En vivo

Puerto Urbano

23 octubre 2019

Puerto de Riga premiado por sus barreras cortaviento

El proyecto recibió una mención especial con ocasión del premio anual de arquitectura de Riga. Esta pared de 23 metros de altura y 2 kilómetros de longitud, instalada en el nuevo puerto carbonero que se construyó en Krievu Island, pretende evitar la contaminación por polvo en las zonas urbanas y se complementa con otros dispositivos tecnológicos destinados a elevar aun más el nivel de protección.

Full article : Freeport of Riga

23 octubre 2019

Puerto Quequén (Argentina): el Puerto inicia las obras de un paseo turístico con 9 miradores, reutilizando contenedores marítimos

Full article : TSN Noticias

23 octubre 2019

Bellingham (EE.UU.): Puerto y Universidad colaboran para realizar Western Crossing Innovation Park, un parque centrado en la investigación y el desarrollo en materia de energías renovables

Full article : Bellingham Herald (+ video)

21 octubre 2019

Almería (España): ciudadanos consultados acerca de los proyectos Ciudad Puerto

Así lo anunció el Alcalde, en acuerdo con el Presidente del Puerto. En un primer tiempo, el Plan Maestro abarcará el Muelle de Levante, el Club de Mar y un parque. Dado que permanecerán algunas actividades portuarias en la zona, será necesario seguir reflexionando junto con el Puerto sobre los usos posibles de los terrenos. Por otro lado, en el sector del Cable Inglés, un muelle para minerales se convertirá en paseo. La adjudicación de las obras está prevista para el mes de noviembre. Full article : La Voz de Almeria 1La Voz de Almeria 2

21 octubre 2019

Miami: Berenblum Busch Architects amplia la Terminal F de Carnival, dándole una identidad marítima

Full article : Dexigner (+ imagenes)

16 octubre 2019

Los habitantes de Sacramento recuperarán su río

El ayuntamiento seleccionó a la oficina de arquitectura canadiense Stantec para poner en valor el río a lo largo del antiguo Sacramento (EE.UU). El proyecto incluye principalmente un mercado de dos pisos con terraza, un museo de historia que domine el río, y «River Terrace», una serie de terrazas flotantes que constituirán un nuevo lugar para el ocio y el paseo. Un impuesto hotelero permitirá financiar el proyecto.

Full article : The Sacramento Bee (+ video)

16 octubre 2019

Tallinn (Estonia): la terminal de pasajeros ha sido renovada, con vistas al casco antiguo y al puerto.

Full article : Port of Tallinn

16 octubre 2019

Chatham (RU): Peel L-P anuncia la construcción de 950 departamentos, comercios, instalaciones educativas y paseo a orillas de la Medway

Full article : Kent Online ; Chatham Waters

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Puerto Ciudadano

23 octubre 2019

Los líderes portuarios se reúnen en Barcelona para debatir sobre las tecnologías smart port en el evento «Puertos inteligentes: muelles del futuro» entre el 19 y el 21 de noviembre de 2019

El Puerto de Barcelona, junto con otros 5 puertos líderes – entre los que cabe citar los miembros de la AIVP Róterdam, Amberes y Montreal-, organizará, con ocasión de la próxima Smart City Expo World Congress que tendrá lugar en Barcelona, un evento paralelo «Smart Ports – Piers of the Future». Entre los principales temas de debate destacan la digitalización, la automatización y la conectividad.

Full article: Smart Ports, Program

23 octubre 2019

Las enmiendas del Convenio BWM destinado a prevenir la propagación de especies invasivas entran en vigor. Una enmienda se refiere a un nuevo calendario para la gestión del agua de lastre para lograr el estándar D2, con criterios más estrictos en lo que se refiere a presencia de organismos y patógenos potencialmente perjudiciales. Otras enmiendas se relacionan con la inspección y la certificación

Full article: Maritime Professional

21 octubre 2019

Los puertos europeos se reúnen en Venecia para discutir el futuro de los cruceros

El Puerto de Venecia organiza el encuentro «Cruise 2030: Call for Action», congregando a delegados de varios grandes puertos de cruceros europeos para discutir sobre el futuro de la industria y la interacción con las ciudades. La idea es desarrollar una «Flota de Clase Europea» que sea compatible con las ciudades portuarias europeas. Esta discusión refleja directamente el objetivo 9 de la Agenda AIVP 2030, relativamente a la salud y la calidad de vida de los ciudadanos locales. La próxima reunión del grupo de trabajo será en Palma de Mallorca, el próximo enero.


Full article: Port of Venice 

21 octubre 2019

El Puerto de Valparaíso organizó un concurso de pintura infantil Pinceladas para el Puerto. El evento tuvo lugar en el Museo Baburizza y las pinturas premiadas se incorporarán al proyecto de deflector aerodinámico desarrollado por la empresa Venti.

