Port d’Anvers : les collaborations étroites avec les ports intérieurs ne seraient finalement pas un avantage concurrentiel si stratégique.

Cette conclusion relativement surprenante est issue d’une étude approfondie menée par le réseau Port Economics auprès des décideurs du cluster maritime d’Anvers. Près de 60 d’entre eux ont été questionnés. Il n’y aurait donc pas dans cette stratégie d’avantage concurrentiel significatif qui viendrait compenser les difficultés juridiques rencontrées par le port pour s’étendre. Continuer la lecture

Zeno D’Agostino, président du Port de Trieste : « faire découvrir le port… une nécessité absolue pour faire comprendre l’importance du port pour la ville »

La 5e Edition Port Ouvert a réuni 600 personnes autour d’un programme renouvelé, plus ambitieux. Des visites de terminaux, des rencontres avec les professionnels et une immersion complète dans le paysage opérationnel du port, ont suscité l’enthousiasme des visiteurs. Selon l’un d’entre eux : « avec un port au cœur de sa ville, la visite devrait être obligatoire pour tous les habitants ».

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Montréal : l’exposition « Histoire de navires » ouvre ses portes cet été

Marquant le début de la mise en place du futur Port Center dans la nouvelle gare maritime du Port de Montréal, cette exposition invite les Montréalais à venir découvrir l’histoire et le présent de l’activité maritime. Signataire de la Charte des Missions d’un Port Center, le Port de Montréal c’est engagé depuis plusieurs années dans cette démarche d’intégration sociétale, afin de développer une approche plus intégrée et inclusive avec les habitants et d’autres partenaires territoriaux.

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Dieppe (France) : appel à projets d’aménagement autour du port à sec

Le Syndicat mixte du Port de Dieppe souhaite ainsi poursuivre l’aménagement des espaces publics autour du port à sec mis en service en 2015, mais aussi l’aménagement d’équipements liés au nautisme : vente et réparation, restauration,  logements à l’usage des usagers du port, hébergements partagés…

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Avec le chantier de l’usine Haiza Wind, le port de Bilbao mise à son tour sur l’éolien offshore

Prévue ouvrir en 2018, l’usine qui représente un investissement de 55 MEuros générera 250 à 300 emplois. Elle occupera une parcelle de près de 8 ha dont 5 de bâtiments. Sa capacité de production sera de 180 mâts d’éolienne par an, ce qui nécessitera d’acheminer 65.000 t de plaques d’acier. Les exportations des mâts se feront uniquement par voie maritime. Continuer la lecture

Rotterdam : stockage de la biomasse et du carbone, innovation, économie circulaire, 3 axes pour aller vers un port durable

Le port, qui pèse 18% des émissions de CO2 du pays, multiplie les expérimentations avec ses partenaires pour réussir la transition énergétique. Un réseau de chaleur est en développement. La chimie fait sa révolution en utilisant bois et végétaux comme matières premières. L’utilisation du GNL est en plein essor. Et enfin le recyclage des plastiques ouvre la voie à une nouvelle filière industrielle sur le port. Continuer la lecture

Séoul : le nouveau terminal ferry sera celui conçu par Cheungvogl

Il est combiné avec une marina et une plate-forme flottante accueillant cafés, restaurants, surmontée d’un long toit à la structure fine et ondulante telle une succession de vagues. Elle constituera par la même un lieu de promenade offrant des points de vue sur le fleuve, la marina et la ville. Un centre culturel est également programmé à proximité. Ouverture en 2019.

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Le gouvernement régional et la Ville de Denia (Espagne) créent une commission Ville-Port

Située entre Valence et Alicante, la ville portuaire de Denia souhaite créer davantage de richesse pour son territoire en s’appuyant sur ses deux activités principales : la pêche (500.000 t) et le transport de passagers (400.000/an). Cette commission a pour but d’analyser l’existant et de réfléchir de manière coordonnée sur des nouveaux projets dans l’esprit d’une gouvernance collaborative. Continuer la lecture

Port Warrington (RU) : un projet ville port à 20 ans qui en fera aussi du port le plus grand employeur de la région

La vocation multimodale du port va être développée et un centre de distribution de 200.000 m² sera créé près du Manchester Ship Canal. Le projet s’intègre dans un programme plus large portant sur 381 hectares qui prévoit notamment la création plusieurs milliers de logements.

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La Chine ne cesse de renforcer sa puissance maritime et mise sur trois « routes économiques bleues »

Au cours de l’année écoulée, la Chine a acquis pour plus de US$20 Mrds d’actifs portuaires. Le pays veille aussi à détenir une part significative de la flotte mondiale. Les trois routes clé pour l’essor économique et stratégique chinois sont : Chine – Océan Indien – Afrique – Méditerranée / Chine Océanie Pacifique Sud / Chine Europe via l’Antarctique. Dans le même temps, l’entrée des investisseurs étrangers en Chine reste toujours aussi difficile… Continuer la lecture