En direct

Port Urbain

23 janvier 2020

Port culturel : la ville de Marioupol (Ukraine) lance un concours international d’idées pour la création d’un centre culturel multifonctionnel axé sur l’identité locale.

Port of Cultures

Cruise terminal
22 janvier 2020

Un nouveau terminal croisière durable pour Tallinn (Estonie)

 [show_post_categories show="category" parentcategory="Agenda 2030" hyperlink="no"] 

Diverses solutions techniques ont été étudiées pour atteindre la meilleure performance environnementale possible pour ce terminal, compte tenu notamment du climat nordique. Le recours à la géothermie et au solaire a notamment été retenu. Implanté au coeur du secteur du vieux-port de Tallinn, le bâtiment sera également multifonctionnel : il pourra accueillir des conférences, des concerts, etc. en dehors de la saison croisière. ll proposera aussi une aire de jeux pour les enfants et une longue promenade.

➜ Port of Tallinn ; Vidéo

Waterfront Penang
22 janvier 2020

Les travaux vont démarrer pour le waterfront de Penang (Malaisie)

 [show_post_categories show="category" parentcategory="Agenda 2030" hyperlink="no"] 

Une promenade au-dessus de la mer va être aménagée. Elle permettra notamment aux habitants de voir et découvrir les navires croisière, une activité qui va également être confortée. De nouveaux équipements commerciaux et culturels ainsi qu’une marina devraient être disponibles d’ici 2024. Des entrepôts de valeur patrimoniale seront réutilisés.

The Star

22 janvier 2020

Ouvrir le port : un parc a remplacé le mur initialement prévu entre le Port et la Ville à Wilmington (USA). Un choix payant et récompensé

Dailybreeze (+ images)

22 janvier 2020

Retour sur l’architecture du Harpa Concert Hall, conçu pour être un élément emblématique de l’interface Ville Port à Reykjavik (Islande)

Architizer (+ images)

22 janvier 2020

Consultation publique début 2020 pour une promenade entre le port et le centre-ville d’Inverness (UK) permettant de découvrir le patrimoine maritime

Port of Inverness

22 janvier 2020

Une île de 275 hectares à Copenhague (Danemark) pour répondre aux besoins en logements et de protection face au changement climatique

Dredging and portsCowi ; Lynetteholmen

Dublin Docklands
15 janvier 2020

Un campus de l’innovation dans les Docklands de Dublin (Irlande)

 [show_post_categories show="category" parentcategory="Agenda 2030" hyperlink="no"] 

Google s’y était installé dès 2003, rejoint ensuite par quelques-uns des autres géants mondiaux : Facebook, Amazon, LinkedIn, Tweeter… Le gouvernement irlandais va contribuer au financement du Campus technologique du Trinity College Dublin. Le projet constitue une nouvelle pièce du quartier de l’innovation qui se développe sur le secteur de Grand Canal Quay. Le Trinity College va venir jouer en rôle fédérateur pour cet écosystème de l’innovation réunissant grands groupes, start-ups, établissements d’enseignement et de recherche, etc.

Observateur OCDE ; Irish times ; Newstalk (+ vidéo)

 

Port-Louis Aapravasi Ghat World Heritage
15 janvier 2020

Plan d’action pour un secteur Ville Port à Port-Louis (Maurice)

 [show_post_categories show="category" parentcategory="Agenda 2030" hyperlink="no"] 

Le Plan d’action concerne une zone classée au patrimoine mondial située à l’interface avec le port actif. L’objectif est de mettre en synergie les projets de développement des différents acteurs concernés. Différents projets sont prévus pour revaloriser le patrimoine existant et créer de nouveaux équipements, notamment dans le domaine culturel. Le Plan est porté par le Ministère du Logement et des Terres.

Défi média ; Plan d’action (pdf)

 

15 janvier 2020

Créer un espace écologique, récréatif et culturel sur le waterfront de Séoul (Corée) : le projet lauréat de l’appel d’offres que nous vous avions signalé

ArchDaily (+ images, plans)

12345240241

Port Citoyen

15 janvier 2020

De nouvelles opportunités pour les jeunes professionnels du maritime au Panama

 [show_post_categories show="category" parentcategory="Agenda 2030" hyperlink="no"] 

Un nouveau programme intitulé « Ma première expérience professionnelle dans le maritime » a été lancé au Panama. Ce programme offre aux jeunes professionnels l’opportunité de découvrir les différentes carrières professionnelles offertes par l’autorité maritime du Panama. Cette initiative, qui résulte d’une collaboration entre les ministères des Affaires maritimes et du Travail, s’inspire d’une initiative nationale d’apprentissage par la pratique. La Direction des gens de la mer (Gente de Mar), sera en charge de former les nouvelles générations aux métiers maritimes. L’Université maritime du Panama et l’association de la marine panaméenne ont sélectionné un premier groupe de 20 participants issus de plusieurs filières dont les sciences nautiques, la construction navale et l’administration maritime. Les jeunes professionnels suivront une période de formation de six mois avant d’occuper différents postes, supervisés par le personnel de l’autorité maritime.

