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Puerto Urbano

27 mayo 2020

Boston: ¿Gentrificación climática?

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Hemos tenido la oportunidad, en varias ocasiones, de presentarle la estrategia de la ciudad de Boston frente al cambio climático y la subida del nivel del mar: en lugar de limitarse a construir diques y paredes de protección, la ciudad se basa en la idea de construir con la naturaleza mediante el desarrollo de parques, humedales, etc., con el fin de mitigar las inundaciones. Pero los proyectos de desarrollo urbanos en estos lugares encarecerán su precio y resultará que solamente los vecinos más adinerados podrán ocuparlos: un proceso de gentrificación bastante común. ¿Qué pasa con las comunidades que ocupaban estos lugares? ¿Deberán ser trasladadas? ¿Y sus nuevas viviendas también quedarán protegidas contra inundaciones? Dicha «gentrificación climática» es precisamente la que quiere evitar el Responsable de Medio Ambiente, Energía y Espacios Públicos.

The Guardian

27 mayo 2020

Nueva gobernanza para el patrimonio

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La idea de la economía circular se va abriendo paso progresivamente. ¿Pueden estos conceptos servir de inspiración para una «gobernanza circular» orientada hacia la reutilización del patrimonio cultural urbano? Ésta es la pregunta que se plantearon 16 ciudades miembros de la red europea ICLEI. Ya está disponible el informe de síntesis del proyecto. Define e ilustra cómo es posible desarrollar un nuevo enfoque para reutilizar, financiar y mantener de forma sostenible el patrimonio cultural.

Iclei ; Synthesis Report

 

27 mayo 2020

La nueva sede de la CECEP diseñada por Zaha Hadid Architects a orillas del río, será el edificio más verde de la Ciudad de Shanghái

World Architecture ; Archinect

20 mayo 2020

Ámsterdam, objetivo economía 100% circular en 2050

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En 2015, el Ayuntamiento de Ámsterdam encargó un estudio para evaluar el impacto de la transición hacia la economía circular. Esta confirmó todo el potencial que tiene en materia de reducción de la contaminación, creación de empleo y desarrollo económico. Los debates con la población y la comunidad empresarial han conducido a la elaboración de un Plan Estratégico 2020-2025. La Autoridad Portuaria tendrá que desempeñar un papel fundamental en esta estrategia, tal como lo hemos destacado en nuestra Newsletter del 16 de abril pasado. El objetivo para el Ayuntamiento es tener una economía totalmente circular para el año 2050. Esta es la cuarta etapa. Están anunciados más de 200 proyectos para el próximo año.

Cities Today ; Amsterdam Circular Economy Policy

20 mayo 2020

Construir parques para enfrentar los tsunamis

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¿Cómo resistir la fuerza destructora del agua golpeando las costas y las viviendas durante los tsunamis? Según estos investigadores, tiene más sentido desarrollar parques en el frente costero que construir diques de protección. Estos parques paisajísticos son una alternativa más barata especialmente relevante para los países más pobres. Además, protegen el entorno natural o, por lo menos, ofrecen un paisaje diseñado que pueda servir de lugar de paseo.

The Verge

19 mayo 2020

Mirada retrospectiva a la historia del puerto de Sevilla, una transformación de 150 años

CaminosAndalucia – pp. 58-64

14 mayo 2020

Oslo: una guía para mejorar la integración Puerto Ciudad

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A comienzos del siglo 20 se incrementaron las oportunidades de desarrollo urbano dentro del puerto de Oslo y en sus alrededores. Un plan global fue diseñado para asegurar la cohesión estética de las diferentes instalaciones, ya sea en términos de señalización, carreteras, o color de los pórticos o silos, etc. Este plan que fue elaborado bajo los auspicios del ayuntamiento de Oslo, reunió a las principales partes interesadas, entre los cuales figuran obviamente la autoridad portuaria, las empresas presentes, etc. Estas pautas estéticas han permitido proporcionar unidad al paseo portuario que hoy se extiende sobre 9km a lo largo del frente costero, garantizando al mismo tiempo una mejor integración del puerto activo.

Port of Oslo

13 mayo 2020

El Puerto de Venecia colabora con el ayuntamiento para facilitar el acceso al casco histórico de la ciudad.

