En vivo

Puerto Urbano

Relation Ville-Port
19 febrero 2020

Nuevo plan para mejorar la integración Ciudad Puerto en Cádiz (España)

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Las autoridades portuarias recién aprobaron el Plan Especial del Puerto que permitirá nuevos usos en sus espacios. Se mantienen 1 millón de metros cuadrados para actividades relacionadas con el tráfico de mercancías y pasajeros, mientras que el Plan propone 335.000 metros cuadrados para la relación del puerto con la ciudad. Se desarrollarán nuevas actividades y espacios abiertos para complementar e integrar mejor el tráfico actual de cruceros. El Plan, además, promoverá el uso de energías renovables y programas específicos de ahorro energético inteligente en las futuras instalaciones.

Cadiz-Port ; Diario Bahia de Cadiz

waterfront
19 febrero 2020

Futuros nuevos usos en el puerto de Salónica (Grecia)

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Las autoridades del Puerto desean redefinir la relación entre la parte oriental del puerto y la ciudad. Solicitaron a la oficina de arquitectura MVRDV que presentara una serie de posibilidades en torno a temas relacionados con la naturaleza, los ocios, la cultura, la educación,… De entre las propuestas presentadas, se seleccionarán las más idóneas para reforzar el atractivo de Salónica y posicionar a la ciudad en la escena internacional.

MVRDV

 

19 febrero 2020

Hamburgo (Alemania) planea la creación de una red de espacios verdes a lo largo del Elba. También será la oportunidad para ensayar nuevas ideas

Hamburg.com

19 febrero 2020

La Sociedad del Puerto Autónomo de Toamasina (Madagascar) convoca licitación para construir instalaciones deportivas en el frente costero

Newsmada ; L’Express

19 febrero 2020

El nuevo Director del puerto de Oakland considera que el proyecto de estadio de béisbol en el frente costero es compatible con las actividades portuarias

SFBay

19 febrero 2020

El Centro Nobel finalmente se construirá en Slussen, una zona del frente costero de Estocolmo (Suecia) en pleno proceso de remodelación

The mayor

Floating Dock
13 febrero 2020

En Hamburgo (Alemania) en 2022, la reparación naval será todo un espectáculo

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Con 209 metros de longitud, «Dock 10» será el dique flotante cubierto más grande de Europa. Su techo y paredes serán ampliamente transparentes, haciendo visibles los barcos en proceso de reparación. Permitirá a los obreros trabajar en todas las condiciones meteorológicas y se prevé disminuir la contaminación acústica y las emisiones de gases de escape.

NDR (+ video) ; Charterworld

euroméditerranée
12 febrero 2020

¿Cómo aumentar el atractivo de territorios que están en proceso de transformación?

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Hemos tenido la oportunidad en varias ocasiones de compartir con Uds. los proyectos que están en curso en la fachada marítima de Marsella y su interfaz ciudad puerto. La renovación urbana de 310 hectáreas ha sido emprendida en 1995, con la incorporación de 170 hectáreas adicionales en 2007. Proyectos de tal envergadura naturalmente requieren de un largo tiempo para su ejecución. Por lo tanto, ¿Cómo gestionar este periodo de larga duración, haciendo que los ciudadanos se apropien estos territorios incluso antes de que su transformación se completara? Ésa es una cuestión recurrente para muchos. En respuesta, Euroméditerranée, el organismo encargado de la remodelación del frente costero de Marsella y miembro de la AIVP, publicó a finales de 2018, una convocatoria de manifestaciones de interés llamada «MOVE», para el desarrollo de cuatro terrenos totalmente liberados. El objetivo era experimentar de forma temporal proyectos solidarios, económicos, colaborativos, culturales o ciudadanos. Se seleccionó una primera lista de 11 proyectos y se realizaron discusiones con el propósito de mejorar algunas propuestas, y fusionar algunas otras. Finalmente han sido seleccionados cuatro proyectos cuya ejecución se demorará entre 1 y 4 años, en continua colaboración con Euroméditerranée. Una iniciativa de urbanismo temporal destinada a ofrecer a los ciudadanos una interfaz ciudad puerto de calidad y que hay que seguir de cerca.

