San Francisco : la nouvelle vie des chantiers navals

La commission Portuaire a récemment validé de redéveloppement du site d’un chantier naval inutilisé sur le Pier 70. Le site pourrait accueillir jusqu’à 2150 logements, des commerces, parcs et studios d’artistes. Pour les 263 ha de Mare Island et l’ancien chantier naval de l’US Navy, la transformation est engagée depuis une quinzaine d’années sur la base du masterplan conçu par Lennar. Dernier élément en date pour 2017, l’ouverture d’un terminal ferry. Les projets intègrent une approche environnementale volontariste développée par FivePoint Holdings.

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L’accord social du port d’Oakland pourrait constituer un modèle national pour l’embauche locale

Les dirigeants communautaires ont salué cet accord de développement du port d’Oakland portant sur un grand projet de construction d’un centre de distribution logistique. Cet accord qui donne la priorité aux travailleurs des quartiers avoisinants, permet de faire office de modèle national pour l’embauche locale. Les dirigeants communautaires, à l’initiative de la mise en place de cet accord, vont pouvoir surveiller la mise en œuvre de la politique d’emplois qui prévoit également une composante de formation professionnelle. Continuer la lecture

La Colombie veut miser sur le Port de Buenaventura pour construire progressivement une cité maritime de rang international

Seul pays d’Amérique latine bénéficiant d’un accès aux deux océans, le pays n’a jusqu’à maintenant pas tiré profit de cette situation. Le projet Economic Activities Centre in Buenaventura pourrait y remédier. La première étape vise à attirer des industriels chinois. In fine, il s’agit de bâtir une ville portuaire à part entière et non plus une ville à côté d’un port. Continuer la lecture

Dun Laoghaire : l’ancien terminal ferry devient un campus de l’innovation

Le Harbour Innovation Campus devrait ouvrir en juin prochain. La façade extérieur du bâtiment restera la même, mais tout l’intérieur sera reconfiguré pour accueillir les activités et près de 1000 personnes venant de toute l’Europe. Il serait ainsi le plus grand hub de l’innovation en Irlande et l’un des top 5 en Europe.

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Boston : le projet Hydroelectric Canal grand vainqueur du WAFX Prize lors du World Architectural Festival

Le projet de Paul Lukez Architecture avait notamment été finaliste en 2015 du Concours international Boston Living with Water. Il propose l’aménagement d’un canal entre le vieux-port Nord et la baie qui accueillerait un système hydroélectrique réutilisant l’énergie des marées et des épisodes de tempêtes. Plus globalement il propose une écologie urbaine résiliente combinant sur 232 hectares habitats naturels restaurés et usages urbains.

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Le Port Center d’Anvers se rapproche du centre-ville

Afin de sensibiliser de plus en plus les anversois au monde portuaire d’aujourd’hui, Rudi De Meyer, directeur du Havencentrum, montre la nécessité de se rapprocher davantage de son public. Isolé au milieu du port à plus de 30 km, le Port Center actuel ne permet pas suffisamment d’accomplir ses missions d’éducation, d’information et de promotion d’une culture portuaire partagée par tous. Avec un objectif de 100.000 visiteurs, la Province étudie actuellement la faisabilité financière et technique du projet. A terme (en 2022), 8M Euros devraient être investis dans ce nouvel emplacement situé au cœur de la zone Eilandje. Continuer la lecture

Le Port de Montréal se prépare à accueillir son Port Center

Avec déjà plus de 21.000 visiteurs depuis cet été et une exposition temporaire sur « Histoires de navires », le Port de Montréal se prépare à réaliser un Centre d’Interprétation Portuaire dans son nouveau terminal de croisière. Ce projet s’inscrit dans le cadre de l’engagement que le Port a pris en juin 2014, en ratifiant la Charte des Missions d’un Port Center de l’AIVP.

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Cork : la Ville lance un appel d’offres pour une expertise visant à intégrer le risque inondation dans le redéveloppement des Docklands

10000 logements et 1 million de m2 de commerces sont notamment prévus sur le vaste secteur de South Banks. Mais il est situé sous le niveau des marées hautes, et les mesures de protection existantes restent insuffisantes. L’expertise pourrait proposer les mesures susceptibles de répondre aux exigences des compagnies d’assurance. Elles pourraient également réduire le coût des infrastructures nécessaires pour lancer le projet.

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En reprenant le contrôle de l’exploitation de 720 km de pipelines, le Port d’Anvers anticipe la transition énergétique.

Cette prise de contrôle permettra de proposer un réseau plus ouvert donc plus adapté aux échanges de flux inter-entreprises et permettant un transport plus durable des produits vers l’arrière-pays. A terme, le port vise aussi le développement du transport de l’hydrogène et du CO2. La multiplication de boucles de chaleurs sera aussi l’un des objectifs de cet investissement de 44 MEuros. Continuer la lecture

La question des megaships de plus en plus prégnante pour les ports d’Amérique du Sud

Le gigantisme inquiète. La concentration des acteurs sur les mers se traduit par moins d’escales, donc moins de rentrées financières, et des pics d’activité difficilement gérables sur les terminaux. Leur rentabilité baisse, tandis que les investissements portuaires sont de plus en plus conséquents. A cela s’ajoutent les répercussions sociales de l’automatisation. Les collaborations portuaires pourraient être une première réponse. Continuer la lecture