Interviews

Puerto de Dunkerque: una firme voluntad de integración

Denis DAVOULT16 octubre 2018

Entrevista con el Señor Stéphane RAISON, Presidente del Directorio del Grand Port Maritime de Dunkerque (GPMD).

El puerto de Dunkerque le había confiado a la Agencia de urbanismo y de desarrollo (AGUR) la elaboración de una “Guía de buenas prácticas medioambientales y paisajísticas”. Esta Guía fue validada por el Puerto de Dunkerque el pasado 29 de junio y se encuentra actualmente anexa a todos los nuevos contratos de ocupación firmados con los clientes del GPMD. También será integrada a los contratos en curso cuando sea el momento de su renovación. Finalmente, se encontrará disponible en la página web del GPMD. Este proceso de integración de las actividades industriales y logísticas en el territorio de la ciudad de Dunkerque, sus distintas comunas y espacios naturales, es claramente objeto del mayor interés para la AIVP y los miembros de su red mundial.

¡El Grand Port Maritime de Dunkerque es miembro activo de la AIVP desde 1989!
La Communauté Urbaine de Dunkerque y la AGUR son también miembros de la AIVP.

 

Estrasburgo: cuando el Puerto regresa al corazón de la Ciudad

Denis DAVOULT26 febrero 2018

Una entrevista con la Sra. Emilie Gravier, Directora del desarrollo y de la promoción del puerto,
Port Autonome de Strasbourg

“Luego de haber estado en el corazón de la ciudad medieval y moderna, el puerto de Estrasburgo pasó todo el siglo XX separado de la ciudad que hoy se le une en la ribera renana. Este movimiento hace que el puerto de Estrasburgo vuelva a ser un puerto muy urbano, lo que conlleva una responsabilidad suplementaria“ reafirma Emilie Gravier. Remodelaciones en la zona central del puerto relacionadas con los proyectos urbanos del barrio de Deux-Rives, acciones para mejorar la movilidad urbana y optimizar la circulación, Declaración de principios básicos para integrar mejor el puerto, la ciudad y la naturaleza, valorización de los espacios portuarios y tratamientos paisajísticos, iniciativas destinadas a los residentes,… todas acciones para cumplir con esta responsabilidad y lograr la mejor integración puerto-ciudad.

El Port Autonome de Strasbourg es un miembro de la AIVP despues 1989

Eivissa, Baleares. La gran transformación del puerto-ciudad

Denis DAVOULT13 diciembre 2017

Una entrevista con el Sr. Joan GUAL DE TORRELLA GUASP, Presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares

La experiencia de pasear hoy por la Marina de Eivissa poco tiene que ver con la que vivían -no hace todavía una década- los habitantes de esta bonita ciudad del Mediterráneo, declarada patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. El puerto de la mayor de las Islas Baleares ha sufrido una considerable transformación en los últimos 15 años y se halla inmerso en un proyecto de embellecimiento sin precedentes.

La Autoridad Portuaria de Baleares es un miembro de la AIVP despues 1995

Stockholm Royal Seaport: hacia un modelo de puerto ciudad inteligente

Denis DAVOULT30 agosto 2017

Una entrevista con el Sr. Johan Castwall, Director General, Ports of Stockholm

En octubre de 2016, después de tres años de obras, los Puertos de Estocolmo inauguraron el nuevo puerto de Värtahamnen. Esta reconstrucción de Värtahamnen se inscribe en un amplio proyecto de desarrollo urbano, el “Stockholm Royal Seaport” (Puerto Real de Estocolmo). Stockholm Royal Seaport: esta antigua zona industrial y portuaria está siendo transformada gradualmente en un barrio portuario que en 2030 albergará las casas de 12 000 personas, así como con 35 000 nuevos empleos. La consulta ciudadana, las nuevas tecnologías, el desarrollo urbano sostenible, el proyecto supone una demostración de lo que es el puerto-ciudad inteligente. ¿Cómo están trabajando juntos el Puerto y la ciudad de Estocolmo, para alcanzar esta ambiciosa meta?

