Dubai : Emaar properties dévoile « The Dubai Mall by the Sea »

Chiffré à $6,8 milliards le projet comportera notamment des logements, une marina de 430 places capable d’accueillir les plus grands yachts mondiaux, commerces, restaurants et équipements récréatifs. Il sera réalisé près de Mina Rashid, là où est amarré le Queen Elisabeth II désormais transformé en hôtel. Il viendra également renforcer l’offre proposée aux croisiéristes arrivant au terminal croisière Hamdan bin Mohammed qui avait été inauguré en 2014.

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Barcelone : une nouvelle étape pour Port Vell

Trente après l’approbation du Plan spécial pour Port Vell, la Gerencia Urbanística Port Vell lance de nouveaux projets pour anticiper sur les besoins futurs. De nouveaux espaces pour les loisirs, la culture, la recherche et l’innovation seront proposés aux citoyens. Ce sera par exemple l’aménagement du musée de l’hermitage que nous vous avons signalé récemment, ou encore la création d’un Port center dans l’ancien siège du Port.

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L’association des ports italiens lance les Italian Port Days qui visent à sensibiliser les populations à la vie et la culture portuaires.

Ces journées se tiendront simultanément dans tous les ports du pays dans la semaine du 15 au 21 mai. Rencontres, visites, ateliers ludiques, etc., les activités proposées seront très variées mais partageront un double objectif commun : favoriser l’intégration sociétale des ports et renforcer les liens Ville Port. Une conférence de presse de clôture sera organisée au siège du Port Center de Livourne, membre du Port Center Network de l’AIVP. Continuer la lecture

Melbourne : parcs et espaces publics pour le Southbank

Le projet concerne le quartier des arts de Southbank et les 18000 m2 d’espaces publics qui y ont été rénovés. L’équipe sélectionnée à l’issue de l’appel à projets réunit notamment deux professeurs de l’Université d’architecture paysagère de Sheffield et le cabinet Hassell. Le projet prévoit des parcs surélevés, des jardins et des espaces piétons.

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Réduction des émissions de CO2 : le ralentissement de la vitesse des navires ne fait pas l’unanimité. Mais ne pourrait-on pas sortir du juste à temps ?

Pour certains experts, trop ralentir signifierait devoir rajouter un navire en rotation, ce qui annihilerait les effets bénéfiques en termes d’émissions de CO2. Mais devant l’impératif climatique, Villes, Ports, logisticiens, industriels et consommateurs ne devraient-ils pas être mesure d’accepter une augmentation raisonnable des délais de livraison ? Ce fameux navire supplémentaire ne deviendrait-il pas tout simplement celui de trop ? Continuer la lecture

USA : l’état de Washington lance son Initiative Maritime Blue 2050 basée sur le partenariat public privé

Les discussions entre les entreprises et les responsables institutionnels étaient entamées depuis 2013, et avaient abouti à la création de la Washington Maritime Fondation en 2015. Il y a dorénavant six programmes d’actions qui portent sur le marketing territorial, le partage de la connaissance, la mise en réseau des entreprises, la formation, un fonds d’investissement et enfin un pôle innovation et recherche. Continuer la lecture

Des espaces similaires aux Port Centers font leur apparition partout dans le monde

Parmi les nouvelles interprétations du concept, signalons celle proposée à Southampton par 1851 Trust et l’équipe britannique de voile INEOS. Cet espace, appelé STEM Crew HQ, propose un riche contenu pédagogique qui connecte la salle de classe au monde maritime, notamment dans les domaines des sciences, de la technologie, des maths et de l’ingénierie. En Floride, le nouveau Sea the World Storefront de Marine Industry sera inauguré en mai prochain avec une exposition et des activités destinées à sensibiliser les élèves aux formations et carrières maritimes. À Hambourg, l’initiative privée Discovery Dock lancée en avril dernier utilise la réalité virtuelle pour rendre le port attractif. Les nouvelles approches du concept de Port Center confirment le rôle joué par ce type de structure dans la promotion de la participation citoyenne et l’éducation à la culture portuaire. Continuer la lecture

Paris : une charte des usages pour les quais de la Seine

Deux chartes ont été signées pour rendre possible une mixité des usages de certains secteurs portuaires de la capitale. L’objectif était de définir plus précisément comment partager au mieux ces espaces entre ses différents utilisateurs : le Port et la Ville de Paris, les mairies des secteurs concernés, mais aussi les riverains, les associations, et les établissements présents. Le Port de Paris poursuit là une stratégie d’intégration urbaine très volontariste que nous vous avons signalée à plusieurs reprises.

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Le Port de Marseille : nouvel avenir pour les bassins Est.

400 hectares, une bande littorale de 12 km au Nord du Vieux-Port : les bassins Est sont un territoire sur lequel les enjeux d’imbrication entre le port et la ville sont particulièrement forts. La Charte Ville Port avait tracé les premières orientations pour une stratégie visant à la porosité et à la mixité. Des aménagements emblématiques ont depuis été réalisés. Aujourd’hui de nouvelles opportunités s’ouvrent, notamment avec la relocalisation de la gare maritime internationale vers le cap Janet. Tour d’horizon détaillé.

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Quand les villes portuaires prennent part aux innovations et à la chaîne logistique alimentaires.

La plateforme de 60 ha située sur la zone Maasvlakte du Port de Rotterdam va accueillir le Rotterdam Hub Food. Il s’agit d’y installer les entreprises du secteur agro-alimentaires et de faciliter les trafics pour les marchandises réfrigérées ou congelées. Dans le même temps à Valence, se crée sur la Marina, un centre de recherche axé sur l’alimentation durable avec l’appui technique de la FAO. Continuer la lecture