En direct

Port Urbain

6 juillet 2020

La Ville de Rotterdam se veut plus verte

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233 millions € ont été annoncés pour sept projets dans différents quartiers de la ville. L’objectif est en particulier de rendre la ville plus verte, mais aussi plus résiliente face à des pandémies comme celle du Covid. Cela concerne notamment les anciens secteurs portuaires de Rijnhaven et Masshaven.

Dutch review

6 juillet 2020

Le port de Carthagène (Espagne) a lancé un appel d’offres pour de nouveaux usages et une meilleure intégration de sa façade maritime

Diario el Canal ; La verdad

6 juillet 2020

Echange de terrains entre le Port et la Ville de Los Angeles (USA) et démolition d’une cuve à pétrole : vers une nouvelle promenade d’ici 2022

Sea News ; Daily Breeze

1 juillet 2020

Le Port d’Auckland (Nouvelle-Zélande) aménage un jardin vertical

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L’objectif est de mieux intégrer le bâtiment de son terminal automobiles. Il constituera un nouveau repère Ville Port et son toit deviendra un parc public dans quelques années. Il permettra également de développer la biodiversité. Tout ce qui est utilisé dans le jardin peut être réutilisé et recyclé, et il répond ainsi aux critères de durabilité.

Hanging Gardens ; Vidéo

29 juin 2020

A Marseille (France) l’ancienne base sous-marine va accueillir un data center et devenir une pièce maîtresse du Smart Port

20 minutes ; Vidéo

29 juin 2020

Le Port de Malaga (Espagne) va s’appuyer sur les méga-yachts et une future marina de 600 à 650 places pour se repositionner sur le marché de la plaisance

Malaga Hoy

22 juin 2020

5,4 millions d’euros pour le projet Le Havre Smart Port City

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Cette subvention de l’Etat français va permettre d’engager le projet en phase opérationnelle. Le projet réunit les collectivités, le port, des acteurs privés, des établissements d’éducation et de recherche. Il ambitionne de transformer le territoire à horizon de dix ans via des solutions innovantes dans les domaines de la mobilité, de l’énergie, de la smart data, de la transition écologique, de la relation avec le citoyen, de la formation, et de l’attractivité.

Le Havre Smart Port City (+ vidéo) ; Actualités

22 juin 2020

Le Port de San Diego (USA) lance un appel d’offres pour de l’art urbain sur deux parcs de son waterfront. Date limite : 11 juillet

sdnews ; Port of San Diego

22 juin 2020

Accord entre la Ville et le Port de Palma (Espagne) pour une promenade qui supprimera la coupure entre Ville et Port

El Vigia

22 juin 2020

A Helsinki (Finlande) le Musée de l’Architecture et du Design qui va être construit dans le South Harbour fait partie de la stratégie de reprise post-Covid

Dezeen (+ images)

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Port Citoyen

1 juillet 2020

Le Port d’Auckland (Nouvelle-Zélande) aménage un jardin vertical

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L’objectif est de mieux intégrer le bâtiment de son terminal automobiles. Il constituera un nouveau repère Ville Port et son toit deviendra un parc public dans quelques années. Il permettra également de développer la biodiversité. Tout ce qui est utilisé dans le jardin peut être réutilisé et recyclé, et il répond ainsi aux critères de durabilité.

Hanging Gardens ; Vidéo

1 juillet 2020

Nouveau projet européen pour réduire la pollution atmosphérique et acoustique dans les villes. Un projet pilote va être lancé dans le port de Valence.

Esmarcity

1 juillet 2020

Les Archives du port de Lisbonne se joignent à la fête de la Cité des archives de Barreiro. Visites guidées et expositions sont organisées pour l’occasion.

Barreiro municipality

1 juillet 2020

L’hydrogène est-elle la meilleure solution pour la transition énergétique des villes portuaires ?

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La réduction des émissions et de l’empreinte environnementale est l’un des principaux enjeux des villes portuaires. Même si, dans certains cas, comme le montre une étude récente réalisée par le Port de Valence (Espagne), c’est le trafic urbain qui peut constituer la principale source de pollution, le rôle des ports reste déterminant. Bien qu’il n’existe pas de recette magique, l’utilisation de nouveaux carburants comme l’hydrogène associée à des solutions existantes montrent des résultats prometteurs. Par exemple, à Lisbonne (Portugal), la Ville a annoncé un projet pilote de production d’hydrogène vert pour les véhicules, tandis que le port installera le courant de quai à compter de 2022 afin de réduire la pollution des navires de croisière. Dans la cadre du projet européen H2PORTS, le port de Valence disposera d’une station à hydrogène dès 2021. D’autres importants projets d’énergie verte sont prévus en Espagne, dont un investissement de €80 millions par le pétrolier Repsol dans le port de Bilbao. Un premier projet concernera la construction de l’une des plus grandes unités de production de carburant synthétique zéro émission nette à partir de l’hydrogène vert, et un second la production de gaz à partir des déchets urbains. L’importance de l’hydrogène se reflète dans les stratégies nationales de certains pays, comme en Allemagne.

