En vivo

Puerto Urbano

17 junio 2019

La Ciudad de Long Beach convoca una consulta sobre su plan climático

Desde el mes de junio 2018, han sido organizados una veintena de talleres y foros destinados a presentar este plan a los residentes y jefes de empresas, con el objetivo de prepararlos para luchar contra el cambio climático y el aumento del nivel del mar en el frente costero, y recabar opiniones y sugerencias. Reducción del efecto invernadero, adaptación de los edificios del frente costero, etc. Long Beach se suma de esta forma a más de doce ciudades estadounidenses que han adoptado un Plan de este tipo. El proceso reitera los objetivos 1 y 2 de la Agenda AIVP 2030.

Full article : Bisnow

17 junio 2019

El Puerto de Marsella selecciona a LAN architecture para construir un inmueble de oficinas en la fachada marítima

Full article : Made in Marseille

17 junio 2019

Anuncian inversión de £1.100 millones para el frente costero de Stratford. Se prevén instalaciones culturales, educativas, y 600 viviendas

Full article : 3Dpersonnel ; Mayor of London

12 junio 2019

Hanói: riesgo de inundación y desarrollo urbano

Se están estudiando tres opciones para proteger Hanói del riesgo de inundación, desarrollando al mismo tiempo más de 11000 hectáreas que están disponibles en ambas riveras del Red River. El equipo CRTKL/Arcadis recomienda la tercera opción, basada en la estabilización de las orillas existentes y la creación de espacios inundables. Diversas instalaciones culturales, deportivas y recreativas podrían complementar este parque urbano. Según ellos, ésta es la opción que ofrece mayor resiliencia y más interés desde el punto de vista socioeconómico.

Full article : Urban Land Magazine

12 junio 2019

Bruselas: la Región aprueba proyecto de centro náutico presentado por la SAU y que permitirá combinar usos urbanos y portuarios en las vías navegables

Full article : Société d’Aménagement Urbain (SAU)

12 junio 2019

Portland (EE.UU.): inauguración de una incubadora de startups dedicadas a la tecnología Blockchain en el frente costero

Full article : Geekwire

12 junio 2019

El Puerto de Pasajes selecciona a la empresa que realizará obras para una mayor integración urbana de sus almacenes en Herrera Sur

Full article : El vigia

10 junio 2019

Shanghái continúa sus desarrollos a orillas de sus ríos

Numerosos espacios públicos y paseos han sido realizados a lo largo de cerca de 1,2km del Yangpu River. Se han conservado algunos testimonios de la actividad industrial. En el sector de Baoshan, dos nuevos parques han sido inaugurados a orillas del Yangtze. Este sector que estuvo dedicado a contenedores albergará además 4.200 departamentos, comercios, restaurantes, hoteles, un cine Imax, kindergartens, …

Full article : Arch Daily (+ imagenes, planos) ; Shine (+ imagenes)

10 junio 2019

Buenos Aires: inauguran un parque de 136.000 metros cuadrados como parte del proyecto Ciudad Puerto «Paseo del Bajo»

Full article : Areas globales

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Puerto Ciudadano

17 junio 2019

Un estudio reciente indica que los barcos de crucero de una única naviera producen diez veces más óxido de azufre que todos los automóviles de Europa.

Full article: World Maritime News, Transport Environment

 

17 junio 2019

El presidente francés anuncia un plan para aumentar el número y los niveles de las areas maritimas protegidas

Full article: Mer et Marine

17 junio 2019

La autoridad portuaria de Singapur y Our Singapore Reefs firman un acuerdo para los próximos tres años para proteger y dar a conocer la biodiversidad local

Full article: Greenport

17 junio 2019

CMA-CGM recibirá 20 buques porta contenedores movidos a GNL hasta 2022, para reducir su impacto ambiental

Full article: CMA-CGM

17 junio 2019

El puerto de Tenerife reducirá 15 toneladas de sus emisiones de CO2 con un nuevo plan incluyendo iluminación inteligente, vehículos eléctricos y energías renovables.

