Deux pays, deux régions, un seul port ! Le port de Gand et Zeeland Seaports fusionnent : North Sea Port est né.

Le nouvel ensemble portuaire pèse 70 Mt et se positionne dans le top 10 européen. Cette fusion était souhaitée par tous les actionnaires, côté belge comme côté néerlandais. Par la réunion de compétences, en osant dépasser les frontières politiques traditionnelles, le nouveau port se veut plus innovant, plus entreprenant et plus ambitieux. Les doublons d’activités seront évités et des regroupements de flux de marchandises sont d’ores et déjà envisagés. Une initiative qui s’inscrit dans une tendance mondiale et qui est à suivre de près. Continuer la lecture

La Colombie veut miser sur le Port de Buenaventura pour construire progressivement une cité maritime de rang international

Seul pays d’Amérique latine bénéficiant d’un accès aux deux océans, le pays n’a jusqu’à maintenant pas tiré profit de cette situation. Le projet Economic Activities Centre in Buenaventura pourrait y remédier. La première étape vise à attirer des industriels chinois. In fine, il s’agit de bâtir une ville portuaire à part entière et non plus une ville à côté d’un port. Continuer la lecture

Les Agences d’urbanisme de la Vallée de la Seine se penchent sur son devenir en tant que corridor européen.

Les conclusions de cette étude commune « Vallée de la Seine XXL » sont désormais disponibles. Comment ce territoire, les ports qui le composent et leur prolongement terrestre, peuvent-ils s’inscrire dans un système de transport devenu mondial ? Quelles nouvelles coopérations sont à envisager ? Comment étendre ce territoire vers l’Est ou le Nord ? Autant de questions qui trouvent ici de précieux éléments de réponse. Continuer la lecture