En vivo

Puerto Urbano

14 enero 2019

Nueva York (Estados Unidos): Brooklyn Navy Yard está buscando un desarrollador

La Brooklyn Navy Yard Development Corp dirigió la profunda transformación del astillero que alberga un campus industrial, un estudio de cine y pronto una fábrica de productos alimenticios. Convocaron una licitación para remodelar un último muelle que ha sido dañado por el huracán Sandy seis años atrás. Desean mantener actividades marítimas en relación con las actividades de reparación naval que siguen siendo desarrolladas.

Full article : Crain’s New York Business

14 enero 2019

Guayaquil (Ecuador): un teleférico sobre el río en 2020 para mejorar la movilidad urbana

Full article : Mundo Maritimo

14 enero 2019

Cádiz (España): Puertos del Estado autoriza a la autoridad portuaria a vender más de 11 hectáreas en El Puerto de Santa María para desarrollos urbanos

Full article : El Vigia

9 enero 2019

Singapur: reconversión de Tanjong Pagar después del traslado del puerto

El traslado de actividades portuarias hacia Tuas debería liberar unas 1000 hectáreas en el sector sur del frente costero después del 2027. El gobierno desea realizar una zona de usos mixtos que combinen viviendas de alta calidad e instalaciones destinadas a convertir el lugar en un destino turístico internacional.

Full article : The Online Citizen

9 enero 2019

Oslo: concurso para un nuevo centro cultural en el sector del frente costero de Vippetangen

Full article : StartforTalents

9 enero 2019

Manilla: seleccionan a ESCA Inc. para realizar un estudio de viabilidad sobre la creación de un puerto de cruceros

Full article : Philstar

9 enero 2019

Frente costero de Bellingham (Estados Unidos): tras la recién inauguración del Waypoint park, numerosos avances están programados para 2019

Full article : Bellingham Herald

7 enero 2019

El Puerto de Barcelona inaugura un nuevo paseo

Está situado en el dique rompeolas que protege la Marina Vela. Desarrollos adicionales que se realizaron sobre la base de una colaboración público-privada permitieron ofrecer 36.000 m² de nuevos espacios públicos en el sector. Ya está programada una segunda etapa en la marina que debería reforzar aun más su atractivo en todo el sector, por no mencionar otro proyecto que se está estudiando: la implementación de una sede del Museo del Hermitage.

Full article : El Périodico

12345203204

Puerto Ciudadano

14 enero 2019

Marc Van Peel, ex escabino del puerto de Amberes, se compromete con la instalación un museo portuario vecino del Port Center Havencentrum

Full article: Flows

14 enero 2019

Cruceros: Chile aprueba proyecto de ley que autoriza cabotaje de buques de una a otra ciudad portuaria.

Full article: Portal Portuario

14 enero 2019

Castellón (España): más de 1.100 alumnos procedentes de 28 centros escolares han visitado el puerto en 2018 en el marco de la campaña “Conoce tu puerto”

Full article : Autoridad Portuaria de Castellón

9 enero 2019

El Puerto de Prince Rupert dedica 1 M Can$ para proteger los salmones del río Skeena que son fundamentales para la economía local.

Full article: Marine Link

9 enero 2019

La Autoridad Portuaria de Bilbao continúa con las visitas gratuitas al puerto dirigidas al público adulto todos los sábados y domingos. La iniciativa se lanzó en 2004.

Full article: Bilbao Port

9 enero 2019

Puerto de Guadalupe: el proyecto ambiental Cayoli entra en una nueva etapa con la rehabilitación de una zona de manglares

Full article: Port Guadeloupe Caraïbes

7 enero 2019

Tomar conciencia del ecosistema del conocimiento marítimo será valioso para las ciudades portuarias del siglo 21

El investigador Maurice Jansen, familiarizado con la labor de la AIVP, está convencido de ello. El crecimiento demográfico futuro en los litorales y las ciudades portuarias, va a obligar a éstas a desarrollar una gestión cada vez más global que las convertirá en verdaderas capitales marítimas. Cartografiar el ecosistema de la producción de los conocimientos marítimos en la Ciudad Puerto, valorizando al máximo el capital humano, es la clave de su éxito y de su adaptabilidad al cambio.