Full article: Portal Portuario, El dia

17 junio 2019

El puerto de Tarragona publica la memoria de las actividades puerto-ciudad del 2018, incluyendo diversos ejemplos de este tipo deanimación.

Full article: Port de Tarragona

17 junio 2019

Conferencias sobre la gobernanza portuaria en Chile: El Dr. Miguel Angel de Marco dió dos clases magistrales en las ciudades de Valparaíso y asunción, conectadas a diversos programas educacionales y de investigación.

Full article: Portal Portuario

17 junio 2019

Exposición de fotografía en la Universidad del Litoral de Dunkirk sobre las actividades marítimas en la costa de Francia, Senegal y Togo

Full article: Université du Littoral

12 junio 2019

El Puerto de Vigo instala los primeros microarrecifes artificiales para potenciar la biodiversidad en el puerto

Full article: Blue Growth Vigo

12 junio 2019

77 liceos y universidades locales reciben 100.000 dólares en becas del Puerto de Long Beach

Full article: Port of Long Beach

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Puerto Emprendedor

4 junio 2013

Shanghai: una 3a terminal de pasajeros para hacer frente al aumento del tráfico de cruceros

Source : Sino Ship News

4 junio 2013

Virtualización de los sistemas de información de la terminal de cruceros de Venecia

Mediante esas inversiones, la empresa «Venezia Terminal Passageri» espera poder reducir considerablemente los riesgos relacionados con un bloqueo del sistema informático que pueda provocar la interrupción de los servicios y una pérdida de datos con consecuencias perjudiciales para la compañía.
Source: La Repubblica

31 mayo 2013

Alotau, Papua Nueva Guinea, se prepara para recibir cruceros

PNG Ports Corporation Limited (PNGPCL) reorganizará el Puerto de Alotau para que pueda recibir a partir del mes de Octubre los primeros cruceros de Carnival Australia, uno de los mayores operadores australiano. De este modo, el puerto se convertirá en el centro de cruceros más importante del país.
Source: PNG Ports Corporation

31 mayo 2013

Al desarrollar conjuntamente sus redes de oleoductos, los puertos de Amberes y Rotterdam esperan atraer a nuevos industriales

Fuente: Ports & Harbors

30 mayo 2013

Guerra de los puertos de contenedores en Europa, ¿será la economía local una víctima colateral?

La economía europea se estanca y la rentabilidad de las inversiones colosales en terminales de contenedores de última generación se aleja. ¿Quién logrará sobrevivir a la guerra de los operadores? Nadie sabe. Queda esperar que las economías locales no sufran por estas estrategias tan optimistas.
Fuente: Journal of Commerce

30 mayo 2013

¿Son rentables los cruceros para los contribuyentes norteamericanos?

Costos de salvataje ligados a la multiplicación de los incidentes en transatlánticos, ayudas financieras aportadas a las empresas y deslocalización fiscal, el precio es demasiado elevado para los EE.UU. La adopción de una carta de «Derechos de los Pasajeros» podría ser una primera respuesta del sector.
Fuente: Journal de la marine Marchande
Fuente: Huffingtonpost
Fuente: Cruise Lines International Association

 

30 mayo 2013

La ausencia de puertos comerciales intermedios y la competencia del canal de Panamá reducirían el valor de las rutas marítimas árticas

Fuente: Le Marin, L’Antenne

28 mayo 2013

El puerto de Brest se posiciona como hub logístico e industrial en materia de parques eólicos marinos con turbinas ancladas o flotantes

Fuente: Journal de la Marine Marchande, 17 mai 2013

28 mayo 2013

La ecología industrial aplicada a los territorios portuarios: una estrategia de futuro, y una realidad a escala internacional

La ecología industrial y territorial tiene como objetivo optimizar los ciclos de los materiales y de la energía, mediante la creación de sinergias ente las distintas industrias: los desechos de una – por ejemplo – frecuentemente se convierten en la materia prima de otra. Esta sinergia requiere y también genera nuevos esquemas de gobernanza y de asociación entre los actores que comparten un mismo territorio. A escala internacional, se multiplican los ejemplos de nuevos tipos de intercambios de subproductos, o de mutualización de las funcionalidades. Los territorios portuarios participan cada día más de este enfoque innovador de gestión de sus recursos y sus desechos, viendo en ellos un significativo factor de diferenciación en un contexto mundial muy competitivo.

