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Puerto Urbano

17 enero 2018

Shanghái: un Plan Maestro para convertirse en Excellent global city de aquí a 2035

Un aspecto importante será la implementación de medidas para proteger el medio ambiente y limitar el crecimiento demográfico y el número de terrenos constructibles. En cambio se espera un gran aumento de las áreas verdes. Ya están disponibles 45 km a lo largo del Huangpu con paseos, áreas verdes y patrimonio industrial portuario reconvertido. La ciudad quiere además convertirse en una metrópoli de la innovación de rango mundial basándose en el sector portuario.

Full article : Shine ; Xinhuanet ; Shanghai Daily

17 enero 2018

Vancouver (Canadá): Centro de Congresos del frente costero recibe doble certificación Leed Platinium

Full article : Inhabitat (+ imagenes)

17 enero 2018

Lorient (Francia): se está estudiando la posibilidad de desarrollar la península de Keroman para hacer que coexistan la pesca, las actividades náuticas, la reparación naval y el turismo

Full article : Lorien Keroman

17 enero 2018

Faro (Portugal): grupo de trabajo definirá futuros usos de espacios portuarios inutilizados para fines de marzo

Full article : Algarve Daily News

15 enero 2018

Brisbane: Howard Smith Wharves están en curso de remodelación

El controvertido proyecto de transformación de este terreno patrimonial de 3,43 hectáreas ha sido postergado durante demasiado tiempo. El 80% del terreno se dedicará a espacios públicos, incluido un paseo a lo largo del río que debería estar abierto el próximo mes de febrero, a lo que seguirá la inauguración de comercios y restaurantes en septiembre, y la de un hotel en enero 2019. Se hará referencia a la actividad pasada del lugar y se reutilizarán dos edificios patrimoniales.

Full article : Architecture Australia (+ imagenes)

15 enero 2018

Los Angeles: nueva etapa para AltaSea con la inauguración de La Kretz Blue Economy Incubator, creado en el almacén 58

Full article : Maritime executive (+ video)

15 enero 2018

Marsella, ecobarrio: 2,7 hectáreas, 400 viviendas, un hotel, comercios,… alimentados por la energía del mar

Full article : We Demain (+video)

15 enero 2018

Las Palmas: inauguración del Poema del Mar, un acuario innovador construido en el Muelle de Sanapú

Full article : Poema del Mar ; Canarias 7 ; Video

10 enero 2018

Colombo (Sri Lanka): China invertirá 1.000 millones de dólares en Ciudad Financiera Internacional

La Ciudad ha sido diseñada por el estudio de arquitectura norteamericano SOM. Ha sido programada en el marco del proyecto Colombo Port City y se construirá en las cercanías del puerto de contenedores. Las obras deberían iniciarse a mediados del 2018. El objetivo del gobierno consiste en crear en el Océano Índico una plaza financiera que pueda atraer inversiones extranjeras y generar miles de empleos.

Full article : Colombo Page ; South China Morning Post

10 enero 2018

Sevilla: el Puerto redefine los usos de sus espacios destinando 10 hectáreas a la integración puerto-ciudad

Full article : El Correo web

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Puerto Ciudadano

17 enero 2018

Un nuevo museo para el Puerto y el ayuntamiento de Avilés con más de 220 m2 dedicados a la historia portuaria

Full article: Elcomercio

17 enero 2018

La Environmental Protection Administration (EPA) de Taiwán pide a los puertos que reduzcan sus emisiones tras casos graves de contaminación atmosférica

Full article: Green 4 Sea

17 enero 2018

Lanzamiento del RP-PSA Experiential Laboratory, un simulador de alta tecnología donde los estudiantes de Singapur pueden desarrollar sus competencias

Full article: Port Technology

15 enero 2018

La puesta en práctica de una estrategia para mejorar la calidad del aire se convierte en una prioridad para el Puerto de Londres

Full article: Tidal Thames

15 enero 2018

Con una inversión de 1,4MEuros, el puerto de Amberes se propone reducir la congestión relacionada con el tráfico de camiones. Objetivo: eliminar 250.000 fletes carreteros.

