Le Gouvernement de Corée du Sud veut renforcer l’attractivité de Jeju

Il annonce la construction sur Jeju Island d’un terminal croisière capable d’accueillir 4,7 millions visiteurs par an. Il sera complété par un complexe de 820 000 m2 dédié aux activités récréatives et touristiques. Une démarche qu’il met en œuvre dans les principaux ports du pays, comme à Busan où un nouveau terminal a été inauguré en septembre 2018 et où des équipements culturels sont programmés.

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Port et production alimentaire : Rotterdam et Sète annoncent de nouveaux investissements industriels dans le secteur des boissons.

Ainsi, Innocent, leader dans le secteur des jus de fruit, sera la première entreprise à s’installer au sein du Food Cluster de Rotterdam. La production sera de 400 millions de bouteilles par an à destination de toute l’Europe. A Sète, le projet OFW Ships franchit un nouveau cap avec l’installation d’une base logistique pour le navire usine de désalinisation et d’embouteillage d’eau de mer profonde à des fins de consommation. Cette technologie pourrait à terme être développée dans de nombreuses villes portuaires pour les marchés locaux. La capacité de production est de 2,5 millions de litres par campagne de 5 jours. Continuer la lecture

Tanger : appel d’offres pour le plan stratégique 2020-2024

Le projet de reconversion de la zone portuaire de Tanger a été chiffré à 7 milliards de dirhams, dont 2,5 pour sa composante portuaire. Plusieurs des grands chantiers programmés sont achevés : port de pêche, port de plaisance, mosquée du port, extension des quais croisière et modernisation de la gare maritime. Cet appel d’offres lancé par la SAPT vise l’élaboration d’une feuille de route et d’un modèle économique.

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Un « Blue Green Heart » pour Baltimore

C’est ce projet de West 8 qui avait été sélectionné en juillet dernier. Il prévoit la création d’un vaste espace de détente pour ce site le long du waterfront : promenades, petits points de vue, espaces pour des spectacles en extérieur, rampes de lancement de bateaux, bateaux-taxis, nouveau viaduc pour une meilleure mobilité, etc. Les matériaux de dragage du port seraient réutilisés pour créer de nouveaux marais et des espaces verts. Un autre exemple d’économie circulaire Ville Port.

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Valence et Anvers avancent concrètement sur l’hydrogène comme carburant portuaire

Avec des technologies différentes, pile à combustible d’un côté et moteur combinant hydrogène et diesel en mode bi-carburant de l’autre, les deux ports se lancent dans l’alimentation des engins portuaires ou bateau de servitude. L’objectif du port zéro carbone est désormais dans la tête de nombreux dirigeants portuaires, et ces premières expérimentations sur le terrain devraient être suivies d’autres partout dans le monde. Continuer la lecture

Belfast Harbour annonce £254m d’investissements

Le Plan stratégique 2019-2023 propose des mesures pour atteindre un double objectif : devenir un « smart port » (automatisation, durabilité environnementale …) et créer un waterfront emblématique. Les aménagements sur le waterfront concerneraient notamment les industries des médias et de la création, ainsi qu’un hub scientifique et technologique qui serait implanté dans le Titanic Quarter.

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France : Le Havre, La Rochelle, Dunkerque, 3 villes portuaires retenues comme territoires d’innovation par le gouvernement.

Le projet « Smart Port City » du Havre, auquel l’AIVP avait apporté son soutien, favorisera l’innovation sur de nombreux aspects de la relation Ville Port : logistique, formation, relations citoyennes, Port Center du futur, croisière, etc. Dunkerque concentrera ses actions sur la filière énergétique en associant les citoyens à toutes les mutations en cours. Enfin La Rochelle engagera un large panel d’innovations pour aller vers un territoire zéro carbone. Autant de projets portés par des adhérents de l’AIVP et qui seront sources d’inspirations pour les autres. Continuer la lecture

Powerhouse Brattørkaia : un bâtiment à énergie positive sur le waterfront de Trondheim est inauguré

Son concepteur, Snøhetta, a combiné de multiples solutions pour cet immeuble de bureaux : choix des matériaux de construction, orientation du bâtiment, panneaux solaires, récupération de chaleur, des eaux usées, utilisation de l’eau de mer, recours à la lumière naturelle, etc. Le bâtiment se fournira ainsi en énergie renouvelable pour lui-même, mais pourra également alimenter des bâtiments voisins, et des bus, voitures ou bateaux électriques via un micro grid local.

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San Fernando : le réaménagement du waterfront devrait enfin démarrer

C’est la mission qu’a confiée le premier Ministre de Trinidad et Tobagoo à Udecott en mai dernier. La première phase a été lancée avec notamment l’objectif d’attirer des investisseurs privés pour pouvoir réaliser ensuite l’ensemble du projet. Le masterplan a été soumis à la consultation publique en août dernier. Logements, commerces, bureaux, activité croisière, port de pêche sont notamment au programme.

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