la société qui gère le terminal de passager pour y accueillir des manifestations culturelles, ainsi que le nouveau Port Center. (photo © AIVP)

Source: Comune di Livorno

4 juillet 2013

Rotterdam: L’Art dans le Submarine Wharf

En collaboration avec le Musée Boijmans Van Beuningen, le Port de Rotterdam propose une exposition culturelle mettant en valeur ce site portuaire exceptionnel. Une hauteur de plafond de plus de 20 mètres a permis à trois artistes de renommée internationale de laisser libre cours à leur imagination.

Source: e-flux

 

2 juillet 2013

Le Port d’Anvers reçoit la charte RSE/Environnement initiée par la Chambre de Commerce et la Province d’Anvers

Source: Port d’Anvers

2 juillet 2013

President du Port de Cagliari réduit les taxes portuaires afin d’attirer les navires et créer de l’emploi pour les jeunes

Source: Casteddu

2 juillet 2013

L’Organisation Maritime Internationale adopte les mesures complémentaires de l’Industrie de la Croisière pour la sécurité des passagers

Source: CLIA

24 juin 2013

L’utilisation des boues de dragage pour les routes est complexe et sera réservée à un périmètre restreint autour des ports

Source : Le Marin

21 juin 2013

Port de Marseille ouvre ses portes: un nouveau record de fréquentation avec plus de 10.000 visiteurs

Les visites en bateau des bassins Est, organisées par le Port de Marseille, ont connu un franc succès auprès du public Marseillais et des visiteurs venus dans le cadre de Marseille Capitale de la Culture 2013. Encadré par les agents du port, l’embarquement s’est fait sur l’ancien môle portuaire du J4 qui accueille le MUCEM et la Villa Méditerranée.
Source: Port de Marseille

18 juin 2013

Projet de canal au Nicaragua : l’économie maritime se fera-t-elle au détriment de l’environnement et de l’essor touristique ?

Source : New Republic
Source : Journal de la Marine Marchande

Port Entrepreneur

24 juin 2019

Trilogiport, Liège : Weerts Supply Chains prévoit 88.000 m2 d’entrepôts. 50 ME d’investissements et 400 emplois à la clé.

Full article: Port de Liège

24 juin 2019

Mozambique : la croissance portuaire plus rapide que prévue nécessite la poursuite des investissements et l’adoption d’une nouvelle loi portuaire.

Full article: Ecofin

24 juin 2019

Port de Huelva : le hub durable pour la logistique du froid utilisera les frigories résiduelles de l’usine de regazéification d’Enagás

Full article: Diario del Puerto

24 juin 2019

Logistique urbaine innovante : Haropa favorise l’implantation d’un téléphérique sur 400m pour évacuer par voie fluviale 260.000 t de déblais.

Full article: Haropa

24 juin 2019

Le Port de Busan investit directement dans un parc logistique sur la Maasvlakte à Rotterdam pour favoriser l’activité des entreprises coréennes

Full article: Port of Rotterdam

19 juin 2019

Göteborg : DFDS expérimente un flux régulier des camions autonomes à 40 km/h entre le port et un centre logistique.

Full article: Splash 247

19 juin 2019

Le port de Séville lance un incubateur de startups en partenariat avec l’Université afin de renforcer sa capacité d’innovation

Full article: ABC de Sevilla

17 juin 2019

L’avenir du transport maritime nécessite une réflexion globale sur son impact environnemental et climatique

Sécurité, pollution, gigantisme, le transport maritime n’est-il pas en train d’atteindre un point critique ? La question, reprise notamment lors d’un débat sur une grande radio publique française, est de plus en plus souvent sur la table. La croisière, malgré ses efforts, est notamment montrée du doigt pour son impact sur la santé des habitants des villes portuaires. Les enjeux politiques et de société semblent prendre le pas sur les questions purement commerciales. Plus que jamais Villes, Ports et Citoyens doivent apprendre à se connaitre et collaborer pour un monde maritime plus durable. L’AIVP s’y emploie au quotidien.

Full article: France Culture / BFM TV / Transport & Environnement (pdf report) / CLIA

17 juin 2019

Sans compétitivité des territoires urbains, les développements portuaires peuvent être compromis. L’avenir Ville Port se construit ensemble!

Full article: El Comercio / Freeport of Riga

17 juin 2019

Halifax : l’augmentation des capacités portuaires se fera avec l’objectif de réduire le trafic des camions en ville, source de nuisances.

Full article: Red Deer Advocate

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