En vivo

Puerto Urbano

2 junio 2020

Sidewalk Labs abandona su proyecto en Toronto

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Sidewalk Labs, la filial creada por Google para desarrollar el proyecto «Quayside» en el frente costero de Toronto, justificó su decisión por las incertidumbres económicas actuales y por las dificultades que tendría para rentabilizar el proyecto. Así pues, se adelantan a la decisión de Waterfront Toronto sobre el futuro del proyecto, por el cual Sidewalk presentó una nueva propuesta en junio 2019, relativa, entre otras cosas, a la extensión de la superficie involucrada a 77 hectáreas frente a las 5 hectáreas iniciales. Pero el proyecto, iniciado en 2017, levantó controversia inmediata, tal como informamos el pasado mes de julio. Presentado como un laboratorio para la creación de una smart city modelo, había suscitado preocupación por el uso de datos privados recogidos mediante la instalación de un gran número de sensores. La nueva propuesta de junio 2019 no resultaba clara en este aspecto. La forma de desarrollar la ciudad inteligente junto con los ciudadanos sería un tema interesante de conversación para una futura mesa redonda de la AIVP…

Sidewalk project ; Sidewalk Blog ; La presse canadienne ; L’Usine Digitale ; Canadian Architect

2 junio 2020

En Valencia, continúa la reconversión de los Tinglados 4 et 5

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La rehabilitación de los famosos tinglados portuarios, que se interrumpió temporalmente por la pandemia del COVID-19, pudo reanudarse. Albergarán iniciativas culturales y de innovación, creando nuevas relaciones entre la Marina de Valencia y la ciudad. Lo mismo sucederá con el pequeño espacio paisajístico y el carril bici cuyas obras ya han comenzado.

El periodic ; Economia3

2 junio 2020

San Diego (EE.UU.): iniciarán la construcción del Bayside performance park con auditorio a cielo abierto en el frente costero

San Diego Downtown news

2 junio 2020

En Irlanda el puerto de Cork podría inspirarse en Burdeos para la reconversión de su borde costero

Irish Examiner

27 mayo 2020

Boston: ¿Gentrificación climática?

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Hemos tenido la oportunidad, en varias ocasiones, de presentarle la estrategia de la ciudad de Boston frente al cambio climático y la subida del nivel del mar: en lugar de limitarse a construir diques y paredes de protección, la ciudad se basa en la idea de construir con la naturaleza mediante el desarrollo de parques, humedales, etc., con el fin de mitigar las inundaciones. Pero los proyectos de desarrollo urbanos en estos lugares encarecerán su precio y resultará que solamente los vecinos más adinerados podrán ocuparlos: un proceso de gentrificación bastante común. ¿Qué pasa con las comunidades que ocupaban estos lugares? ¿Deberán ser trasladadas? ¿Y sus nuevas viviendas también quedarán protegidas contra inundaciones? Dicha «gentrificación climática» es precisamente la que quiere evitar el Responsable de Medio Ambiente, Energía y Espacios Públicos.

The Guardian

27 mayo 2020

Nueva gobernanza para el patrimonio

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La idea de la economía circular se va abriendo paso progresivamente. ¿Pueden estos conceptos servir de inspiración para una «gobernanza circular» orientada hacia la reutilización del patrimonio cultural urbano? Ésta es la pregunta que se plantearon 16 ciudades miembros de la red europea ICLEI. Ya está disponible el informe de síntesis del proyecto. Define e ilustra cómo es posible desarrollar un nuevo enfoque para reutilizar, financiar y mantener de forma sostenible el patrimonio cultural.

Iclei ; Synthesis Report

 

27 mayo 2020

La nueva sede de la CECEP diseñada por Zaha Hadid Architects a orillas del río, será el edificio más verde de la Ciudad de Shanghái

World Architecture ; Archinect

20 mayo 2020

Ámsterdam, objetivo economía 100% circular en 2050

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En 2015, el Ayuntamiento de Ámsterdam encargó un estudio para evaluar el impacto de la transición hacia la economía circular. Esta confirmó todo el potencial que tiene en materia de reducción de la contaminación, creación de empleo y desarrollo económico. Los debates con la población y la comunidad empresarial han conducido a la elaboración de un Plan Estratégico 2020-2025. La Autoridad Portuaria tendrá que desempeñar un papel fundamental en esta estrategia, tal como lo hemos destacado en nuestra Newsletter del 16 de abril pasado. El objetivo para el Ayuntamiento es tener una economía totalmente circular para el año 2050. Esta es la cuarta etapa. Están anunciados más de 200 proyectos para el próximo año.