Ports of Stockholm es un miembro de la AIVP despues 2006

La animación Puerto-Ciudad para ser competitivos

Denis DAVOULT12 junio 2017

Una entrevista con Yann Alix, Fundación Sefacil.

Los Encuentros AIVP de Le Havre serán animados por Yann Alix, Delegado General de la Fundación Sefacil, laboratorio de ideas prospectivas acerca de las estrategias marítimas, portuarias y logísticas. Yann actúa también como Responsable de Marketing y Estrategia de Soget SA, líder en el mercado de los Port Community Systems.
La ocasión de abordar aquí con él el tema de la animación Puerto-Ciudad que se encontrará al centro de nuestros debates de los próximos 29 y 30 de junio.

Soget es un miembro de la AIVP despues 2003

El Puerto de Vancouver: responder a los desafíos del crecimiento de manera sostenible

Denis DAVOULT8 febrero 2017

Entrevista con Duncan Wilson, Vice Président, Corporate Social Responsibility, Vancouver Fraser Port Authority, Canada. Vancouver Fraser Port Authority es miembro de la AIVP despues 2015.

Más del 50% de la población de Columbia Británica vive en la metrópolis de Vancouver, una región cuya geografía limita la cantidad de terreno disponible. Según las estimaciones actuales, de aquí al 2041, un millón de personas más deberían llegar a vivir a esta metrópolis. Al mismo tiempo, los intercambios comerciales de Canadá también se encuentran en crecimiento, particularmente con Asia y aquellos que pasan por el Puerto de Vancouver. El Puerto de Vancouver es el mayor puerto canadiense. Por él pasan cerca del 20% de los intercambios de mercancías del país (en valor). Las 1450 ha de terrenos administrados por Vancouver Fraser Port Authority ya se encuentran casi todos utilizados. De aquí a 10 años podrían no quedar más terrenos utilizables en la región para estos intercambios crecientes, lo que vuelve la tarea del puerto particularmente compleja. ¿Cómo logra el Puerto de Vancouver responder a estos desafíos, sin dejar de proteger el medioambiente, responsabilidad legal que tiene por ser una autoridad portuaria?

Valparaíso, el proyecto Puerto Barón se ha relanzado

Denis DAVOULT2 diciembre 2016

Entrevista con Gonzalo Davagnino Vergara, Director General, Empresa Portuaria Valparaíso, Chile Empresa Portuaria Valparaíso es miembro del AIVP desde 2002.

En 2006, el proyecto Puerto Barón, operación de transformación urbana del frente costero, fue adjudicado a Mall Plaza. Ha sido objeto de numerosos debates y debe además responder a las exigencias de la UNESCO, dado que el Área Histórica de Valparaíso está clasificada como Sitio de Patrimonio Mundial desde 2003. En julio pasado, la Empresa Portuaria Valparaíso, Plaza Valparaíso S.A. y diversas autoridades anunciaron que se había relanzado. Asimismo, debía darse inicio a las obras de la última etapa de este proyecto.

AIVP – ¿Podría recordarnos las principales orientaciones de este proyecto, y cuáles han sido sus evoluciones para responder a los debates con la comunidad y para tomar en cuenta el impacto patrimonial?

Gonzalo Davagnino Vergara – El origen y destino de la iniciativa de Puerto Barón es la apertura del borde costero a la ciudadanía, de manera permanente, durante toda la jornada y durante todo el año. Este espacio hoy es utilizado para transferencia y circulación portuaria, bloqueando la relación directa de la ciudad con el Bordemar, frente al Barrio El Almendral, mayor porción de suelo horizontal del Plan de la ciudad.