Full article: Portal Portuario

21 octubre 2019

La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) estadounidense aprueba 16 millones de USD para 42 proyectos de investigación centrados en la acuicultura sostenible a través de su mecanismo de subvenciones marítimas

Full article: Government Europa

16 octubre 2019

Los puertos chilenos contribuyen a la calidad de vida local colaborando en el mantenimiento de los espacios públicos

Puertos chilenos muestran su compromiso con la población local a través de campañas de limpieza de playas y bordes costeros. Un programa liderado por La Capitanía y la Autoridad Portuaria de Talcahuano permitió retirar más de 1,5 toneladas de residuos con la ayuda de 600 voluntarios. En septiembre, el puerto de San Antonio recolectó casi 8 toneladas de residuos en varias áreas urbanas próximas al puerto y el operador portuario DP World organizó otro operativo de limpieza de la playa de Lirquén con la ayuda de estudiantes.

Full article: Radio Galactika, Portal Portuario, Portal Portuario

16 octubre 2019

El Puerto de Brisbane reitera su compromiso con el desarrollo sostenible en su informe 2018/2019. Uno de sus objetivos principales es reducir las emisiones en un 24% para 2024/2025

Full article: Port of Brisbane

16 octubre 2019

Ports de la Generalitat, encargado de gestionar los puertos no concesionados de Cataluña, lanza una nueva iniciativa denominada «Porta’m» para reducir el uso de botellas de plástico en el mar mediante unas alternativas reutilizables que se ofrecerán a los navegantes

Full article: El Vigía

11 octubre 2019

Nueva iniciativa para proteger a las orcas en los puertos de Seattle

Northwest Seaport Alliance (Seattle y Tacoma) se unen con otras organizaciones para desarrollar un programa destinado a proteger la población de orca, especia en peligro de extinción, en el mar de Salish. El principal objetivo es reducir los efectos del ruido emitido por los barcos.

Full article: Port of Seattle

11 octubre 2019

El Instituto Sudafricano del Patrimonio Marítimo celebró una conferencia inaugural sobre el Patrimonio Marítimo en la Universidad tecnológica de Vaal, Vanderbijlpark. El evento de tres días se centró en proporcionar un conocimiento más amplio del patrimonio marítimo y de su papel en el desarrollo económico sostenible.

Full article: Maritime Heritage, The Heritage Portal

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Puerto Emprendedor

4 junio 2013

Maputo y Transnet acuerdan el uso mutuo de sus instalaciones para favorecer el desarrollo económico de África Austral

Fuente: www.iol.co.za

4 junio 2013

Comercio diversificado, energía eólica, medioambiente, el Puerto de Nantes Saint Nazaire revela sus ambiciones

Fuente : Le Marin

4 junio 2013

La reactivación de los puertos franceses ha de basarse en tres pilares: la logística, la industria y el papel de los puertos como desarrolladores

Fuente: Gobierno francés (pdf)

4 junio 2013

WORLD SYSTEMS, nuevo planteamiento del tráfico marítimo en las dinámicas de desarrollo de las ciudades portuarias

En el marco de los proyectos de investigación sobre las dinámicas de las ciudades portuarias, la AIVP ha dado a conocer a sus miembros activos el proyecto World Systems. Este proyecto, financiado por la Unión Europea, que asciende a cerca de 1,5 millón de euros, comenzó en marzo de 2013 y debe durar 5 años. El proyecto Word Systems está bajo la responsabilidad científica de César Ducruet, investigador del CNRS – Francia, y miembro de la red de expertos de la AIVP.

«The World Seastems project aims to map and to analyze the changing spatial pattern of the world economy across 300 years from a maritime perspective. It will exploit untapped vessel movement data on a world scale since 1734, date of the first publication of Lloyd’s List. Such data offer disaggregated information on weekly inter-port flows with detailed descriptions of vessels as well as their dates of departure and arrival at world’s ports. Despite the vital importance of maritime transport for economic development and international trade, no research has been done on the long-term evolution of the global maritime network. There are three main goals of the project.
First, it will map for the first time the spatial distribution of almost 300 years of maritime flows in a dynamic and interactive manner. A geomatics visualisation platform will also integrate advanced analytical tools to simplify the pattern of shipping routes and corridors, and to extract meaningful information from the original data, with both scientific and pedagogical outcomes. Second, the project will look at the topological and spatial structure of the global network of inter-port links with reference to graph theory, social network analysis, and complex networks. The global properties of the network can be compared with general models of networks, while the evolution of macroscopic measures will be explored in relation with wider structural and conjectural changes in the world system (e.g. conflicts, revolutions, crises, territorial reconfigurations) in terms of network expansion, shrinkage, concentration and polarization. Internally, the search for tightly connected substructures (i.e. clusters, communities of ports, économies-mondes) will focus on the emergence of world regions and regional integration processes. Finally, we will examine the co-evolution of maritime flows and urban/regional development and compare the growth trajectories of port and non-port cities based on their situation in the combined sea-land network.
In a multidisciplinary fashion, the project questions both the contribution and the resilience of port activities and shipping routes to the transformations of the world system and economy from the local level to the global level. It will provide novel results about world systems theory, network theory, and location theory. »

César Ducruet

http://cordis.europa.eu/projects/rcn/107041_fr.html

 

4 junio 2013

¿Cómo será el futuro para el suministro de energía onshore en Europa?

