Phase 2 pour le projet Euroméditerranée à Marseille (France) : vers une ville résiliente

 Climat 

L’EPA Euroméditerranée a signé un accord-cadre avec l’agence Leclercq Associés, associée à Setec, pour une mission d’urbaniste-concepteur portant sur des secteurs spécifiques de ce vaste projet d’aménagement. Leur réflexion portera sur la stratégie en matière de logements et d’espaces publics. Mais, plus globalement, l’ambition est aussi de concevoir ce que pourrait être la ville durable méditerranéenne, une ville capable de répondre aux enjeux du changement climatique. Une réflexion et des solutions à suivre de près pour les adhérents de l’AIVP…
(Euroméditerranée et Setec International sont membres de l’AIVP)

Le Moniteur ; Euroméditerranée

Notre futur : la « ville éponge » ?

 Climat 

1,4 milliards de personnes habiteront dans les zones côtières à l’horizon 2050 et 570 villes, dont certaines des mégapoles, seront directement menacées par la montée du niveau des eaux selon le réseau international C40. Les phénomènes climatiques extrêmes viennent encore renforcer ce risque d’inondations auquel nos villes portuaires sont en particulier, et de plus en plus, confrontées. A l’occasion de la veille que nous réalisons pour vous, nous voyons de plus en plus souvent se développer des stratégies s’inspirant directement ou indirectement du concept de « sponge city ». Il s’agit de retrouver la capacité naturelle des sols à absorber l’eau, une capacité que l’urbanisation, avec son béton et son asphalte, a fait perdre à nos villes. Utilisation de matériaux poreux, création d’espaces verts inondables, restauration de zones humides, mais aussi traitement et stockage des eaux pour pouvoir les réutiliser dans les épisodes de sécheresse sont les principales solutions adoptées. Des villes portuaires chinoises se sont lancées parmi les premières dans cette stratégie. De grands groupes industriels s’y engagent aussi, dont Suez (un membre de l’AIVP) qui accompagne Chongqing (Chine) sur ce chemin vers des villes portuaires résilientes.

Demain la ville ; Ejinsight ; Government of Hong Kong ; Wuhan

 

Un immeuble de bureaux, neutre en carbone, flottera bientôt dans un bassin de Rotterdam (Pays-Bas)

 Climat 

Il accueillera sur trois étages le siège du Global Center on Adaptation (GCA), un centre dédié à l’adaptation au changement climatique. Toute une palette de solutions lui permettront d’être auto-suffisant et neutre en carbone : construction tout en bois, toit végétalisé et solaire, utilisation de l’eau du bassin pour la climatisation, etc. Des solutions qui sont le reflet de ce qui est la raison d’être de cet organisme, mais sont tout autant des mesures permettant aux villes portuaires de répondre à l’objectif 01 de l’Agenda AIVP 2030. Le bâtiment devrait être inauguré fin 2020 dans le bassin de Rijnhaven.

Archpaper ; Archdaily

Une ville durable et intelligente ? Un test grandeur nature à Copenhague (Danemark)

 Climat 

EnergyLab Nordhavn a été créé en 2015 pour tester des solutions énergétiques pour une ville intelligente. Recours aux énergies renouvelables, bâtiments écoénergétiques, transport électrique, gestion flexible et optimisée des énergies sont quelques-unes des pistes qui ont été testées sur la grande échelle du secteur portuaire en reconversion de Nordhavn. EnergyLab Nordhavn présente les résultats de ces quatre années de travail dans son dernier rapport annuel et formule des recommandations pour des solutions énergétiques durables. Une salle d’exposition a été créée dans l’ancien silo Nordhavn pour expliquer ces expériences et leurs résultats. Une démarche qui s’inscrit pleinement dans l’objectif 01 de l’Agenda AIVP 2030 visant à anticiper les conséquences du changement climatique sur les villes portuaires !

e smart city (+ vidéo) ; EnergyLab Nordhavn ; Annual Report ; Recommendations

 

Un nouveau terminal croisière durable pour Tallinn (Estonie)

 Climat 

Diverses solutions techniques ont été étudiées pour atteindre la meilleure performance environnementale possible pour ce terminal, compte tenu notamment du climat nordique. Le recours à la géothermie et au solaire a notamment été retenu. Implanté au coeur du secteur du vieux-port de Tallinn, le bâtiment sera également multifonctionnel : il pourra accueillir des conférences, des concerts, etc. en dehors de la saison croisière. ll proposera aussi une aire de jeux pour les enfants et une longue promenade.

➜ Port of Tallinn ; Vidéo

Le projet européen Ecclipse évalue les effets du changement climatique dans les ports

 Climat 

Outre l’évaluation de l’impact du changement climatique dans les ports sud-européens, le projet ambitionne de développer des outils et des modèles prédictifs destinés à mieux appréhender les effets à l’échelle locale. Ecclipse entend également sensibiliser sur les problèmes que posera le changement climatique dans les villes portuaires en contribuant à définir une politique de prévention transnationale ainsi que des stratégies d’adaptation. Le responsable du projet entend compléter les modèles existants, établis à partir d’un point de vue global, par une approche locale plus adaptée à la prise de décision. Le projet piloté par la Fondation Valenciaport réunit également les ports de Valence (Espagne), Aveiro (Portugal) et Bordeaux (France), et bénéficie du soutien technologique de Puertos del Estado, Hidromod et Cerema.

Europa Press, Fundacion Valenciaport