Le Port de Kota Kinabalu (Malaisie) sera transformé en ville

Le projet à 10-15 ans de Suria Capital Holdings Bhd vient d’être dévoilé. La Jesselton Waterfront City comprendra notamment un centre de congrès international, des hôtels, des commerces et bureaux, mais également un terminal croisière et ferry international. Les travaux pour accueillir à Sabah Ports activités portuaires actuelles devraient démarrer fin 2019.

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Toronto : le masterplan de Sidewalk Labs pour Quayside soulève le débat

Sidewalk Labs’ a rendu public fin juin son  » Draft Master Innovation and Development Plan » pour les 4,9 hectares de Quayside. Waterfront Toronto a lancé la procédure d’évaluation, une procédure qui s’appuie notamment sur la consultation du public. Le projet a d’emblée suscité de multiples réactions dans la presse, mais aussi une lettre ouverte du Président de Waterfront Toronto. Il y rappelle notamment que Waterfront Toronto n’a pas co-créé ce masterplan et qu’un certain nombre de divergences reste à trancher. C’est notamment le cas sur le plan de la gouvernance du projet : leadership sur la mise en oeuvre du projet, utilisation des données pour ce projet smart, etc.

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Belfast, projet Waterside : la Société immobilière Osborne+Co obtient le feu vert de la municipalité

L’objectif est de transformer l’ancien site industriel au bord de la Lagan en un écosystème pour l’économie créative de la ville. Des bureaux pour près de 8000 personnes, des équipements culturels et récréatifs, 675 appartements, et un hôtel sont programmés. Le masterplan, conçu par Henning Larsen, avait reçu un prix lors des World Architecture News Awards 2018.

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Possibilité de s’initier à la mobilité dans les villes portuaires dans le programme européen Civitas-Portis

Le programme européen Civitas Portis lance un appel à manifestation d’intérêt aux villes portuaires européennes pour le développement de solutions de mobilité innovantes. La date limite de dépôt des candidatures est fixée au 15 septembre. Les dernières Rencontres AIVP de Riga, qui accueillaient des représentants de ce programme, ont permis d’envisager des passerelles entre l’objectif 3 de l’agenda AIVP agenda 2030 sur la mobilité dans les villes portuaires et le projet Civitis Portis.

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Métropoles portuaires africaines : fluidité logistique et gouvernance au cœur de tous les défis!

Depuis 2000, près de 50 Mrds Euros ont été investis dans les ports d’Afrique de l’Ouest et les trafics ont triplé. Intégrés à des aires urbaines qui croissent rapidement, les ports doivent aujourd’hui relever le défi des corridors de fret métropolitains. Ces corridors pourraient donner lieu à de nouveaux types de Partenariats Publics Privés basés sur une gouvernance intégrant les populations riveraines et les intérêts environnementaux. Continuer la lecture

Guangzhou (Chine) : un secteur d’entrepôts devenu une zone créative

Les architectes d’Atelier cn°S se sont tout d’abord attachés à réaménager les espaces publics entre ces bâtiments industriels et au bord du fleuve. Une partie des bâtiments a été affectée à des fonctions commerciales. Mais l’identité de deux d’entre eux, notamment leur façade en briques rouges, a largement été conservée. Un bureau de la « créativité culturelle » a été créé. Le recours à l’art urbain et l’aménagement d’espaces récréatifs contribuent également à donner à ce secteur une toute nouvelle atmosphère.

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Pour le gestionnaire de terminaux TTI, au-delà de la logistique les ports doivent gagner en compétitivité industrielle

Ce point de vue exprimé par le directeur du terminal d’Algéciras, va dans le sens d’éviter une guerre commerciale sans fin entre ports. Au contraire, les efforts doivent être faits par les territoires portuaires pour fixer l’activité industrielle et créer des emplois. La maitrise de la chaîne logistique et le développement de l’import / export passent aussi par la maîtrise de la production. Continuer la lecture

Valence (Espagne) : repenser les espaces publics pour- et avec le citoyen

La Marina de Valencia a récemment accueilli la Placemaking Week Europe 2019. Ce festival s’inspire du mouvement Project For Public Spaces né aux Etats-Unis. L’idée est de replacer les utilisateurs de ces espaces publics au coeur de la réflexion pour co-construire avec eux des lieux attractifs où il fera bon se promener, se divertir, se rencontrer, … Le succès de la Marina de Valencia et son appropriation par la population et les visiteurs en est un bon exemple. Et La Marina de Valencia vient précisément de lancer un nouveau concours d’idées pour redéfinir, avec les citoyens, le Tinglado 2 et ses espaces publics (date limite : 02 septembre).

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L’écologie industrielle est devenue incontournable dans les stratégies de développement des territoires portuaires

Dans son numéro de juin, la revue NPI passe en revue l’ensemble des projets en France, au regard des initiatives prises aussi à Rotterdam ou Anvers. Plus de doute dorénavant sur l’intérêt de ces nouvelles pratiques industrielles, mais trouver le bon modèle économique reste le défi, en mettant autour de la table toutes les parties prenantes du territoire. La compétitivité démarre avec une bonne connaissance par tous de l’écosystème Ville Port Industrie. Continuer la lecture