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Port Urbain

15 octobre 2018

Gdynia (Pologne) : les recommandations de l’Urban Land Institute pour le Fishing Pier

L’ULI Europe avait organisé en février dernier un workshop portant sur le site du Fishing Pier. Celui-ci fait partie du projet Sea City, un site de 71 hectares situé à côté du centre-ville qui devrait notamment accueillir 8000 habitants et 4000 nouveaux emplois. Le rapport permet de prendre la mesure des enjeux du projet Sea City et de celui pour le Fishing Pier. Les recommandations insistent notamment sur la nécessité d’une approche collaborative avec tous les acteurs impliqués, l’importance de la transparence et de la flexibilité, les connexions avec la ville existante, la mise en oeuvre de mécanismes de financement innovants, etc. Autant de recommandations portées régulièrement par l’AIVP dans ses échanges d’expériences.

Full article : ULI Advisory Workshop Report

15 octobre 2018

Tongyeong (Corée du Sud) : le lauréat du concours pour transformer un chantier naval en hub culturel et touristique est désormais connu

Full article : Concours ; Winner

15 octobre 2018

Toronto : première pierre pour le Waterfront Innovation Centre, un premier élément pour le futur cluster de l’innovation

Full article : Menkes

15 octobre 2018

Ayamonte (Espagne) : début des travaux pour l’intégration urbaine du port

Full article : Andalucia Informacion

10 octobre 2018

Cape Town : un parc de 1,2 ha sur le waterfront

Battery Park sera un élément à part entière du Canal District. Il est présenté par V-A Waterfront comme une nouvelle porte d’entrée sur le waterfront. Il intégrera notamment les ruines historiques des remparts d’Amsterdam Battery qui seront mises en valeur. Le Canal permettra également d’assurer la connexion par water taxis avec le centre des congrès.

Full article : fin24

10 octobre 2018

Tampico (Mexique) : des entrepreneurs souhaitent que la reconversion du port mêle tourisme et maintien des activités portuaires

Full article : El Sol de Tampico

10 octobre 2018

Les ports de Marseille et d’Hambourg signent un accord pour échanger leurs expériences sur la réduction de leurs impacts sur les usages urbains

Full article : La Tribune

10 octobre 2018

Buenos Aires : Puerto Madero accueille une partie des Jeux Olympiques de la jeunesse qui se tiennent à Buenos Aires du 6 au 18 octobre

Full article : Clarin

8 octobre 2018

Shanghai : SIPG Cruise City reconnue pour son attractivité touristique

Cruise City, qui est gérée par Shanghai In­ternational Port Group (SIPG), a été classée au niveau 4A des attractions touristiques à l’occasion du Shanghai Cruise and Yacht Tourism Festival. Aménagé à Hongkou sur 1,2 km le long de la Hangpu River dans un ancien port marchandises et passagers, le site comporte bien sûr un terminal passagers mais également le Shanghai Docks Heritage Museum, un parc de sports, une place pour la musique, des commerces… Un nouveau complexe de loisirs – Magic Jungle – a également été dévoilé à l’occasion du festival.

Full article : Shanghai Daily

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Port Citoyen

15 octobre 2018

BE MY PORT : une nouvelle identité portuaire pour Nantes Saint-Nazaire qui intègre la dynamique urbaine

Rassemblés en collectif, Nantes-Saint-Nazaire Port, l’Union maritime Nantes ports (UMNP), la CCI Nantes – Saint-Nazaire, la Région des Pays de Loire, la Carene, Nantes Métropole et le département de Loire-Atlantique ont décidé de mettre en place des outils de promotion, notamment à travers une nouvelle identité visuelle. Une identité qui inspire l’inclusion et l’appropriation par tous les utilisateurs potentiels.

Full article: Nantes Metropole  + Port de Nantes Saint Nazaire

15 octobre 2018

Londres : polémique sur l’impact de la qualité de l’air, suite à l’annonce de la construction d’un nouveau terminal de croisière

Full article: The Guardian

15 octobre 2018

Interview avec Tiedo Vellinga, professeur à l’université de Delft sur son rôle entre monde universitaire et professionnel. Quelles interactions tangibles ?

Full article: Dredging Today

10 octobre 2018

Le port de Vigo présente un nouveau plan stratégique ouvert à la communauté portuaire : « ce dont le port a besoin »

Ce plan a été rédigé afin d’anticiper les besoins de la communauté portuaire et préparer les transformations futures du port en termes d’infrastructures. Rédigé en interne par l’Autorité portuaire, ce document doit maintenant être enrichi et complété par les contributions de tous les acteurs de la place. Ce processus collaboratif n’est pas nouveau à Vigo, puisque le plan stratégique sur la croissance bleue s’était déjà appuyé sur les apports de 18 groupes de travail extérieurs.

Full article: Apvigo

10 octobre 2018

Grande Bretagne : Nouveau rapport d’Arup sur les ports et la qualité de l’air

Full article: Ukmajorports

10 octobre 2018

Santos (Brésil) : Le secteur portuaire cherche des fonds pour la qualification des travailleurs

Full article: Portosenavios

8 octobre 2018

Croisière responsable : une étude scientifique tente de prendre en compte l’impact socio-économique dans sa globalité

Full article: PortEconomics

8 octobre 2018

La Région Normandie prépare une stratégie régionale pour la mer. Parmi les objectifs : l’orientation vers les métiers maritimes et le renforcement d’une identité maritime normande

Full article: Normandie.fr

8 octobre 2018

Le Port de Papeete met en place des mesures qui lui permettront de baisser sa consommation énergétique de moitié

Full article: Port of Papeete

3 octobre 2018

L’université de Santiago au Chili lance un diplôme en planification de la ville portuaire. Interview avec la responsable.

