L’écologie industrielle est devenue incontournable dans les stratégies de développement des territoires portuaires

Dans son numéro de juin, la revue NPI passe en revue l’ensemble des projets en France, au regard des initiatives prises aussi à Rotterdam ou Anvers. Plus de doute dorénavant sur l’intérêt de ces nouvelles pratiques industrielles, mais trouver le bon modèle économique reste le défi, en mettant autour de la table toutes les parties prenantes du territoire. La compétitivité démarre avec une bonne connaissance par tous de l’écosystème Ville Port Industrie. Continuer la lecture

Port Elisabeth (Afrique du Sud) : le Directeur du Port réaffirme ses ambitions pour le projet sur le waterfront

La première phase d’aménagement devrait démarrer en 2022/2023, après que le démantèlement du terminal de vrac liquide ait été engagé. L’objectif annoncé pour ce projet à long terme est de transformer le port en « smart people’s port » de rang mondial : un projet inclusif, créateur d’emplois, un port accueillant les habitants de la métropole dans toute leur diversité, un port plus propre et plus vert.

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Nouvelles initiatives pour renforcer l’intégration sociétale des activités portuaires à Lorient

Les 15 et 16 juin, le Port et la Ville de Lorient ont accueilli le célèbre festival Ports en Fête avec des concerts, des visites du port et d’autres événements culturels. Des activités destinées à mettre en valeur la filière halieutique, marqueur sociétal et identitaire. Parallèlement, le Port Center de Lorient a cofinancé l’application Explo’r@de qui permet à l’utilisateur de découvrir en réalité augmentée les activités portuaires grâce à plus de 120 points d’intérêt identifiés le long de la rade. Le projet est proposé par l’Espace des sciences/Maison de la Mer. Retrouvez toutes ces informations, ainsi que le nouveau Carnet de bord qui explique le port aux enfants, sur le site Internet du port center. Continuer la lecture

Singapour : proposition pour des parcs flottants

Ils permettraient de créer de nouveaux espaces verts et d’augmenter le potentiel récréatif et touristique du waterfront. Ils contribueraient également à une amélioration du climat, de la biodiversité et de la santé. Ils seraient aménagés sur de grandes structures flottantes réalisées en matériaux composites dont le coût est inférieur de 25 à 30% aux solutions en acier habituelles.

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Boston : recommandations pour le port actif

Comment préserver et dynamiser le port actif de Boston alors que la pression pour réutiliser les terrains sur le waterfront est toujours plus forte ? Réalisés sur la base de discussions avec des experts et des acteurs directement concernés, deux documents produits par Boston Harbour Now permettent de définir des recommandations pour répondre à quatre enjeux : croissance, synergie, flexibilité et évolution. Des recommandations qui ont également évolué suite à la participation de Jill Valdes Horwood (Boston Harbour Now) à la Conférence mondiale de l’AIVP de Québec.

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La Ville de Long Beach consulte sur son Plan climat

Depuis juin 2018, une vingtaine de workshops et de forums ont été organisés pour présenter ce plan aux habitants et aux chefs d’entreprises. L’objectif est à la fois de les préparer à la lutte contre le changement climatique et la montée du niveau des mers sur le waterfront, et de recueillir réactions et suggestions. Réduction des gaz à effet de serre, adaptation des bâtiments sur le waterfront, etc., Long Beach rejoint là plus d’une douzaine de villes américaines qui ont adopté un Plan de ce type. La démarche fait bien sûr écho aux objectifs 1 et 2 de l’Agenda AIVP 2030.

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L’avenir du transport maritime nécessite une réflexion globale sur son impact environnemental et climatique

Sécurité, pollution, gigantisme, le transport maritime n’est-il pas en train d’atteindre un point critique ? La question, reprise notamment lors d’un débat sur une grande radio publique française, est de plus en plus souvent sur la table. La croisière, malgré ses efforts, est notamment montrée du doigt pour son impact sur la santé des habitants des villes portuaires. Les enjeux politiques et de société semblent prendre le pas sur les questions purement commerciales. Plus que jamais Villes, Ports et Citoyens doivent apprendre à se connaitre et collaborer pour un monde maritime plus durable. L’AIVP s’y emploie au quotidien. Continuer la lecture

Hanoi : risque inondation et développement urbain

Trois options sont à l’étude pour protéger Hanoï du risque inondation tout en aménageant plus de 11000 hectares disponibles sur les deux rives de la Red River. Léquipe CRTKL/Arcadis, préconise la troisième option qui repose sur une stabilisation des berges existantes et la création d’espaces inondables. Divers équipements culturels, sportifs et récréatifs complèteraient ce parc urbain. C’est selon eux l’option la plus résiliente, et la plus intéressante du point de vue socio-économique.

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Le Havre Smart Port City : le projet final a été déposé auprès du gouvernement français.

Porté par les principaux acteurs urbains et portuaires du territoire, le projet associe le secteur de la recherche et les entreprises locales comme certains grands groupes internationaux. L’objectif est d’accélérer l’innovation sur le territoire Ville Port pour aborder avec ambition le défi de la transition numérique, énergétique et environnementale. Continuer la lecture

Shanghai poursuit ses aménagements le long de ses fleuves

De nombreux espaces publics et des promenades ont été réalisés sur près 1,2km le long de la Yangpu River. Certains témoignages de l’activité industrielle ont été conservés. Dans le secteur de Baoshan ce sont cette fois deux nouveaux parcs qui ont été inaugurés au bord du Yangtze. Autrefois dédié au conteneur, ce secteur accueillera également 4200 appartements, des commerces, restaurants, hôtels, cinéma Imax, jardins d’enfants…

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