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Port Urbain

15 octobre 2018

Gdynia (Pologne) : les recommandations de l’Urban Land Institute pour le Fishing Pier

L’ULI Europe avait organisé en février dernier un workshop portant sur le site du Fishing Pier. Celui-ci fait partie du projet Sea City, un site de 71 hectares situé à côté du centre-ville qui devrait notamment accueillir 8000 habitants et 4000 nouveaux emplois. Le rapport permet de prendre la mesure des enjeux du projet Sea City et de celui pour le Fishing Pier. Les recommandations insistent notamment sur la nécessité d’une approche collaborative avec tous les acteurs impliqués, l’importance de la transparence et de la flexibilité, les connexions avec la ville existante, la mise en oeuvre de mécanismes de financement innovants, etc. Autant de recommandations portées régulièrement par l’AIVP dans ses échanges d’expériences.

Full article : ULI Advisory Workshop Report

15 octobre 2018

Tongyeong (Corée du Sud) : le lauréat du concours pour transformer un chantier naval en hub culturel et touristique est désormais connu

Full article : Concours ; Winner

15 octobre 2018

Toronto : première pierre pour le Waterfront Innovation Centre, un premier élément pour le futur cluster de l’innovation

Full article : Menkes

15 octobre 2018

Ayamonte (Espagne) : début des travaux pour l’intégration urbaine du port

Full article : Andalucia Informacion

10 octobre 2018

Cape Town : un parc de 1,2 ha sur le waterfront

Battery Park sera un élément à part entière du Canal District. Il est présenté par V-A Waterfront comme une nouvelle porte d’entrée sur le waterfront. Il intégrera notamment les ruines historiques des remparts d’Amsterdam Battery qui seront mises en valeur. Le Canal permettra également d’assurer la connexion par water taxis avec le centre des congrès.

Full article : fin24

10 octobre 2018

Tampico (Mexique) : des entrepreneurs souhaitent que la reconversion du port mêle tourisme et maintien des activités portuaires

Full article : El Sol de Tampico

10 octobre 2018

Les ports de Marseille et d’Hambourg signent un accord pour échanger leurs expériences sur la réduction de leurs impacts sur les usages urbains

Full article : La Tribune

10 octobre 2018

Buenos Aires : Puerto Madero accueille une partie des Jeux Olympiques de la jeunesse qui se tiennent à Buenos Aires du 6 au 18 octobre

Full article : Clarin

8 octobre 2018

Shanghai : SIPG Cruise City reconnue pour son attractivité touristique

Cruise City, qui est gérée par Shanghai In­ternational Port Group (SIPG), a été classée au niveau 4A des attractions touristiques à l’occasion du Shanghai Cruise and Yacht Tourism Festival. Aménagé à Hongkou sur 1,2 km le long de la Hangpu River dans un ancien port marchandises et passagers, le site comporte bien sûr un terminal passagers mais également le Shanghai Docks Heritage Museum, un parc de sports, une place pour la musique, des commerces… Un nouveau complexe de loisirs – Magic Jungle – a également été dévoilé à l’occasion du festival.

Full article : Shanghai Daily

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Port Citoyen

15 octobre 2018

BE MY PORT : une nouvelle identité portuaire pour Nantes Saint-Nazaire qui intègre la dynamique urbaine

Rassemblés en collectif, Nantes-Saint-Nazaire Port, l’Union maritime Nantes ports (UMNP), la CCI Nantes – Saint-Nazaire, la Région des Pays de Loire, la Carene, Nantes Métropole et le département de Loire-Atlantique ont décidé de mettre en place des outils de promotion, notamment à travers une nouvelle identité visuelle. Une identité qui inspire l’inclusion et l’appropriation par tous les utilisateurs potentiels.

Full article: Nantes Metropole  + Port de Nantes Saint Nazaire

15 octobre 2018

Londres : polémique sur l’impact de la qualité de l’air, suite à l’annonce de la construction d’un nouveau terminal de croisière

Full article: The Guardian

15 octobre 2018

Interview avec Tiedo Vellinga, professeur à l’université de Delft sur son rôle entre monde universitaire et professionnel. Quelles interactions tangibles ?

