Génova, miembro fundador de la AIVP, recibe al 8vo Foro Parménides acerca de: ¿Qué desarrollo sostenible para nuestros puertos mediterráneos?

Publicado por  27 marzo, 2017 4:50 pm Deja tus comentarios

Los días 21-23 de marzo 2017 la AIVP viajó a Génova para participar activamente en el 8vo Foro internacional Parménides del Grupo Interacadémico por el Desarrollo (GID). La manifestación fue organizada en asociación con Porto Antico, estructura de gestión y de desarrollo del viejo puerto de Génova, cuyo Director General, Alberto Cappato, también es administrador de la  AIVP.

Enfocados en los saberes necesarios para conciliar la evolución de las infraestructuras portuarias con el desarrollo sostenible en el Mediterráneo, el foro fue la ocasión para que el Director general, Olivier Lemaire, expusiera la importancia de situar al ciudadano en el corazón del planteamiento del desarrollo sostenible. En el marco de los territorios puerto-ciudad, donde los desafíos socio-económicos son múltiples y complejos, la comprensión y la educación de lo portuario y marítimo son la base de un proceso colaborativo y sostenible.

Además del tema de la participación de la sociedad, se presentaron temas que son objeto de múltiples experimentos e investigaciones: el papel de los puertos en cuanto se refiere a la preservación de la biodiversidad marina y de los recursos pesqueros, diseño ecológico y utilización de nuevos materiales para la construcción y el desarrollo de los puertos, materiales inteligentes para la limpieza del medioambiente marino, puertos inteligentes para una logística que tenga como objetivo ahorrar recursos, etc.…

En los debates se expresó claramente la importancia de la capacidad de innovación en todos los ámbitos del desarrollo sostenible. Los puertos, para enfrentar la competencia mundial y satisfacer los requisitos medioambientales/sociales, deben desarrollar una capacidad de anticipación que requiere que se compartan los saberes y conocimientos. Esto también incide en el tema de la reorganización de los sistemas portuarios que deben considerar cada vez más la organización de complejos portuarios regionales. Este tema se plantea más particularmente en relación a los puertos italianos, que desde la reforma portuaria han reducido el número de autoridades de 24 a 15. Esta reducción, que tiene como objetivo optimizar los sistemas de gobernanza, no conllevará el crecimiento esperado si no se acompaña de un fuerte estímulo a la innovación. Paolo Costa pudo concluir su intervención diciendo:

“Frente a la globalización, los puertos se diferenciarán mucho más por su capacidad de instalar un ambiente propicio para la innovación y la educación, que por sus estrategias de adaptación al mercado del transporte marítimo”.

Olivier Lemaire - Genes - Parmenides

PARTAGER

Deja un comentario