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Puerto Urbano

27 mayo 2020

Boston: ¿Gentrificación climática?

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Hemos tenido la oportunidad, en varias ocasiones, de presentarle la estrategia de la ciudad de Boston frente al cambio climático y la subida del nivel del mar: en lugar de limitarse a construir diques y paredes de protección, la ciudad se basa en la idea de construir con la naturaleza mediante el desarrollo de parques, humedales, etc., con el fin de mitigar las inundaciones. Pero los proyectos de desarrollo urbanos en estos lugares encarecerán su precio y resultará que solamente los vecinos más adinerados podrán ocuparlos: un proceso de gentrificación bastante común. ¿Qué pasa con las comunidades que ocupaban estos lugares? ¿Deberán ser trasladadas? ¿Y sus nuevas viviendas también quedarán protegidas contra inundaciones? Dicha «gentrificación climática» es precisamente la que quiere evitar el Responsable de Medio Ambiente, Energía y Espacios Públicos.

The Guardian

27 mayo 2020

Nueva gobernanza para el patrimonio

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La idea de la economía circular se va abriendo paso progresivamente. ¿Pueden estos conceptos servir de inspiración para una «gobernanza circular» orientada hacia la reutilización del patrimonio cultural urbano? Ésta es la pregunta que se plantearon 16 ciudades miembros de la red europea ICLEI. Ya está disponible el informe de síntesis del proyecto. Define e ilustra cómo es posible desarrollar un nuevo enfoque para reutilizar, financiar y mantener de forma sostenible el patrimonio cultural.

Iclei ; Synthesis Report

 

27 mayo 2020

La nueva sede de la CECEP diseñada por Zaha Hadid Architects a orillas del río, será el edificio más verde de la Ciudad de Shanghái

World Architecture ; Archinect

20 mayo 2020

Ámsterdam, objetivo economía 100% circular en 2050

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En 2015, el Ayuntamiento de Ámsterdam encargó un estudio para evaluar el impacto de la transición hacia la economía circular. Esta confirmó todo el potencial que tiene en materia de reducción de la contaminación, creación de empleo y desarrollo económico. Los debates con la población y la comunidad empresarial han conducido a la elaboración de un Plan Estratégico 2020-2025. La Autoridad Portuaria tendrá que desempeñar un papel fundamental en esta estrategia, tal como lo hemos destacado en nuestra Newsletter del 16 de abril pasado. El objetivo para el Ayuntamiento es tener una economía totalmente circular para el año 2050. Esta es la cuarta etapa. Están anunciados más de 200 proyectos para el próximo año.

Cities Today ; Amsterdam Circular Economy Policy

20 mayo 2020

Construir parques para enfrentar los tsunamis

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¿Cómo resistir la fuerza destructora del agua golpeando las costas y las viviendas durante los tsunamis? Según estos investigadores, tiene más sentido desarrollar parques en el frente costero que construir diques de protección. Estos parques paisajísticos son una alternativa más barata especialmente relevante para los países más pobres. Además, protegen el entorno natural o, por lo menos, ofrecen un paisaje diseñado que pueda servir de lugar de paseo.

The Verge

19 mayo 2020

Mirada retrospectiva a la historia del puerto de Sevilla, una transformación de 150 años

CaminosAndalucia – pp. 58-64

14 mayo 2020

Oslo: una guía para mejorar la integración Puerto Ciudad

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A comienzos del siglo 20 se incrementaron las oportunidades de desarrollo urbano dentro del puerto de Oslo y en sus alrededores. Un plan global fue diseñado para asegurar la cohesión estética de las diferentes instalaciones, ya sea en términos de señalización, carreteras, o color de los pórticos o silos, etc. Este plan que fue elaborado bajo los auspicios del ayuntamiento de Oslo, reunió a las principales partes interesadas, entre los cuales figuran obviamente la autoridad portuaria, las empresas presentes, etc. Estas pautas estéticas han permitido proporcionar unidad al paseo portuario que hoy se extiende sobre 9km a lo largo del frente costero, garantizando al mismo tiempo una mejor integración del puerto activo.