Full article: Port Strategy

7 enero 2019

Smarty Port City: Le Havre perfila su proyecto territorial clave con una relación Ciudad Puerto Empresas Ciudadano centrada en la innovación y los talentos.

Full article: NPI

7 enero 2019

Chile está trabajando en una nueva ruta de cruceros entre Panamá y Valparaíso pasando por Perú, Ecuador y la ciudad portuaria de San Antonio.

Full article: Portal Portuario

2 enero 2019

En la pequeña ciudad de Hoona en Alaska, el desarrollo de los cruceros es una fuente de ingresos pero también de inquietud

Full article: Juneau Empire

12345147148

Puerto Emprendedor

6 marzo 2014

Smart Port: el sistema “Rendez-Vous transporteurs SOGET TAS” se extiende a todas las terminales del puerto de Le Havre

Full article : Soget

28 febrero 2014

Los puertos de Papua Nueva Guinea están desarrollando la actividad de cruceros de forma lenta, pero constante

Full article : Asia Cruise News

28 febrero 2014

Los puertos de California tienen problemas para amortizar sus importantes inversiones medioambientales. Los políticos deberán tomar medidas

Full article : Journal of Commerce

28 febrero 2014

Sevilla: los antiguos astilleros albergarán por 15 años una nueva rama industrial centrada en la construcción metálica.

Full article: Diario de Sevilla

28 febrero 2014

“Generalitat de Catalunya”: 95 M€ para modernizar la red de puertos en el periodo 2014-17 y favorecer su integración urbana.

Full article: Diario del Puerto

28 febrero 2014

Zaanstad (Países bajos): la comunidad Ciudad Puerto se moviliza en torno a la energía

La concertación es necesaria entre actores privados y públicos, portuarios y urbanos, para construir una ciudad portuaria inteligente y energéticamente eficiente. Intercambios de flujos, smart grids, desarrollo industrial… Se explotan todas las posibilidades. Un juego de simulación permite que los actores imaginen diversos escenarios para concretar los desafíos planteados.

Full article: E-harbours / Video

28 febrero 2014

Lieja, puerto fluvial ciudadano, actor de la movilidad regional

Informe de la entrevista con el Sr. Emile Louis Bertrand, Director General del Puerto de Lieja*.

liege_actuOL_2014fev26_01Cuando en octubre de 2011, el grupo Arcelor Mittal anunció la parada de la fase caliente en sus acerías de Lieja, el golpe fue brutal para toda la Valonia y para el puerto de Lieja. Desde ya, otras funciones portuarias y la logística tendrán que suplir esta actividad tradicional. El puerto de Lieja, tercer puerto interior europeo, conectado idealmente a los grandes puertos marítimos de Flandes mediante una densa red de canales, supera el desafío económico. El proyecto Trilogiport adquiere entonces toda su dimensión en una fuente de empleo afectada por una crisis económica estructural profunda.

Cruzadas por el Mosa y el canal Albert, las 32 implantaciones del Puerto Autónomo de Lieja, organismo público de Valonia, suman 370 hectáreas. En el corazón de la “banana azul” europea, la región de Lieja y el puerto presentan una situación logística excepcional que no ha sido suficientemente valorada. Aprovechando una posición central en Europa Occidental, el puerto se sitúa en la intersección de seis autopistas, una red ferroviaria densa y vías navegables accesibles tanto por los convoyes fluviales empujados de 4500 t, como por los barcos de cabotaje marítimo-fluvial de 2500 t. El puerto garantiza conexiones rápidas hacia Amberes, Bruselas, los Países Bajos, Luxemburgo, Alemania y Francia.