Port of Valencia, Eco Sapo (Lisbon), Europa Press, H2-view, El Mercantil, NPI Magazine

1 juillet 2020

Les efforts des membres de l’AIVP récompensés lors des WPSP Awards

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Les 6 gagnants du concours international du WPSP (Programme portuaire international pour le développement durable) ont été désignés le 24 juin. Ce programme, dont l’AIVP est l’un des membres fondateurs, reconnaît les efforts consentis par les ports du monde entier pour contribuer à la réalisation du programme mondial pour le développement durable. Lors de la présente édition, divisée en 6 catégories, les membres de l’AIVP ont remporté des prix bien mérités. Le projet collaboratif « Green and Connected (Green C) Ports » des ports de Valence et Venise a été primé dans la catégorie « infrastructures résilientes ». Les ports de Rotterdam, Amsterdam et North Sea Port ont remporté, via l’Association néerlandaise des ports maritimes, le prix « gouvernance et éthique ». D’autres membres figurent parmi les finalistes dans différentes catégories, tels les ports de Marseille, Rotterdam (deuxième catégorie), Helsinki et Montréal.

WPSP – Sustainable World Ports

1 juillet 2020

Covid-19 : la solidarité se poursuit dans les villes portuaires

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Alors que dans certaines régions du monde, la pandémie semble sous contrôle, ailleurs, les chiffres continuent d’aller crescendo. Les acteurs Ville Port réagissent donc différemment selon le contexte. Tandis que l’Europe se concentre sur la relance économique et l’évaluation des incidences du Covid-19 sur nos vies, comme à travers cette exposition qui se tient à Valence, certains territoires sont encore en proie au virus. C’est le cas de la région des Caraïbes où le Grand Port Maritime de la Guadeloupe a fait un don 12.000 masques au CHU qui va accueillir des patients des territoires voisins. L’AIVP publiera sous peu un article sur l’impact du Covid-19 dans les villes portuaires et les actions menées par les acteurs locaux à son encontre.

Spanish ports, Grand Port Maritime de la Guadeloupe

1 juillet 2020

Voies multiples, but unique : réduire les émissions polluantes

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En attendant que l’hydrogène soit universellement répandu, il existe de nombreuses façons de réduire les émissions. Ainsi, Les ports français d’HAROPA (Le Havre, Rouen et Paris) font de la transition énergétique l’un des principaux axe de leur fusion. Outre l’alimentation à quai des navires, HAROPA cherche à développer le GNL sur différents types de bateaux et favorise l’utilisation des véhicules électriques. Le port de Brême (Allemagne) disposera d’ici 2023 de 8 stations d’approvisionnement destinées à alimenter en énergie verte les navires et les véhicules. Dans le port de Riga (Lettonie), l’utilisation des nouvelles technologies numériques aura des effets bénéfiques sur l’environnement et permettra de désengorger le trafic routier en ville tout en facilitant la circulation des marchandises. Les efforts consentis en faveur de la réduction de l’impact environnemental ont déjà porté leurs fruits à Montréal (Canada) où le port a réduit de 45,3 % ses émissions de gaz à effet de serre depuis 2007. Ce chiffre résulte d’une combinaison de mesures : courant de quai, stations de rechargement de GNL, gestion du trafic de camions. Le projet Fastwater développé à Anvers pour étudier l’application commerciale du méthanol comme carburant alternatif est un autre exemple d’innovation.

NPI Magazine, Portal Portuario, Port of Riga, Port of Montreal, Port of Antwerp

24 juin 2020

La ville portuaire de Trieste (Italie) protège les abeilles

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Les abeilles assurent l’essentiel de la pollinisation des cultures alimentaires mondiales. Elles jouent un rôle crucial dans notre système alimentaire et l’équilibre écologique de nos écosystèmes. Mais il leur arrive toutefois de créer des colonies dans les endroits les plus inattendus, comme dans un collecteur d’eau pluviale du Port de Trieste (video). Pour résoudre le problème, le port a chargé un apiculteur d’aider l’essaim à s’installer ailleurs. Mission accomplie, les abeilles ont élu domicile dans les collines environnant le port. Cette opération est un bon exemple de mise en œuvre de l’Objectif 10 de l’Agenda 2030 de l’AIVP, protéger la biodiversité.