Port of Oslo

13 mayo 2020

El Puerto de Venecia colabora con el ayuntamiento para facilitar el acceso al casco histórico de la ciudad.

Port of Venice

12 mayo 2020

PostCovid-19: replantear nuestro enfoque

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Compartir e intercambiar experiencias: la plataforma de la red Métropolis reúne muchas iniciativas de ce tipo que han sido puestas en marcha por diferentes organismos o redes internacionales, entre la cuales figuran las que hemos mencionado en nuestras publicaciones anteriores. Por su parte, la UIA – Unión Internacional de Arquitectos inauguró un centro de información sobre impactos y medidas de mitigación cuya misión es también reflexionar sobre las implicaciones de la pandemia en la futura planificación urbanística. Se trata de una propuesta similar a la del foro en línea “Y mañana, ¿Qué haremos?” (Et demain on fait quoi?), la cual continúa enriqueciéndose hasta contar alrededor de sesenta aportes de urbanistas, arquitectos, sociólogos, etc. La actual crisis trae a escena cuestionamientos que ya existían, pero puede ser la oportunidad para renovarlos o abrir caminos inéditos, ya sea en el plano económico y de los equilibrios Norte Sur, tal como lo destaca el IIED – Instituto Internacional de Medio Ambiente y Desarrollo, en el plano de los desigualdades, o en el de las posibles opciones para avanzar hacia un mundo justo y sostenible, tal como han manifestado Gaetan Siew (enviado especial ONU-Habitat), Zaheer Allam y Carlos Moreno…

 

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Puerto Ciudadano

16 abril 2020

El Puerto de Trieste (Italia) dirige un nuevo proyecto europeo destinado a mejorar la sostenibilidad ambiental y la eficiencia energética del puerto. El proyecto incluye actividades piloto tales como la instalación de estaciones de carga para vehículos eléctricos, la sustitución del sistema de iluminación para el ahorro energético o el desarrollo de nuevas tecnologías de seguimiento ambiental.

Port of Trieste (PDF)

16 abril 2020

El Puerto de San Diego (EE.UU.) busca ser líder en calidad del aire

The Log

16 abril 2020

Covid 19: cooperación reforzada contra el virus en las ciudades portuarias

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La lucha contra el Covid-19 ha aumentado la cooperación entre el puerto y la ciudad. En Setúbal (Portugal), la autoridad portuaria y el ayuntamiento han colaborado para desinfectar la infraestructura portuaria (PDF). Además, el puerto presta apoyo a las empresas mediante la exoneración del pago de tasas portuarias durante 4 meses. En España, la autoridad portuaria de Cartagena apoya un proyecto de investigación universitario para desarrollar respiradores con un subsidio de 25 000 €. También en España, Puertos del Estado ha distribuido más de 1 millón de mascarillas a los trabajadores portuarios. Mientras tanto, el puerto de Dakar (Senegal) ha implementado un seguro médico para todos sus empleados. En el puerto de Ostende (Bélgica), la empresa DEME acomodó un buque hotel de apoyo a los empleados que no pueden pasar la noche en su domicilio.

Port of Setúbal 1, Port of Setúbal 2, Port of Cartagena, Valencia Plaza, Twitter – Port of Dakar, Deme

15 abril 2020

«Port City Futures»: proyecto de investigación centrado en los valores y la cultura de la ciudad puerto

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Este proyecto de investigación interdisciplinaria, que inició en 2018, estudia el desarrollo de la región portuaria de Holanda Meridional y el de otros casos internacionales con el fin de comprender la conexión local-global dentro de la sociedad y el desarrollo urbano. La nueva investigación que se lleva a cabo en el marco del proyecto propone definir aquellos valores que son comunes a los diferentes agentes que participan en las ciudades portuarias. Esto posibilitará el llegar a soluciones que compatibilicen intereses que en un comienzo eran divergentes. Otros proyectos emprendidos por este grupo de investigadores se centran, además, en la difusión de la cultura de la ciudad portuaria, lo que pudo observarse a partir de las últimas compilaciones de libros y cine, o en la música que evoca la atmósfera marítima y portuaria.