Cities Today ; Amsterdam Circular Economy Policy

20 mayo 2020

Construir parques para enfrentar los tsunamis

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¿Cómo resistir la fuerza destructora del agua golpeando las costas y las viviendas durante los tsunamis? Según estos investigadores, tiene más sentido desarrollar parques en el frente costero que construir diques de protección. Estos parques paisajísticos son una alternativa más barata especialmente relevante para los países más pobres. Además, protegen el entorno natural o, por lo menos, ofrecen un paisaje diseñado que pueda servir de lugar de paseo.

The Verge

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Puerto Ciudadano

8 abril 2020

Acceder a la Cultura Ciudad Puerto durante la cuarentena

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En paralelo a las medidas sanitarias y económicas, los actores Ciudad Puerto han preparado iniciativas culturales y educativas destinadas a acercar a las personas en cuarentena, especialmente a los niños, la cultura Ciudad Puerto. La semana pasada hemos visto el trabajo realizado por Trieste (PDF), Barcelona, Tarragona y Livorno. Esta semana, Puertos del Estado propone un cuaderno de colorear sobre puertos (PDF), similar al que la AIVP ha publicado bajo el nombre “Ciudades Puerto” (PDF). El Port Center de Le Havre también reunió recursos en línea para desplazar el puerto al salón de casa, incluyendo Serious Games o contenidos video. Igualmente, en el marco del proyecto “Port City Futures”, las universidades de Leiden, TU Delft y Rotterdam Erasmus han recopilado libros, películas y documentales para experimentar la cultura Ciudad Puerto desde la casa. Otros miembros de la AIVP, tales como La Marina de Valencia, también ofrecen contenidos en línea, incluyendo conciertos de la última temporada que tuvieron lugar en La Pérgola. El canal YouTube de la AIVP, además, propone programas de entretenimiento sobre ciudades portuarias, incluyendo AIVP Doc(k), una serie de videos realizados con varios expertos. En este mismo espíritu, cada semana nuestro socio Fundación Sefacil publica gratuitamente un libro sobre su trabajo de investigación.

Port of Trieste, El Vigía, Port of Tarragona, Port Center of Livorno, Puertos del Estado, AIVP Colouring book, Port Center of Le Havre, Port City Futures, La Marina de Valencia, AIVP Doc(k), Sefacil

23 marzo 2020

Buques de cruceros convertidos en hospitales para los pacientes con Covid-19

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La industria crucerística ha sido el centro de varias malas noticias durante esta crisis del coronavirus. Sin embargo, también puede formar parte de la solución y traer buenas noticias. Estos últimos días, varios grandes operadores de cruceros y transbordadores tales como MSC, Carnival o Moby han ofrecidos buques para ser convertidos en hospitales de emergencias, aliviando la presión en los hospitales terrestres y sistemas de salud del mundo entero. El ejemplo más concreto de este tipo de medida es el de Génova, Italia. MSC propuso acondicionar el buque MSC Opera y tres transbordadores de GNV (Superba, Suprema e Splendid), compañía afiliada, en tan solo 10 días. Esta acción de MSC se ha llevado a cabo en conjunto con la Región, el Ayuntamiento, RINA (compañía de clasificación) y el Puerto. El primer barco ha sido el Splendid, que ya está preparado para recibir a los 25 primeros pacientes que ya han superado la fase más crítica de la enfermedad pero que deben permanecer aislados. El barco podría tener hasta 400 camas disponibles y contar con una unidad de reanimación y cuidados intensivos. La operación muestra una nueva cara de la industria así como la capacidad de los actores Ciudad Puerto para colaborar en situaciones de crisis.

ANSA, AGI, Carnival, Informazioni Marittime, The Medi Telegraph

23 marzo 2020

Thinkport Vienna (Austria) organiza un Open Innovation Challenge sobre Logística Verde y Desarrollo Sostenible. Se admitirán propuestas hasta el 17 de mayo sobre tres temas principales: Puertos interiores en materia de energía, logística e innovación; Servicios de logística urbana y ciudades; y Conectividad explorando las vías navegables como rutas de transporte.

Think Port Vienna

23 marzo 2020

Tras dos años de implementación, el Acuerdo de Producción Limpia de la Comunidad Logística de San Antonio (Chile) muestra excelentes resultados. El 100% de las empresas de la comunidad realizan un seguimiento de los indicadores del desarrollo sostenible y el 73% de entre ellas han reducido su huella de carbono.

Portal Portuario

18 marzo 2020

El Puerto de La Rochelle (Francia) celebra su 130 cumpleaños invitando a los locales a compartir sus historias sobre el puerto y presentando documentos históricos. La Casa del Puerto alberga la exposición de pinturas “Le tour de La Rochelle en 52 tableaux” del artista Allan Stephens.