Port of Venice

12 mayo 2020

PostCovid-19: replantear nuestro enfoque

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Compartir e intercambiar experiencias: la plataforma de la red Métropolis reúne muchas iniciativas de ce tipo que han sido puestas en marcha por diferentes organismos o redes internacionales, entre la cuales figuran las que hemos mencionado en nuestras publicaciones anteriores. Por su parte, la UIA – Unión Internacional de Arquitectos inauguró un centro de información sobre impactos y medidas de mitigación cuya misión es también reflexionar sobre las implicaciones de la pandemia en la futura planificación urbanística. Se trata de una propuesta similar a la del foro en línea “Y mañana, ¿Qué haremos?” (Et demain on fait quoi?), la cual continúa enriqueciéndose hasta contar alrededor de sesenta aportes de urbanistas, arquitectos, sociólogos, etc. La actual crisis trae a escena cuestionamientos que ya existían, pero puede ser la oportunidad para renovarlos o abrir caminos inéditos, ya sea en el plano económico y de los equilibrios Norte Sur, tal como lo destaca el IIED – Instituto Internacional de Medio Ambiente y Desarrollo, en el plano de los desigualdades, o en el de las posibles opciones para avanzar hacia un mundo justo y sostenible, tal como han manifestado Gaetan Siew (enviado especial ONU-Habitat), Zaheer Allam y Carlos Moreno…

 

Puerto Ciudadano

29 julio 2020

El desafío tecnológico planteado por el Puerto de Algeciras (España) gana el reto “Fiware Zone” convocado por la Junta de Andalucía y un operador de telecomunicaciones. El desafío se centrará en tecnologías innovadoras para obtener datos sobre el impacto ambiental.

El Estrecho Digital

29 julio 2020

Ciudad y Puerto se unen en Livorno (Italia) para limpiar los canales del distrito de “Nueva Venecia”

Livorno Port Center

29 julio 2020

Nueva iniciativa para el diálogo comunitario en Bahía Blanca

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El Puerto de Bahía Blanca (Argentina) abre nuevos foros participativos virtuales para establecer nuevos diálogos con la comunidad local. El primer encuentro Puerto Abierto contó con la participación de representantes del sector agroalimentario. Estos foros tienen como objetivo debatir y alinear las expectativas y necesidades de la comunidad local con las acciones de la autoridad portuaria. Los intercambios se desarrollan en tres etapas: diagnóstico, debate de ideas y puesta en marcha de los proyectos consensuados. Los participantes en las futuras sesiones de debate incluirán integrantes del sector académico y científico, organizaciones empresariales, trabajadores, actores medioambientales y culturales. El resultado final será la presentación de un plan estratégico construido sobre la base de acuerdos sociales.

Port of Bahía Blanca

29 julio 2020

Proteger la biodiversidad: educación y efectos medioambientales positivos

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Las ciudades portuarias poseen una rica biodiversidad y su protección puede tener efectos positivos inesperados. En Tarragona (España), la política de zonas verdes de la Autoridad Portuaria ha logrado excelentes resultados. Estos espacios deben permitir reducir la huella hídrica, promover la biodiversidad y mitigar las emisiones de CO2. El Puerto se ha centrado en la reforestación de los espacios degradados y la sustitución de plantas de altos requerimientos hídricos por otras más adaptadas al clima mediterráneo. Cada año estas zonas neutralizan 1.500 toneladas de CO2, y sirven de refugio a especies en peligro de extinción, como las abejas. En Ceuta (España), la Autoridad Portuaria apoya al Museo del Mar, encargado de estudiar, proteger y divulgar la biodiversidad local. La institución publica varios libros y revistas promoviendo los resultados de sus investigaciones, como por ejemplo sobre el impacto de las embarcaciones en ballenas y delfines. El museo organiza también actividades educativas y dirige proyectos destinados a incluir las zonas costeras en las redes europeas de reservas naturales protegidas. Además, está encargado de una instalación única, el “pudridero”, destinada a preservar cadáveres y colectar osamentas para estudiar y aprender sobre animales marinos.

El Vigía, Museo del Mar Ceuta

29 julio 2020

Las ciudades portuarias apoyan al sector de la producción alimentaria

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Si bien es conocido el papel fundamental de las ciudades portuarias en la logística alimentaria, además de esto pueden tener relevancia en la producción, en especial de mariscos, tal y como nos muestra el proyecto de Valencia (España) que presentamos esta semana. El nivel de salinización, los nutrientes y la ubicación de los viveros en las aguas portuarias son excelentes para la producción de clòtxina valenciana (mejillón mediterráneo). En el caso de Valencia, la producción anual alcanza las 1.200 toneladas. La autoridad portuaria garantiza la calidad de las aguas y las autoridades regionales realizan controles para garantizar el consumo seguro de los mejillones.