Port City FuturesPort City Music, Spotify Playlist

 

8 abril 2020

La lucha de las ciudades portuarias en contra del coronavirus

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Tras la edición especial de la semana pasada, seguimos viendo diferentes iniciativas emprendidas por los miembros de la AIVP en todo el mundo con el fin de disminuir el impacto del virus. Muchas autoridades portuarias están realizando esfuerzos adicionales en los ámbitos de la logística y la economía. Por un lado, están agilizando sus pagos a proveedores, y por el otro, aplazando la liquidación de las tasas que aplican a las empresas portuarias a fin de reducir sus efectos en el empleo portuario. En otros puertos, tales como San Antonio en Chile, vemos que la autoridad portuaria está contribuyendo activamente a la sanitización de las instalaciones públicas y de los camiones que ingresan al puerto, así como a la promoción de campañas de vacunación contra la influenza, actuando como un verdadero “puerto ciudadano”. El puerto de Venecia ha desarrollado Fast Track, una solución que, en coordinación con otros agentes, agiliza la entrega de productos estratégicos. Al mismo tiempo, la UNCTAD ha redactado una guía de buenas prácticas recomendables y recomendaciones para los puertos con indicaciones claras en cuanto a lo que puede llevarse a cabo en situaciones de crisis como la que estamos viviendo.

Europapress, Cablenoticias, Portal Portuario, Nex News, Port of Venice, TFT UNCTAD 

8 abril 2020

Acciones sociales positivas en ciudades portuarias

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Ayuntamientos y autoridades portuarias están intensificando sus esfuerzos también en el ámbito social. El Puerto de Valencia lanzó la campaña #AlPieDelCañón con la difusión de videos de profesionales portuarios a través de las redes sociales, reconociendo su labor para garantizar el abastecimiento de supermercados y hospitales. Estos videos muestran los diferentes tipos de profesionales involucrados en la actividad portuaria. Otras iniciativas sociales incluyen la campaña realizada por el ayuntamiento de Bilbao en cooperación con los ciudadanos, para detectar situaciones de aislamiento entre grupos vulnerables, como los ancianos. De manera similar, el puerto de Quebec ha reunido a equipos de trabajadores portuarios voluntarios para trabajar junto con la organización comunitaria para entregar productos básicos a varias ciudades portuarias.

Port of Valencia, Port of Quebec, City of Bilbao

8 abril 2020

Acceder a la Cultura Ciudad Puerto durante la cuarentena

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En paralelo a las medidas sanitarias y económicas, los actores Ciudad Puerto han preparado iniciativas culturales y educativas destinadas a acercar a las personas en cuarentena, especialmente a los niños, la cultura Ciudad Puerto. La semana pasada hemos visto el trabajo realizado por Trieste (PDF), Barcelona, Tarragona y Livorno. Esta semana, Puertos del Estado propone un cuaderno de colorear sobre puertos (PDF), similar al que la AIVP ha publicado bajo el nombre “Ciudades Puerto” (PDF). El Port Center de Le Havre también reunió recursos en línea para desplazar el puerto al salón de casa, incluyendo Serious Games o contenidos video. Igualmente, en el marco del proyecto “Port City Futures”, las universidades de Leiden, TU Delft y Rotterdam Erasmus han recopilado libros, películas y documentales para experimentar la cultura Ciudad Puerto desde la casa. Otros miembros de la AIVP, tales como La Marina de Valencia, también ofrecen contenidos en línea, incluyendo conciertos de la última temporada que tuvieron lugar en La Pérgola. El canal YouTube de la AIVP, además, propone programas de entretenimiento sobre ciudades portuarias, incluyendo AIVP Doc(k), una serie de videos realizados con varios expertos. En este mismo espíritu, cada semana nuestro socio Fundación Sefacil publica gratuitamente un libro sobre su trabajo de investigación.