“… retomar lo que ha hecho posible las grandes ciudades portuarias, una gran intimidad, indisolubilidad entre ciudad y puerto”

Denis DAVOULT7 septiembre 2016

Entrevista con Jean-Marc Gaulier, architecte-paysagiste et urbaniste, Urbicus, France Urbicus es miembro de la AIVP despues 2015.

Agencia Urbicus se unió a la red mundial de la AIVP en 2015. Se encuentra principalmente con Haropa Ports de Paris ante quien Urbicus desempeña el papel de urbanista consejero y de jefe de obra. De hecho, para Ports de Paris, miembro de larga data de la AIVP, el tema de la integración urbana de las actividades portuarias representa un eje estratégico fundamental. ¿Cómo aborda la agencia Urbicus este tema? De esto quisimos conversar con Jean-Marc Gaulier, arquitecto-paisajista que creó Urbicus en 1996.

“El Club de Territorios Marítimos, momento de intercambio privilegiado entre los actores de la ciudad portuaria a escala nacional e incluso a veces más”

Bruno DELSALLE6 julio 2016

Entrevista: Juliette Duszynski, Directora adjunta de la AURH, Co-coordinadora del Club de Territorios Maritimos, FNAU, Francia La AURH es miembro de la AIVP despues 1992.

AIVP – Juliette, usted codirige hoy el Club de Territorios Marítimos implementado por los actores de las agencias de urbanismo de los territorios marítimos en Francia. ¿Podría relatarnos brevemente la génesis y el funcionamiento de este club?

Juliette  Duszynski – El club fue creado en 2009 a iniciativa de la AGAM (Agencia de Urbanismo de la Aglomeración de Marsella) y de la AURH (Le Havre) por dos agencias que deseaban formar un club de intercambio relativo a las problemáticas tan específicas de las ciudades portuarias (marítimas o fluviales), los territorios litorales y a los temas que atañen a localidades interiores portuarias que, por esencia, pueden concernir al conjunto del territorio francés. La FNAU respaldó la aventura midiendo el alcance estratégico de un planteamiento liberalizado como éste. El club reúne, 4 veces al año, a autoridades portuarias, investigadores, y agencias de urbanismo involucrados en los aspectos portuarios, marítimos o litorales.

“Entre ambos, entre puerto y ciudad, deben buscar actividades compatibles que hagan aflorar esos elementos de orgullo”

Denis DAVOULT25 febrero 2016

Entrevista con Aurelio Martínez, Presidente, Autoridad Portuaria de Valencia (APV), España La Autoridad Portuaria de Valencia es miembro de la AIVP despues 1997.

AIVP – Señor Martínez, usted fue nombrado Presidente del Puerto de Valencia este mes de Agosto. En el mes de Octubre anunció la creación de una Comisión para Integración Territorial, en la cual, formarán parte los Alcaldes de las tres ciudades implicadas por las actividades del Puerto: Valencia, Sagunto y Gandía. Esta decisión, en sí mismo, es un mensaje fuerte/potente. ¿Nos podría decir lo que le ha impulsado a crear esta Comisión? ¿A qué necesidad (necesidades) responde y qué espera usted de la misma? 

Aurelio Martínez – Las relaciones puerto/ciudad, para cualquier urbe o para cualquier gran recinto portuario, suelen ser complejas. Siempre hay temas que tratar de forma dialogada: los transportes, los accesos, la localización de actividades… Creí que para agilizar de manera consensuada esta serie de aspectos vendría bien crear una Comisión Asesora que estudiase y analizase, desde una óptima multidisciplinar – y con la participación de todas las administraciones implicadas – , todo aquello que resultase más conveniente para ambas partes. Unas partes – puerto y ciudad – que en esencia, son una misma cosa: ciudadanía. Las ciudades deben de estar orgullosas de sus puertos y de sus potencialidades, y para conseguirlo, los puertos deben hacer partícipe de sus actividades a sus respectivas ciudades. Entre ambos, entre puerto y ciudad, deben buscar actividades compatibles que hagan aflorar esos elementos de orgullo.