Le tour de la Rochelle 52, Port Atlantique La Rochelle, Facebook 1, Facebook 2

18 marzo 2020

“Plastic Whale”: empresa de Ámsterdam (Países Bajos) está “pescando” plástico en los canales de la ciudad para convertirlo en muebles y barcos.

Plastic Whale

18 marzo 2020

Generando energía limpia a partir de las olas en Valparaíso (Chile)

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Desde principios de marzo 2020, el nuevo prototipo BAM II está siendo probado en el Muelle Barón de la ciudad portuaria chilena. El nuevo equipo, desarrollado por Maestranza Diesel y Asmar con el apoyo de la autoridad portuaria, podría generar hasta 3 kW. Este es el segundo prototipo del mismo consorcio, sustituyendo al primer modelo que fue implementado a fines del 2018. Una de las principales ventajas de este nuevo sistema es que no genera ningún impacto negativo en el medio ambiente ya que no usa combustible, ni produce emisiones de ningún tipo. A una escala mayor podría ser una solución apropiada de energía limpia para empresas o comunidades aisladas a lo largo de la costa chilena. Varias empresas están explorando el movimiento de las olas como fuente potencial de energía limpia, tal como el proyecto Eco Wave, convirtiendo a las ciudades portuarias en lugares fundamentales para la transición energética.

Acera, El Mercurio, Revista Electricidad, Maestranza Diesel

18 marzo 2020

Ciudadanos de Valencia (España) ahora pueden explorar el archivo del puerto mediante una plataforma digital

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El puerto de Valencia ha desarrollado, junto con Microsoft y ENCAMINA, una nueva herramienta digital, PUBLICARME, que permite explorar el archivo histórico del puerto. Esta nueva plataforma incluye más de 10.000 documentos históricos datados desde mediados del siglo 19 hasta los años 1940. PUBLICARME usa la inteligencia artificial para leer el texto que extrae de documentos y mejorar el proceso de búsqueda. Asimismo, la plataforma también establece interrelaciones entre el contenido del documento, reduciendo el tiempo de búsqueda. Las copias digitales se suben a un sistema de nube, garantizando la seguridad de los contenidos además de su preservación. PUBLICARME recién recibió el premio @asLan a la transformación digital. Los archivos portuarios son un recurso cultural que está aún por explorar en la mayoría de las ciudades portuarias. El puerto de Dublín (Irlanda) también ha invertido para abrir su archivo y está planeando una nueva instalación. El año pasado, Lisboa, en Portugal, inauguró un nuevo edificio con el archivo de su puerto y el de Setubal, en Barreiro. Estas iniciativas facilitan los contactos entre los ciudadanos y la cultura portuaria.

Archivo Histórico Valencia Port, Aslan, Press Relesase (PDF)

11 marzo 2020

Cultura y estudiantes en el puerto

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Las visitas escolares y los eventos culturales siguen siendo unas de las principales iniciativas para acercar el puerto a las jóvenes generaciones. En 2019, el proyecto escolar de la autoridad portuaria de Setubal (Portugal) alcanzó a más de 750 estudiantes provenientes de todo el país. El puerto de Tarragona (España) está intensificando su programación cultural con ocasión de su 150° cumpleaños incluyendo visitas y la renovación del museo portuario. El 28 de febrero, el acto institucional más participado reunió a 800 personas de la comunidad portuaria, empresas, región, ayuntamiento, incluyendo a residentes. El año pasado el turno fue para los puertos de Barcelona y Trieste, quienes celebraron, respectivamente, sus 150° y 300° cumpleaños, también con un intenso programa cultural para los ciudadanos.

Portos de Portugal, Metropoli Abierta, Port of Trieste, Port of Tarragona

Puerto Emprendedor

6 mayo 2020

Inversiones públicas y ayuda financiera en ciudades portuarias

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Tras la primera ola de iniciativas culturales y sociales, las ciudades portuarias del mundo entero presentan sus planes de reactivación postcovid. La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur anunció un paquete de $27 millones de ayuda financiera para soportar a las empresas, la formación profesional y el empleo. En los EE.UU., los puertos de LA y Seattle impulsarán las inversiones infraestructurales. En el caso de LA, el puerto invertirá $367millones para reducir el impacto en la economía y el empleo a nivel local, mientras en Seattle el plan prevé una inversión de $1.500 millones en 20 proyectos, incluyendo instalaciones portuarias. En España, los puertos de Valencia y Bilbao siguen el mismo proceso. Mientras en Valencia el puerto presentó un paquete financiero de €57,2 millones para soportar a las empresas portuarias locales, el puerto de Bilbao prevé que su plan de inversiones para 2020 asciende a €67 millones con el fin de apoyar la economía y la generación de empleo.