En el marco de la conferencia organizada el 24 de abril de 2013 en Le Havre por la asociación Cruise Europe, el tema del abastecimiento energético de los barcos en tierra firme (Onshore Power Supply) fue objeto de un debate específico.La inscripción de este tema en el orden del día de la manifestación refleja su importancia en el mundo actual del crucero ante el aumento continuo del precio del carburante y las restricciones ambientales. Conocida también en francés con el nombre de «courant de quai» y en inglés como «cold ironing» e incluso «alternative marine power», esta tecnología parece imponerse cada vez más en los muelles, no sólo en cuanto a los barcos de cruceros, sino que también para la flota mercante.
El principio es, a priori, bastante simple y parece derivar del sentido común. Para abastecerse de energía en el muelle, el barco no utiliza sus propios generadores de a bordo, sino que se conecta a la red eléctrica existente o bien a un generador ad hoc instalado en el puerto alimentado generalmente por GNL o hidrógeno. Cabe destacar que las necesidades energéticas de un barco de crucero son considerables. En promedio, representan 3 veces las necesidades de un barco portacontenedores. Por lo tanto, el desafío resulta particularmente importante para los cruceros, considerando además que, de preferencia, los barcos son recibidos en las cercanías del corazón histórico de las ciudades y ¡que las escalas se multiplican con unidades enormes en el muelle en forma simultánea durante la temporada!
Las ventajas parecen evidentes para el ambiente urbano inmediato y las mismas compañías de cruceros: poco o nada de contaminación del aire, menos ruido, menos contaminación global. No obstante, la conexión a la red local se torna delicada en vista de la potencia requerida. ¡Atención con los riesgos del pico de consumo que podría fundir la red! Generador o red local, es preciso evaluar el tema de la seguridad del abastecimiento. El abandono de la autonomía energética del barco supone confianza absoluta del armador en las instalaciones terrestres. ¿Cómo poder prever desde ya los eventuales cortes de corriente técnicos o sindicales?
Si bien algunas empresas marítimas como Holland America Line depositan su confianza en este modo de abastecimiento energético e invierten en la construcción de barcos preequipados, en especial, para operar en las costas del oeste norteamericano, no es el caso todavía en Europa. Las partes interesadas recalcaron las dificultades relativas a las diferencias de tarificación de la corriente eléctrica entre países europeos. Por otro lado, la tecnología ya estaría amenazada por la implementación de nuevos equipamientos que permitan que los barcos funcionen con GNL. Sin embargo, este medio de propulsión no es tan apreciado por el público como por los profesionales en lo que respecta a los barcos de cruceros. ¡Las reticencias en cuanto a los depósitos de gas bajo los pies de los pasajeros son muchas! Sea lo que sea, la Comisión Europea se orienta hacia un endurecimiento de las disposiciones en materia de normas contra la contaminación en los puertos. Suministro de energía onshore, GNL… los operadores de cruceros tendrán que adaptarse. Una ocasión para analizar de nuevo el balance energético de estos barcos. Todavía es preciso lograr ganancias en materia de ahorro de energía considerables, sobre todo, en los que respecta a la climatización. ¡La contribución de los operadores de cruceros a la problemática ambiental también pasa por ahí!

 

4 junio 2013

Shanghai: una 3a terminal de pasajeros para hacer frente al aumento del tráfico de cruceros

Source : Sino Ship News

4 junio 2013

Virtualización de los sistemas de información de la terminal de cruceros de Venecia

Mediante esas inversiones, la empresa «Venezia Terminal Passageri» espera poder reducir considerablemente los riesgos relacionados con un bloqueo del sistema informático que pueda provocar la interrupción de los servicios y una pérdida de datos con consecuencias perjudiciales para la compañía.
Source: La Repubblica

31 mayo 2013

Alotau, Papua Nueva Guinea, se prepara para recibir cruceros

PNG Ports Corporation Limited (PNGPCL) reorganizará el Puerto de Alotau para que pueda recibir a partir del mes de Octubre los primeros cruceros de Carnival Australia, uno de los mayores operadores australiano. De este modo, el puerto se convertirá en el centro de cruceros más importante del país.
Source: PNG Ports Corporation

31 mayo 2013

Al desarrollar conjuntamente sus redes de oleoductos, los puertos de Amberes y Rotterdam esperan atraer a nuevos industriales

Fuente: Ports & Harbors

30 mayo 2013

Guerra de los puertos de contenedores en Europa, ¿será la economía local una víctima colateral?

La economía europea se estanca y la rentabilidad de las inversiones colosales en terminales de contenedores de última generación se aleja. ¿Quién logrará sobrevivir a la guerra de los operadores? Nadie sabe. Queda esperar que las economías locales no sufran por estas estrategias tan optimistas.
Fuente: Journal of Commerce