Port of Trieste, El Vigía, Port of Tarragona, Port Center of Livorno, Puertos del Estado, AIVP Colouring book, Port Center of Le Havre, Port City Futures, La Marina de Valencia, AIVP Doc(k), Sefacil

23 marzo 2020

Buques de cruceros convertidos en hospitales para los pacientes con Covid-19

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La industria crucerística ha sido el centro de varias malas noticias durante esta crisis del coronavirus. Sin embargo, también puede formar parte de la solución y traer buenas noticias. Estos últimos días, varios grandes operadores de cruceros y transbordadores tales como MSC, Carnival o Moby han ofrecidos buques para ser convertidos en hospitales de emergencias, aliviando la presión en los hospitales terrestres y sistemas de salud del mundo entero. El ejemplo más concreto de este tipo de medida es el de Génova, Italia. MSC propuso acondicionar el buque MSC Opera y tres transbordadores de GNV (Superba, Suprema e Splendid), compañía afiliada, en tan solo 10 días. Esta acción de MSC se ha llevado a cabo en conjunto con la Región, el Ayuntamiento, RINA (compañía de clasificación) y el Puerto. El primer barco ha sido el Splendid, que ya está preparado para recibir a los 25 primeros pacientes que ya han superado la fase más crítica de la enfermedad pero que deben permanecer aislados. El barco podría tener hasta 400 camas disponibles y contar con una unidad de reanimación y cuidados intensivos. La operación muestra una nueva cara de la industria así como la capacidad de los actores Ciudad Puerto para colaborar en situaciones de crisis.

ANSA, AGI, Carnival, Informazioni Marittime, The Medi Telegraph

23 marzo 2020

Thinkport Vienna (Austria) organiza un Open Innovation Challenge sobre Logística Verde y Desarrollo Sostenible. Se admitirán propuestas hasta el 17 de mayo sobre tres temas principales: Puertos interiores en materia de energía, logística e innovación; Servicios de logística urbana y ciudades; y Conectividad explorando las vías navegables como rutas de transporte.

Think Port Vienna

23 marzo 2020

Tras dos años de implementación, el Acuerdo de Producción Limpia de la Comunidad Logística de San Antonio (Chile) muestra excelentes resultados. El 100% de las empresas de la comunidad realizan un seguimiento de los indicadores del desarrollo sostenible y el 73% de entre ellas han reducido su huella de carbono.

Portal Portuario

Puerto Emprendedor

6 mayo 2020

Inversiones públicas y ayuda financiera en ciudades portuarias

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Tras la primera ola de iniciativas culturales y sociales, las ciudades portuarias del mundo entero presentan sus planes de reactivación postcovid. La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur anunció un paquete de $27 millones de ayuda financiera para soportar a las empresas, la formación profesional y el empleo. En los EE.UU., los puertos de LA y Seattle impulsarán las inversiones infraestructurales. En el caso de LA, el puerto invertirá $367millones para reducir el impacto en la economía y el empleo a nivel local, mientras en Seattle el plan prevé una inversión de $1.500 millones en 20 proyectos, incluyendo instalaciones portuarias. En España, los puertos de Valencia y Bilbao siguen el mismo proceso. Mientras en Valencia el puerto presentó un paquete financiero de €57,2 millones para soportar a las empresas portuarias locales, el puerto de Bilbao prevé que su plan de inversiones para 2020 asciende a €67 millones con el fin de apoyar la economía y la generación de empleo.

➜  Safety4sea – Singapore, Safety4sea – Los Angeles, Port Technology – Seattle, Valencia Port, Bilbao Port

12 febrero 2020

Puerto sostenible, combinar la inteligencia y lo colectivo

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Los directores generales de los puertos de Amberes y Róterdam comparten la misma visión. El primero regresando recién del Foro Económico Mundial, y el otro analizando las perspectivas futuras de los puertos durante una entrevista. Para ambos, no cabe duda de que la lucha contra el cambio climático y la búsqueda de una economía portuaria neutra en carbono resultan imprescindibles. Naturalmente, parte de la respuesta radica en la innovación tecnológica, tanto terrestre como marítima, y la optimización de la cadena logística. Sin embargo, el éxito de estas transformaciones depende de la capacidad de los puertos para generar asociaciones, superar de forma colectiva los desafíos implicando a su comunidad, logrando un proceso común de transformación.
Port of Rotterdam / Flows

12 febrero 2020

Puerto de Melbourne (Australia) aprueba plan de desarrollo del transporte ferroviario (una inversión de 16 M€) para descongestionar las carreteras.

