En vivo

Puerto Urbano

16 septiembre 2019

Las Palmas mejora la recepción de los cruceristas

En los próximos meses estarán disponibles nuevos equipamientos: una oficina de información turística, una pasarela peatonal que conectará la terminal con el Mercado del Puerto, un mirador marítimo peatonal y una nueva señalética turística.

Full article : Spanish Ports

16 septiembre 2019

En Montreal, las 25 hectáreas del sitio de la cervecería histórica Molson situada a lo largo del San Lorenzo estarán disponibles en 2021

Full article : CityLab

16 septiembre 2019

El Puerto de Cartagena remodelará el paseo Alfonso XII y los accesos a la terminal de cruceros

Full article : La Verdad

16 septiembre 2019

San Diego (EE.UU): en 2020 se inaugurará una amplia sala de conciertos al aire libre en el Embarcadero Marina Park South

Full article : Archpaper ; Bayside Performance Park

11 septiembre 2019

El ayuntamiento de Nueva York consulta a los ciudadanos para la actualización de su «Vision 2020 Comprehensive Waterfront Plan»

Un Waterfront zoning había sido elaborado en 1993. En 2008, el ayuntamiento decidió que le plan debía ser revisado cada 10 años. La presente consulta se refiere a la actualización de la Visión 2020 para las 520 millas de frente costero, un documento que había sido realizado en 2011. Diferentes talleres han sido propuestos al público este verano para «Vivir y jugar en el frente costero», «Trabajar en el frente costero», «Restaurar y divertirse, «Adaptar el frente costero» (al cambio climático).

Full article : Brooklyn Daily Eagle ; New York City ; Vision 2020

11 septiembre 2019

San Francisco, India Basin: desarrollar parques que puedan ser disfrutados también por los pobres y minoridades, una estrategia inspirada en otros ejemplos estadounidenses

Full article : Governing

11 septiembre 2019

Ámsterdam: puente dinámico compuesto de barcos autónomos con capacidad para transportar centenares de personas por hora

Full article: Design Boom ; MIT, roundAround project

11 septiembre 2019

Sídney, Darling harbour: Museo Marítimo Nacional instala 812 paneles solares innovadores

Full article : Energy Live News

9 septiembre 2019

Hayle (RU): seleccionan a FCBStudios para realizar la próxima etapa de remodelación del Cornish harbour, un sitio clasificado como Patrimonio Mundial

El proyecto se inspira en especial en el muelle carbonero y el paisaje natural. Además serán desarrollados viviendas, oficinas, comercios y una plaza pública en las 140 hectáreas del sitio. El acuerdo abarca también un masterplan más amplio que se refiere a 300 viviendas, un hotel, un centro para deportes náuticos, y un edificio patrimonial. El proyecto ha sido elaborado junto con el ayuntamiento, organismos patrimoniales y la comunidad local.

Full article : Design boom (+ imagenes, planos)

9 septiembre 2019

Shenzhen, Huanggang Port: convocan LICITACIÓN para terminal de pasajeros y nuevas oficinas portuarias

Full article : Archdaily

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Puerto Ciudadano

16 septiembre 2019

Bilbao: el concurso «Cuentos del Puerto» cuenta con dos premiados

«La grúa que quería ser un barco»: es la historia imaginada por esta joven estudiante galardonada del concurso. Asimismo, las autoridades portuarias convocaron la V edición 2019/2020 de este concurso destinado a los jóvenes.

Full article : Bilbao Port

16 septiembre 2019

CLIA y el ayuntamiento de Dubrovnik firman un Memorando de Entendimiento para proteger el patrimonio cultural de la ciudad y encontrar soluciones para el turismo sostenible

Full article: CLIA, Spanish Ports

11 septiembre 2019

Emisiones de buques: la región PACA invertirá 30 millones de euros para «reconciliar a las ciudades portuarias con los ciudadanos»

Full article: Le Marin

11 septiembre 2019

La nueva aplicación desarrollada conjuntamente por 21CC Education, el puerto de Moerwijk y empresas privadas quiere acercar el mundo de la logística a las generaciones más jóvenes

Full article: Port of Moerwijk

11 septiembre 2019

El puerto de Berlin estrena el primer barco remolcador de empuje libre de emisiones contaminantes

Full article: Hafenzeitung

11 septiembre 2019

La comisión Puerto Ciudad de Huelva, que incluye la Autoridad Portuaria, el Municipio y empresas, entre otros, otorga 200 000 € a 72 proyectos sin fines de lucro

Full article: HEconomía

9 septiembre 2019

El puerto de Leixões acogerá la sexta edición de la carrera portuaria el 15 de septiembre. El programa incluirá también varias iniciativas de solidaridad.