Más allá de las materiales primas necesarias para las acerías, los tráficos portuarios se han diversificado: mercancías en contenedor, granulados, materiales provenientes de las canteras valonas, madera. La vía navegable es utilizada para trabajos de obras públicas urbanos excepcionales tales como la estación ferroviaria inaugurada en el 2009, obra del Español Santiago Calatrava. Los elementos metálicos, que llevan la firma internacional del arquitecto, llegaron a Lieja par cabotaje marítimo-fluvial. Si bien el tonelaje portuario (19 Mt en el 2012) se ha reducido debido a la disminución de la actividad siderúrgica, su valor agregado ha crecido y el puerto retoma hoy un equilibrio económico satisfactorio.

En el corazón de una aglomeración de 600.000 habitantes, la vía navegable, en su calidad de alternativa al transporte por carretera, adquiere pleno sentido en una región con un tráfico vial ya saturado. Este planteamiento cuenta con el apoyo de la Ciudad de Lieja y la Región valona, miembros a partes iguales del Consejo de Administración del puerto, presidido por el Burgomaestre de Lieja. De esta manera, el vínculo institucional entre el puerto y las colectividades locales está anclado sólidamente en la historia local.

El proyecto Trilogiport responde plenamente a la estrategia de Lieja destinada a convertir la ciudad portuaria en una plataforma multimodal imprescindible y en un actor del desarrollo sostenible regional. Conectada directamente con el canal Albert, modernizada en el 1997 y ahora abierta a los convoyes de 9.000 toneladas, la plataforma está unida con los puertos de Rotterdam, Amberes, Zeebrugge y Dunkerque. Se están poniendo en marcha nuevas forma de cooperación con dichos puertos marítimos. Desde fines de 2015, Trilogiport albergará una terminal de contenedores de 15 hectáreas, una plataforma logística de 42 hectáreas, 22 hectáreas de terrenos portuarios y una zona de servicios logísticos. Cabe mencionar que, hasta la fecha, el 95% del conjunto de terrenos portuarios administrados por el Puerto de Lieja está reservado por los actores económicos.

Trilogiport tiene por objeto la creación de 2.000 empleos directos. Situada en las afueras del área metropolitana de Lieja en las proximidades de zonas habitadas, Trilogiport prestó especial atención a su integración medioambiental y paisajística: 39 hectáreas ubicadas entre la plataforma y las zonas residenciales combinarán espacios verdes, paseos y jardines comunitarios.

De esta manera, el puerto de Lieja pretende contribuir al mejoramiento de la movilidad regional favoreciendo el traslado del tráfico pesado hacia las vías navegables. Por otro lado, se está analizando un proyecto de Gateway en el canal Albert que respaldaría esta estrategia. Para lograr esta ambición, resulta indispensable la movilización de las colectividades locales y de la clase política regional. Naturalmente, se siguen atentamente las evoluciones de las directivas comunitarias en favor de la vía navegable. A través de este proceso, que pretende ser ejemplar, el puerto de Lieja, puerto emprendedor y ciudadano, se afirma también como un actor del desarrollo sostenible regional y europeo responsable.

12 de Febrero 2014

Olivier Lemaire, DG AIVP

*El puerto de Lieja es miembro activo de la AIVP desde 2004.


27 febrero 2014

Mombassa: la Comunidad marítima se compromete con la Carta para el desarrollo del puerto y del corredor terrestre asociado.

Full article: Ports & Ships

27 febrero 2014

Algeciras: los buenos resultados 2013 del puerto se han traducido en la creación neta de 624 puestos de trabajo adicionales.

Full article: Cadena Suministro

27 febrero 2014

Energía eólica marina: se necesitan 300 buques adicionales a nivel mundial para 2020. Los astilleros franceses van a la zaga.

Full article: L’Usine Nouvelle