L’approche holistique étant une donnée toujours plus importante pour le développement durable, l’université a décidé de mettre en place une formation qui réponde aux besoins d’analyse d’une activité portuaire harmonieuse. Seront traitées la planification et la gestion de l’environnement urbain, la gestion des routes d’accès et la qualité de vie des habitants des villes portuaires. Ainsi dans chaque module du diplôme la Ville Port sera traitée comme un système et non comme deux entités à part.
Full article: MundoMaritimo Portal Portuario

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Port Entrepreneur

15 novembre 2013

Long Beach : la tension politique entre le port et la ville pourrait ternir l’attractivité commerciale de la place

Source : Journal of Commerce

15 novembre 2013

Grâce à sa capacité industrielle, le Mexique a augmenté de 50% ses exportations par conteneur via ses ports

Source : Comunidad Portuaria

15 novembre 2013

Montréal: des câbles à haute tension plus hauts pour des paquebots plus grands. En 2012, la croisière a rapporté Can$14M

Source : La Presse

15 novembre 2013

Difficultés sur les corridors de transport d’hinterland et répercussions sur la performance portuaire : le cas de Mombassa

Source : Maritime Policy & Management, Vol 40, pp 558-573, Nov. 2013

14 novembre 2013

La croisière en Italie, une filière d’avenir à organiser d’urgence

Livourne140La ville portuaire de Livourne, membre actif de l’AIVP, a accueilli la troisième édition de « l’Italian Cruise Day » le 25 octobre. L’étude « Italian Cruise Watch 2013 » réalisée par le consultant « Risposte Turismo » a été présentée et débattue lors de cette rencontre. On constate que l’activité croisière mondiale est, malgré la crise, en constante augmentation, et constitue un enjeu majeur pour les villes portuaires italiennes qui se situent parmi les destinations les plus convoitées au niveau mondial.

Quarante quatre ports italiens sont aujourd’hui concernés par le trafic croisière. En 2012 toutefois, 50% de ce trafic de plus de 10 millions passagers, est capté par seulement trois ports : Civitavecchia, Venise et Naples. Si on élargit ce groupe aux 10 premiers ports, ils affichent 90% du trafic total. Tout comme au niveau international, le marché italien dispose d’un potentiel de croissance significatif dans ce secteur d’activité, mais faute d’un investissement coordonné, d’une législation adaptée et de mesures environnementales efficaces, le nombre de croisiéristes pourrait baisser dès 2014. Depuis l’affaire du Costa Concordia, le développement durable et la sécurité demeurent des facteurs essentiels pour l’industrie de croisière qui continue à investir lourdement (4 milliards d’euros) dans le secteur de la performance environnementale, notamment des navires.

Toutefois, selon le vice-président d’Assoporti, Franco Mariani et le président du Port de Livourne, Giuliano Gallanti, le secteur de la croisière ne pourra pas compter indéfiniment sur une croissance exponentielle. L’activité, malgré son développement, rentre dans une ère plus incertaine, où il faudra trouver de nouveaux outils méthodologiques pour l’observer et l’analyser. Livourne rencontre des difficultés pour retenir certaines lignes de croisière qui sont « détournées » vers des ports voisins comme La Spezia. D’autres ports méditerranéens doivent mettre en œuvre des solutions adaptées au gigantisme croissant qui ne touche pas seulement le secteur de la marchandise et des conteneurs. Le Terminal de Venise en fait actuellement les frais, la jauge maximale des navires autorisés à passer le canal Giudecca vient d’être fixée à 96 000 tonneaux pour fin 2014. « Il n’est plus possible de répondre indéfiniment au gigantisme des bateaux ou de subir la pression des operateurs mondialisés : il faut jouer la carte de la solidarité », souligne Giuliano Gallanti. Les acteurs de la filière s’accordent à dénoncer une concurrence irresponsable entre les ports qui ne bénéficie ni au développement des territoires ni aux ports eux-mêmes. Un travail de réflexion sur l’avenir et l’organisation de la filière est à engager d’urgence avec l’ensemble des acteurs concernés y compris les collectivités locales sur : l’équilibre des investissements engagés, les services offerts, les stratégies environnementales, les démarches de marketing territorial et les nouvelles excursions et parcours à imaginer.
Cette manifestation à Livourne a rencontré un vif succès avec plus de 300 inscrits et plusieurs intervenants du monde de la croisière tel que le secrétaire général de CLIA Europe (Cruise Line International Association), Robert Ashdwon.

Le prochain Italian Cruise Day se déroulera à Naples en 2014.

Communiqué de presse Italian Cruise Day 2013

13 novembre 2013

Paris (membre AIVP) : transport fluvial et triporteur électrique pour une logistique urbaine plus durable

Source : Actu Environnement (+ video 3:45)

13 novembre 2013

Livourne (membre AIVP) : le nouveau terminal de croisière prêt pour accueillir les navires des plus de 300m

Source: Informazioni Marittime

13 novembre 2013

La Ville et le Port de Barcelone (membres AIVP) lancent officiellement un cluster nautique regroupant plus de 35 organismes

Source: Port de Barcelone

12 novembre 2013

La France veut faire de la ville et du port de Marseille la porte méditerranéenne de l’Europe

marseille_bd_8november2013L’Etat investira 3.5 Mrd€ selon un double axe ville port. Conforter la rénovation urbaine engagée et pérenniser un événement international bi-annuel. Renforcer la compétitivité du port par une amélioration des dessertes et l’essor de l’industrie. 20.000 emplois sont escomptés d’ici 2020.
Source : Econostrum

12 novembre 2013

Triple enjeu énergétique pour le port durable: sécurité des approvisionnements, baisse de la consommation, production verte.

Source : Seaports Magazine, pp 26-27