Port of Melbourne

12 febrero 2020

Kribi (Camerún): se están instalando las primeras 31 empresas en la zona portuaria y se espera la llegada de 150 más.

EcoMatin

12 febrero 2020

Vlessingen – North Sea Port (Países Bajos): primeros desarrollos del parque eólico offshore Borsele 1+2, que alimentará 1 millón de hogares en el futuro

North Sea Port

29 enero 2020

Principales tendencias y escenarios de la evolución de la logística

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En la mayoría de las ciudades portuarias, la actividad logística está estructurando cada vez más el territorio. Se hace necesario marcar el futuro de este sector. En este sentido, la Agencia de Planificación Urbana de Marsella (Francia) nos recuerda algunos puntos clave. La masificación de los flujos comerciales mundiales seguirá dando lugar a la concentración de armadores, la adaptación de los puertos, la ampliación y robotización de los almacenes, la aparición de operadores únicos. En la era del comercio electrónico, la optimización de la última milla también se ha vuelto crucial. No obstante, el transporte terrestre sigue siendo el eslabón débil de este ecosistema, con dificultades para masificar los flujos y un impacto proporcionalmente mayor de CO2. La puesta en común podría ser parte de la respuesta, pero no todos los sectores creen en ella. En el centro de estos acontecimientos, la cuestión del empleo parece ser un desafío adicional para los territorios.

Agam (pdf)

17 enero 2020

Ruanda: 4 puertos en el lago Kivu como alternativa al transporte carretero

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El lago Kivu, situado al oeste de Ruanda, marca la frontera con la RDC vecina. Los 4 puertos se construirán con el apoyo de los Países Bajos y se distribuirán de norte a sur del lago. Facilitarán el transporte de pasajeros y mercancías entre los diferentes distritos ubicados en las riberas. De aquí a 20 años, deberían concentrar la mayoría de los intercambios comerciales transfronterizos y un tráfico de 3 millones de pasajeros. Además, el gobierno desea convertir estos puertos en la fuerza motriz de un plan más ambicioso de reactivación del transporte por vías navegables en otros lagos y ríos del país. El objetivo es descongestionar el transporte terrestre, cuyos costos infraestructurales gravan el presupuesto nacional. Por último, el proyecto permitirá aumentar la competitividad de la industria agroalimentaria (cervezas, té, café) y la industria cementera, reactivando el turismo.

The New times

17 enero 2020

La eólica marina, que sea fija o flotante, entra en su fase de industrialización, lo que supone el refuerzo de la cooperación interportuaria.

Wind Europe

17 enero 2020

Puerto de Montreal (Canadá): agilizar las actividades es fundamental para garantizar la eficiencia económica y el respeto por las comunidades locales

Port de Montréal

10 diciembre 2019

Los transportes y la logística frente al desafío medio ambiental y energético

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Hoy en día el sector representa el 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel mundial. Para reducir las emisiones, un primer eje de intervención reside en la eficiencia energética. Aunque existe consenso para abandonar gradualmente las energías fósiles, el GNL se percibe como una etapa transitoria, y elegir la opción adecuada a más largo plazo entre el hidrógeno, el amoniaco o los biocarburantes sigue siendo un desafío. Un segundo eje de intervención es mejorar la intermodalidad con la voluntad de reducir la cuota correspondiente al transporte carretero y aumentar la del transporte marítimo de corta distancia, del fluvial y del ferroviario. Por último, un tercer eje se enfoca en la innovación para lograr una mayor eficiencia logística. El objetivo consiste en reducir el consumo global, siempre y cuando la reducción de las emisiones en el mar no produzca mayores emisiones en tierra, en particular debido al aumento de la congestión en las ciudades portuarias.

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