Full article: Dredging Today

10 octobre 2018

Le port de Vigo présente un nouveau plan stratégique ouvert à la communauté portuaire : « ce dont le port a besoin »

Ce plan a été rédigé afin d’anticiper les besoins de la communauté portuaire et préparer les transformations futures du port en termes d’infrastructures. Rédigé en interne par l’Autorité portuaire, ce document doit maintenant être enrichi et complété par les contributions de tous les acteurs de la place. Ce processus collaboratif n’est pas nouveau à Vigo, puisque le plan stratégique sur la croissance bleue s’était déjà appuyé sur les apports de 18 groupes de travail extérieurs.

Full article: Apvigo

10 octobre 2018

Grande Bretagne : Nouveau rapport d’Arup sur les ports et la qualité de l’air

Full article: Ukmajorports

10 octobre 2018

Santos (Brésil) : Le secteur portuaire cherche des fonds pour la qualification des travailleurs

Full article: Portosenavios

8 octobre 2018

Croisière responsable : une étude scientifique tente de prendre en compte l’impact socio-économique dans sa globalité

Full article: PortEconomics

8 octobre 2018

La Région Normandie prépare une stratégie régionale pour la mer. Parmi les objectifs : l’orientation vers les métiers maritimes et le renforcement d’une identité maritime normande

Full article: Normandie.fr

8 octobre 2018

Le Port de Papeete met en place des mesures qui lui permettront de baisser sa consommation énergétique de moitié

Full article: Port of Papeete

3 octobre 2018

L’université de Santiago au Chili lance un diplôme en planification de la ville portuaire. Interview avec la responsable.

L’approche holistique étant une donnée toujours plus importante pour le développement durable, l’université a décidé de mettre en place une formation qui réponde aux besoins d’analyse d’une activité portuaire harmonieuse. Seront traitées la planification et la gestion de l’environnement urbain, la gestion des routes d’accès et la qualité de vie des habitants des villes portuaires. Ainsi dans chaque module du diplôme la Ville Port sera traitée comme un système et non comme deux entités à part.
Full article: MundoMaritimo Portal Portuario

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Port Entrepreneur

16 décembre 2013

Les projets ports charbonniers australiens, par ailleurs controversés, pourraient ne pas être rentables !

Les récentes décisions chinoises en matière de réglementation environnementale et d’énergies renouvelables changent en effet la donne. La Chine a annoncé 82 Mrd€ d’investissement pour entamer sa 3e révolution industrielle et une baisse significative de ses besoins en charbon pourrait intervenir.
Source : The Guardian / We Demain

16 décembre 2013

Nouveau port commercial et passager de Turkmenbachi : le Turkménistan se positionne comme carrefour commercial entre Europe et Asie

Source : Hurriyet Daily News

16 décembre 2013

L’avenir de Porto Marghera se précise : pôle logistique connecté au nouveau port offshore, chimie verte, immobilier urbain.

Source : Il Sole 24 ore

13 décembre 2013

Stockholm (membre AIVP) : Les passagers de ferries génèrent d’importantes retombées économiques pour la ville

Source: Ports of Stockholm

11 décembre 2013

Port californiens : réguler le trafic poids lourd pour l’accès aux terminaux reste un défi économique et environnemental

Source : Supply Chain Brain

11 décembre 2013

Premiers pas vers la création d’une agence binationale de développement portuaire du Bas Congo

pointenoire_bd_11decembre2013Pour encourager le développement logistique et portuaire, cette idée d’une nouvelle gouvernance, sur le modèle des corridors ou « gateway », a été lancée par la fondation Sefacil. L’agence pourrait en être le bras armé pour mettre en œuvre sur le terrain une nouvelle volonté politique partagée entre les deux Congo. (Photo © Port de Pointe Noire)
Source : Fondation Sefacil

10 décembre 2013

Egypte : 6 ports fluviaux pour faire passer en 5 ans la part du transport fluvial de marchandises de 0.5% à 10%

Source : Port Finance International

10 décembre 2013

Etude sur le système portuaire mondial en 2050 : le Cluster Maritime Français (CMF) tente quelques hypothèses

cmf_port-du-futur_bd_10dec2013Le CMF imagine ainsi une structuration des échanges en grands bassins régionaux et des ports offshores situés dans les eaux internationales pour traiter les flux intercontinentaux. Les ports devront en outre être producteurs d’énergie, mieux gérer leur intégration dans le territoire et dialoguer avec les villes.
Source : L’Antenne
Rapport d’étude : Services portuaires du futur – Réflexions prospectives / Octobre 2013 (pdf)

 

10 décembre 2013

Annulation partielle du Plan Régional d’Aménagement du Territoire d’Anvers : l’extension du port est suspendue.

Source : 7 sur 7