Europa Press

27 julio 2020

Ciudades Puerto de Sudamérica siguen luchando contra la Covid-19

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En un contexto de creciente temor a una segunda oleada de contagios en muchos países, los actores Ciudad Puerto de Sudamérica continúan con sus acciones solidarias para reducir los efectos de la Covid-19. El puerto de Valparaíso (Chile) sigue apoyando a la comunidad local con donaciones de equipamiento médico al hospital local y entrega de alimentos a las comunidades más necesitadas. Mientras tanto, en San Antonio (Chile), la comunidad portuaria liderada por la autoridad portuaria patrocina un nuevo laboratorio para reducir el tiempo de espera de los resultados de exámenes. En Buenos Aires (Argentina), la autoridad portuaria ha extendido las bonificaciones a concesionarios para mitigar el impacto económico de la crisis.

Nex News – El Mercurio de Valpraíso, Nex News – El Líder de San Antonio, Portal Portuario

22 julio 2020

Puerto y Ciudad de Ceuta trabajan juntos para mejorar la calidad del aire.

Ceuta Actualidad

22 julio 2020

La Comunidad Logística de Talcahuano (Chile) (Comlog) desplegará una agenda orientada al relacionamiento comunitario y a la sostenibilidad.

Portal Portuario

22 julio 2020

Referéndum en Key West (EE.UU.) para decidir sobre el futuro de los cruceros

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La asociación sin fines de lucro de ciudadanos “Key West Committee for Safer Cleaner Ships” logró reunir las firmas suficientes para convocar un referéndum en noviembre sobre tres cuestiones:

1 – limitar el número de pasajeros que desembarcan diariamente a 1.500;

2 – prohibir los barcos con más de 1.300 pasajeros;

3 – dar prioridad a las compañías de cruceros con mejores indicadores ambientales y de salud.

La iniciativa llega en un momento crítico, en el que los operadores de la industria están en vías de definir una fecha para reiniciar su actividad. Al mismo tiempo que se están anunciando cruceros nacionales o regionales en ciertos países, como por ejemplo en Italia o Alemania, la institución de control de EE.UU. extiende el “No Sail Order” a todos los cruceros. En junio pasado, la AIVP organizó webinar dedicado a cruceros, y relanzará el debate después del verano, enmarcado dentro del objetivo 9 de la Agenda AIVP 2030, considerando la salud y calidad de vida de los ciudadanos Ciudad Puerto.

Safer Cleaner Ships, Maritime-Executive, Cruise Critic, USA Today, CDC USA, AIVP Webinar, Agenda AIVP 2030

22 julio 2020

Cada vez hay más ciudades portuarias protegiendo la biodiversidad

 [show_post_categories show="category" parentcategory="Agenda 2030" hyperlink="no"] 

Dos excelentes proyectos centrados en la preservación o restauración de la biodiversidad natural: en Rouen (Francia), la autoridad portuaria HAROPA desarrolló entre 2017 y 2019 un proyecto de restauración de los humedales conectados con el río Sena en Sahurs. La nueva estructura y canal permiten que la marea penetre más lejos tierra adentro, cubriendo el entorno natural del estuario. En 2020, la autoridad portuaria realizó plantaciones para una mayor integración paisajística, junto con la instalación de paneles didácticos. En Bahía Blanca (Argentina), desde su creación dos años atrás, la Estación de Rescate de Fauna Marina atendió a más de 115 animales de 15 especies diferentes. Este espacio surgió de la alianza entre la autoridad portuaria de Bahía Blanca y varias organizaciones medio ambientales.

HAROPA – Port of Rouen, Port of Bahía Blanca

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Puerto Emprendedor

27 julio 2020

El Puerto de Huelva (España) y el gobierno de Andalucía cooperan para desarrollar un centro de innovación en materia portuaria y logística

Huelva Informacion

15 julio 2020

Nuevo proyecto dirigido por el Puerto de Róterdam para promover camiones de hidrógeno de aquí a 2025 en Europa Central. El proyecto tiene el potencial de reducir las emisiones de CO2 en 100.000 toneladas por año. La iniciativa está alineada con la recién comunicación del Puerto de Rotterdam: Port of the Future – 7 building blocks.