MOVE, dossier de presse ; Video

12 febrero 2020

El Puerto de Essaouira (Marruecos) se está reestructurando para coordinar sus actividades pesqueras y astillero con la vocación turística de una ciudad patrimonial

Libération

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Puerto Ciudadano

29 enero 2020

Investigan potencial geotérmico en el puerto de Róterdam (Países Bajos), con la aprobación del Ministerio de Economía

Port of Rotterdam

29 enero 2020

Nuevo proyecto reuniendo a 6 ciudades portuarias europeas para avanzar hacia la neutralidad del carbono gracias a la inteligencia artificial

Innovation Procurement Platform

29 enero 2020

Corriendo por el puerto. El Puerto de Veracruz (México) presenta la tercera edición de su carrera, dándose a conocer por los ciudadanos

El Dictamen

29 enero 2020

“Buoyant Ecologies Float Lab”, un nuevo tipo de infraestructura costera resiliente

Architectural Ecologies

29 enero 2020

Mujeres liderando puertos

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Combatiendo la idea general de que los puertos y la industria marítima son mundos dominados por hombres, cada vez son más las mujeres que ocupan puestos de poder. Varios puertos importantes tales como Barcelona en España, Lisboa y Porto en Portugal, Montreal en Canadá, San Diego en EE.UU. o los puertos Transnet en Sudáfrica, están dirigidos por mujeres. Recientemente, el puerto chileno de San Antonio dio la bienvenida a su nueva vicepresidenta, la Sra. Joanna Davidovich. Al mismo tiempo, la Sra. María de la Rosa Hermoso se ha convertido en la nueva directora del puerto de Talcahuano, incorporándose a una dirección conformada, en su mayoría, por mujeres, al lado de la presidenta Consuelo Raby. En la misma semana, la Asociación danesa de armadores dirigida por la Sra. Anne Steffensen, presentó su nueva iniciativa para aumentar la presencia de mujeres en las compañías marítimas. Otras iniciativas, tales como «Empoderando a la mujer en la comunidad marítima» seleccionado como el lema del Día marítimo mundial 2019 de la OMI, o “puerto violeta” en Tenerife dan mayor visibilidad a las mujeres de la industria. Está claro que la igualdad de género no es sólo un tema de moda, sino una condición para el desarrollo sostenible, como han señalado las Naciones Unidas. Estas novedades e iniciativas consolidan esta idea y podrían ser un incentivo para que las mujeres jóvenes emprendan su carrera en el sector marítimo.

IMO, World Maritime News, Portal Portuario, Puerto Talcahuano – Press release (PDF)

29 enero 2020

Las incertidumbres sobre el proyecto del futuro puerto de Ndayane, al sur de Dakar (Senegal), están sembrando la inquietud entre los residentes que esperan los resultados de la investigación pública.

Reporterre

29 enero 2020

Asociación asociada de la AIVP, el PIANC publica su guía para la adaptación de los puertos y vías navegables al cambio climático.

PIANC

23 enero 2020

Electrificación de muelles en Dunquerque (Francia) ayuda a reducir las emisiones y el ruido causados por los portacontenedores atracados en muelle

Port Dunkerque

23 enero 2020

Puerto de Nueva Zelandia desarrolla sistema innovador de tratamiento de aguas de tormenta

GreenPort

23 enero 2020

Limpiar el aire a través de la luz en el puerto de Barcelona (España)

El Vigía

Puerto Emprendedor

12 febrero 2020

Puerto sostenible, combinar la inteligencia y lo colectivo

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Los directores generales de los puertos de Amberes y Róterdam comparten la misma visión. El primero regresando recién del Foro Económico Mundial, y el otro analizando las perspectivas futuras de los puertos durante una entrevista. Para ambos, no cabe duda de que la lucha contra el cambio climático y la búsqueda de una economía portuaria neutra en carbono resultan imprescindibles. Naturalmente, parte de la respuesta radica en la innovación tecnológica, tanto terrestre como marítima, y la optimización de la cadena logística. Sin embargo, el éxito de estas transformaciones depende de la capacidad de los puertos para generar asociaciones, superar de forma colectiva los desafíos implicando a su comunidad, logrando un proceso común de transformación.
Port of Rotterdam / Flows

12 febrero 2020

Puerto de Melbourne (Australia) aprueba plan de desarrollo del transporte ferroviario (una inversión de 16 M€) para descongestionar las carreteras.