Port of Trieste (video)sustain web

24 juin 2020

Covid-19 : le Port autonome de Papeete lance un plan de soutien aux entreprises

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Plus de 4 millions d’euros sont débloqués par le port pour éviter des faillites et sauvegarder les emplois. 200 entreprises implantées sur le domaine portuaire sont concernées. Les mesures proposées vont ainsi permettre de soutenir les activités économiques, les activités touristiques, et la desserte maritime et intra-insulaire.

➜  Port autonome de Papeete

24 juin 2020

Des récifs artificiels imprimés en 3D pour protéger la côte atlantique européenne et sa biodiversité.

3DPARE

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Port Entrepreneur

20 novembre 2013

Avec 23,17 Md€, le budget européen 2014-2020 pour les infrastructures de transports est triplé. 328 ports concernés.

Source: Espo / Union Européenne (+carte)

20 novembre 2013

Ports de Paris : intégration urbaine des équipements portuaires et développement de la logistique urbaine verte

Source : NPI, oct 2013, pp 8-10

20 novembre 2013

La Ciotat (France) veut devenir le plus gros site mondial de « refit » de yachts : 1200 emplois en 2018, 120 M€ de CA

Source : Le Marin, Hors Serie Yachts, Sept. 2013

19 novembre 2013

Aux USA le cabotage maritime est réservé aux navires nationaux. Y renoncer pourrait contribuer à la relance économique du pays

Source : Drewry

19 novembre 2013

Rotterdam imagine une baisse de 50% de ses trafics au cours de la seconde partie du XXIe siècle !

rotterdam_bd_28nov2013Augmentation de la population mondiale, raréfaction des matières premières, des terres agricoles et des énergies fossiles : si sur tous ces sujets les politiques actuelles n’évoluent pas, les conséquences après 2040 seraient violentes pour le port. La transition vers l’économie durable est inévitable (Photo © AIVP)
Source : Port of Rotterdam

18 novembre 2013

Masterplan de Beira (Mozambique) : maximiser le potentiel du port et anticiper le changement climatique

Directement menacée par la montée des eaux, Beira doit sécuriser les dessertes portuaires pour le trafic charbonnier et pour les exportations de produits agricoles. Une large planification Ville Port est devenue nécessaire, avec une mobilisation de tous les acteurs publics et privés.
Source : GreenPort, Autumn 2013, pp 32-34 / Deltares

18 novembre 2013

Les ports US ont des atouts à faire valoir dans le développement de la filière industrielle éolienne

durban_bd_15nov13L’industrie éolienne est devenue une filière de diversification des revenus pour les ports. On note 3 cas de figure : les ports offrant une base logistique industrielle ; ceux proposant simplement les services maritimes adaptés ; et enfin ceux accueillant sur les territoires des fermes éoliennes. (photo © AIVP)
Source : Seaports Magazine, pp 18-22

16 novembre 2013

Les villes portuaires subsahariennes, destinations émergentes pour une croisière culturelle et d’aventure

Paquebots toujours plus grands et toujours plus luxueux : cette double tendance de l’offre croisière fait que des unités relativement récentes sont repositionnées sur des marchés émergents. Dans ce contexte, moyennant la définition de stratégies Ville Port adaptées, l’Afrique subsaharienne a une carte à jouer.
Source : Journal de la Marine Marchande 4897, Oct 2013, pp 18-19

15 novembre 2013

Un conteneur 40ft pliable homologué : un pas important pour lutter contre le « transport du vide »

hci-foldable-container_bd_15nov1320% des conteneurs transportés par mer sont vides (40% pour le transport terrestre). Leur repositionnement coûte 20 Md€ par an au niveau mondial. La généralisation du conteneur pliable permettrait des économies de 25% et une baisse de 2.7% de l’impact CO2 du transport maritime de conteneurs. (photos © HCI)
Source : Greenport, Autum 2013, pp 26-27 / Holland Container Innovation

 

15 novembre 2013

L’énergie éolienne offshore pourrait relancer la construction navale dans les villes portuaires japonaises

Source : Techniques de l’ingénieur