Port of Rotterdam 1, Port of Rotterdam 2

29 junio 2020

En Marsella (Francia), la antigua base submarina albergará un data center y se convertirá en un componente clave del Smart Port

20 minutes ; Video

6 mayo 2020

Inversiones públicas y ayuda financiera en ciudades portuarias

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Tras la primera ola de iniciativas culturales y sociales, las ciudades portuarias del mundo entero presentan sus planes de reactivación postcovid. La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur anunció un paquete de $27 millones de ayuda financiera para soportar a las empresas, la formación profesional y el empleo. En los EE.UU., los puertos de LA y Seattle impulsarán las inversiones infraestructurales. En el caso de LA, el puerto invertirá $367millones para reducir el impacto en la economía y el empleo a nivel local, mientras en Seattle el plan prevé una inversión de $1.500 millones en 20 proyectos, incluyendo instalaciones portuarias. En España, los puertos de Valencia y Bilbao siguen el mismo proceso. Mientras en Valencia el puerto presentó un paquete financiero de €57,2 millones para soportar a las empresas portuarias locales, el puerto de Bilbao prevé que su plan de inversiones para 2020 asciende a €67 millones con el fin de apoyar la economía y la generación de empleo.

➜  Safety4sea – Singapore, Safety4sea – Los Angeles, Port Technology – Seattle, Valencia Port, Bilbao Port

12 febrero 2020

Puerto sostenible, combinar la inteligencia y lo colectivo

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Los directores generales de los puertos de Amberes y Róterdam comparten la misma visión. El primero regresando recién del Foro Económico Mundial, y el otro analizando las perspectivas futuras de los puertos durante una entrevista. Para ambos, no cabe duda de que la lucha contra el cambio climático y la búsqueda de una economía portuaria neutra en carbono resultan imprescindibles. Naturalmente, parte de la respuesta radica en la innovación tecnológica, tanto terrestre como marítima, y la optimización de la cadena logística. Sin embargo, el éxito de estas transformaciones depende de la capacidad de los puertos para generar asociaciones, superar de forma colectiva los desafíos implicando a su comunidad, logrando un proceso común de transformación.
Port of Rotterdam / Flows

12 febrero 2020

Puerto de Melbourne (Australia) aprueba plan de desarrollo del transporte ferroviario (una inversión de 16 M€) para descongestionar las carreteras.

Port of Melbourne

12 febrero 2020

Kribi (Camerún): se están instalando las primeras 31 empresas en la zona portuaria y se espera la llegada de 150 más.

EcoMatin

12 febrero 2020

Vlessingen – North Sea Port (Países Bajos): primeros desarrollos del parque eólico offshore Borsele 1+2, que alimentará 1 millón de hogares en el futuro

North Sea Port

29 enero 2020

Principales tendencias y escenarios de la evolución de la logística

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En la mayoría de las ciudades portuarias, la actividad logística está estructurando cada vez más el territorio. Se hace necesario marcar el futuro de este sector. En este sentido, la Agencia de Planificación Urbana de Marsella (Francia) nos recuerda algunos puntos clave. La masificación de los flujos comerciales mundiales seguirá dando lugar a la concentración de armadores, la adaptación de los puertos, la ampliación y robotización de los almacenes, la aparición de operadores únicos. En la era del comercio electrónico, la optimización de la última milla también se ha vuelto crucial. No obstante, el transporte terrestre sigue siendo el eslabón débil de este ecosistema, con dificultades para masificar los flujos y un impacto proporcionalmente mayor de CO2. La puesta en común podría ser parte de la respuesta, pero no todos los sectores creen en ella. En el centro de estos acontecimientos, la cuestión del empleo parece ser un desafío adicional para los territorios.

Agam (pdf)

17 enero 2020

Ruanda: 4 puertos en el lago Kivu como alternativa al transporte carretero

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El lago Kivu, situado al oeste de Ruanda, marca la frontera con la RDC vecina. Los 4 puertos se construirán con el apoyo de los Países Bajos y se distribuirán de norte a sur del lago. Facilitarán el transporte de pasajeros y mercancías entre los diferentes distritos ubicados en las riberas. De aquí a 20 años, deberían concentrar la mayoría de los intercambios comerciales transfronterizos y un tráfico de 3 millones de pasajeros. Además, el gobierno desea convertir estos puertos en la fuerza motriz de un plan más ambicioso de reactivación del transporte por vías navegables en otros lagos y ríos del país. El objetivo es descongestionar el transporte terrestre, cuyos costos infraestructurales gravan el presupuesto nacional. Por último, el proyecto permitirá aumentar la competitividad de la industria agroalimentaria (cervezas, té, café) y la industria cementera, reactivando el turismo.

The New times

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