El próximo mes estará dedicado a la cultura e identidad portuaria. Aprenderemos y discutiremos su importancia para la relación ciudad-puerto y las mejores estrategias y acciones para difundirla. ¡Estén atentos a los nuevos artículos, entrevistas y seminarios web!
Durante los últimos 30 años, la AIVP ha prestado su ayuda para que las ciudades portuarias encuentren su rumbo hacia un futuro más resistente, coordinado y sostenible. Cuando, en 2018, lanzamos la Agenda de la AIVP para 2030, recibimos el apoyo masivo de nuestros miembros durante los siguientes meses, lo que demostró que ese era el camino correcto. A partir de 2020, en respuesta al interés manifestado por nuestros miembros, organizaremos nuestros contenidos en torno a los objetivos de la Agenda, poniendo a disposición más recursos y conocimientos: un objetivo cada mes. A partir del 15 de septiembre nuestra primera serie giró en torno a “Calidad de vida y salud”. Con una estremecedora cantidad de víctimas fatales que sigue en aumento no queda duda alguna de que, en la actualidad, la salud tiene la mayor prioridad para la mayoría de los ciudadanos de todo el mundo.
La reducción del impacto ambiental de las operaciones portuarias y el aumento de su transparencia son dos elementos clave para la sostenibilidad de las relaciones puerto-ciudad (objetivo 9.1 del Programa AIVP 2030). La Internet de las Cosas (Internet of Things – IoT en inglés), basada en los datos generados por los dispositivos desplegados en los puertos y ciudades (inteligentes) puede desempeñar un papel crucial en ambos. Proyectos de investigación como Pixel Port están trabajando para desarrollar nuevas herramientas para el monitoreo eficiente y transparente del impacto ambiental de los puertos. Su métrica de impacto única puede facilitar una mejor gobernanza conjunta y contribuir a una relación puerto-ciudad más sana. Ignacio Lacalle, investigador de la UPV, explica en este artículo los aspectos clave del proyecto y cómo AIVP y Pixel están iniciando una nueva colaboración basada en la Agenda AIVP 2030.
"Salud y calidad de via" : este objetivo es ahora la preocupación n°1 de los ciudadanos, tanto por el Covid-19 como por la inquietud cresciente sobre la contaminación del aire o la potabilidad del agua. La AIVP dedicará un paquete de publicaciones este mes a este tema esencial. A modo de introducción, encontramos un artículo sobre las consecuencias medioambientales del Crucero, escrito por Francesca Morucci, con contribuciones de Jamil Ouazzani y Laurence Bouchardie.
Ante las impresionantes imágenes de los estragos producidos en el puerto de Beirut pero también en toda la zona urbana, los ciudadanos de las ciudades portuarias están preocupados. Una movilización sobre estos temas se desarrollará en los próximos días y meses. Sin embargo, la seguridad industrial en los puertos de todo el mundo ha sido objeto de reflexión y medidas durante varios años.
Hilda Ghiara es investigadora titular y profesora de tráfico marítimo, puertos y economías regionales de la universidad de Génova (Italia). Ha sido miembro de la red de expertos de la AIVP durante casi diez años. El 2 de julio pasado asistió al webinar de la AIVP sobre Port Centers y nos ofrece una perspectiva que es un excelente complemento para discusión.
Tras el seminario web del 18 de junio de 2020 sobre el retorno de la actividad de los cruceros en nuestras ciudades portuarias post-covid, el Dr. Pedro Marín Cots, Director del Observatorio del Medio Ambiente Urbano de la ciudad de Málaga (España) aporta su punto de vista sobre el tema. En su característico estilo directo, piensa claramente que no es posible que vuelvan, sobre todo siguiendo el mismo modelo económico y turístico de antes del Covid-19. Plantea varias cuestiones relativas a la capacidad de adaptación real y hace hincapié en que el verdadero desafío es el cambio climático, que no debemos distraernos de él. Esta es, en efecto, una oportunidad para acelerar los cambios necesarios hacia nuevas formas de comportamiento económico y cultural.
Invitamos al Dr. Zaheer Allam a comentar la discusión del 1er seminario web de la AIVP "¿Cómo planificar los waterfronts después de Covid-19?". En este artículo, plantea nuevos puntos a tener en cuenta para los planes de recuperación económica y los efectos que la crisis de la Corona puede tener en las zonas de Waterfront. Zaheer también hace hincapié en que este momento es también una oportunidad para reflexionar sobre los principios dominantes para la planificación de los frentes costeros, como la aplicación de tecnología inteligente, y para volver a conectar estas zonas con los habitantes locales. El artículo es una invitación para que los miembros de la AIVP continúen la lluvia de ideas y mejoren la relación puerto-ciudad.
España ha sido uno de los países más afectados por el COVID 19 en Europa. La estricta cuarentena impuesta por el gobierno limitó la mayoría de las actividades económicas y restringió la movilidad de las personas. Mientras tanto, durante las últimas semanas, los puertos han seguido funcionando como infraestructura crucial para reducir los efectos de la pandemia. En este artículo, el presidente de Puertos del Estado explica las principales medidas económicas, legales y de seguridad adoptadas para hacer frente a las consecuencias de la crisis de COVID 19.
Peter de Langen, uno de los expertos de la AIVP, publicó hace poco tiempo un libro llamado Towards a Better Port Industry (Hacia una mejor industria portuaria) con la editorial Routledge. Le pedimos a Peter que asociara algunas de las ideas de su libro con el actual estado de turbulencia de la economía mundial y, en específico, con los puertos y cadenas globales de valor.