Full article: Constructions Cayola

15 enero 2018

El Puerto de Auckland se basa en un estudio reciente para adoptar la alimentación eléctrica desde tierra para buques de crucero atracados y reducir los gases de efecto invernadero en un 31%.

Full article: Cruise Industry

10 enero 2018

MTCC-Network: una red mundial de centros de excelencia en tecnología marina fue oficialmente lanzada en la sede de la OMI

 

Los directores de los cinco centros de cooperación firmaron un memorando de entendimiento, con el fin de establecer esta red con centros de África, Asia, América Latina y el Caribe, y del Pacífico. Su misión es promover nuevas tecnologías, para mejorar la eficacia energética y reducir las emisiones nocivas de las embarcaciones.

Full article: Maritime Executive + Port Calls

10 enero 2018

Todo público, animaciones y explicaciones: ubicarse mejor en el puerto autónomo de Estrasburgo

10 enero 2018

Los derechos portuarios de Helsinki favorecen a los operadores que reducen su impacto ambiental

Full article: Greenport + Port of Helsinki

8 enero 2018

Los buques de cruceros son cada vez mas high-tech: He aquí 5 tendencias tecnológicas

Full article: Marinelink

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Puerto Emprendedor

30 mayo 2013

Guerra de los puertos de contenedores en Europa, ¿será la economía local una víctima colateral?

La economía europea se estanca y la rentabilidad de las inversiones colosales en terminales de contenedores de última generación se aleja. ¿Quién logrará sobrevivir a la guerra de los operadores? Nadie sabe. Queda esperar que las economías locales no sufran por estas estrategias tan optimistas.
Fuente: Journal of Commerce

30 mayo 2013

¿Son rentables los cruceros para los contribuyentes norteamericanos?

Costos de salvataje ligados a la multiplicación de los incidentes en transatlánticos, ayudas financieras aportadas a las empresas y deslocalización fiscal, el precio es demasiado elevado para los EE.UU. La adopción de una carta de “Derechos de los Pasajeros” podría ser una primera respuesta del sector.
Fuente: Journal de la marine Marchande
Fuente: Huffingtonpost
Fuente: Cruise Lines International Association

 

30 mayo 2013

La ausencia de puertos comerciales intermedios y la competencia del canal de Panamá reducirían el valor de las rutas marítimas árticas

Fuente: Le Marin, L’Antenne

28 mayo 2013

El puerto de Brest se posiciona como hub logístico e industrial en materia de parques eólicos marinos con turbinas ancladas o flotantes

Fuente: Journal de la Marine Marchande, 17 mai 2013

28 mayo 2013

La ecología industrial aplicada a los territorios portuarios: una estrategia de futuro, y una realidad a escala internacional

La ecología industrial y territorial tiene como objetivo optimizar los ciclos de los materiales y de la energía, mediante la creación de sinergias ente las distintas industrias: los desechos de una – por ejemplo – frecuentemente se convierten en la materia prima de otra. Esta sinergia requiere y también genera nuevos esquemas de gobernanza y de asociación entre los actores que comparten un mismo territorio. A escala internacional, se multiplican los ejemplos de nuevos tipos de intercambios de subproductos, o de mutualización de las funcionalidades. Los territorios portuarios participan cada día más de este enfoque innovador de gestión de sus recursos y sus desechos, viendo en ellos un significativo factor de diferenciación en un contexto mundial muy competitivo.

La ecología industrial y territorial interpela a las autoridades portuarias – y a las comunidades que sustentan a estas zonas industriales / portuarias – acerca de múltiples desafíos relacionados con su estrategia de desarrollo: sirve de base para una reflexión profunda sobre el desarrollo de servicios y funcionalidades que benefician a los sectores industriales, y tiene un gran atractivo para las empresas, ya que puede incluso ser la clave de su supervivencia. Fuente de innovación y de integración medioambiental, sirve también para optimizar las relaciones entre los puertos y los actores locales. Interfaz entre múltiples intereses y diversas competencias, se constituye en vector de renovación de las colaboraciones entre los puertos y los demás estamentos de la ciudad.

