En este comienzo de año, deseo que cada uno de los miembros de la AIVP se comprometa de forma concreta con la lucha contra el calentamiento global, cumpliendo de esta manera el compromiso n°1 que la AIVP declaró solemnemente en su agenda 2030. ¿Cómo? Déjeme explicarle.
La UE será neutra en carbono en 2050. Para que pueda ser alcanzado este objetivo, todos los sectores de la economía deben actuar, y, evidentemente, las ciudades portuarias tienen un rol clave y central en la transición.
La definición legal de la relación puerto-ciudad, y la responsabilidad de cada uno de los actores principales es uno de los principales aspectos de la gobernanza en ciudades portuarias. Desde AIVP hemos acompañado el nacimiento en los últimos años de un debate sobre este tema. Han ido surgiendo iniciativas y discusiones en países como España o Chile. El último avance ha tenido lugar en México, donde en el mes de Abril de este año, el senado aprobó por unanimidad una reforma de la ley nacional de puertos, aumentando la implicación de las autoridades portuarias en el desarrollo urbano local, que tendrán que dar el 30% de los excedentes de sus ingresos anuales. Teniendo en cuenta la importancia de esta iniciativa, AIVP decidió dar la palabra a la senadora Gabriela Benavides (PVEM), la principal promotora de la nueva ley, para entender mejor el contexto, funcionamiento y repercusiones de la misma.
Un texto firmado por Gaetan SIEW, Presidente del Port Louis Development Initiative, Mauricio, y Enviado Especial de ONU-Hábitat.
Fue presentado durante la intervención de Gaetan Siew como keynote speaker durante los Encuentros AIVP Océano Índico (Le Port, Isla dela Reunión, Noviembre de 2018).
Un texto firmado por Flavio TEJADA, Director Asociado de ARUP, también Director del Master «Real Estate Development» en IE School of Architecture and Design en Madrid y también, moderador de la Conferencia de Quebec del 11 al 14 de junio.
Los frentes portuarios siempre han tenido una naturaleza de espacios de frontera. Espacios que se encuentran entre la tierra y el mar, entre la ciudad y el puerto, entre lo local y lo global. Esta identidad fronteriza, les ha conferido la atracción de la actividad económica, siendo por su naturaleza espacios vibrantes de intercambio de bienes, tránsito de personas, flujos de capitales y de ideas.