Autoridad Marítima de Panamá

15 janvier 2020

Donner à voir le Port : la tour d’observation du Port de Tacoma (USA) le permet depuis 1988, tous les jours, toute l’année !

SouthSound Talk

8 janvier 2020

Un projet international pour encourager le tourisme durable sur le littoral méditerranéen.

Spanish Ports

8 janvier 2020

Trois ports européens accélèrent la transition vers la neutralité carbone

 [show_post_categories show="category" parentcategory="Agenda 2030" hyperlink="no"] 

Plusieurs ports européens ont présenté leurs plans visant à réduire leur empreinte carbone dans les années à venir. Helsinki (Finlande) veut devenir un port zéro carbone à l’horizon 2035 et avance 50 mesures principalement destinées à diminuer les émissions imputables aux ports et aux navires. Ces mesures combinent la réduction de la consommation d’énergie, la production d’énergie à partir de sources carboneutres et la mise en place d’un système de crédit carbone pour compenser les émissions restantes. Un exemple des actions à mener est celui d’une nouvelle tarification des opérations portuaires comprenant de significatives « réductions environnementales ». Le port d’Amsterdam (Pays-Bas) se montre encore plus ambitieux et vise la neutralité carbone dès 2030. Sa priorité est d’encourager la production d’énergie propre dans le port grâce à un projet de production d’hydrogène par électrolyse. Il développe également des parcs éoliens offshore. À Hambourg (Allemagne), le principal opérateur portuaire, HHLA, veut atteindre la neutralité carbone d’ici 2040 moyennant l’utilisation d’électricité verte pour toutes ses opérations. En 2019, l’entreprise a déjà réduit de 30% les émissions de CO2 provenant du transport des conteneurs et vise les 50% d’ici 2030. À l’avenir, l’enjeu principal consistera à rendre l’ensemble de la chaîne logistique neutre en carbone.

Port of Helsinki, Portal Portuario, GreenPort

18 décembre 2019

Le programme de protection des baleines du Port de Vancouver (Canada) fête ses 5 ans

 [show_post_categories show="category" parentcategory="Agenda 2030" hyperlink="no"] 

Le programme ECHO « Enhancing Cetacean Habitat and Observation » (Amélioration et observation des habitats des cétacés) a été créé en 2014. Depuis lors, il a réuni sous la direction du Port tout un éventail de partenaires et conseillers œuvrant à la protection des orques du sud menacés d’extinction. Pour y parvenir, le programme ECHO a mesuré les niveaux de bruit venant de plus de 10 000 navires dans la mer des Salish. Plus de 5000 bateaux ont volontairement réduit leur vitesse ou fait des détours afin de réduire le bruit sous-marin dans les zones d’alimentation du cétacé. Le programme prévoyait aussi l’allocation de ressources destinées à aider les marins à prendre conscience des effets que peuvent avoir les navires sur ces animaux. Pendant toute la durée de son application, le programme a donné lieu à la production de plusieurs documents (le « Mariner’s Guide to Whales, Dolphins, Porpoises of Wester Canada », le « Whales in our Waters tutorial », des rapports annuels et des articles scientifiques), ainsi qu’à la création d’une application WhaleReport Alert System.

Port of Vancouver 1, Port of Vancouver 2, Google Play, Inhabitat

18 décembre 2019

Mise en place d’une Charte environnementale des bonnes pratiques pour la croisière à Bordeaux (France). Le Port, la Ville, la Métropole et les Pilotes de Bordeaux prennent 6 engagements clés afin de préserver l’écosystème de l’estuaire de la Gironde et la ville de Bordeaux

Port of Bordeaux (PDF)

18 décembre 2019

Une campagne innovante pour lutter contre l’exclusion sociale des jeunes utilise les méga-grues du port d’Helsinki (Finlande) pour réaliser des peintures. L’objectif est de recueillir 50 000 USD qui seront versés à des œuvres de charité finlandaises

Port Technology

18 décembre 2019

L’OMI et la FAO lancent un projet mondial destiné à réduire les déchets plastiques provenant du secteur du transport maritime et des pêcheries. La gestion des déchets dans les ports apparaît comme une des questions clés

IMO

18 décembre 2019

En 2018, le Port d’Hambourg (Allemagne) a émis 100 000 tonnes de CO2 en moins et poursuit sa marche vers le zéro émission, comme l’a récemment indiqué son principal opérateur portuaire.

NDR

18 décembre 2019

Le projet européen Ecclipse évalue les effets du changement climatique dans les ports

 [show_post_categories show="category" parentcategory="Agenda 2030" hyperlink="no"] 

Outre l’évaluation de l’impact du changement climatique dans les ports sud-européens, le projet ambitionne de développer des outils et des modèles prédictifs destinés à mieux appréhender les effets à l’échelle locale. Ecclipse entend également sensibiliser sur les problèmes que posera le changement climatique dans les villes portuaires en contribuant à définir une politique de prévention transnationale ainsi que des stratégies d’adaptation. Le responsable du projet entend compléter les modèles existants, établis à partir d’un point de vue global, par une approche locale plus adaptée à la prise de décision. Le projet piloté par la Fondation Valenciaport réunit également les ports de Valence (Espagne), Aveiro (Portugal) et Bordeaux (France), et bénéficie du soutien technologique de Puertos del Estado, Hidromod et Cerema.