A título de ejemplo, podemos mencionar la iniciativa de ecología industrial lanzada en el territorio portuario de Terneuzen. En el seno del Biopark Terneuzen, las empresas desarrollan espontáneamente nuevos flujo de intercambio: WarmCO2 es un notable ejemplo de colaboración entre la autoridad portuaria, Yara y Visser&Smit Hanab para abastacer con agua caliente y CO2 a un complejo de invernaderos hortícolas, aumentando su productividad. Zeeland Seaports apoya, facilita, y proyecta esta dinámica al conjunto del territorio portuario a través de su nuevo “Multi-Utility provider”, una vasta red de ductos subterráneos que permite crear una verdadera simbiosis industrial, sistematizando los intercambios y los flujos entre las empresas locales.

La diversidad de contextos territoriales que existe a escala internacional permite a las autoridades portuarias y a las otras partes interesadas dentro de estos territorios explorar múltiples oportunidades de implementar la ecologia industrial y territorial. Si bien es cierto que a escala internacional la competencia entre puertos es una realidad, los desafíos del desarrollo sustentable también despejan el camino para permitir nuevas colaboraciones. Estos desafíos nos invitan a interrogarnos sobre cómo producir y compartir nuevos conocimientos en un contexto de globalización, y sobre la creación de una dinámica que permita difundir y capitalizar las innovaciones reales en materia de gestión de recursos.
Para dimensionar estos desafíos, un equipo de proyecto constituido por actores del mundo universitario (Ecole des Mines de Alès) y por expertos (M-Atome) de la ecología industrial y territorial en Francia, cofinanciado por la Agencia Francesa del Medio Ambiente (ADEME), está llevando a cabo, hasta mayo de 2012, un primer censo de iniciativas a escala internacional y un análisis cruzado de estas iniciativas innovadoras de cooperación en materia de gestión de los recursos en los territorios portuarios de América del Norte, Africa, Europa y Asia-Pacífico. Esta información servirá de insumo para la reflexión que ya se está haciendo dentro de agrupaciones tales como la AIVP – uno de los responsables de este proyecto – y permitirá identificar los apalancamientos disponibles y los posibles obstáculos que habrá que enfrentar al momento de implementar estas cooperaciones entre los territorios portuarios: ¿Cuáles son los actoresclave para ejecutar estas iniciativas? ¿Cuáles son los posicionamientos más eficaces de las autoridades portuarias en esta materia? ¿Cuáles son las oportunidades de sinergias más relevantes de los territorios portuarios? ¿Cuáles los modos de financiamiento para su implementación? ¿Qué elementos contextuales son los que más favorecen la creación de sinergias entre actores? ¿Cuáles serán los impactos reales en términos de optimización de la gestión de recursos? etc.

Nicolas Mat, Coordinateur de projet d’écologie industrielle et territoriale, M-Atome (nicolas.mat.conseil@gmail.com)
Guillaume Junqua, maître assistant, LGEI, École des mines d’Alès
Juliette Cerceau, doctorante, LGEI, École des mines d’Alès

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24 mayo 2013

Maasvlakte 2, €150 mil millones menos de lo estimado. El puerto está ampliándose en un 20% y se ha doblado la capacidad de contenedores

Fuente : Port of Rotterdam

23 mayo 2013

El puerto de Hamburgo es el pulmón económico de la región metropolitana y un socio fundamental de la industria

Verdadera puerta hacia el mundo, el puerto de Hamburgo es un factor esencial de la creación de empresa. 155.000 empleos directos e indirectos dependen de la actividad portuaria. Se estima que por cada euro invertido en el puerto, se invierten 0,71 Euros adicionales en otros sectores.
Fuente: Hamburger Abendblatt

23 mayo 2013

Próximo Alcalde de Los Ángeles: los candidatos finales se han interiorizado sobre la enorme importancia del puerto como tema económico.

Los candidatos se comprometen a respaldar las inversiones del puerto y a favorecer la creación de empleos directos, pero también en la investigación en el ámbito de los transportes o de las tecnologías verdes. Asimismo, se espera que haya colaboración con la comunidad local, tanto más amplia como transparente.
Fuente: www.neontommy.com

22 mayo 2013

Senegal: en vista de las dificultades de Dakar, ¿por qué no un nuevo puerto en Saint-Louis, Ziguinchor y Kaolack?

Fuente: Le Soleil