Full article: Port of Leixões

9 septiembre 2019

La autoridad portuaria de Amberes acoge sesiones de cine marítimas en la casa del puerto

Full article: Flows

9 septiembre 2019

El Puerto de Quebec está desarrollando un Proceso de Participación Ciudadana Ambiental para recopilar las opiniones de los locales sobre proyectos portuarios clave

Full article: Port of Quebec 1, Port Quebec 2

4 septiembre 2019

El puerto de Rotterdam y Hamburgo están discutiendo acciones coordinadas para puertos más verdes

Los políticos locales de los partidos verdes y socialdemócratas están negociando una nueva regulación idéntica para reducir las emisiones de la industria naviera, evitando dañar la competencia económica, al tiempo que favorecen puertos más sostenibles para el medio ambiente. El objetivo es convencer a otros puertos europeos importantes para que se unan a la iniciativa.

Full article: Splash 247, Portal Portuario

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Puerto Emprendedor

4 junio 2013

Puerto de Los Angeles: la gestión de la energía garantizará mayor competitividad en el futuro

El 3 de junio del 2013, el puerto inició un plan de acción para la energía. Fiabilidad del suministro, optimización del consumo, costes a la baja, reducción del impacto medioambiental…, el objetivo es aumentar la independencia del puerto respecto al suministro regional de electricidad y garantizar la calidad del servicio en cualquier circunstancia. (Foto © aivp)
Fuente: Port of Los Angeles

4 junio 2013

Maputo y Transnet acuerdan el uso mutuo de sus instalaciones para favorecer el desarrollo económico de África Austral

Fuente: www.iol.co.za

4 junio 2013

Comercio diversificado, energía eólica, medioambiente, el Puerto de Nantes Saint Nazaire revela sus ambiciones

Fuente : Le Marin

4 junio 2013

La reactivación de los puertos franceses ha de basarse en tres pilares: la logística, la industria y el papel de los puertos como desarrolladores

Fuente: Gobierno francés (pdf)

4 junio 2013

WORLD SYSTEMS, nuevo planteamiento del tráfico marítimo en las dinámicas de desarrollo de las ciudades portuarias

En el marco de los proyectos de investigación sobre las dinámicas de las ciudades portuarias, la AIVP ha dado a conocer a sus miembros activos el proyecto World Systems. Este proyecto, financiado por la Unión Europea, que asciende a cerca de 1,5 millón de euros, comenzó en marzo de 2013 y debe durar 5 años. El proyecto Word Systems está bajo la responsabilidad científica de César Ducruet, investigador del CNRS – Francia, y miembro de la red de expertos de la AIVP.

«The World Seastems project aims to map and to analyze the changing spatial pattern of the world economy across 300 years from a maritime perspective. It will exploit untapped vessel movement data on a world scale since 1734, date of the first publication of Lloyd’s List. Such data offer disaggregated information on weekly inter-port flows with detailed descriptions of vessels as well as their dates of departure and arrival at world’s ports. Despite the vital importance of maritime transport for economic development and international trade, no research has been done on the long-term evolution of the global maritime network. There are three main goals of the project.
First, it will map for the first time the spatial distribution of almost 300 years of maritime flows in a dynamic and interactive manner. A geomatics visualisation platform will also integrate advanced analytical tools to simplify the pattern of shipping routes and corridors, and to extract meaningful information from the original data, with both scientific and pedagogical outcomes. Second, the project will look at the topological and spatial structure of the global network of inter-port links with reference to graph theory, social network analysis, and complex networks. The global properties of the network can be compared with general models of networks, while the evolution of macroscopic measures will be explored in relation with wider structural and conjectural changes in the world system (e.g. conflicts, revolutions, crises, territorial reconfigurations) in terms of network expansion, shrinkage, concentration and polarization. Internally, the search for tightly connected substructures (i.e. clusters, communities of ports, économies-mondes) will focus on the emergence of world regions and regional integration processes. Finally, we will examine the co-evolution of maritime flows and urban/regional development and compare the growth trajectories of port and non-port cities based on their situation in the combined sea-land network.
In a multidisciplinary fashion, the project questions both the contribution and the resilience of port activities and shipping routes to the transformations of the world system and economy from the local level to the global level. It will provide novel results about world systems theory, network theory, and location theory. »

César Ducruet

http://cordis.europa.eu/projects/rcn/107041_fr.html

 

4 junio 2013

¿Cómo será el futuro para el suministro de energía onshore en Europa?