Europa Press, Fundacion Valenciaport

Port Entrepreneur

17 janvier 2020

Rwanda : 4 ports sur le lac Kivu comme alternative au transport routier

 [show_post_categories show="category" parentcategory="Agenda 2030" hyperlink="no"] 

Le lac Kivu, à l’ouest du Rwanda marque la frontière avec la RDC voisine. Les 4 ports seront construits avec l’aide des Pays Bas et répartis du Nord au Sud du lac. Ils favoriseront la mobilité des personnes et des marchandises entre les différents districts le long de la rive. D’ici 20 ans, ils devraient concentrer la majorité des échanges commerciaux transfrontaliers et un trafic de 3M de passagers. Le gouvernement souhaite également en faire le moteur d’un plan plus ambitieux de relance du transport par voie d’eau sur d’autres lacs et rivières du pays. L’objectif est d’alléger le transport terrestre pour lequel le coût d’entretien des infrastructures pèse dans le budget national. Enfin, ce projet permettra de renforcer la compétitivité de l’industrie agro-alimentaire (bières, thé, café), celle des cimentiers et de relancer le tourisme.

The New times

17 janvier 2020

Posé ou flottant, l’éolien offshore entre véritablement dans sa phase d’industrialisation. Cela suppose un renforcement de la coopération interportuaire.

Wind Europe

17 janvier 2020

Port de Montréal (Canada) : la fluidité des activités est primordiale pour allier efficacité économique et respect des populations riveraines

Port de Montréal

10 décembre 2019

Les transports et la logistique face au défi environnemental et énergétique

 [show_post_categories show="category" parentcategory="Agenda 2030" hyperlink="no"] 

Au niveau mondial, ce secteur pèse aujourd’hui pour 25% des émissions de gaz à effet de serre. Pour les réduire, agir sur l’efficacité énergétique est un premier axe. Si un consensus existe pour abandonner progressivement les énergies fossiles, le GNL est perçu comme une étape de transition, et faire le bon choix à plus long terme entre l’hydrogène, l’ammoniaque ou les biocarburants reste un défi. Améliorer l’intermodalité est un second axe d’actions avec l’ambition de diminuer la part du routier et d’augmenter celle du transport maritime à courte distance, du fluvial et du fer. Enfin, l’innovation pour plus d’efficacité logistique constitue le troisième axe. L’objectif vise à réduire de façon globale les consommations, tout en veillant à ce que les réductions d’émissions sur la mer ne se traduisent pas par plus d’émissions à terre, du fait en particulier de l’augmentation de la congestion dans les villes portuaires.

Diario del Puerto 1 / Diario del Puerto 2 / Diario del Puerto 3 / Diario del Puerto 4

10 décembre 2019

L’essor de la croisière et la décision d’accueillir ou non paquebot relèvent d’un choix de société, selon le Président du Port de Valence (Espagne).

Diario del Puerto

10 décembre 2019

Les terminaux portuaires vers la neutralité carbone : HHLA à Hambourg (Allemagne) va plus vite que prévu et APM Terminal monte dans le train à Göteborg (Suède).

Splash 247 / Port Technology

3 décembre 2019

Environnement et climat : où en est le secteur maritime et portuaire ?

 [show_post_categories show="category" parentcategory="Agenda 2030" hyperlink="no"] 

Réduction de leur empreinte CO2, développement de nouvelles filières énergétiques, multimodalité, électrification des installations sont autant de sujets sur lesquels depuis près de 10 ans, les ports prennent leur responsabilité. L’AIVP vous en informe régulièrement. Les coopérations sur ces sujets se multiplient également pour être plus efficaces, et 10 ports nordiques viennent d’annoncer des initiatives en ce sens. Sur la mer, à 1 mois de l’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation de l’OMI, les choses semblent aller moins vite. Dans un récent rapport du Global Maritime Forum, l’industrie maritime elle-même se déclare inquiète sur ses capacités à faire face dans les temps aux nouvelles réglementations, à la décarbonisation et aux demandes sociétales.

Flows / Global Maritime Forum / Report (pdf) / Ports of Stockholm / Port of Gothenburg

3 décembre 2019

Territoire portuaire : planifier un avenir commun Ville Port

 [show_post_categories show="category" parentcategory="Agenda 2030" hyperlink="no"] 

Plaidant pour une gouvernance partagée du territoire Ville Port, l’Associated British Port appelle les décideurs politiques à intégrer davantage les plans directeurs portuaires dans leurs propres réflexions. L’ampleur des changements commerciaux, environnementaux, techniques et sociaux est telle, que les réactions et stratégies doivent être concertées, mobilisant l’ensemble des communautés locales (Ville Port). Ces réflexions s’articulent avec le programme Port Futures par lequel ABP encourage ses membres à innover.

British Ports Association / Report (pdf)

12345227228