➜  Safety4sea – Singapore, Safety4sea – Los Angeles, Port Technology – Seattle, Valencia Port, Bilbao Port

12 febrero 2020

Puerto sostenible, combinar la inteligencia y lo colectivo

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Los directores generales de los puertos de Amberes y Róterdam comparten la misma visión. El primero regresando recién del Foro Económico Mundial, y el otro analizando las perspectivas futuras de los puertos durante una entrevista. Para ambos, no cabe duda de que la lucha contra el cambio climático y la búsqueda de una economía portuaria neutra en carbono resultan imprescindibles. Naturalmente, parte de la respuesta radica en la innovación tecnológica, tanto terrestre como marítima, y la optimización de la cadena logística. Sin embargo, el éxito de estas transformaciones depende de la capacidad de los puertos para generar asociaciones, superar de forma colectiva los desafíos implicando a su comunidad, logrando un proceso común de transformación.
Port of Rotterdam / Flows

12 febrero 2020

Puerto de Melbourne (Australia) aprueba plan de desarrollo del transporte ferroviario (una inversión de 16 M€) para descongestionar las carreteras.

Port of Melbourne

12 febrero 2020

Kribi (Camerún): se están instalando las primeras 31 empresas en la zona portuaria y se espera la llegada de 150 más.

EcoMatin

12 febrero 2020

Vlessingen – North Sea Port (Países Bajos): primeros desarrollos del parque eólico offshore Borsele 1+2, que alimentará 1 millón de hogares en el futuro

North Sea Port

29 enero 2020

Principales tendencias y escenarios de la evolución de la logística

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En la mayoría de las ciudades portuarias, la actividad logística está estructurando cada vez más el territorio. Se hace necesario marcar el futuro de este sector. En este sentido, la Agencia de Planificación Urbana de Marsella (Francia) nos recuerda algunos puntos clave. La masificación de los flujos comerciales mundiales seguirá dando lugar a la concentración de armadores, la adaptación de los puertos, la ampliación y robotización de los almacenes, la aparición de operadores únicos. En la era del comercio electrónico, la optimización de la última milla también se ha vuelto crucial. No obstante, el transporte terrestre sigue siendo el eslabón débil de este ecosistema, con dificultades para masificar los flujos y un impacto proporcionalmente mayor de CO2. La puesta en común podría ser parte de la respuesta, pero no todos los sectores creen en ella. En el centro de estos acontecimientos, la cuestión del empleo parece ser un desafío adicional para los territorios.

Agam (pdf)

17 enero 2020

Ruanda: 4 puertos en el lago Kivu como alternativa al transporte carretero

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El lago Kivu, situado al oeste de Ruanda, marca la frontera con la RDC vecina. Los 4 puertos se construirán con el apoyo de los Países Bajos y se distribuirán de norte a sur del lago. Facilitarán el transporte de pasajeros y mercancías entre los diferentes distritos ubicados en las riberas. De aquí a 20 años, deberían concentrar la mayoría de los intercambios comerciales transfronterizos y un tráfico de 3 millones de pasajeros. Además, el gobierno desea convertir estos puertos en la fuerza motriz de un plan más ambicioso de reactivación del transporte por vías navegables en otros lagos y ríos del país. El objetivo es descongestionar el transporte terrestre, cuyos costos infraestructurales gravan el presupuesto nacional. Por último, el proyecto permitirá aumentar la competitividad de la industria agroalimentaria (cervezas, té, café) y la industria cementera, reactivando el turismo.

The New times

17 enero 2020

La eólica marina, que sea fija o flotante, entra en su fase de industrialización, lo que supone el refuerzo de la cooperación interportuaria.

Wind Europe

17 enero 2020

Puerto de Montreal (Canadá): agilizar las actividades es fundamental para garantizar la eficiencia económica y el respeto por las comunidades locales

Port de Montréal

10 diciembre 2019

Los transportes y la logística frente al desafío medio ambiental y energético

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Hoy en día el sector representa el 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel mundial. Para reducir las emisiones, un primer eje de intervención reside en la eficiencia energética. Aunque existe consenso para abandonar gradualmente las energías fósiles, el GNL se percibe como una etapa transitoria, y elegir la opción adecuada a más largo plazo entre el hidrógeno, el amoniaco o los biocarburantes sigue siendo un desafío. Un segundo eje de intervención es mejorar la intermodalidad con la voluntad de reducir la cuota correspondiente al transporte carretero y aumentar la del transporte marítimo de corta distancia, del fluvial y del ferroviario. Por último, un tercer eje se enfoca en la innovación para lograr una mayor eficiencia logística. El objetivo consiste en reducir el consumo global, siempre y cuando la reducción de las emisiones en el mar no produzca mayores emisiones en tierra, en particular debido al aumento de la congestión en las ciudades portuarias.

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