En el marco de la conferencia organizada el 24 de abril de 2013 en Le Havre por la asociación Cruise Europe, el tema del abastecimiento energético de los barcos en tierra firme (Onshore Power Supply) fue objeto de un debate específico.La inscripción de este tema en el orden del día de la manifestación refleja su importancia en el mundo actual del crucero ante el aumento continuo del precio del carburante y las restricciones ambientales. Conocida también en francés con el nombre de «courant de quai» y en inglés como «cold ironing» e incluso «alternative marine power», esta tecnología parece imponerse cada vez más en los muelles, no sólo en cuanto a los barcos de cruceros, sino que también para la flota mercante.
El principio es, a priori, bastante simple y parece derivar del sentido común. Para abastecerse de energía en el muelle, el barco no utiliza sus propios generadores de a bordo, sino que se conecta a la red eléctrica existente o bien a un generador ad hoc instalado en el puerto alimentado generalmente por GNL o hidrógeno. Cabe destacar que las necesidades energéticas de un barco de crucero son considerables. En promedio, representan 3 veces las necesidades de un barco portacontenedores. Por lo tanto, el desafío resulta particularmente importante para los cruceros, considerando además que, de preferencia, los barcos son recibidos en las cercanías del corazón histórico de las ciudades y ¡que las escalas se multiplican con unidades enormes en el muelle en forma simultánea durante la temporada!
Las ventajas parecen evidentes para el ambiente urbano inmediato y las mismas compañías de cruceros: poco o nada de contaminación del aire, menos ruido, menos contaminación global. No obstante, la conexión a la red local se torna delicada en vista de la potencia requerida. ¡Atención con los riesgos del pico de consumo que podría fundir la red! Generador o red local, es preciso evaluar el tema de la seguridad del abastecimiento. El abandono de la autonomía energética del barco supone confianza absoluta del armador en las instalaciones terrestres. ¿Cómo poder prever desde ya los eventuales cortes de corriente técnicos o sindicales?
Si bien algunas empresas marítimas como Holland America Line depositan su confianza en este modo de abastecimiento energético e invierten en la construcción de barcos preequipados, en especial, para operar en las costas del oeste norteamericano, no es el caso todavía en Europa. Las partes interesadas recalcaron las dificultades relativas a las diferencias de tarificación de la corriente eléctrica entre países europeos. Por otro lado, la tecnología ya estaría amenazada por la implementación de nuevos equipamientos que permitan que los barcos funcionen con GNL. Sin embargo, este medio de propulsión no es tan apreciado por el público como por los profesionales en lo que respecta a los barcos de cruceros. ¡Las reticencias en cuanto a los depósitos de gas bajo los pies de los pasajeros son muchas! Sea lo que sea, la Comisión Europea se orienta hacia un endurecimiento de las disposiciones en materia de normas contra la contaminación en los puertos. Suministro de energía onshore, GNL… los operadores de cruceros tendrán que adaptarse. Una ocasión para analizar de nuevo el balance energético de estos barcos. Todavía es preciso lograr ganancias en materia de ahorro de energía considerables, sobre todo, en los que respecta a la climatización. ¡La contribución de los operadores de cruceros a la problemática ambiental también pasa por ahí!

 

4 junio 2013

Shanghai: una 3a terminal de pasajeros para hacer frente al aumento del tráfico de cruceros

Source : Sino Ship News

4 junio 2013

Virtualización de los sistemas de información de la terminal de cruceros de Venecia

Mediante esas inversiones, la empresa «Venezia Terminal Passageri» espera poder reducir considerablemente los riesgos relacionados con un bloqueo del sistema informático que pueda provocar la interrupción de los servicios y una pérdida de datos con consecuencias perjudiciales para la compañía.
Source: La Repubblica

31 mayo 2013

Alotau, Papua Nueva Guinea, se prepara para recibir cruceros

PNG Ports Corporation Limited (PNGPCL) reorganizará el Puerto de Alotau para que pueda recibir a partir del mes de Octubre los primeros cruceros de Carnival Australia, uno de los mayores operadores australiano. De este modo, el puerto se convertirá en el centro de cruceros más importante del país.
Source: PNG Ports Corporation

31 mayo 2013

Al desarrollar conjuntamente sus redes de oleoductos, los puertos de Amberes y Rotterdam esperan atraer a nuevos industriales

Fuente: Ports & Harbors