La ecología industrial y territorial interpela a las autoridades portuarias – y a las comunidades que sustentan a estas zonas industriales / portuarias – acerca de múltiples desafíos relacionados con su estrategia de desarrollo: sirve de base para una reflexión profunda sobre el desarrollo de servicios y funcionalidades que benefician a los sectores industriales, y tiene un gran atractivo para las empresas, ya que puede incluso ser la clave de su supervivencia. Fuente de innovación y de integración medioambiental, sirve también para optimizar las relaciones entre los puertos y los actores locales. Interfaz entre múltiples intereses y diversas competencias, se constituye en vector de renovación de las colaboraciones entre los puertos y los demás estamentos de la ciudad.

A título de ejemplo, podemos mencionar la iniciativa de ecología industrial lanzada en el territorio portuario de Terneuzen. En el seno del Biopark Terneuzen, las empresas desarrollan espontáneamente nuevos flujo de intercambio: WarmCO2 es un notable ejemplo de colaboración entre la autoridad portuaria, Yara y Visser&Smit Hanab para abastacer con agua caliente y CO2 a un complejo de invernaderos hortícolas, aumentando su productividad. Zeeland Seaports apoya, facilita, y proyecta esta dinámica al conjunto del territorio portuario a través de su nuevo “Multi-Utility provider”, una vasta red de ductos subterráneos que permite crear una verdadera simbiosis industrial, sistematizando los intercambios y los flujos entre las empresas locales.

La diversidad de contextos territoriales que existe a escala internacional permite a las autoridades portuarias y a las otras partes interesadas dentro de estos territorios explorar múltiples oportunidades de implementar la ecologia industrial y territorial. Si bien es cierto que a escala internacional la competencia entre puertos es una realidad, los desafíos del desarrollo sustentable también despejan el camino para permitir nuevas colaboraciones. Estos desafíos nos invitan a interrogarnos sobre cómo producir y compartir nuevos conocimientos en un contexto de globalización, y sobre la creación de una dinámica que permita difundir y capitalizar las innovaciones reales en materia de gestión de recursos.
Para dimensionar estos desafíos, un equipo de proyecto constituido por actores del mundo universitario (Ecole des Mines de Alès) y por expertos (M-Atome) de la ecología industrial y territorial en Francia, cofinanciado por la Agencia Francesa del Medio Ambiente (ADEME), está llevando a cabo, hasta mayo de 2012, un primer censo de iniciativas a escala internacional y un análisis cruzado de estas iniciativas innovadoras de cooperación en materia de gestión de los recursos en los territorios portuarios de América del Norte, Africa, Europa y Asia-Pacífico. Esta información servirá de insumo para la reflexión que ya se está haciendo dentro de agrupaciones tales como la AIVP – uno de los responsables de este proyecto – y permitirá identificar los apalancamientos disponibles y los posibles obstáculos que habrá que enfrentar al momento de implementar estas cooperaciones entre los territorios portuarios: ¿Cuáles son los actoresclave para ejecutar estas iniciativas? ¿Cuáles son los posicionamientos más eficaces de las autoridades portuarias en esta materia? ¿Cuáles son las oportunidades de sinergias más relevantes de los territorios portuarios? ¿Cuáles los modos de financiamiento para su implementación? ¿Qué elementos contextuales son los que más favorecen la creación de sinergias entre actores? ¿Cuáles serán los impactos reales en términos de optimización de la gestión de recursos? etc.

Nicolas Mat, Coordinateur de projet d’écologie industrielle et territoriale, M-Atome (nicolas.mat.conseil@gmail.com)
Guillaume Junqua, maître assistant, LGEI, École des mines d’Alès
Juliette Cerceau, doctorante, LGEI, École des mines d’Alès

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24 mayo 2013

Maasvlakte 2, €150 mil millones menos de lo estimado. El puerto está ampliándose en un 20% y se ha doblado la capacidad de contenedores

Fuente : Port of Rotterdam