Port of Melbourne

12 febrero 2020

Kribi (Camerún): se están instalando las primeras 31 empresas en la zona portuaria y se espera la llegada de 150 más.

EcoMatin

12 febrero 2020

Vlessingen – North Sea Port (Países Bajos): primeros desarrollos del parque eólico offshore Borsele 1+2, que alimentará 1 millón de hogares en el futuro

North Sea Port

29 enero 2020

Principales tendencias y escenarios de la evolución de la logística

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En la mayoría de las ciudades portuarias, la actividad logística está estructurando cada vez más el territorio. Se hace necesario marcar el futuro de este sector. En este sentido, la Agencia de Planificación Urbana de Marsella (Francia) nos recuerda algunos puntos clave. La masificación de los flujos comerciales mundiales seguirá dando lugar a la concentración de armadores, la adaptación de los puertos, la ampliación y robotización de los almacenes, la aparición de operadores únicos. En la era del comercio electrónico, la optimización de la última milla también se ha vuelto crucial. No obstante, el transporte terrestre sigue siendo el eslabón débil de este ecosistema, con dificultades para masificar los flujos y un impacto proporcionalmente mayor de CO2. La puesta en común podría ser parte de la respuesta, pero no todos los sectores creen en ella. En el centro de estos acontecimientos, la cuestión del empleo parece ser un desafío adicional para los territorios.

Agam (pdf)

17 enero 2020

Ruanda: 4 puertos en el lago Kivu como alternativa al transporte carretero

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El lago Kivu, situado al oeste de Ruanda, marca la frontera con la RDC vecina. Los 4 puertos se construirán con el apoyo de los Países Bajos y se distribuirán de norte a sur del lago. Facilitarán el transporte de pasajeros y mercancías entre los diferentes distritos ubicados en las riberas. De aquí a 20 años, deberían concentrar la mayoría de los intercambios comerciales transfronterizos y un tráfico de 3 millones de pasajeros. Además, el gobierno desea convertir estos puertos en la fuerza motriz de un plan más ambicioso de reactivación del transporte por vías navegables en otros lagos y ríos del país. El objetivo es descongestionar el transporte terrestre, cuyos costos infraestructurales gravan el presupuesto nacional. Por último, el proyecto permitirá aumentar la competitividad de la industria agroalimentaria (cervezas, té, café) y la industria cementera, reactivando el turismo.

The New times

17 enero 2020

La eólica marina, que sea fija o flotante, entra en su fase de industrialización, lo que supone el refuerzo de la cooperación interportuaria.

Wind Europe

17 enero 2020

Puerto de Montreal (Canadá): agilizar las actividades es fundamental para garantizar la eficiencia económica y el respeto por las comunidades locales

Port de Montréal

10 diciembre 2019

Los transportes y la logística frente al desafío medio ambiental y energético

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Hoy en día el sector representa el 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel mundial. Para reducir las emisiones, un primer eje de intervención reside en la eficiencia energética. Aunque existe consenso para abandonar gradualmente las energías fósiles, el GNL se percibe como una etapa transitoria, y elegir la opción adecuada a más largo plazo entre el hidrógeno, el amoniaco o los biocarburantes sigue siendo un desafío. Un segundo eje de intervención es mejorar la intermodalidad con la voluntad de reducir la cuota correspondiente al transporte carretero y aumentar la del transporte marítimo de corta distancia, del fluvial y del ferroviario. Por último, un tercer eje se enfoca en la innovación para lograr una mayor eficiencia logística. El objetivo consiste en reducir el consumo global, siempre y cuando la reducción de las emisiones en el mar no produzca mayores emisiones en tierra, en particular debido al aumento de la congestión en las ciudades portuarias.

Diario del Puerto 1 / Diario del Puerto 2 / Diario del Puerto 3 / Diario del Puerto 4

10 diciembre 2019

Las ciudades portuarias quedan en el centro de amplios proyectos de recuperación y almacenamiento de CO2 en los Países Bajos y Noruega.

Port of Rotterdam / Rotterdam CCUS / CCS Norway

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